Штадлер KISS
Швейцарский двухэтажный пригородный поезд

Штадлер KISS
Обновленная версия на службе Словенских железных дорог возле Шкофья-Локи , июнь 2023 г.
Оригинальная версия находится в эксплуатации городской железной дороги Цюриха на железнодорожной станции Эффретикон , декабрь 2014 г.
В эксплуатации2011–
ПроизводительШтадлер Рейл
Построено в
Построено2008–
Введен в эксплуатацию2011
ФормированиеЭлектропоезда : до 7 вагонов в составе [2]
Дизель-поезда : 8 вагонов в составе [3]
Численность флотаRABe 511, RABe 512 (SBB), RABe 515 (BLS)
ЕмкостьПервый класс: 112
Второй класс: 414
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляАлюминий [2]
Длина автомобиля25 м (82 фута 1 ⁄ 4  дюйма) [2]
Ширина2,8 м (9 футов 2 дюйма)+1 ⁄ 4  дюйма) [2]
(2,92 м (9 футов 7 дюймов) для Швеции [4]
3,4 м (11 футов 1+7 ⁄ 8  дюйма) для России [5] )
Высота4,595 м (15 футов 7 ⁄ 8  дюймов) [2]
(4,7 м (15 футов 5 дюймов) для Швеции [4]
5,24 м (17 футов 2+1 ⁄ 4  дюйма) для России [5] )
Высота пола440 мм (17 дюймов) [2]
Вход570 мм (22 дюйма) [2]
Максимальная скорость200 км/ч (125 миль/ч) [2]
Масса296 т (291 длинная тонна; 326 коротких тонн) (6-вагонный состав) [2]
Выходная мощность6000 кВт (8000 л.с.) Макс.
4000 кВт (5400 л.с.) Продолж.
Ускорение1,1 м/с 2 (3,6 фут/с 2 ) [2]
Электрическая система(ы)
Токосъемник(и)Пантограф
Ширина колеи
  • 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
  • 1520 мм ( 4 фута  11 дюймов)+27 ⁄ 32  дюйма)
  • 1668 мм ( 5 футов  5 дюймов)+21 ⁄ 32  дюйма)

Stadler KISS — это семейство двухэтажных электропоездов , разработанных и производимых с 2008 года швейцарской компанией Stadler Rail . По состоянию на 2016 год 242 поезда KISS, включающие 1145 вагонов, были проданы операторам в одиннадцати странах. [6] Посадка осуществляется на нижний этаж.

Имя

На ранних этапах своего развития KISS был известен как Stadler DOSTO . Это название произошло от немецкого слова Doppelstock , что означает « двухэтажный ». Это название до сих пор используется для шведского рынка, поскольку «kiss» означает «писать» на шведском языке.

С сентября 2010 года Stadler называет поезд « KISS », что является аббревиатурой от « K omfortabler I nnovativer S purtstarker S -Bahn-Zug », что означает «удобный, инновационный, способный развивать большую скорость пригородный поезд». [7]

На Швейцарских федеральных железных дорогах (SBB) поезд классифицируется как RABe 511 , в то время как более новая версия для региональных перевозок классифицируется как RABe 512. BLS классифицирует их как RABe 515. Для рынка Восточной Европы (в частности, в России , Грузии и Азербайджане ) он имеет марку Eurasia .

Наименование поездов RABe 511

Всего 93 поезда RABe 511  [de] (69 шестивагонных/24 четырёхвагонных) были поставлены Швейцарским федеральным железным дорогам под номерами 511 001–511 093, некоторые из них предназначались для использования на линиях дальнего следования IR или RE (красно-бело-серая раскраска) [8], а другие — на сети городской электрички Цюриха (красно-бело-синяя раскраска) в столичном регионе Цюриха . [9]

В Швейцарии общепринятой практикой является присвоение названий электропоездам (например, SBB RABe 501 , RABDe 500 , RABe 514 , SOB RABe 526 , BLS RABe 515 ) и локомотивам (например, SBB Ae 6/6 , Re 6/6 , Re 450 , Re 460 ). Четырнадцать составов RABe 511 названы, в основном в честь швейцарских коммун или кантонов с названием и соответствующим гербом (COA), указанными на обоих концах состава. В таблице ниже перечислены все названные RABe 511 с их соответствующим номером (№). Составы цюрихской городской железной дороги обозначены * : [ 10]

Функции

Семейство KISS было создано как третье поколение транспортных средств для городской железной дороги Цюриха . По сравнению с предыдущими поколениями они характеризуются в основном большим количеством стоящих пассажиров на вагон, отчасти потому, что в более длинных поездах пропорционально меньше сидений. Поезда на 15 см (5,9 дюйма) шире из-за размещения каналов HVAC под потолком, а не за боковыми панелями. Высота потолка по-прежнему составляет два метра, поскольку используются сваренные трением с перемешиванием панели пола из алюминиевых профилей. Однако количество сидений немного меньше, чем в предыдущих моделях. Как и в предшественниках KISS, доступны низкопольные входы, кондиционеры и вакуумные туалеты (два, включая один для инвалидных колясок). Также есть две многофункциональные зоны с местом для хранения детских колясок, велосипедов и т. п.

Шестивагонный состав поезда состоит из двух головных силовых вагонов и четырех промежуточных прицепных. В головных частях все оси являются приводными. Версия « Евразия » для железных дорог российской колеи в составе из шести и четырех вагонов имеет два прицепных головных вагона и два более коротких промежуточных силовых вагона, а также два промежуточных прицепа в составе из шести вагонов. [5] Специальная дизель-электрическая версия поезда «Евразия», впервые появившаяся в 2021 году, выпускается в составе из восьми вагонов, включая 2 двухэтажных головных вагона, 2 дизель-генераторных вагона, 3 промежуточных двухэтажных вагона и 1 одноэтажный вагон. [3] [11] [12]

Ожидается, что новые поезда KISS иберийской колеи для Renfe в Испании, которые, как ожидается, вступят в эксплуатацию в 2024 году, будут представлять собой комбинацию одноэтажных конечных вагонов FLIRT , соединенных либо двумя двухэтажными промежуточными вагонами KISS, либо двумя дополнительными одноэтажными промежуточными вагонами FLIRT. [13]

Силовая установка поезда способна выдавать кратковременные импульсы (несколько минут) «спринтерской» мощности, свыше 6000 киловатт, что позволяет ему обгонять другие поезда на коротких экспресс-маршрутах. [14]

Клиенты

Год заказаГод службыКлиентСтранаКоличество поездовКоличество автомобилейПримечания
20082012Швейцарские федеральные железные дорогиШвейцария50Для использования на городской железной дороге Цюриха [15]
20102012БСТ АГШвейцария284BLS RABe 515 ; для использования на городской железной дороге Берна [16]
20102012Ostdeutsche EisenbahnГермания164Для региональных линий в Берлине/Бранденбурге/Мекленбурге-Передней Померании [17]
20102011WESTbahn (позже Deutsche Bahn )Австрия76Для обслуживания между Веной и Зальцбургом . [17] Будет переведен в DB Fernverkehr
20102012Швейцарские федеральные железные дорогиШвейцария24Для использования на региональных экспресс-линиях [18] [19]
20102014КЛЛЛюксембург193Для сообщения между Люксембургом и Кобленцем, Люксембургом и Триром и Люксембургом и Дюссельдорфом [20]
20132015ВестфаленбанГермания136Для региональных линий в Северном Рейне-Вестфалии и Нижней Саксонии [21]
20132016АэроэкспрессРоссия11 [22]4 или 6Для московского аэропорта [23] [22] как ЭШ2 " Евразия "
2015Азербайджанские железные дорогиАзербайджан5 [24] [22]4Обозначается как EŞ2 " Евразия " [22]
20152017БСТ АГШвейцария34BLS RABe 515; для использования на городской железной дороге Берна [25]
20152016Швейцарские федеральные железные дорогиШвейцария19Для использования на городской электричке Цюриха [26]
20152017WESTbahn (позже Deutsche Bahn )Австрия9
1		4
6		Для обслуживания маршрута Вена — Зальцбург [27] Продан Deutsche Bahn в 2020 году для использования в качестве междугородних поездов IC2 на линии Дрезден–Берлин–Росток. [28]
2016Грузинские железные дорогиГрузия4 [22]4Обозначается как GRS " Евразия " [22]
20162019Mälardalstrafik (арендован у Transitio )Швеция334Для использования в долине Меларен . Максимальная скорость 200 км/ч. Обозначается как ER1. [29]
201611 августа 2024 г. [30]КэлтрейнСоединенные Штаты23

1

7
4		Часть программы модернизации Caltrain . По состоянию на август 2023 года, 161 вагон (23 7-вагонных состава), плюс один 4-вагонный двухуровневый BEMU для использования между Тамиеном и Гилроем, осталось 55 вариантов. [31] [32]
20172019Kollektivtrafikförvaltningen UL (позже Mälardalstrafik; арендован у Transitio)Швеция84Для сообщения «Upptåget» между Уппсалой и Евле . [33]
201715 марта 2020 г.MÁV-СтартВенгрия40
(19+21)		6Первая машина может поступить в эксплуатацию во втором квартале 2020 года, последняя — в начале 2021 года [34]
20182020БСТ АГШвейцария84–6BLS RABe 515; для использования на дальних маршрутах [35]
20182022 [36]Slovenske železniceСловения10 [36]3SŽ класс 313/318 [36]
20192021WESTbahnАвстрия156Для обслуживания между Веной и Зальцбургом . Заменить на поезда, проданные DB
20212021Азербайджанские железные дорогиАзербайджан1 [3]8Специальный дизель-поезд для железнодорожных служащих. Маркируется как DŞ2 " Евразия " [3]
202119 марта 2022 г.Сербия ВосСербия34ŽS 410. Для движения со скоростью 200 км/ч между Белградом и Нови-Садом на высокоскоростных междугородних поездах «Соко».
2021 [37]15 февраля 2024 г. [38]Железнодорожная станция СловенияСловакия4 [37]6Для обслуживания линий Братислава – Тренчин и Братислава – Новые Замки. Поставка четвертого блока отложена до ноября 2024 года из-за аварии на испытательном центре Велим . [38]
20212024 (планируется)Швейцарские федеральные железные дорогиШвейцария606Исполненные опционы из предыдущих заказов. [39]
20212025 (планируется)Renfe ( подразделение Cercanías )Испания7924 поезда длиной 100 м и 55 поездов длиной 200 м (Renfe Class 453  [es] ) для Cercanías Madrid и Rodalies de Catalunya . [40] [41]
2019 [42]2022 [42]Deutsche BahnГермания18Поезда, купленные для DB Regio
20212023Tåg i Bergslagen  [sv] (арендован у Transitio)Швеция144Для сообщения между Людвикой и Вестеросом и другими маршрутами в регионе Бергслаген .
2022

2023

2026 (планируется)ÖBBАвстрия20+42

13

4/6

6

20 составов из четырех вагонов + 42 состава из шести вагонов: 160 км/ч для Венского регионального и городского аэропортового поезда ÖBB ;
13 составов из шести вагонов Railjet : 200 км/ч [43]
20242026 (планируется)БДЖБолгария7+3160 км/ч [44]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Производство перенесено в Седльце после вторжения России в Украину [1]
  2. ^ Pünte — местное название садового участка в городе Винтертур , Швейцария.

Ссылки

  1. ^ "Эксклюзив: Stadler подтверждает свое сокращение в Беларуси – но не полный выход". Железнодорожные технологии. 26 июня 2023 г. Получено 8 февраля 2024 г.
  2. ^ abcdefghijk "Электрический двухэтажный поезд DOSTO" (PDF) . Технический паспорт поезда . Stadler Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2010 года . Получено 6 ноября 2010 года .
  3. ^ abcd "DŞ2-001 (первый дизель-поезд Stadler KISS для Азербайджана)" (на русском языке). vk.com.
  4. ^ ab "ДОСТО МЭЛАРТОГ" (PDF) .
  5. ^ abc "Электрический двухэтажный многовагонный поезд KISS Eurasia" (PDF) . Технический паспорт поезда . Stadler Rail.
  6. ^ Vantuono, William C. (16 августа 2016 г.). «For Caltrain, 16 KISSes from Stadler (but no FLIRTs)». Railway Age . Получено 17 августа 2016 г.
  7. ^ Пресс-релиз Stadler Архивировано 27 апреля 2011 г. на Wayback Machine , 22 сентября 2010 г.
  8. ^ "IR double-decker". SBB.ch . Получено 19 января 2025 г. .
  9. ^ "Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS (6-teilig) für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Швейцария" [Электропоездный KISS (комплект из шести вагонов) для Швейцарских федеральных железных дорог (SBB), Швейцария] (PDF) . Stadlerrail.com (на немецком языке) . Проверено 19 января 2025 г.
  10. ^ "SBB RABe 511.0 "RV/IR-Dosto"" (на немецком языке). juergs.ch . Проверено 19 января 2025 г.
  11. ^ "DŞ2-001 (список подвижного состава и галерея изображений)". TrainPix.
  12. ^ "DŞ2-001 (фото)". ibb.co.
  13. ^ «Новые электропоезда для Renfe Cercanías» .
  14. ^ [1], февраль 2012 г.
  15. ^ "Новые рулонные материалы на 1,5 миллиарда" . Тагес-Анцайгер . 30 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 17 декабря 2008 г.
  16. ^ "BLS покупает двухэтажные поезда для Bern S-Bahn". Railway Gazette International . 30 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2020 г. Получено 17 августа 2016 г.
  17. ^ Аб Блох, Урс (23 сентября 2016 г.). «Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss». Neue Zürcher Zeitung (на швейцарском верхненемецком языке) . Проверено 17 августа 2016 г.
  18. ^ SBB Bestellt Weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Пресс-релиз СББ. Проверено 17 апреля 2010 г.
  19. ^ «Вариант на сумму 350 миллионов франков для фирмы Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB» . Новая Цюрхер Цайтунг . 15 апреля 2010 г. – через NZZ .
  20. ^ "A Kiss for Luxembourg - News - Stadler" (пресс-релиз). Stadler Rail. 12 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 г. Получено 8 января 2011 г.
  21. ^ "Вестфаленбан: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS" . Проверено 9 апреля 2020 г.
  22. ^ abcdef "ESh2 (список подвижного состава и галерея изображений)". TrainPix.
  23. ^ Великобритания, DVV Media. "Stadler выигрывает заказ на двухэтажный поезд в Москве". Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Получено 6 марта 2013 года .
  24. ^ Великобритания, DVV Media. "Stadler поставит двухэтажные электропоезда в Азербайджан". Архивировано из оригинала 1 декабря 2019 года . Получено 20 сентября 2015 года .
  25. ^ Шидер, Фабиан (2017). «Weitere RABe 515 для BLS». Schweizer Eisenbahn-Revue (на немецком языке) (1): 2. ISSN  1022-7113.
  26. ^ "Цюрих, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER" . Bahnonline.ch. 4 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 года . Проверено 21 сентября 2017 г.
  27. ^ Reidinger, Erwin (7 июля 2016 г.). "Stadler представляет первый электропоезд Kiss 2 компании Westbahn". International Railway Journal . Получено 17 августа 2016 г.
  28. ^ "Поезда Stadler KISS будут обслуживать DB IC2". Railway-News . 5 февраля 2020 г. Получено 22 февраля 2020 г.
  29. ^ "DOSTO Mälartåg" (PDF) . Stadler Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2021 г. . Получено 17 августа 2018 г. .
  30. ^ "Caltrain запускает парк электропоездов". Railway-News . 12 августа 2024 г.
  31. ^ "Caltrain увеличит заказ Stadler EMU". International Railway Journal . 7 декабря 2018 г. Получено 21 апреля 2021 г.
  32. ^ "Caltrain подписывает контракты с Balfour Beatty, Stadler на проект электрификации". Progressive Railroading. 17 августа 2016 г. Получено 2 апреля 2017 г.
  33. ^ "Dubbeldäckare ska rädda Upptåget" . Упсала Нья Тиднинг (на шведском языке). 15 мая 2017 года . Проверено 15 мая 2017 г.
  34. ^ "Két ev múlva készül el Dunakeszin az első emeletes magyar v" . Фонодо .
  35. ^ BLS (28 ноября 2018 г.). «Die BLS beient ab December 2019 zwei Fernverkehrslinien – 21.06.2018 – BLS AG». БЛС . Проверено 20 декабря 2022 г.
  36. ^ abc "Slovenian Railways orders 26 motor units from Stadler". International Rail Journal. 18 апреля 2018 г. Получено 23 апреля 2018 г.
  37. ^ ab "Stadler впервые поставляет двухэтажные многосекционные поезда в Словакию". Stadler Rail . 16 декабря 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )
  38. ^ ab «Актуально: ZSSK новые высокоемкие влаки KISS на позднем пути западного Словенска». Железнодорожная территория Словении . 15 февраля 2024 г. Проверено 1 апреля 2024 г.
  39. ^ "SBB заказывает больше электропоездов KISS". Railvolution .
  40. ^ "Renfe y Stadler Firman la compra de 59 trenes para Cercanías" . Economia3 (на испанском языке). 15 июля 2021 г. Проверено 3 октября 2021 г.
  41. ↑ Дейя (8 марта 2021 г.). «Alstom y Stadler se llevan el gran contrato de Renfe». www.deia.eus (на испанском языке) . Проверено 3 октября 2021 г.
  42. ^ ab "Stadler Wins Order for 18 KISS for DB Regio". Stadler Rail . 5 июня 2019 г. Получено 20 июня 2022 г.
  43. ^ "Stadler KISS", Википедия (на немецком языке), 23 июня 2023 г. , получено 25 июня 2023 г.
  44. ^ "Stadler KISS", SEENews , 23 июня 2023 г. , получено 26 апреля 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Stadler KISS .
  • Stadler Rail KISS (официальный сайт)
  • Спецификация; французский
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stadler_KISS&oldid=1271709333"