железная дорога Плохинген-Имминген
| Плохинген–Иммендинген | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 4600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Баден-Вюртемберг , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 161,5 км (100,4 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 222 м (728 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Плохинген –Иммендинген — это магистральная железнодорожная линия в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она проходит от Плохингена через Хорб-на-Неккаре до Иммендингена , проходит по верхнему течению Неккара от Плохингена до Неккартайлфингена и от Кирхентеллинсфурта до Ротвайля , и, наконец, по Дунаю от Туттлингена до конечной точки линии. Поэтому она также исторически известна как Obere Neckarbahn (Верхненекарская железная дорога) или Obere Neckartalbahn (Верхненекарская железная дорога). Участок Ротвайль-Иммендинген раньше назывался Obere Donaubahn (Верхнедунайская железная дорога) или Obere Donautalbahn (Верхнедунайская железная дорога).
Участок Плохинген–Тюбинген теперь иногда называют Neckar-Alb-Bahn (железная дорога Неккар-Альб), участок Тюбинген–Хорб — Kulturbahn ( железная дорога культуры), участок Хорб–Туттлинген — частью Gäubahn ( железная дорога Гой ), а участок Туттлинген–Иммендинген — Donaubahn (Дунайская железная дорога).
История
В 1846 году Плохинген был подключен к сети Королевских Вюртембергских государственных железных дорог ( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen ) со строительством железной дороги долины Фильс ( Filstalbahn ). Оттуда Верхне-Неккарская железная дорога была продлена на юг следующим образом:
| 20 сентября 1859 г.: | Плохинген – Ройтлинген | Лицензировано 6 мая 1857 г. |
| 15 октября 1861 г.: | Ройтлинген – Роттенбург-на-Неккаре | Лицензировано 17 ноября 1858 г. |
| 1 ноября 1864 г.: | Роттенбург-на-Неккаре – Айах | |
| 1 декабря 1866 г.: | Эйах – Хорб | |
| 8 октября 1867 г.: | Хорб – Тальхаузен | |
| 23 июля 1868 г.: | Тальхаузен – Ротвайль | |
| 15 июля 1869 г.: | Ротвайль – Туттлинген | Лицензировано 13 августа 1865 г. |
| 26 июля 1870 г.: | Туттлинген – Иммендинген |
Когда она строилась, линия Туттлинген — Меринген-на-Дунае, которая изначально была одноколейной, пересекала границу от Вюртемберга до Бадена , а также проходила через провинцию Гогенцоллерн около Деттингена. Поэтому Вюртемберг заключил договор с Пруссией 13 марта 1865 года и с Великим герцогством Баден 18 февраля 1865 года, но сам построил и эксплуатировал всю длину линии. На пограничной станции Иммендинген в то время имелось соединение с железной дорогой Шварцвальд , которая открылась двумя годами ранее.
С завершением строительства железной дороги Штутгарт–Хорб , так называемой Gäubahn , в 1879 году, участок Плохинген–Хорб утратил часть своего значения, поскольку с тех пор прямое сообщение из Штутгарта на юг проходило через Корнгой. Напротив, участок Хорб–Иммендинген становился все более важным и с 1900 года имел международные экспресс-поезда в Швейцарию, а в более поздние годы и в Италию.
28 октября 1899 года вторая колея была введена в эксплуатацию между Плохингеном и Вендлингеном (Неккар). С 1900 года она была продлена до Неккартайлфингена, с 1 октября 1901 года до Метцингена (Вюрт) и с октября 1902 года до Ройтлингена. Позже она была продлена до Тюбингена. Участок Плохинген–Тюбинген был электрифицирован к 1 октября 1934 года для пригородного движения Штутгарта.
23 и 24 октября 1927 года земля Вюртемберг и Deutsche Reichsbahn подписали контракт на дублирование участка Хорб–Туттлинген. Государство предоставило национальной железной дороге заем в размере 35 миллионов рейхсмарок (что эквивалентно 145 миллионам евро). Работа над этим началась еще в 1928 году, но только в 1941 году работа была в основном завершена, за исключением 2,3-километрового участка между Айштейгом и Оберндорфом-на-Неккаре. Этот последний участок последовал в 1943 году. [2] Упрощение операций стало возможным благодаря вводу в эксплуатацию железной дороги Туттлинген–Хаттинген в 1933 году. Это устранило необходимость для поездов в Зинген и обратно делать крюк через Иммендинген и там разворачиваться. В ходе модернизации того времени Deutsche Reichsbahn также значительно расширила станции Хорб и Ротвайль и заменила станцию Туттлинген новым большим зданием.
Во время Второй мировой войны заводы Mauser в Оберндорфе-на-Неккаре, важный столп немецкого производства оружия, были важным бизнесом на линии. Во время войны линия в значительной степени избежала крупных разрушений до февраля 1945 года. В 1944/45 годах бомбардировки союзников нанесли серьезный ущерб станциям в Хорбе, Ротвайле, Шпайхингене и Туттлингене, но это не остановило движение навсегда. Только в феврале 1945 года союзные бомбардировочные формирования разрушили мост во время атаки на Оберндорф, нарушив железнодорожное движение.
После войны Франция, в отличие от США, воспользовалась своим правом на репарации в больших масштабах и в 1946 году демонтировала второй путь между Хорбом и Туттлингеном, который был проложен всего несколькими годами ранее. [3] 25 сентября 1977 года участок Хорб–Туттлинген был электрифицирован. В то же время Deutsche Bundesbahn прекратила обслуживание на многочисленных станциях на этом участке, чтобы увеличить скорость движения в местном сообщении с помощью так называемого «экспресс-вождения поездов». Во время электрификации пришлось демонтировать железнодорожный мост на заброшенной линии Балинген–Ротвайль, чтобы освободить место для контактной сети. [4] Также из-за ограниченной ширины колеи оставшийся путь в пяти туннелях этого участка с тех пор проходит посередине, что затрудняет восстановление двухпутной линии.
Бывшие станции в Бемпфлингене , Бетцингене и Кирхентеллинсфурте были понижены до остановочных пунктов во второй половине 20-го века. Кроме того, практически все подъездные пути между Плохингеном и Тюбингеном, многие подъездные пути и грузовые станции были заброшены и в основном отделены от главного пути во время переоборудования.
В ходе введения Ringzug («кольцевого поезда»), который обслуживает маршрут между Ротвайлем и Иммендингеном, в 2003 году, DB Station&Service расконсервировала несколько заброшенных станций и построила новые. С июня по ноябрь 2008 года округ Ротвайль изучал возможность расширения операций Ringzug на участке Ротвайль–Хорб. Однако взамен остановки Regional-Express в Зульце-на-Неккаре и Оберндорфе-на-Неккаре были бы ликвидированы. Однако эта модель в конечном итоге потерпела неудачу из-за сопротивления со стороны пострадавших городов Оберндорф и Зульц. [5]
Станция Оберндорф была модернизирована в 2014 и 2015 годах на сумму 2,9 млн евро. [6]
В период с 6 июня по 22 ноября 2016 года было обновлено 28 километров путей и 44 набора стрелок между Плохингеном и Тюбингеном за 27 млн евро. [7] Участок между Ройтлингеном и Тюбингеном был полностью закрыт из-за строительных работ в период с 12 ноября по 3 декабря 2021 года. [8]
Пассажирские перевозки
Только участок между Хорбом и Туттлингеном используется для дальних железнодорожных пассажирских перевозок, за исключением нескольких пар поездов IC на участке Штутгарт–Тюбинген. На линии Intercity 87 есть почасовые междугородние поезда , которые также могут использоваться пассажирами с билетами на местный железнодорожный пассажирский транспорт. Следующие линии работают в местном транспорте:
| Линия | Оператор | Весь маршрут | Участок на трассе 4600 | Частота |
|---|---|---|---|---|
| ИРЭ 6а | SWEG Bahn Stuttgart (поезда до Тюбингена) / DB Regio Baden-Württemberg (поезда до Аулендорфа) | Штутгарт Hbf – Ройтлинген – Тюбинген – Зигмаринген – Аулендорф | Плохинген (без остановок) – Тюбинген Hbf | Каждые два часа (между Штутгартом и Тюбингеном совместно с IRE 6b), а также каждые два часа IRE 6a Штутгарт – Ройтлинген – Тюбинген с большим количеством промежуточных остановок |
| ИРЭ 6б | DB Regio Баден-Вюртемберг | Штутгарт Hbf – Ройтлинген – Тюбинген – Роттенбург-на-Неккаре (– Хорб) | Плохинген (без пересадок) – Роттенбург-на-Неккаре (– Хорб) | Каждые два часа (Штутгарт и Тюбинген вместе с IRE 6a) |
| РЕ 4 | БД Регион | Штутгарт Hbf – Констанц | Хорб – Туттлинген | Некоторые поезда (сезонные) |
| МЕКСИКА 12 | SWEG Bahn Штутгарт | Хайльбронн Hbf – Тюбинген Hbf | Плохинген – Тюбинген Hbf | Почасовая оплата |
| РЕ 14а | DB Regio Баден-Вюртемберг | Штутгарт Hbf – Ротвайль | Хорб – Ротвайль | Каждые два часа |
| РЕ 55 | DB Regio Баден-Вюртемберг | Ульм Хбф – Филлинген (Шварцвальд) | Туттлинген – Иммендинген | Ежечасно (Ульм – Донауэшинген), каждые два часа (дальше до Филлингена) |
| МЕКСИКА 18 | SWEG Bahn Штутгарт | Остербуркен – Тюбинген Hbf | Плохинген – Тюбинген Hbf | Почасовая оплата |
| РБ 43 | Hohenzollerische Landesbahn | Ротвайль – Блюмберг-Цоллхаус | Ротвайль – Иммендинген | |
| РБ 43а | Hohenzollerische Landesbahn | Зигмаринген – Иммендинген | Туттлинген – Иммендинген | |
| РБ 63 | DB Regio Баден-Вюртемберг | Бад-Урах – Херренберг | Метцинген (Вюртт) – Тюбинген Hbf | (минимум) ежечасно |
| РБ 74 | DB Regio Баден-Вюртемберг | Тюбинген Hbf – Пфорцхайм Hbf | Тюбинген Hbf – Хорб | Ежечасно (разделено в Хорбе), два раза в час (совмещено Тюбинген – Пфорцхайм) |
| С 1 | DB Regio S-Bahn Штутгарт | Херренберг – Кирхгайм (Тек) | Плохинген – Вендлинген (Неккар) | (по крайней мере) каждые полчаса |
С изменением расписания в июне 2020 года компания Abellio Rail Baden-Württemberg взяла на себя электроприводные перевозки между Плохингеном и Тюбингеном. Вначале закупленные электровагоны были недоступны, вместо них использовались арендованные вагоны. Особенно в первые несколько недель после начала работы нехватка подвижного состава и технические проблемы привели к многочисленным отменам поездов. [9]
При региональных перевозках между Плохингеном и Бемпфлингеном применяется тариф Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS), от Бемпфлингена до Эйаха - тариф Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (naldo), от Эйаха до Хорба - тариф Verkehrs-Gemeinschaft. Ландкрайс Фройденштадт (VGF), от Хорба до Иммендингена это Zweckverband Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar-Heuberg (VVR).
- станция Плохинген
- Остановка Обербойхинген, которая сейчас реконструирована, в 2009 году
- Знак на мосту через Штайнах в Нюртингене
- Бывшая остановка Неккартайльфинген
Грузовые перевозки
Начиная с Плохингена, теперь регулярное грузовое сообщение осуществляется из Вендлингена-на-Неккаре и обратно (оттуда до Оберленнингена), из Нюртингена и обратно (оттуда до Нойффена) и из Метцингена и обратно (оттуда через Ermstalbahn до Деттингена-на-Эрмсе).
Город Ройтлинген закрепил за собой территорию бывшего грузового двора, чтобы в долгосрочной перспективе подготовить площадку для строительства контейнерного двора. Территория бывшего грузового двора Тюбингена была в значительной степени расчищена в 2015 году, пути были демонтированы, а освобожденные площади впоследствии были застроены. [10]
Один-два рабочих дня в неделю по утрам на этом маршруте курсирует поезд Hohenzollerische Landesbahn, идущий из грузовой станции Тюбинген в Айах, чтобы перевозить лом и древесину в направлении Менгена . [11] В Айахе поезд переходит на железную дорогу Айах–Хехинген. Регулярного грузового сообщения между Айахом и Хорбом нет. Все подъездные пути на линии были закрыты, а некоторые были застроены. Например, грузовая станция Роттенбург исчезла много лет назад, уступив место новой автобусной станции.
Hohenzollerische Landesbahn также обслуживает цементные поезда из Доттернхаузена в Швейцарию через Туттлинген.
После того, как в середине августа 2017 года рельсы в туннеле Раштатт были опущены, маршрут временно использовался круглосуточно по будням. [12] [13] Около 35 грузовых поездов курсировали по линии каждый день. [14]
Эксплуатационные вопросы
Из-за топографии и отсутствия второго пути между Хорбом и Туттлингеном поезда на этом участке до сих пор сравнительно медленные. Помимо междугородних, региональных экспрессов и грузовых перевозок, с 2003 года линия также должна была принимать трафик Рингцуга между Ротвайлем и Иммендингеном, так что здесь особенно много переездов поездов. Линия также конкурирует с современным автобаном 81 .
- Поезд для земляных работ «Штутгарт 21» , буксирующий два локомотива класса 140, покидает туннель Ау в Ротвайле
- Станция Ротвайль , в настоящее время находящаяся на однопутном участке, должна стать началом двухпутного участка до Шпайхингена.
- Регио-шаттл Рингцуг на станции Ротвайль
- Пересечение двух поездов Ringzüge на станции Альдинген
- Грузовой поезд, ведомый локомотивом Traxx (класс 185), проходит через станцию Вурмлинген- Норд.
- Электропоезда 425 и 426 на станции Туттлинген
- Новое здание въезда в Туттлинген, 1933 г.
- Последняя станция в Иммендингене
Планирование
В течение нескольких лет планировалось построить новые или возобновить работу старых станций на участке Тюбинген–Ротенбург, включая станции Буль, Кильхберг и Вайльхайм. Однако для этого потребовались бы участки двухколейных путей. [15] Электрификация линии обсуждалась несколько раз как ответвление от железной дороги Штутгарт–Хорб .
В течение нескольких лет ведутся обсуждения планов по интеграции линии с линией Неккар-Альбской железной дороги, а также с другими региональными линиями ( Ammer Valley Railway , Erms Valley Railway , Swabian Alb Railway и Zollernalb Railway ) в региональную городскую железную дорогу Неккар-Альб по образцу Карлсруэ . Это потребовало бы электрификации линий. Однако из-за общей финансовой ситуации реализация в настоящее время не видна.
В долгосрочной перспективе планируется интегрировать технологию управления движением на этой линии, а также на железной дороге долины Нагольд и железной дороге Цоллернальб с региональной электронной централизацией во Фройденштадте .
Ссылки
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Эгон, Хопфенциц (1999). Staatseisenbahn в Вюртемберге 1845–1994 (на немецком языке). Штутгарт: Рубрик Гаубан.
- ^ "Gäubahn-Abschnitt wird ausgebaut" . Eisenbahn-Revue International (на немецком языке) (6): 323. 2019.
- ^ «Шёмберг – Ротвайль» (на немецком языке). vergessene-bahnen.de . Проверено 21 февраля 2023 г.
- ^ "Ringzug wird nicht nach Horbrollen" (на немецком языке). «Новая ротвейлер цайтунг». 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2009 г. Проверено 22 февраля 2023 г.
- ^ "2,9 миллиона евро для станции Gäubahn" . DB Welt, Regionalteil Südwest (на немецком языке) (11): 17. 2015.
- ^ "28 километров нового Gleise и 44 Weichen" . Nürtinger Zeitung (на немецком языке). 4 февраля 2016 г. с. 16.
- ^ Кляйн, Патрик (2 ноября 2021 г.). "Tübingen — Stuttgart" (PDF) (на немецком языке). Abellio . Получено 22 февраля 2023 г. .
- ^ "Незначительный вопрос от абг. Андреаса Дойшле ХДС и ответ Министерства транспорта: Текущая ситуация на железнодорожном сообщении Тюбинген–Штутгарт после того, как сообщение было передано железнодорожной компании Abellio" (PDF) . Landtag Records (на немецком языке). Landtag земли Баден-Вюртемберг: 2 f., 5. 29 июля 2020 г. . Получено 22 февраля 2023 г. .
- ^ "Альтер Гютербанхоф" (на немецком языке) . Проверено 23 февраля 2023 г.
- ^ "Übersichtsplan des Verkehrsgebiets der HSL в Баден-Вюртемберге" (PDF) (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2023 г.
- ^ "Nächtlicher Zugverkehr auf der Neckar-Alb-Bahn (Strecke Horb – Тюбинген – Ройтлинген – Плохинген)» (пресс-релиз) (на немецком языке). Дойче Бан. 17 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Проверено 17 августа 2017 г.
- ^ "Nach Rheintal-Sperrung: Gäubahn vorzeitig für Fern- und Güterverkehr geöffnet" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Дойче Бан. 04.09.2017. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
- ↑ Кек, Кристина (2 сентября 2017 г.). «Die Hälfte der Güterzüge Rollt Wieder». Штутгартер Нахрихтен (на немецком языке). Том. 72, нет. 203. стр. 6 ф.
- ^ Gemeinderatsvorlage 274/2004 (Тюбинген)
Источники
- Райххольд, Дитер (2010). Obere Neckarbahn: eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (на немецком языке) (1-е изд.). Мюнзинген-Ритхайм: Видеманн. ISBN 978-3-941453-09-8.
Внешние ссылки
- "Расписание 1944 года" (на немецком языке) . Получено 13 марта 2011 г.
