Т Третья улица

Т Третья улица
Т Третья улица
	Поезд, идущий на север, проезжает станцию Mission Rock в апреле 2018 г.
Обзор
Владелец	Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско
Локаль	Сан-Франциско , Калифорния
Термини	Чайнатаун; Саннидейл;
Станции	22
Услуга
Тип	Скоростной трамвай
Система	Муни Метро
Оператор(ы)	Муниципальная железная дорога Сан-Франциско
Ежедневный пассажиропоток	17 100 (январь 2024 г.)
История
Открыто	13 января 2007 г. (ограниченное обслуживание) 7 апреля 2007 г. (полное обслуживание) ( 2007-01-13 ); ( 2007-04-07 )
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Мост 4-й улицы
	над Миссией Крик
	Муни Метро
	Восточный двор
	Мост Левона Акопа Нишкиана
	через ручей Айлэс
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Линия легкорельсового транспорта в Сан-Франциско, Калифорния

T Third Street — линия легкорельсового транспорта Muni Metro в Сан-Франциско, Калифорния . Она проходит вдоль восточной стороны Сан-Франциско от Саннидейла до Чайнатауна , проезжая по разделительной полосе Третьей улицы большую часть своей длины, прежде чем войти в Центральный метрополитен по мере приближения к центру города. Линия обслуживает 22 станции, все из которых доступны. Большая часть наземной части линии проходит по выделенным разделительным полосам, хотя две части работают в смешанном режиме.

Ограниченное обслуживание началось в январе 2007 года, а полное обслуживание началось в апреле того же года. Линия была перенаправлена к северу от 4th и King , чтобы пройти через Central Subway в Chinatown 7 января 2023 года. Это была первая линия, добавленная к системе Muni Metro после N Judah в 1928 году.

Операции

Маршрут

Северная конечная станция T Third Street — станция Chinatown внутри Central Subway . Поезда идут на юг под Stockton Street до станции Union Square/Market Street , которая обеспечивает соединение со станцией Powell Street, поскольку линия не входит в метро Market Street . Затем линия проходит под туннелем под 4th Street, чтобы обслуживать станцию Yerba Buena/Moscone в районе SoMA, прежде чем выйти на поверхность к югу от объездной дороги Interstate 80 , где она обслуживает остановку на станции 4th и Brannan . Затем T пересекает существующие пути N на 4th и King и продолжается на юг до 3rd Street. Позднее будет добавлено дополнительное обслуживание с коротким поворотом между Chinatown и Mission Bay Loop. ^[3]^[4] Линия проходит на юг через район Mission Bay по выделенной разделительной полосе, проходя через Mission Bay Loop между 18th и 19th Street, которая используется для того, чтобы поезда могли разворачиваться в Mission Bay или для пропуска специальных поездов для обслуживания мероприятий в Chase Center .

Линия продолжается на юг через Dogpatch и через Islais Creek в районы Bayview и Hunters Point . Она проходит в смешанном движении на протяжении 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) от Kirkwood Avenue до Shafter Avenue, затем возвращается на выделенные полосы. Развилка, иногда используемая для коротких поворотов поездов, расположена на Armstrong Avenue. Линия пересекает шоссе US Route 101 , где Third Street становится Bayshore Boulevard, и продолжается на юг по разделительной полосе. Южный конец линии находится на станции Sunnydale в районе Visitacion Valley .

Услуга

T Third работает семь дней в неделю, начиная с 5 утра по будням, с 6 утра по субботам и с 8 утра по воскресеньям, и работает до 1 ночи. Обслуживание осуществляется ночным автобусом 91 Owl в часы, когда железнодорожное сообщение не работает. По выходным T Third Street Bus ходит с 5 утра до начала движения поездов. Автобусная линия в основном следует по железнодорожной линии, но использует наземные улицы для параллельных участков, где железнодорожная линия имеет выделенные полосы отвода.

История

Фон

На Третьей улице (и ее продолжениях на юг) трамвайное сообщение осуществлялось компанией Market Street Railway до 1941 года, пока замена покрытия не позволила оператору заменить линию автобусами. ^[5]^[6] Движение автобусов по Третьей улице, 15, было прекращено с началом обслуживания легкорельсовым транспортом. ^[7]

Строительство

Строительство линии было предложено в конце 1980-х годов, когда были разработаны планы по реконструкции района Mission Bay . Строительство велось в середине 2000-х годов. Линия была построена как проект Third Street Light Rail . Тестирование линии состоялось летом 2006 года, ^[8] с ограниченным обслуживанием, начавшимся 13 января 2007 года, и полным обслуживанием, начавшимся 7 апреля 2007 года. ^[9] Первоначально обслуживание T Third Street осуществлялось между станциями Castro и Sunnydale . После изменения обслуживания 30 июня 2007 года линии T Third Street и K Ingleside были соединены через метро Market Street и туннели Twin Peaks , в результате чего был создан объединенный маршрут от Balboa Park , через центр города, до района Visitacion Valley . ^[10]

Проект Mission Bay Loop, который добавил короткую петлю с использованием 18-й, Иллинойс и 19-й, был построен в дополнение к проекту Central Subway. Петля была первоначально спроектирована в 1998 году как часть проекта Third Street Light Rail, но была отложена из-за недостаточного финансирования. Контракт на строительство стоимостью 3,5 миллиона долларов был выдан в 2014 году. ^[11] Строительство началось в июле 2016 года и было завершено в 2019 году. ^[12] Еще одна петля на 25-й и Иллинойс предлагается для увеличения частоты обслуживания короткой линии между центром города и Dogpatch. ^[13]

Более поздние изменения

Подземная часть линии была закрыта к западу от станции Кастро с 25 июня по 24 августа 2018 года из-за закрытия туннеля Твин Пикс . ^[14] 25 августа 2018 года, по завершении закрытия, Muni начала постоянно запускать двухвагонные поезда на линии K/T (которые использовались к востоку от Кастро во время закрытия). ^[15] Линия была снова закрыта с 22 января 2019 года по 1 апреля 2019 года для строительства новой платформы на станции UCSF/Mission Bay . ^[16]^[17] В апреле 2019 года SFMTA прекратила использование незапланированных коротких поворотов . Они использовались для обеспечения более последовательного обслуживания на внутренней части линии, но привели к непоследовательному и менее частому обслуживанию в районах Hunters Point-Bayview и Visitacion Valley. ^[18]

30 марта 2020 года обслуживание метро Muni было заменено автобусами из-за пандемии COVID-19 . ^[19] Железнодорожное сообщение возобновилось 22 августа, маршруты были перестроены для повышения надежности в метро. Линии легкорельсового транспорта T Third Street и M Ocean View были объединены, курсируя между станциями Sunnydale и Balboa Park. ^[20] Легкорельсовое сообщение было повторно заменено автобусами 25 августа из-за проблем с неисправными соединениями контактных проводов и необходимости карантина сотрудников центра управления после случая заболевания COVID-19. ^[21] Железнодорожное сообщение возобновилось на участке Embarcadero–Sunnydale линии T Third Street 23 января 2021 года. ^[22] В рамках подготовки к возобновлению железнодорожного сообщения было внесено несколько временных изменений на мосту 4th Street через Чайна-Бэйсин: одна полоса движения на юг стала полосой только для транзита, а полоса поворота на север в Берри (которая делила пространство с путями) была удалена. ^[23] Было обнаружено, что это изменение сократило задержки на мосту на 60%. ^[24] 15 мая движение было возобновлено до Западного Портала, снова через маршрут K Ingleside. ^[25]

В рамках изменения обслуживания в январе 2021 года Muni также добавила автобусный маршрут Bayview-Hunters Point Express 15. Маршрут делает местные остановки в районе Bayview–Hunters Point к востоку от Third Street и ограниченные остановки на Third Street параллельно T. ^[26]^[27]

Центральный Метрополитен

Вторая фаза линии была построена как Central Subway , которая образует перекрестное сообщение между South of Market (SoMa) и Chinatown через Union Square . Избиратели одобрили Central Subway в 2003 году, а трасса была выбрана в 2008 году. ^[28]^[29] Строительство началось в 2012 году. ^[30] После многочисленных задержек Central Subway открылся 19 ноября 2022 года, с шаттлом, работающим только по выходным между Chinatown и 4th и Brannan . T Third Street была перенаправлена для прохождения через Central Subway для полного обслуживания 7 января 2023 года. ^[31]^[32]^[33] Служба ходит каждые 10 минут по будням и каждые 12 минут по выходным. Поезда-шаттлы с надписью «S Mission Bay» курсируют между Chinatown и UCSF/Chase Center для проведения мероприятий в Chase Center. ^[34]

Схемы различных маршрутов Третьей улицы Т на протяжении ее истории:

Начальное выравнивание

Кастро

Церковь

←

│

↕

Фолсом

Кэлтрейн

Мост 4-й улицы

над Миссией Крик

Муни Метро

Восточный двор

Марин Стрит

Мост Левона Акопа Нишкиана

через ручей Айлэс

Армстронг Уай

Кэлтрейн

2007–2023

Входящий: смена знака с

или

←

│

↕

поворот назад

Исходящий: изменить знак на

Кэлтрейн

Мост 4-й улицы

над Миссией Крик

Миссия Рок

UCSF/Центр Чейза

Медицинский центр Калифорнийского университета в Сан-Франциско

Мишн-Бэй Луп

20-я улица

22-я улица

23-я улица

Муни Метро

Восточный двор

Марин Стрит

Мост Левона Акопа Нишкиана

через ручей Айлэс

Армстронг Уай

Кэлтрейн

2023–настоящее время

Резерв на будущее расширение

до Северного пляжа и Пресидио

Чайнатаун

Юнион-сквер/Маркет-стрит

Пауэлл

Йерба Буэна/Москоне

I-80

Центральный Метрополитен

4-я и Браннан

оригинальный маршрут

Кэлтрейн

4-й и король

Мост 4-й улицы

над Миссией Крик

Миссия Рок

UCSF/Центр Чейза

Медицинский центр Калифорнийского университета в Сан-Франциско

Мишн-Бэй Луп

20-я улица

22-я улица

23-я улица

Муни Метро

Восточный двор

Марин Стрит

Мост Левона Акопа Нишкиана

через ручей Айлэс

Армстронг Уай

Кэлтрейн

Примечания

E Embarcadero начал работу в 2015 году.
Открытие Mission Bay Loop и переименование UCSF Mission Bay и Mariposa в UCSF/Chase Center и UCSF Medical Center в 2019 году.

Список станций

Все станции на этой линии оснащены высокими платформами, что исключает необходимость поднимать и опускать ступени входа и выхода, характерные для других линий метрополитена Муни.

Станция	Район	Другие линии метрополитена Муни	Заметки и связи
Чайнатаун	Чайнатаун		Муни: 1 , 8 , 8AX , 8BX , 30 , 45
Юнион-сквер/Маркет-стрит	Финансовый район	(в Пауэлле )	Скоростной транзит Bay Area : B G R Y в Powell Рынок и причалы , Пауэлл-Хайд , Пауэлл-Мейсон Муни: 5 , 5R , 6 , 7 , 7X , 8 , 8AX , 8BX , 9 , 9R , 21 , 27 , 30 , 31 , 45 , 81X , Geary BRT ( 38 , 38R ) Amtrak, шаттл Mission Bay
Йерба Буэна/Москоне	СоМа		Обслуживает Центр искусств Йерба Буэна и Центр Москоне Муни: 8 , 8AX , 8BX , 12 , 30 , 45
4-я и Браннан	СоМа		Муни: 15 , 30 , 45
4-й и король	Мишн-Бэй		Caltrain Depot : экспресс, местный, ограниченный, местный по выходным Эмбаркадеро Муниципалитеты: 10 , 30 , 45 , 47 , 81X , 82X , 83X Фликсбус
Миссия Рок
UCSF/Центр Чейза			Обслуживает кампус UCSF Mission Bay и центр Chase Муниципалитет: 15 , 22 , 78X , 79X Шаттл Mission Bay: Восток, Transbay/Caltrain
Медицинский центр Калифорнийского университета в Сан-Франциско
20-я улица	Догпатч		Муниципалитет: 15 , 48 , 55
23-я улица	Догпатч		Станция 22nd Street : экспресс, местный, ограниченный, местный по выходным
Марин Стрит	Бэйвью
Эванс			Муниципалитет: 15 , 19 , 44
Хадсон/Иннес			Муни: 44 , 54
Кирквуд/Ла Саль			Муниципалитет: 54
Оукдейл/Палоу			Муниципалитеты: 15 , 23 , 24 , 44 , 54
Ревер/Шафтер			Муниципалитет: 54
Уильямс			Муниципалитет: 54
Кэрролл
Гилман/Пол			Муниципалитет: 29
Ле Конте
Арлета	Долина Визитасьон		Станция Bayshore : местная, местная по выходным Муни: 8 , 8AX , 8BX , 9 , 9R , 56 СамТранс : 292 , 397
Саннидейл	Долина Визитасьон		Муниципалитет: 9 , 9R СамТранс: 292 , 397

Ссылки

^ «Среднее количество ежедневных поездок на Muni по маршруту и месяцу (до пандемии по настоящее время)». Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. Январь 2024 г.
^ "2007 Annual Report" (PDF) . San Francisco County Transportation Authority. стр. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2020 г. . Получено 27 февраля 2020 г. .
^ Родригес, Джо Фицджеральд (23 июля 2018 г.). «Стоимость долго отложенного „кольца“ Muni для увеличения обслуживания поездов Warriors увеличилась на 1,4 миллиона долларов». San Francisco Examiner . Получено 23 октября 2018 г.
^ SFMTA (6 мая 2013 г.). Экологическая оценка проекта транзитного кольца Mission Bay (PDF) (Отчет) . Получено 23 октября 2018 г.
^ «Board Clears Way For Third Street Improvement». The San Francisco Examiner . Сан-Франциско, Калифорния. 28 января 1941 г. стр. 4. Получено 14 июня 2024 г. – через Newspapers.com.
^ «Городские шаги по ускорению мощения улицы Говард». The San Francisco Examiner . Сан-Франциско, Калифорния. 11 марта 1941 г. стр. 3. Получено 14 июня 2024 г. – через Newspapers.com.
↑ Рэйчел Гордон (9 апреля 2007 г.). «Новая линия трамвая T-Third в Сан-Франциско натыкается на несколько неровностей». The San Francisco Chronicle (SFGATE) . Получено 1 февраля 2010 г.
↑ Гордон, Рэйчел (26 июля 2006 г.). «Третья улица видит трамваи / Тестовые запуски проекта легкорельсового транспорта начинаются наконец». San Francisco Chronicle . Получено 15 декабря 2013 г.
↑ Кабанатуан, Майкл (12 января 2007 г.). «Третья линия Муни начинает работу в субботу». Хроники Сан-Франциско . Проверено 15 декабря 2013 г.
↑ Гордон, Рэйчел (4 июня 2007 г.). «Третья линия вызывает задержки, поэтому чиновники рассматривают новые маршруты». San Francisco Chronicle . Получено 15 декабря 2013 г.
^ "Совет SFMTA одобрил контракт на проект петли Mission Bay". San Francisco Examiner . 18 сентября 2014 г.
^ "Mission Bay Loop". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 13 мая 2013 г. Получено 24 октября 2018 г.
↑ Свон, Рэйчел (19 октября 2018 г.). «Линия T так и не оправдала своих надежд. Грядущие обновления могут оказаться недостаточными, чтобы помочь». San Francisco Chronicle . Получено 24 октября 2018 г.
^ "Улучшения туннеля Твин Пикс". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 25 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 г.
^ фон Крог, Бонни Джин (24 августа 2018 г.). «Двухвагонные поезда теперь постоянно курсируют на линии K/T» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ "T Third Bus Substitution". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 20 января 2019 г.
^ Макмиллан, Эрин (29 марта 2019 г.). «T Third Back In Action» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ "SFMTA прекратит менять направление поездов на третьей линии T" (PDF) (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 9 апреля 2019 г.
^ Фаулер, Эми (26 марта 2020 г.). «С 30 марта: новые изменения в муниципальном обслуживании» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ Магуайр, Мариана (18 августа 2020 г.). «Крупное расширение муниципальной службы 22 августа» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ Данн, Брэдли (25 августа 2020 г.). «С 25 августа автобусы обслуживают маршруты муниципального метро» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Получено 28 ноября 2021 г.
^ Магуайр, Мариана (7 декабря 2020 г.). «Предстоящие расширения муниципальных услуг: поэтапное включение железнодорожного сообщения, добавление автобусного сообщения» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ Макмиллан, Эрин (11 января 2021 г.). «Утверждены временные аварийные транзитные полосы на мосту 4th Street» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ Киршбаум, Джули; Кеннеди, Шон. «Обновление транзита» (PDF) . Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. стр. 20.
^ «Добро пожаловать обратно в Вестсайд, K Ingleside Trains!» (Пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 16 апреля 2021 г.
^ Мензис, Джереми (7 апреля 2021 г.). «150-летняя история «новейшего» маршрута Муни: 15» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ Магуайр, Мариана (20 января 2021 г.). «Muni расширяет обслуживание и доступ для равноправных районов в январе» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.
^ "MTA Board Selects Central Subway Alignment". Блог Transbay. 20 февраля 2008 г. Получено 21 февраля 2008 г.
↑ Nevius, CW (22 апреля 2013 г.). «Дыра в аргументах противников метро». San Francisco Chronicle . Получено 6 декабря 2017 г.
^ Кабанатуан, Майкл (11 июня 2012 г.). «Строительство туннеля Центрального метрополитена Сан-Франциско начнется». San Francisco Chronicle . Получено 6 декабря 2017 г. .
^ "Изменения в работе метрополитена Central" (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 19 ноября 2022 г.
^ «Central Subway Opens 19 November with Special Weekend Service» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 1 ноября 2022 г.
^ Bay City News (7 января 2023 г.). «В Сан-Франциско открывается новая центральная линия метро». KNTV . Телевизионные станции, принадлежащие NBC . Получено 7 января 2023 г.
^ Магуайр, Мариана (13 декабря 2022 г.). «Новый третий маршрут T в Центральном метрополитене с 7 января» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон:Прикрепленный KML/T Третья улица

KML не из Wikidata

Медиа, связанные с T Third Street на Wikimedia Commons

SFMTA - K Ingleside/T Third Street
Wilbur Smith Associates (1993). Bayshore Transit Study (Report). Город и округ Сан-Франциско, муниципальная железная дорога Сан-Франциско . Получено 10 марта 2017 г.
«Расширение центрального метро: Фаза III проекта T Third Rail». Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско. 6 июля 2017 г. Получено 24 октября 2018 г.

[srtp-1] «Среднее количество ежедневных поездок на Muni по маршруту и месяцу (до пандемии по настоящее время)». Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. Январь 2024 г.

[2] "2007 Annual Report" (PDF) . San Francisco County Transportation Authority. стр. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2020 г. . Получено 27 февраля 2020 г. .

[examiner-loop-3] Родригес, Джо Фицджеральд (23 июля 2018 г.). «Стоимость долго отложенного „кольца“ Muni для увеличения обслуживания поездов Warriors увеличилась на 1,4 миллиона долларов». San Francisco Examiner . Получено 23 октября 2018 г.

[loop-ea-4] SFMTA (6 мая 2013 г.). Экологическая оценка проекта транзитного кольца Mission Bay (PDF) (Отчет) . Получено 23 октября 2018 г.

[5] «Board Clears Way For Third Street Improvement». The San Francisco Examiner . Сан-Франциско, Калифорния. 28 января 1941 г. стр. 4. Получено 14 июня 2024 г. – через Newspapers.com.

[6] «Городские шаги по ускорению мощения улицы Говард». The San Francisco Examiner . Сан-Франциско, Калифорния. 11 марта 1941 г. стр. 3. Получено 14 июня 2024 г. – через Newspapers.com.

[chron-7] Рэйчел Гордон (9 апреля 2007 г.). «Новая линия трамвая T-Third в Сан-Франциско натыкается на несколько неровностей». The San Francisco Chronicle (SFGATE) . Получено 1 февраля 2010 г.

[8] Гордон, Рэйчел (26 июля 2006 г.). «Третья улица видит трамваи / Тестовые запуски проекта легкорельсового транспорта начинаются наконец». San Francisco Chronicle . Получено 15 декабря 2013 г.

[9] Кабанатуан, Майкл (12 января 2007 г.). «Третья линия Муни начинает работу в субботу». Хроники Сан-Франциско . Проверено 15 декабря 2013 г.

[10] Гордон, Рэйчел (4 июня 2007 г.). «Третья линия вызывает задержки, поэтому чиновники рассматривают новые маршруты». San Francisco Chronicle . Получено 15 декабря 2013 г.

[11] "Совет SFMTA одобрил контракт на проект петли Mission Bay". San Francisco Examiner . 18 сентября 2014 г.

[MBL-project-12] "Mission Bay Loop". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 13 мая 2013 г. Получено 24 октября 2018 г.

[SFC-181019-13] Свон, Рэйчел (19 октября 2018 г.). «Линия T так и не оправдала своих надежд. Грядущие обновления могут оказаться недостаточными, чтобы помочь». San Francisco Chronicle . Получено 24 октября 2018 г.

[tpt-14] "Улучшения туннеля Твин Пикс". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 25 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 г.

[15] фон Крог, Бонни Джин (24 августа 2018 г.). «Двухвагонные поезда теперь постоянно курсируют на линии K/T» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[16] "T Third Bus Substitution". Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 20 января 2019 г.

[17] Макмиллан, Эрин (29 марта 2019 г.). «T Third Back In Action» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[18] "SFMTA прекратит менять направление поездов на третьей линии T" (PDF) (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 9 апреля 2019 г.

[19] Фаулер, Эми (26 марта 2020 г.). «С 30 марта: новые изменения в муниципальном обслуживании» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[aug22-20] Магуайр, Мариана (18 августа 2020 г.). «Крупное расширение муниципальной службы 22 августа» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[21] Данн, Брэдли (25 августа 2020 г.). «С 25 августа автобусы обслуживают маршруты муниципального метро» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Получено 28 ноября 2021 г.

[22] Магуайр, Мариана (7 декабря 2020 г.). «Предстоящие расширения муниципальных услуг: поэтапное включение железнодорожного сообщения, добавление автобусного сообщения» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[23] Макмиллан, Эрин (11 января 2021 г.). «Утверждены временные аварийные транзитные полосы на мосту 4th Street» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[24] Киршбаум, Джули; Кеннеди, Шон. «Обновление транзита» (PDF) . Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. стр. 20.

[25] «Добро пожаловать обратно в Вестсайд, K Ingleside Trains!» (Пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 16 апреля 2021 г.

[26] Мензис, Джереми (7 апреля 2021 г.). «150-летняя история «новейшего» маршрута Муни: 15» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[27] Магуайр, Мариана (20 января 2021 г.). «Muni расширяет обслуживание и доступ для равноправных районов в январе» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.

[alignments-28] "MTA Board Selects Central Subway Alignment". Блог Transbay. 20 февраля 2008 г. Получено 21 февраля 2008 г.

[SFC-130422-29] Nevius, CW (22 апреля 2013 г.). «Дыра в аргументах противников метро». San Francisco Chronicle . Получено 6 декабря 2017 г.

[SFC-120611-30] Кабанатуан, Майкл (11 июня 2012 г.). «Строительство туннеля Центрального метрополитена Сан-Франциско начнется». San Francisco Chronicle . Получено 6 декабря 2017 г. .

[cssc-31] "Изменения в работе метрополитена Central" (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 19 ноября 2022 г.

[32] «Central Subway Opens 19 November with Special Weekend Service» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско. 1 ноября 2022 г.

[jan7-33] Bay City News (7 января 2023 г.). «В Сан-Франциско открывается новая центральная линия метро». KNTV . Телевизионные станции, принадлежащие NBC . Получено 7 января 2023 г.

[34] Магуайр, Мариана (13 декабря 2022 г.). «Новый третий маршрут T в Центральном метрополитене с 7 января» (пресс-релиз). Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско.