Станция Штутгарт Швабштрассе
| Проходная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вид платформ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Rotebühlstrasse, Штутгарт , Баден-Вюртемберг Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48°46′13″с.ш. 9°09′24″в.д. / 48.770234°с.ш. 9.156533°в.д. / 48.770234; 9.156533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | Вербиндунгсбан (Штутгарт) ( KBS 790.x ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Машинисты поездов | S-Bahn Штутгарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | С 1 С 2 С 3 С 4 С 5 С 6 С 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 6083 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ТСС [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ИБНР | 8006698 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона тарифа |  : 1 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 октября 1978 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png){kind=link}
.png/1280px-S-Bahn-Netz_Stuttgart_Zukunft_(2013).png)
Станция Schwabstraße — подземная железнодорожная станция в Штутгарте , Германия . Она расположена к западу от центра города в районе Штутгарт-Вест, вдоль Rotebühlstraße на пересечении с Schwabstraße . Первоначально станция была конечной станцией первого участка линии Connection ( нем . Verbindungsbahn ), первоначального подземного участка городской железной дороги Штутгарта . На станции заканчиваются несколько линий городской железной дороги. Она примечательна 1,5-километровой петлей в конце станции, позволяющей поездам городской железной дороги разворачиваться.
История
Станция Schwabstraße была построена в ходе строительства Stuttgart S-Bahn в середине 1970-х годов. Станция была построена с использованием выемки грунта с поверхности и горнодобывающей техники для конечного кольца. Ее строительство оказалось очень сложным. Корпус был завершен в декабре 1977 года [4] , а в 1978 году начал работать первый участок линии Connection до Schwabstraße. В 1985 году линия была продлена на юго-запад до станции Stuttgart University в Университете Штутгарта .
Станция
Станция находится на глубине от 11 до 27 м под поверхностью улицы, на 6–8 метров ниже уровня грунтовых вод . Уклон составляет 1,6 на тысячу. Станция имеет островную платформу с двумя краями платформы. Путь 1 платформы обслуживает поезда, идущие в направлении станции University и поезда, идущие до станции Schwabstraße. Путь 2 обслуживает поезда, идущие в направлении станции Stuttgart Central . Доступы к платформам находятся с обоих концов платформы. На западном конце платформы пути к поворотному кольцу отделяются от сквозных путей к Universität.
Концевая петля
Станция имеет необычную эксплуатационную особенность — поворотную петлю . Она проходит полностью под землей и содержит запасной путь для полного поезда. Глубина земли, покрывающей туннель, колеблется от 17 м около платформ до 80 м на его западном конце около бывшей станции Stuttgart West. Учитывая количество поездов, использующих линию, было обнаружено, что возвратная петля имеет более высокую экономическую отдачу, чем простые конечные пути, несмотря на более высокие затраты на строительство. [5]
Раскопки петли начались 7 октября 1974 года, а также строительство соединительных конструкций и первых 60-метровых секций двух однопутных туннельных труб туннелей Хазенберга в направлении железной дороги Штутгарт–Хорб . Фактическое соединение с железной дорогой Штутгарт–Хорб было построено в 1979 году и введено в эксплуатацию в 1985 году.
Передняя часть конечной петли находится в выщелоченной породе Гипскейпера . Поскольку она хрупкая, а глубина породы невелика, порода над сводом туннеля была сделана устойчивой путем ее замораживания. Возникла геологическая проблема, так как задняя часть конечной петли находилась в слоях Гипскейпера, содержащих ангидрит , который сильно разбухает при контакте с водой, что неизбежно в туннеле, и создает большие силы по бокам туннеля. Соответственно, внутренняя оболочка туннеля имеет толщину до 1 м.
Внутренний диаметр туннеля на однопутных участках составляет 6,70 м, на двухпутных — 9,80 м. Радиус петли составляет 190 м, а ее длина — 1500 м. [6]
Операции
Аббревиатура станции — TSS. Станция находится в тарифной зоне Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (транспортно-тарифное объединение Штутгарта). Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3. [1]
S-Bahn
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| С 1 | Кирхгайм (Тек) – Вендлинген – Плохинген – Эсслинген – Неккарпарк – Бад-Канштатт – Центральный вокзал – Швабштрассе – Файхинген – Рор – Бёблинген – Херренберг |
| С 2 | Шорндорф – Вайнштадт – Вайблинген – Бад-Каннштатт – Центральный вокзал – Швабштрассе – Файхинген – Рор – Штутгарт Аэропорт/Мессе – Фильдерштадт |
| С 3 | Бакнанг – Винненден – Вайблинген – Бад-Каннштатт – Центральный вокзал – Швабштрассе – Файхинген – Рор – Аэропорт/Мессе |
| С 4 | Швабштрассе – Главный вокзал – Цуффенхаузен – Людвигсбург – Марбах – Кирхберг (Мурр) – Бургшталь (Мурр) – Бакнанг |
| С 5 | Швабштрассе – Центральный вокзал – Цуффенхаузен – Людвигсбург – Битигхайм |
| С 6 | Швабштрассе – Центральный вокзал – Цуффенхаузен – Леонберг – Вайль дер Штадт |
| С 60 | Швабштрассе – Центральный вокзал – Цуффенхаузен – Леонберг – Реннинген – Магштадт – Майхинген – Зиндельфинген – Бёблинген |
Ссылки
- ^ abc "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Тарифзонеинтейлунг" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт . 1 апреля 2020 года . Проверено 16 апреля 2020 г.
- ^ Юрген Ведлер, Карл-Хайнц Бетчер: Туннель. Verbindungsbahn der S-Bahn Штутгарта. Документация ihrer Entstehung . Herausgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart. Kohlhammer Verlag , Штутгарт, 1985, ISBN 3-925565-01-9 , стр. 100–104.
- ^ Юрген Ведлер, Карл-Хайнц Бетчер: Туннель. Verbindungsbahn der S-Bahn Штутгарта. Документация ihrer Entstehung . Herausgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart. Кольхаммер-Верлаг, Штутгарт 1985, ISBN 3-925565-01-9 , стр. 19-20.
- ^ Гюнтер Датт (1996). «Ein Streifzug durch 150 Jahre Tunnelbauwerke в Вюртемберге». Jahrbuch für Eisenbahngeschichte (на немецком языке). Люббекке: Уле и Кляйманн. стр. 47–63. ISSN 0340-4250.
Внешние ссылки
- "Stuttgart Schwabstraße station" (на немецком языке). Deutsche Bahn . Получено 31 марта 2011 г.
- «План станции» (PDF) (на немецком языке). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт . Проверено 31 марта 2011 г.
48°46′13″с.ш. 9°09′24″в.д. / 48.770234°с.ш. 9.156533°в.д. / 48.770234; 9.156533
