Эскадрилья морской авиационной поддержки 2

Эскадрилья морской авиационной поддержки 2
Активный1 января 1943 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветвь Корпус морской пехоты США
ТипКомандование и управление авиацией
РольПредоставьте DASC
ЧастьГруппа управления морской авиацией 18,
1-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон/ШтабАвиационная база корпуса морской пехоты Футэмма
Псевдоним(ы)«Тихоокеанские бродяги»
Годовщины1 января 2018 г. - 75-я годовщина
ПомолвкиВторая мировая война
Корейская война
Вьетнамская война
Операция «Несокрушимая свобода»
Командиры
Действующий
командующий		Подполковник Дэн Кнудсон
Воинская часть

Marine Air Support Squadron 2 (MASS-2) — подразделение управления авиацией Корпуса морской пехоты США , которое обеспечивает Центр прямой авиационной поддержки (DASC) для III Экспедиционного корпуса морской пехоты . Это старейшее [1] и наиболее отличившееся подразделение управления авиацией в Корпусе морской пехоты.

Первоначально сформированная на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Сентро , Калифорния , 1 января 1943 года, эскадрилья служила главным штабом противовоздушной обороны во время битвы за Окинаву . Это было первое авиационное командно-диспетчерское подразделение, прибывшее в Корею в составе 1-й временной бригады морской пехоты в августе 1950 года, и входившее в число последних подразделений корпуса морской пехоты, покинувших Корею в июле 1956 года. MASS-2 предоставляла несколько DASC и групп радиолокационной поддержки с воздуха для поддержки операций корпуса морской пехоты во Вьетнаме с апреля 1965 года до конца 1973 года. Эскадрилья также отправляла несколько небольших отрядов для поддержки операций в Ираке и Афганистане . Сегодня эскадрилья базируется на авиабазе корпуса морской пехоты Футэмма , Окинава , Япония , и продолжает регулярно развертываться для поддержки учений и совместных действий по обеспечению безопасности театра военных действий по всей зоне ответственности Индо-Тихоокеанского региона . [2]

Миссия

Обеспечить возможности Центра прямой авиационной поддержки (DASC) для управления и координации действий самолетов, оказывающих непосредственную поддержку силам оперативной группы морской пехоты США (MAGTF).

История

Вторая мировая война

Marine Air Support Squadron 2 была сформирована 1 января 1943 года на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Сентро , Калифорния , как штаб-квартира Squadron 43 , Services Group, Marine Wings Pacific. Первоначально подразделение функционировало как штабной элемент Marine Aircraft Base Defense Group 43. В ноябре 1944 года группа была назначена в Marine Aircraft Group 43. В течение первых двух лет своего существования эскадрилья оставалась в Калифорнии. Однако с уходом группы штаб-квартира Squadron 43 также переехала на Гавайи . Во время развертывания на территории Гавайев в январе 1945 года штаб-квартира Squadron 43 и Marine Aircraft Group 43 были перераспределены во 2-е крыло морской пехоты .

Пребывание на Гавайях было недолгим, так как 22 февраля 1945 года штабная эскадрилья 43 погрузилась и отплыла на борту USS  Allendale в Западную часть Тихого океана . По пути к месту назначения их конвой останавливался в Эниветоке , Бабельтаупе и на Филиппинах . [3] Группа морской авиации 43 была назначена штаб-квартирой тактических военно-воздушных сил Десятой армии для предстоящей битвы за Окинаву . Ее задачей было сначала занять японские аэродромы, а затем помочь в обеспечении воздушной обороны наземных войск. После приземления штабная эскадрилья MAG-43 взяла на себя ответственность за все наземные средства воздушного оповещения и управления истребителями в составе Командования противовоздушной обороны.

В ходе битвы подразделение находилось примерно в одном километре (0,62 мили) к юго-востоку от аэродрома Йонтан и подвергалось почти еженощным налетам японской авиации. Пять морских пехотинцев из подразделения погибли и многие были ранены 20 апреля 1945 года, когда японский самолет сбросил бомбу на палатку-столовую. [4] За службу во время битвы за остров подразделение было награждено Президентской грамотой подразделения . [5]

1 августа 1945 года штабная эскадрилья 43 была переименована в штабную эскадрилью, командование морской противовоздушной обороны 2 (MADC-2) . Эскадрилья передала ответственность за район Окинавы 301-му истребительному крылу 1 января 1946 года и начала подготовку к возвращению в Соединенные Штаты. В феврале 1946 года штабная эскадрилья была перераспределена в 4-е крыло морской авиации и была перераспределена в Воздушные силы морской пехоты, Тихоокеанский регион. Они закрыли свой командный пункт Окинавы в 13:00 29 марта 1946 года и продолжили посадку на USS  Waukesha для транзита домой. Эскадрилья вернулась в Сан-Диего 15 апреля 1946 года и была немедленно переименована в штаб-квартиру эскадрильи, группа предупреждения морской авиации 2. 1 августа 1946 года подразделение было снова переименовано в штаб-квартиру эскадрильи, группа управления морской авиацией 2 и переведено на авиабазу корпуса морской пехоты Санта-Ана , Калифорния . 1 июля 1947 года эскадрилье было присвоено название тактическая эскадрилья управления морской авиацией 2 (MTACS-2). Их новой миссией было обеспечение централизованного управления для операций противовоздушной обороны и воздушной поддержки, оказание административной поддержки штабу группы и эксплуатация специального назначенного оборудования управления воздушным движением.

Корейская война

В начале Корейской войны MTACS-2 был сильно недоукомплектован. Дополнительные морские пехотинцы были присоединены из других эскадрилий в рамках Группы управления авиацией морской пехоты 2, чтобы пополнить ряды эскадрильи перед развертыванием. [6] Эскадрилья покинула гавань Лонг-Бич 14 июля 1950 года на борту USS  General AE Anderson . Они прибыли в Кобе, Япония , 1 августа 1950 года, секция ПВО выгрузилась и развернула операции на авиабазе Итами , Хонсю, Япония, для совместного размещения с VMF(N)-513 . [7] Секция воздушной поддержки погрузилась на японский LST Q-109 и отплыла в Пусан на следующий день. [8] После прибытия в Пхохан 4 августа секция воздушной поддержки взяла на себя управление всеми самолетами непосредственной авиационной поддержки для 1-й временной бригады морской пехоты, задействованной в периметре Пусана. [9] Для вторжения в Инчхон обе секции MTACS-2 покинули свои места дислокации и направились к новому фронту. 17 сентября эскадрилья высадилась в Инчхоне. В тот же день управление непосредственной авиационной поддержкой перешло от Центра тактического управления авиацией на борту USS  Mount McKinley к MTACS-2, который теперь контролировал весь X корпус . [10] Секция воздушной поддержки помогала 1-й дивизии морской пехоты , обеспечивая непосредственную авиационную поддержку на протяжении всего сражения. Секция противовоздушной обороны обеспечивала противовоздушное наблюдение за возможным вторжением противника с воздуха.

Когда 1-я дивизия морской пехоты отплыла в Вонсан , с ними отплыли как секции воздушной поддержки, так и противовоздушной обороны MTACS-2. По прибытии в Вонсан секция воздушной поддержки высадилась 26 октября 1950 года, создав TADC на аэродроме Вонсана . Секция воздушной обороны переехала в близлежащий Хамхын и присоединилась к TADC 6 ноября 1950 года. Секция воздушной поддержки находилась с 1-й дивизией морской пехоты с 27 ноября по 10 декабря 1950 года во время битвы за водохранилище Чосин . Они контролировали поток самолетов в поддержку дивизии, а также управляли частью западного периметра в Хагару-ри, где находился штаб дивизии. [11] Новшеством, которое впервые было использовано во время прорыва из водохранилища Чосин, стало использование тактического центра управления авиацией. Морские пехотинцы из MTACS-2 установили дополнительные радиостанции в R5D из VMR-152 и контролировали непосредственную авиационную поддержку колонны морской пехоты, начиная с 7 декабря. [12] Вскоре после полуночи 15 декабря MTACS-2 передал контроль над воздушным пространством вокруг Хыннама ВМС на борту Mount McKinley . [13]

Внутри Центра тактического управления воздушными силами (TACC), которым руководило MASS-2, в марте 1954 года. Это агентство отвечало за координацию противовоздушной обороны Юго-Восточной Кореи.

После успешного прорыва водохранилища Чосин, секция воздушной поддержки была перевезена в Масан, на южном побережье Кореи. Секция противовоздушной обороны осталась на борту корабля и отплыла в Пусан, Корея, и организовала TACC для работы на авиабазе Пусан-Вест (K-1) . В августе 1951 года группа морской воздушной поддержки 1 (MASRT-1) прибыла из CONUS и была прикреплена к MTACS-2. MASRT-1, прозванная «Devastate Charlie» и первая в своем роде система в корпусе морской пехоты, использовала наземный радар AN/TPQ-2 для управления непосредственной авиационной поддержкой. Это был первый раз, когда у корпуса морской пехоты была система, которая обеспечивала точную, дневную/ночную, всепогодную близкую авиационную поддержку. [14] [15] В марте 1952 года секция воздушной поддержки переместилась с 1-й дивизией морской пехоты на западный фронт около Пханмунджума. Секция ПВО продолжала управлять TACC 1-го крыла морской пехоты из своего расположения на аэродроме К-3 . Эскадрилья оставалась в Корее до конца войны, пока в июле 1953 года не было подписано перемирие.

Межвоенные годы

В период с июля 1953 года по июль 1956 года эскадрилья участвовала в обороне Корейской демилитаризованной зоны. Она была размещена в окрестностях Пхохана, Корея, и продолжала тренироваться и участвовать в учениях. 15 февраля 1954 года 2-я тактическая воздушная эскадрилья управления морской пехотой была переименована в 2-ю воздушную эскадрилью поддержки морской пехоты (MASS-2). [16] В июле 1956 года MASS-2 покинула Корею и перебралась на авиабазу корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония. Эскадрилья оставалась в Ивакуни в течение следующих шести лет, продолжая тренироваться и поддерживать учения через Тихий океан. В марте 1961 года эскадрилья снова переехала на Окинаву, Япония. Первоначально ее штаб-квартира находилась в Кэмп-Гааге до сентября 1962 года, когда она переехала на авиабазу MCAS Futenma.

Война во Вьетнаме

MASS-2 действовала в Республике Вьетнам с 1965 по 1969 год. В начале апреля 1965 года эскадрилья была приведена в готовность для развертывания во Вьетнаме. Находясь во Вьетнаме, MASS-2 проводила операции в Дананге , Чулай , Куангнгай , Мраморной горе , Фубае , Донгха , Кэмп-Кэрролле и Сигнал-Хилле, а также в других местах. В 1969 году эскадрилья была передислоцирована в Ивакуни, Япония, а в 1973 году стала базироваться на авиабазе MCAS Футенма, Окинава . Во время войны во Вьетнаме MASS-2 действовала в качестве агентства Системы командования и управления морской авиацией 1-го авиакрыла морской пехоты, одновременно поддерживая 3-ю дивизию морской пехоты , предоставляя поддержку как DASC , так и группе радиолокационной поддержки авиации AN\TPQ-10 (ASRT). Базируясь в Футэме, эскадрилья содержала группу ASRT во Вьетнаме до конца 1973 года.

1965

MASS-2 вылетел из Нахи , Окинава , 11 апреля 1965 года на борту USS  Washtenaw County . Они прибыли в Дананг 16 апреля 1965 года [17] и установили DASC (позывной Landshark) в 250 ярдах к западу от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Дананг. Эскадрилья также установила группу радиолокационной поддержки с воздуха AN/TPQ-10. DASC взяли под контроль назначенное им воздушное пространство в 08:30 22 апреля. Первая миссия ASRT состоялась 30 апреля, когда они управляли миссией по сбросу ловушек в окрестностях Дананга. [18] 18 августа на авиабазе Чулай начал функционировать второй DASC (позывной Landshark Alpha). Начиная с 1 мая и до конца года два DASC MASS-2 контролировали 9562 миссии и помогали координировать 994 медицинские эвакуации по всей назначенной им зоне ответственности. В то время как первоначальный ASRT оставался в Дананге, эскадрилья добавила еще три, которые также действовали с авиабазы ​​Плейку , а затем и с Чу Лай. Многочисленные группы воздушной поддержки эскадрильи контролировали 1872 миссии в течение года, что привело к расходованию приблизительно 4 886 000 фунтов (2 216 000 кг) боеприпасов в поддержку операций морской пехоты. В это время MASS-2 также предоставляла мобильные DASC и возможности DASC Airborne для поддержки многочисленных названных операций. Названные операции, которые эскадрилья поддерживала в 1965 году, включают Starlite , Piranha, Red Snapper, Black Ferret, Blue Marlin и Harvest Moon .

1966

Поскольку участие Корпуса морской пехоты во Вьетнаме продолжало расти в 1966 году, MASS-2 был доведен до своих тактических пределов, поддерживая операции по всему I корпусу. Большую часть года эскадрилья одновременно использовала четыре DASC и четыре ASRT. Это включало в себя поиск мобильных DASC для поддержки трех названных операций. Эскадрилья создала новые площадки на авиабазе Marble Mountain , Quảng Ngãi , боевой базе Phu Bai и высоте 225 к западу от Дананга. [19] [20] На пике своего развития MASS-2 поддерживала четыре крупных района операций на фронте протяженностью 220 миль. Помощь наконец пришла в ноябре 1966 года, когда во Вьетнам прибыла 3-я эскадрилья морской авиационной поддержки (MASS-3), чтобы оказать помощь в операциях по авиационной поддержке. [21]

Основные оперативные моменты 1966 года включают визит тогдашнего министра обороны Роберта Макнамары в MASS-2 DASC в Донгха 13 октября. [22] ASRT "C", базирующаяся в Фубае , была ответственна за первые удары ASRT по Северному Вьетнаму, когда она управляла шестью A-6A Intruder из VMA(AW)-242 по зенитным установкам вблизи демилитаризованной зоны . [21] Начиная с июля и до конца года, группа гражданских действий эскадрильи установила отношения с начальной школой в Хоа Ми . Морские пехотинцы MASS-2 преподавали английский язык и провели многочисленные улучшения в школьных помещениях. [23] К концу года эскадрилья также начала исследовать возможность предоставления нестандартной поддержки с использованием AN/TPQ-10. 5-я группа специального назначения , которая управляла девятью лагерями по всему I корпусу, начала координировать свои действия с MASS-2, чтобы они могли получать поддержку ASRT. Также были сделаны запросы на возможность использования ASRT для управления парашютным сбросом и обеспечения аварийного захода на посадку с земли в плохих погодных условиях.

В течение года DASC эскадрильи контролировали 31 236 миссий вертолетов, 12 744 миссии самолетов с фиксированным крылом и 12 042 медицинских эвакуации. ASRT эскадрильи контролировали 12 042 ударных миссии, ответственных за сброс 36 824 200 фунтов (16 703 200 кг) боеприпасов. [23] Основные названные операции, поддержанные в течение 1966 года, включают операции Double Eagle , Utah , Texas , Georgia , Hastings и Prairie . Год закончился суматохой, когда большая концентрация войск Вьетконга, движущихся в направлении Хюэ, была обнаружена американской армией OV-1 Mohawk, оснащенной бортовым радаром бокового обзора в канун Нового года. ASRT "C" в Фубае продолжила контролировать 34 авиаудара по этому крупному войсковому формированию, сбросив 204 000 фунтов. бомб на противника. [23]

1967

Большую часть 1967 года отряды MASS-2 оставались неподвижными с DASC и привязным ASRT, работающими из Дананга, Донгха и Фубая. В течение года MASS-2 DASC контролировали 29 017 вылетов самолетов с фиксированным крылом, 35 ​​213 вылетов вертолетов и 10 288 медицинских эвакуаций. ASRT эскадрильи контролировали 18 333 самолета во время 16 273 миссий и были ответственны за сброс 67 567 610 фунтов (30 648 150 кг) боеприпасов. Названные операции, поддержанные в течение года, включают Hickory , Union , Kingfisher , Osceola , Medina , Kentucky , Lancaster , Neosho , Scotland и Badger Tooth . В декабре 1967 года количество операций резко возросло, и эскадрильи ASRT зафиксировали самые высокие показатели по количеству миссий и контролируемых самолетов. [24]

1968

1968 год начался как самый загруженный для MASS-2 во Вьетнаме. Эскадрилья поддерживала операции Корпуса морской пехоты и армии во время сражений за Кхесань и Хюэ . 22 и 23 января морские пехотинцы MASS-2 совершили воздушные миссии DASC в непосредственной поддержке 26-го полка морской пехоты в Кхесани. [25] В это время эскадрон оставался со штаб-квартирой в Дананге, а Отряд 1 располагался в Донгха, а Отряд 2 — в Фубае. Четвертая ASRT начала операции в лагере Кэрролл 30 апреля. [26] MASS-2 разместила дополнительную ASRT на базе огневой поддержки Вегел 10 августа для поддержки операций XXIV корпуса . [27] ASRT Вегела оставалась на месте в течение месяца. Он был расформирован 9 сентября, а AN/TPQ-10 был случайно сброшен в Тонкинский залив самолетом CH-53A Sea Stallion во время переброски обратно на десантные суда. DASC Phu Bai был расформирован 10 сентября, и весь личный состав эскадрильи был сосредоточен в Донгха. ASRT Phu Bai остался на месте. [28] 19 ноября ASRT в Phu Bai был перемещен на высоту 55 около Дананга для поддержки 1-й дивизии морской пехоты во время операции Meade River . [29] 8 декабря ASRT в лагере Кэрролл был перемещен на боевую базу Вандегрифт для поддержки операций в долине А Сау . [30] В течение года DASC эскадрильи контролировали 21 241 миссию вертолетов, 22 285 миссий самолетов с фиксированным крылом и 4573 медицинские эвакуации. Эскадрилья ASRT контролировала 16 590 ударных миссий, ответственных за сброс 105 261 290 фунтов (47 745 718 кг) боеприпасов. В течение года DASC и ASRT MASS-2 также поддерживали операции Lancaster , Osceola , Kentucky , Napoleon and Saline , Carentan , Jeb Stuart , Nevada Eagle , Thor , Somerset Plain и Taylor Common .

1969

В январе 1969 года MASS-2 взял под контроль Vandegrift DASC , который располагался на трассе 9 к югу от Рокпайла . Da Nang ASRT был переброшен по воздуху на базу огневой поддержки Каннингем для поддержки операции Dewey Canyon . 18 апреля, после более чем четырех лет в Дананге, командный пункт MASS-2 переехал в Донгха . В мае ASRT был отправлен на базу огневой поддержки Бирмингем для поддержки 101-й воздушно-десантной дивизии во время операции Apache Snow в долине А Сау . Vandegrift DASC был переименован в Центр управления вертолетами (HDC) в июле 1969 года после того, как 9-й полк морской пехоты покинул Вьетнам. Осенью 1969 года MASS-2 получил приказ о передислокации из Вьетнама. 4 ноября 1969 года последнее тактическое агентство MASS-2 в стране прекратило работу, когда закрылся Dong Ha DASC. 4 ноября отряд из 40 человек отплыл из Куавьет на борту USS  Meeker County по пути в MCAS Futenma, Япония. 22 ноября оставшаяся часть эскадрильи погрузилась на USS  Windham County по пути на авиабазу корпуса морской пехоты Ивакуни, тем самым закрыв главу 4 1⁄ летнего участия MASS- 2 во Вьетнамской войне. [31]

1970-е

В январе 1973 года MASS-2 загрузила свое оборудование на USS  Racine и покинула MCAS Iwakuni, перейдя на MCAS Futenma. Переезд на Окинаву расширил возможности эскадрильи по подготовке как для DASC, так и для ASRT. [32] Начиная с 1977 года MASS-2 начала участвовать в ежегодных учениях Team Spirit Exercises, которые проводились в Южной Корее . Эскадрилья продолжала свое участие до тех пор, пока учения Team Spirit Exercises не были прекращены в 1993 году.

Глобальная война с террором

Персонал MASS-2 усилил другие подразделения, развернутые в Афганистане в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Они также предоставили морских пехотинцев для 31-го экспедиционного подразделения морской пехоты , которое было развернуто в Ираке в поддержку операции «Иракская свобода» .

Награды подразделения

Благодарность или благодарность подразделению — это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Члены подразделения, участвовавшие в указанных действиях, имеют право носить на своей униформе награжденную благодарность подразделения. MASS-2 был представлен к следующим наградам: [33]

СтримерНаградаГоды)Дополнительная информация
Вымпел с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами и бронзовой звездой в центре.Обладатель Президентского ордена с двумя Бронзовыми звездами1945, 1951, 1967Вторая мировая война, Корея, Вьетнам
Зеленый вымпел с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами сверху и снизу с одной серебряной звездой в центре.Похвальная лента военно-морского подразделения с одной Бронзовой звездой1952-1953, 1967-1968Корея, Вьетнам
Зеленый вымпел с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами и четырьмя звездами в центре.Почетный кавалер ордена «За заслуги» с четырьмя Бронзовыми звездами1982–1984, 1985–1987, 1988–1990, 1997–1999, 2004–2005 гг.
Американский стример кампании

Стример Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной Серебряной и одной Бронзовой звездой
Гуадалканал, Восточная Новая Гвинея, Новая Британия, Пелелиу, Окинава
Лента Победы Второй Мировой Войны1941–1945Война на Тихом океане
Вымпел военно-морской оккупационной службы с надписью «ASIA»

Красная лента с горизонтальной золотой полосой и тремя бронзовыми звездами в центре.Знак отличия Национальной оборонной службы с тремя Бронзовыми звездами1951–1954, 1961–1974, 1990–1995, 2001–настоящее времяКорейская война , Вьетнамская война , Война в Персидском заливе , Война с терроризмом
Корейский военный кавалер одной Серебряной звезды и четырех Бронзовых звезд1950-1953
Желтый вымпел с двумя зелеными горизонтальными полосами снаружи и тремя горизонтальными красными полосами, а также двумя серебряными звездами и одной бронзовой звездой в центре.Отличник службы во Вьетнаме с двумя Серебряными звездами и одной Бронзовой звездой

Синяя лента с желтыми, красными и белыми горизонтальными полосамиГлобальная война с терроризмом Стример сервиса2001–настоящее время
Корейский президентский блок Citation Streamer1950
Золотая лента с красными горизонтальными полосами по краям и зеленой пальмой в центре.Крест «За храбрость во Вьетнаме» с пальмовой ветвью1965–1971
Зелёная лента с красными горизонтальными полосамиВьетнам Почетный отряд Благодарность Гражданские действия Стример1965–1971
  • Эмблемы эскадрильи в 1980-х годах
    Эмблемы эскадрильи в 1980-х годах
  • Эмблемы эскадрильи с 1992 по 2017 гг.
    Эмблемы эскадрильи с 1992 по 2017 гг.

Известные члены

  • Джозеф Маккарти — служил в штабе 43-й эскадрильи на авиабазе морской пехоты Эль-Сентро, штат Калифорния, когда эскадрилья была штаб-квартирой расположенной там школы артиллерийского вооружения морской пехоты.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 75-я годовщина Системы управления и контроля морской авиации (MACCS) и отдельных ее подразделений
  2. ^ "История эскадрильи морской авиационной поддержки 2". www.1stmaw.marines.mil . Корпус морской пехоты США . Получено 28 мая 2020 г. .
  3. ^ Наттер 2017, стр. 53–65.
  4. ^ Наттер 2017, стр. 152–59.
  5. ↑ Шеррод 1952, стр. 426.
  6. ↑ Хаммс 2010, стр. 114–115.
  7. ↑ Филд 2000, стр. 1.
  8. ^ Монтросс и Канзона 1954, стр. 89.
  9. ↑ Хаммс 2010, стр. 127–128.
  10. ^ Монтросс и Канзона 1955, стр. 168.
  11. ↑ Хаммел 1981, стр. 154.
  12. ^ Монтросс и Канзона 1957, стр. 296.
  13. ^ Монтросс и Канзона 1957, стр. 341.
  14. ↑ Крулак 1984, стр. 113–119.
  15. ^ Монтросс, Куокка и Хикс 1962, стр. 186.
  16. ^ 1-е сообщение MAW, направляющее переименование многочисленных подразделений
  17. ^ Шулимсон и Джонсон 1978, стр. 27.
  18. ↑ Дневник командования MASS-2 за апрель 1965 г.
  19. ^ "Command Chronology - January 1966" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 10 февраля 1966 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  20. ^ "Command Chronology - April 1966" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и архив Сэма Джонсона во Вьетнаме . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 10 мая 1966 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  21. ^ ab "Command Chronology - November 1966" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 10 декабря 1966 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  22. ^ "Command Chronology - October 1966" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 5 ноября 1966 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  23. ^ abc "Хронология командования за период с 1 декабря 1966 года по 31 декабря 1966 года" (PDF) . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 5 января 1967 года . Получено 6 ноября 2019 года .
  24. ^ "Command Chronology - November 1966" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 5 января 1968 г. Получено 8 ноября 2019 г.
  25. ^ "MASS-2 Command Chronology - January 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 3 февраля 1968 г. Получено 17 декабря 2019 г. .
  26. ^ "MASS-2 Command Chronology, April 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 3 мая 1968 г. Получено 17 декабря 2019 г. .
  27. ^ "MASS-2 Command Chronology, August 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 3 сентября 1968 г. Получено 17 декабря 2019 г. .
  28. ^ "MASS-2 Command Chronology, September 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 4 октября 1968 г. Получено 17 декабря 2019 г. .
  29. ^ "MASS-2 Command Chronology, November 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 3 декабря 1968 г. Получено 17 декабря 2019 г. .
  30. ^ "MASS-2 Command Chronology, December 1968" (PDF) . Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 4 января 1969 года . Получено 17 декабря 2019 года .
  31. ^ "Japan New Home for MASS-2 Redeployment". Sea Dragon - Official Newspaper of the III Marine Amphibious Force . Южный Вьетнам. 5 декабря 1969 года . Получено 21 октября 2019 года .
  32. ^ "Хронология командования за период с 1 января по 30 июня 1973 года" (PDF) . Эскадрон морской авиационной поддержки 2. 2 июля 1973 года . Получено 13 ноября 2019 года .
  33. ^ "Происхождение и почести MASS-2" (PDF) . Получено 28 мая 2020 г.

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Библиография
  • Хаммел, Эрик (1981). Чосин - Героическое испытание Корейской войны . Presidio Press. ISBN 0-89141-378-2.
  • Хаммес, Техас (2010). Забытые воины: 1-я временная бригада морской пехоты, дух корпуса и корейская война . Лоуренс, Канзас: University Press of Kansas.
  • Крулак, Виктор (1984). Первые в бою: взгляд на морскую пехоту США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-671-73012-6.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1954). Операции морской пехоты США в Корее 1950-1953 гг. - Том I - Пусанский периметр . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира Корпуса морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1955). Операции морской пехоты США в Корее 1950-1953 гг. - Том II - Инчхонско-Сеульская операция . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира Корпуса морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1957). Операции морской пехоты США в Корее 1950-1953 гг. - Том III - Кампания в Чосинском водохранилище . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира Корпуса морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Куокка, майор Хабард Д.; Хикс, майор Норман В. (1962). Операции морской пехоты США в Корее 1950-1953 гг. - Том I - Пусанский периметр . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира морской пехоты.
  • Наттер, Джеймс С. (2017). Некоторые должны умереть: морской корреспондент на Окинаве . Hoosick Falls, NY: Mereriam Press. ISBN 9781576385739.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN 0-89201-048-7.
  • Шулимсон, Джек; Джонсон, Чарльз М. (1978). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: высадка и наращивание, 1965. Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, Корпус морской пехоты США.
Веб
  • Field, James A. (21 июня 2000 г.). "Глава 5: Вглубь периметра, часть 6. Прибытие морских пехотинцев". История военно-морских операций США: Корея . Министерство ВМС - Военно-морской исторический центр . Получено 28 мая 2020 г.
  • Официальный сайт MASS 2


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_Air_Support_Squadron_2&oldid=1264837615"