железная дорога Тюбинген – Зигмаринген
| Железная дорога Тюбинген Hbf – Зигмаринген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | Цоллернальббан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 4630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Баден-Вюртемберг , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 766 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 87,5 км (54,4 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Тюбинген Hbf–Зигмаринген (также известная на немецком языке как Zollernalbbahn — железная дорога Цоллернальб) — главная железнодорожная линия в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она проходит от Тюбингена до Зигмарингена . Она последовательно однопутная и неэлектрифицированная, но оборудована для движения поездов с наклонным кузовом .
Deutsche Bahn называет линию Zollernalb Zollern-Alb-Bahn 1 (ZAB 1), чтобы отличить ее от Zollern-Alb-Bahn 2 , магистральной линии Hohenzollerische Landesbahn .
Маршрут
Линия начинается на высоте 320 метров над уровнем моря, когда она покидает центральный вокзал Тюбингена на западе, с некоторыми услугами из Штутгарта, идущими по железной дороге Неккар-Альб , и сразу же поворачивает на юг вдоль долины Штайнлах , по которой следует до Бодельсхаузена . В Хехингене станция расположена к северу от города и над станцией Hohenzollerische Landesbahn ; есть путь, соединяющий линии. После выхода со станции Хехинген железная дорога Цоллернальб проходит вокруг города на юг и продолжает идти на юго-запад до Балингена , где она достигает высоты 517 м. К югу от Балингена линия идет на юго-восток, вверх по долине Эйах и преодолевает длинный подъем 1 к 45, достигая самой высокой точки линии около 730 метров перед Альбштадтом-Эбингеном. На подъеме находится самый большой мост на линии, виадук длиной 77,35 метра в Альбштадт-Лаутлингене. Линия продолжается вниз по реке Шмайе , которую она часто пересекает, и, пройдя через два туннеля, в конечном итоге достигает долины Дуная в Инцигкофене , где она присоединяется к железной дороге Туттлинген–Инцигкофен . Сразу после пересечения реки линия достигает станции Зигмаринген на высоте 574 м над уровнем моря.
История
Линия Цоллернальб, идущая от Тюбингена до Зигмарингена через Хехинген, также известная как Железная дорога Гогенцоллернов ( Hohenzollernbahn ), была построена в четвертый период строительства Королевских государственных железных дорог Вюртемберга ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) с 1867 по 1878 год. подписанный 3 марта 1865 года, касался вопросов между Вюртембергом и Пруссией , поскольку линия пересекала прусскую провинцию Гогенцоллерн ( Hohenzollernsche Lande ).
Первый участок между Тюбингеном и Хехингеном был открыт для движения 29 июня 1869 года. Торжественное открытие линии между Хехингеном и Балингеном было отложено до 1 августа 1874 года из-за франко-прусской войны . Оставшийся участок до Зигмарингена был открыт 1 июля 1878 года. Срок строительства около девяти лет можно объяснить тем, что необходимо было построить много инженерных сооружений, а линия страдала от сложных грунтовых условий, требуя в общей сложности 32 мостов. Крутой участок между Балингеном и Эбингеном был построен в основном на насыпи, чтобы избежать оползней из-за плохих почвенных условий на уступе.
Общая длина линии Тюбинген–Зигмаринген составляла 87,505 км, из которых 40,409 км лежали на территории Гогенцоллерна, тогдашней Пруссии. Расходы на строительство составили 23 316 753,12 марок . Согласно договору, обслуживание всей линии было исключительной обязанностью Королевской Вюртембергской железной дороги.
В 1922 году на железной дороге Цоллернальб между Тюбингеном и Зигмарингеном было в общей сложности 22 станции, обслуживаемые пассажирскими поездами, включая станцию под названием Цоллерн для королевских посетителей замка Гогенцоллерн . В течение следующих нескольких десятилетий менее посещаемые станции были закрыты. В 1997 году на линии были введены современные дизельные поезда с сильным ускорением, а станция Энгстлатт была вновь открыта, а также была открыта новая станция под названием Альбштадт-Эбинген-Вест. В начале 1980-х годов старая станция Альбштадт-Лауфен, которая находилась на некотором расстоянии от города, была заменена станцией в городе. Бывшая станция в настоящее время является действующей станцией, используемой в качестве разъезда на однопутной линии; дополнительный разъезд был построен как часть станции Альбштадт-Эбинген-Вест. Модернизация железной дороги Цоллернальб для эксплуатации поездов с наклонным кузовом , завершенная в 2001 году, включала строительство новых платформ и подземных переходов на станциях Дюссинген, Мёссинген, Бизинген и Альбштадт-Эбинген.
Операции
Период Deutsche Bundesbahn
До начала 1971 года пассажирские перевозки Deutsche Bundesbahn в основном осуществлялись паровозами P 8, базировавшимися в Тюбингене, частично в двойной тяге из-за уклонов, буксируя трех- и четырехосные вагоны Umbau-Wagens или Silberling , также использовались локомотивы класса 64. В грузовых перевозках доминировали локомотивы класса 50 , которые также осуществляли несколько пассажирских перевозок до 1975 года. С окончанием эксплуатации паровозов на железной дороге Цоллернальб операции были переданы тепловозам классов 215 и 211/212 и рельсовым автобусам Uerdingen ; пассажирские поезда с локомотивной тягой включали вагоны Silberling или четырехосные Umbau-Wagens, которые теперь работали под торговой маркой Allgäu-Zollernbahn .
В 1988 году большинство пассажирских перевозок было переведено на дизель-поезда класса 628.2 , которые тогда были новыми. Рельсовый автобус Uerdingen и дизель-поезда класса 627.0 использовались на отдельных регулярных перевозках до 1997 года. Тепловозы класса 215 использовались только для нескольких пассажирских перевозок и все меньше использовались для грузовых перевозок. Последний регулярный рейс на локомотивной тяге на линии между Тюбингеном и Зигмарингеном состоялся 31 мая 1997 года. Однако в последующие годы поезда на локомотивной тяге неоднократно использовались в течение длительных периодов в качестве замены наклоняющимся поездам, которые не могли эксплуатироваться.
Текущие операции
Пассажиры
Летом 1997 года Hohenzollerischen Landesbahn (HzL) взяла на себя управление всеми услугами Regionalbahn (RB) на железной дороге Цоллернальб, используя дизельные вагоны Regio Shuttle RS1 . Экспресс-услуги остаются в ведении Deutsche Bahn и ее дочерней компании DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee , которая использует наклонные поезда класса 611 , работающие как Interregio-Express (IRE).
В настоящее время на железной дороге Цоллернальб в дневное время с интервалом в два часа ходят три поезда: [3]
- IRE Штутгарт – Тюбинген – Хехинген – Балинген – Альбштадт – Эбинген
- РБ Тюбинген–Хехинген–Балинген–Альбштадт-Эбинген– Зигмаринген – Бад-Заульгау – Аулендорф
- RB Тюбинген – Хехинген – Балинген – Альбштадт – Эбинген (только с понедельника по пятницу)
Поезда Interregio-Express между Тюбингеном и Альбштадт-Эбингеном останавливаются только в Мессингене, Хехингене и Балингене. Рейсы Regionalbahn останавливаются на всех станциях, но на некоторых только в случае необходимости.
Между Тюбингеном и Альбштадтом-Эбингеном услуги Regionalbahn пересекаются, а между Альбштадтом–Эбингеном и Аулендорфом услуги Regionalbahn и Interregio-Express также пересекаются, обеспечивая приблизительное почасовое обслуживание, так что с понедельника по пятницу все места, кроме Штрасберг-Винтерлингена и Шторцингена, обслуживаются по крайней мере каждый час. Дополнительные поезда ходят особенно в часы пик, для школьного движения и в воскресенье вечером, некоторые из них работают только на части линии. Ранним утром и поздним вечером также есть отклонения от основного графика работы.
Груз
Грузовые перевозки осуществлялись до 31 декабря 2001 года бывшим дочерним предприятием Deutsche Bahn, DB Cargo , с использованием локомотивов классов 294 и 365. Согласно концепции MORA C, все грузовые перевозки на линии должны были быть прекращены в 2001 году, но этого удалось избежать благодаря соглашению между DB Cargo и Hohenzollerischen Landesbahn (HzL). 2 января 2002 года HzL взяла на себя повагонные перевозки на линии Zollernalb и других линиях в регионе.
Планирование
В течение нескольких лет выдвигались предложения об интеграции участка линии Тюбинген–Альбштадт–Эбинген (в связи с возобновлением работы железной дороги Тальганг–Тальгангбан–до Онстметтингена) в предлагаемую региональную железную дорогу Неккар–Альб по образцу Карлсруэ .
Примечания
- ^ Брилл, Лотар. «Фотографии туннельных порталов» (на немецком языке). Tunnelportale . Получено 10 июля 2020 г.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (10-е изд.). Шверс + Стена. 2017. стр. 102–3, 111. ISBN. 978-3-89494-146-8.
- ^ "Расписание поездов Deutsche Bahn, таблица 766" (на немецком языке). Deutsche Bahn . Получено 23 января 2012 г. .
Внешние ссылки
- "Расписание 1944/45" (на немецком языке). pkjs.de . Получено 22 января 2012 г. .
