21 Хейс
| 21 Хейс | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
 21 троллейбус на Ferry Plaza, июль 2019 г. | ||||||
| Обзор | ||||||
| Система | Муниципальная троллейбусная сеть | |||||
| Оператор | Муниципальная железная дорога Сан-Франциско | |||||
| Транспортное средство | Новый флаер XDE40 | |||||
| Начал службу | 1860 ( 1860 ) | |||||
| Маршрут | ||||||
| Локаль | Сан-Франциско , Калифорния | |||||
| Начинать | Фултон и Станьян Фултон и 8-я авеню (ночью и в выходные) | |||||
| С помощью | Хейс-стрит | |||||
| Конец | Хайд и Гроув | |||||
| Длина | 3,2 мили (5,1 км) | |||||
| Услуга | ||||||
| Уровень | Ежедневно | |||||
| Ежедневный пассажиропоток | 6600 (2019) [1] | |||||
| Карта | 21 Карта Хейса | |||||
| ||||||
21 Hayes — троллейбусная линия, эксплуатируемая муниципальной железной дорогой Сан-Франциско (Muni). Она соединяет Civic Center с районами к северо-востоку от парка Golden Gate в Сан-Франциско .
История
В 1860 году Томас Хейс основал конно-трамвайную линию на Хейс-стрит. [2] К тому времени, когда в 1883 году была зарегистрирована железная дорога Маркет-стрит , линия Хейс была перестроена для работы канатных дорог и заканчивалась у здания Ферри .
Землетрясение в Сан-Франциско 1906 года парализовало линию. [2] Хотя она снова была введена в эксплуатацию в качестве электрифицированного трамвая менее чем через два месяца после катастрофы, крутой уклон между Пирсом и Скоттом был непригоден для электрической тяги. [2] United Railroads (преемник Market Street Railway) компенсировала это, открыв два новых маршрута; новая линия «Hayes and Ellis» проходила от Эллиса и Маркета, выходя на Эллис, Дивисадеро, Хейс и Станьян , заканчиваясь в Фултоне. [2] В 1911 году этой линии был присвоен номер 21. [2] В 1914 году была расчищена выемка для облегчения уклона между Пирсом и Скоттом, [3] что позволило проложить путь по всей длине Хейса. [2] В 1930-х годах линия была продлена на запад и север, чтобы закончиться на 8-й и Клементе во Внутреннем Ричмонде . [2] [4] Трамвайное движение было прекращено 5 июня 1948 года, а в следующем году линия была преобразована в троллейбусную . [3] [5]
Обслуживание было прекращено в марте 2020 года на фоне пандемии COVID-19 . Линия возобновила работу в июле 2022 года, хотя с моторными автобусами и укороченным терминалом прибытия до Маркет-стрит. [2] [6]
Ссылки
- ^ "Short Range Transit Plan" (PDF) . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . 3 декабря 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2020 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
- ^ abcdefgh Laubscher, Rick (12 июля 2022 г.). "Hayes Street: transit since 1860". Market Street Railway . Получено 3 ноября 2022 г. .
- ^ ab Vielbaum, Walt; Hoffman, Philip; Ute, Grant; Townley, Robert (2005). Железная дорога Market Street в Сан-Франциско . Arcadia Publishing . стр. 4, 41–42 . ISBN 9780738529677.
- ^ Trimble, Paul C. (2004). Железные дороги Сан-Франциско . Arcadia Publishing. стр. 94. ISBN 9780738528878.
- ↑ Нолан, Дик (3 июля 1949 г.). «5 линий Muni сегодня переходят на новые вагоны». San Francisco Examiner . Получено 3 ноября 2022 г. – через Newspapers.com.
- ^ "Жители празднуют возвращение автобусного сообщения Muni 21-Hayes в парк Golden Gate". San Francisco Gate. Bay City News. 9 июля 2022 г. Получено 3 ноября 2022 г.
Внешние ссылки
- 21 Хейс — через SFMTA
