GT World Challenge Америка

GT World Challenge Америка

Категория	GT3 , GT4 , TCR , Туристический автомобиль
Страна	Соединенные Штаты Канада
Первый сезон	1984
Поставщики шин	Пирелли P Zero
Чемпион среди водителей	GT: Тони Виландер GTA: Мартин Фуэнтес GT Cup: Райан Хардвик GTS: Джеймс Софронас TCR: Райан Эверсли TC: Веско Козаров TCA: Том О'Горман
Делает чемпиона	GT: Ferrari GTS: Panoz, LLC TCR: Hyundai TC: BMW TCA: Subaru
Чемпион команд	GT: K-PAX Racing GTS: Blackdog Racing TCR: RealTime Racing TC: Classic BMW TCA: TechSport Racing
Официальный сайт	www.gt-world-challenge-america.com
Текущий сезон

GT World Challenge America — североамериканская серия автогонок , запущенная в 1990 году Американским спортивным автомобильным клубом . С 2018 года ею управляет SRO Motorsports Group , а с 2017 года она санкционирована Американским автоклубом .

Серия состоит из четырех зачетов водителей и пяти классов транспортных средств: GT3 , GT4 (Sprint, SprintX, East и West) и Touring Car, включающих автомобили, омологированные TCR , а также отдельные классы TC и TCA, в которых участвуют модифицированные серийные автомобили, такие как BMW M235iR и автомобиль Mazda MX-5 Cup .

В 1972 году Sports Car Club of America создал класс «showroom stock» для любительских клубных гонок. ^[1] В 1984 году, после успеха Longest Day of Nelson ^[2] и еще одной 24-часовой гонки в Mid-Ohio , SCCA объединил существующие гонки в чемпионат производителей. В 1985 году серия стала профессиональным чемпионатом из 6 гонок при спонсорской поддержке журнала Playboy . Спонсором серии с 1986 по 1991 год были радар-детекторы Escort. ^[1]

В 1990 году серия была официально названа World Challenge и была реструктурирована, чтобы принять правила, похожие на правила Европейской группы A для омологированных серийных автомобилей. Более дорогие «спортивные» классы были упразднены после 1996 года, оставив формат класса таким, каким он был до 2010 года. Сеть Speed ​​TV начала спонсировать серию в 1999 году. С ростом числа участников серия начала проводить отдельные гонки для классов GT и Touring в 2000 году, которые просуществовали до 2010 года. В 2010 году серия отошла от партнерства со SPEED и подписала партнерство по трансляции с Versus (теперь NBCSN ) для освещения. Серия переместила существующие автомобили для туринга в новый класс GTS, одновременно изменив правила для класса автомобилей для туринга, чтобы сократить расходы и сохранить автомобили ближе к серийному производству. ^[3]

Благодаря телевизионному контракту SpeedVision World Challenge в конечном итоге сменил Trans Am в качестве главной серии SCCA.

В июле 2008 года серия World Challenge была куплена группой инвесторов WC Vision. Спортивный автомобильный клуб Америки остался санкционирующим партнером серии.

Начиная с сезона 2011 года серия подписала партнерство с компанией Pirelli , и ведущий производитель шин стал официальным поставщиком шин и титульным спонсором серии.

В 2014 году Pirelli World Challenge учредил классификацию GT-A, аналогичную бронзовой категории FIA .

В 2015 году серия основала GT Cup, в которой участвовали Porsche 991 Cup Cars, выступавшие в рамках гонок общего класса GT. Также новыми телевизионными партнерами стали CBS Sports Network и Motor Trend On Demand .

В 2016 году серия создала гоночные классы SprintX, включающие спринтерские гонки с двумя водителями для нескольких классов водителей. В рамках партнерства с SRO класс GTS был расширен, включив омологации GT4.

В 2017 году Pirelli World Challenge перешел в USAC в качестве своего санкционирующего органа. Класс GT Cup расширяется, чтобы включить автомобили Cup от Lamborghini и Ferrari, в то время как классы SprintX расширяются как в плане специфичности классификации водителей, так и в плане платформ, легальных для соревнований.

25 мая 2018 года было объявлено, что организация Stéphane Ratel стала мажоритарным акционером WC Vision LLC и, таким образом, мажоритарным владельцем Pirelli World Challenge. ^[4]

29 сентября 2018 года было объявлено, что серия приобрела нового титульного спонсора в рамках реорганизации серии Ratel. GT Sprint Cup в Европе и GT Series Asia теперь будут называться Blancpain GT World Challenge Europe и Asia соответственно. Текущий World Challenge станет World Challenge America.

Каждый сезон состоит из более чем 11 уик-эндов и от 5 до 16 раундов или гонок. Некоторые раунды или гонки используют старт с места, в отличие от стартов с хода, которые можно увидеть в других гоночных сериях спортивных автомобилей . Гонки Blancpain GT World Challenge состоят из гонок формата SprintX с двумя водителями по 90 минут, по две гонки за уик-энд. GT4 America разделен на два формата гонок: гонки Sprint с одним водителем по 50 минут и гонки Sprintx с двумя водителями по 60 минут. Чемпионат Touring Car America включает отдельные гонки TCR по 40 минут и гонки TC и TCA по 40 минут.

Этот раздел необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить последние события или новую доступную информацию. ( Январь 2019 )

Разрешенные типы кузова в этом классе — купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GT, обычно продаются на рынке как «спортивные» автомобили, автомобили «спортивно-туристические» или производительные версии автомобилей «люкс». Принудительная индукция разрешена на автомобилях, которые оснащены заводской системой принудительной индукции, или на автомобилях, которым, по определению серии, требуется помощь в достижении целевого диапазона мощности. Выходная мощность составляет от 500 до 600 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Все автомобили в GT имеют задний или полный привод. Автомобили класса FIA GT3 теперь допускаются к участию в этом классе с 2013 года.

Этот раздел необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить последние события или новую доступную информацию. ( Январь 2019 )

Разрешенные типы кузова в этом классе — купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GTS, обычно позиционируются как «спортивные автомобили», «спортивно-туристические автомобили» или производительные версии «люксовых» автомобилей, но с более низким допустимым уровнем подготовки, чем GT. Принудительная индукция разрешена на автомобилях, которые оснащены запасом принудительной индукции. Выходная мощность составляет от 300 до 400 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Разрешены конфигурации с передним, задним и полным приводом. С 2017 года правила класса полностью имитируют формулу FIA GT4. Модели включают Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Acura TSX , Audi TT , Porsche Cayman , Kia Optima , Nissan 370Z и Scion FR-S .

В 2016 году расширенная серия спринтерского формата была добавлена ​​как отдельный чемпионат в дополнение к существующей серии гонок в формате спринт. Гонки SprintX длятся 60 минут и включают обязательную смену гонщиков и шин. ^[5]

Начиная с 2019 года GT4 America начала проводить две региональные серии, интегрированные в чемпионат Sprint X. Региональные серии состоят из пяти раундов в восточной и западной частях Северной Америки в формате pro-am с двумя гонщиками.

Разрешенные типы кузова в этом классе: купе, хэтчбеки, универсалы, седаны. Выходная мощность составляет около 300 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности отдельных конфигураций трансмиссии. Разрешены конфигурации с передним, задним и полным приводом. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые имеют системы принудительной индукции, доступные от производителя, которые не аннулируют заводские гарантии.

Созданный в 2014 году, этот класс является развитием текущего класса TC с упором на сохранение экономической эффективности при предоставлении легкого пути для входа в профессиональные гонки. Изменения производительности будут ограничены в основном настройкой шасси. Разрешены конфигурации переднего и заднего привода. Целевая выходная мощность составляет 220 л. с. коленчатого вала от немодифицированных стандартных двигателей. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые имеют системы принудительной индукции, доступные от производителя в качестве опции стандартного двигателя. Примерами подходящих автомобилей являются Honda Civic SI , Mazda MX-5 , Ford Focus , Scion FR-S и Kia Forte .

Класс TCR основан на международном классе TCR Touring Car , используемом во многих сериях по всему миру. Все автомобили TCR основаны на 4- или 5-дверных серийных автомобилях и оснащены 2,0-литровыми турбированными двигателями. Хотя кузов и компоновка подвески серийного автомобиля сохранены в автомобиле TCR, и многие модели используют серийную коробку передач, некоторые приспособления сделаны для нагрузок гоночной трассы, включая улучшенные тормоза и аэродинамику. Соревновательные автомобили подлежат корректировке баланса производительности (или BoP), чтобы обеспечить близкие гонки между различными автомобилями.

В 2014 году дебютировал класс водителей «GTA» («GT Amateur»). ^[6] Это было обозначение для признания водителей-джентльменов, которые соревновались в классе GT.

Этот класс спецификаций дебютировал в 2015 году с участием Porsche 991 Cup Cars, которые участвовали в гонках общего класса GT, с отдельной презентацией круга победы наряду с презентацией победителей класса GT/GT-A. В 2017 году класс был расширен, включив автомобили Lamborghini Huracan Super Trofeo и Ferrari 488 Challenge.

Основанные на одноименном классе Sports Car Club of America , это были автомобили меньшего размера с небольшими, эффективными, атмосферными двигателями (целевая мощность — 125 л. с.). Модификации ограничивались пружинами и амортизаторами, указанными производителем, чтобы снизить общую стоимость. Автомобили, участвующие в TCB, были подготовлены к правилам SCCA Club Racing B Spec. К участию допускались следующие автомобили: Fiat 500 , Ford Fiesta , Mazda 2 , Mini Cooper , Chevrolet Sonic , Honda Fit , Kia Rio и Nissan Versa . ^[7] Класс был прекращен после сезона 2017 года, через год после того, как санкционирование серии было изменено с SCCA на USAC. ^[8] Эти автомобили по-прежнему имеют право участвовать в заездах SCCA.

Начиная с 2009 года старые автомобили World Challenge получили право (с небольшими изменениями) участвовать в гонках SCCA . Согласно Общим правилам соревнований SCCA (GCR), ^[9] категория Super Touring позволяет автомобилям World Challenge GT участвовать в STO, а автомобилям Touring — в STU. В 2013 году класс STO был объединен с классами T1 и GT2. ^[10]

Лонг-Бич

ВИР

Дорога Америка

Остин

Сонома

Себринг

Парикмахер

Индианаполис

класс=notpageimage|

Гонки входят в серию SRO America с сезона 2025 года. Зеленые точки — это места проведения всех четырех категорий GT World Challenge, GT4 America , TC America и GT America , желтые точки — это места проведения только GT America. Indianapolis — это восьмичасовое соревнование GT на выносливость в рамках Intercontinental GT Challenge .

Телеканал Speed ​​TV начал транслировать World Challenge с 1996 года, и до 2010 года сериал назывался SPEED World Challenge.

Ближе к концу вещательного партнерства со SPEED, World Challenge транслировался по будням, а не по традиционным выходным. В 2009 году гонки были объединены в часовой блок. ^[11]

4 января 2010 года Versus (теперь NBC Sports Network ) объявили, что будут транслировать 90-минутные трансляции, начиная с сезона 2010 года. ^[12] Каждая трансляция включала все гонки из каждого раунда. Весь сезон 2010 года был показан на канале. Позже сериал вернулся в эфир по выходным. ^[13]

Начиная с 2015 года CBS Sports Network объявила о приобретении телевизионных прав на сериал. Torque.TV, позже Motor Trend On Demand, заключила партнерское соглашение с CBS Sports Network для трансляции гонок в прямом эфире на своем веб-сайте, а также на World-ChallengeTV.com. Архивировано 09.10.2016 в Wayback Machine . CBS Sports Network проведет как минимум 1 гонку с прямой телевизионной трансляцией, а Детройт станет первым этапом, для которого будет объявлена ​​прямая трансляция.

Серия также создала раздел на своем официальном сайте, где фанаты могут смотреть архивные видео гонок и видео из машины, а также растущее количество архивных телевизионных трансляций событий до сезона 2016 года. ^[14] В настоящее время на сайте есть освещение событий с 2008 года.

4 октября 2010 года серия объявила, что Pirelli заменит давнего партнера Toyo Tires в качестве эксклюзивного поставщика шин для серии. ^[15] Впервые в истории серии команды соревновались на гоночных сликах (Pirelli P Zero), а не на гоночных шинах DOT, которые использовались на протяжении большей части ее истории. В январе 2014 года Pirelli Tire North America и WC Vision продлили партнерство еще на пять лет. Продление партнерства между брендом шин и ведущей гоночной серией на базе серийных автомобилей будет действовать в течение сезона 2018 года.

Сезон	Чемпион GT	Машина	Чемпион TC	Машина
SCCA / Чемпионат по эскорт-гонкам на выносливость
1986	Пол Макинтош (GT), Бобби Арчер и Томми Арчер (SS)	Порше 944 Шевроле Корвет	Гарт Уллом и Тим Эванс (SSA) Скотт Гейлорд и Лэнс Стюарт (SSB)	Додж Шелби Чарджер Хонда CRX
1987	Стив Салин и Рик Титус (GT), Бобби Арчер и Томми Арчер (SS)	Saleen Mustang Шевроле Корвет	Рэй Конг и Майк Резерфорд (SSA) Алистер Оаг и Питер Шварцотт (SSB)	Митсубиси Старион Фольксваген ГТИ
1988	Стюарт Хейнер	Шевроле Камаро	Пепе Помбо (SSA) Питер Каннингем (SSB)	Ниссан 300ZX Хонда CRX
1989	Дон Ноулз и Джон Хайнрици	Шевроле Камаро	Бобби Арчер и Томми Арчер (SSA) Питер Каннингем и Скотт Гейлорд (SSB)	Eagle Talon Honda CRX
Всемирный вызов SCCA
1990	РК Смит	Шевроле Корвет	Бобби Арчер	Орлиный коготь
1991	Лу Джильотти (SS) Шон Хендрикс (World Challenge)	Шевроле Камаро Шевроле Корвет	Митч Райт	Орлиный коготь
1992	РК Смит (класс А) Лу Джильотти (класс В)	Шевроле Корвет Шевроле Камаро	Дэйв Джолли	Oldsmobile Достижение
1993	Эллиотт Форбс-Робинсон (класс A) Вилли Льюис (класс B)	Nissan 300ZX Eagle Talon	Рон Эммик	Oldsmobile Достижение
1994	Прайс Кобб (World Challenge) Нил Ханнеманн (Touring Car)	Porsche 911 Eagle Talon	Дэйв Джолли	Oldsmobile Достижение
1995	Дэвид Марри (Спорт) Нил Ханнеманн (Туризм)	Porsche 911 Eagle Talon	Питер Каннингем	Хонда Прелюд
1996	Мартин Сноу (S1) Альмо Коппелли (S2) Лу Джильотти (T1)	Porsche 911 Callaway Corvette Saleen Mustang	Майкл Галати	Хонда Прелюд
1997	Питер Каннингем	Акура NSX	Пьер Кляйнубинг	Акура Интегра
1998	Терри Борчеллер	Салин Мустанг	Майкл Галати	Акура Интегра
1999	Бобби Арчер	Додж Вайпер	Майкл Галати	Акура Интегра
2000	Джефф Макмиллин	БМВ М3	Пьер Кляйнубинг	Акура Интегра
2001	Майкл Галати	Ауди С4	Пьер Кляйнубинг	Акура Интегра
2002	Майкл Галати	Ауди С4	Питер Каннингем	Акура Интегра
2003	Рэнди Побст	Ауди RS6	Билл Оберлен	БМВ 325i
2004	Томми Арчер	Додж Вайпер	Билл Оберлен	БМВ 325i
2005	Энди Пилигрим	Cadillac CTS-V Седан	Питер Каннингем	Акура ТСХ
2006	Лоусон Ашенбах	Порше 911 ГТ3	Пьер Кляйнубинг	Акура ТСХ
2007	Рэнди Побст	Порше 911 ГТ3	Джефф Альтенбург	Мазда 6
2008	Рэнди Побст	Порше 911 ГТ3	Питер Каннингем	Акура ТСХ
2009	Брэндон Дэвис	Форд Мустанг ГТ	Пьер Кляйнубинг	Акура ТСХ
2010	Рэнди Побст (GT) Питер Каннингем (GTS)	Вольво S60 Акура TSX	Роберт Стаут	Scion tC
2011	Патрик Лонг (GT) Пол Браун (GTS)	Porsche 911 GT3 Форд Мустанг Босс	Лоусон Ашенбах	Хонда Цивик
2012 [16]	Джонни О'Коннелл (GT) Питер Каннингем (GTS)	Cadillac CTS-V Acura TSX	Майкл Купер (TC) Джонатан Старт (TCB)	Мазда3 Фиат 500
2013	Джонни О'Коннелл (GT) (2) Лоусон Ашенбах (GTS)	Cadillac CTS-V Шевроле Камаро	Райан Винчестер (TC) Робби Дэвис (TCB)	Honda Civic MINI Купер
2014	Джонни О'Коннелл (GT) Майкл Миллс (GTA) Лоусон Ашенбах (GTS)	Cadillac CTS-V Porsche GT3R Chevrolet Camaro	Майкл ДиМео (TC) Джейсон Вулф (TCA) Брайан Прайс (TCB)	Хонда Цивик Киа Форте Куп Хонда Фит
2015	Джонни О'Коннелл (GT) Фрэнки Монтекальво (GTA) Колин Томпсон (GTC)	Кадиллак ATS-V Мерседес SLS Порше 911	Майкл Купер (GTS) Кори Фергус (TC) Джейсон Вулф (TCA) Йохан Шварц (TCB)	Ford Mustang Porsche Cayman Honda Civic Chevrolet Sonic
2016	Альваро Паренте (GT) Мартин Фуэнтес (GTA) Алек Уделл (GTC) Бретт Сэндберг (GTS)	McLaren 650S GT3 Ferrari 458 Italia GT3 Porsche 911 GT3 Cup KTM X-Bow GT4	Тоби Граховец (TC) Эливан Гуларт (TCA) Том О'Горман (TCB)	BMW M235i Racing Mazda MX-5 Cup Honda Fit
2017	Патрик Лонг (GT) Джеймс Софронас (GTA) Юки Харата (GTC) Лоусон Ашенбах (GTS) Джордж Курц (GTSA)	Porsche 911 GT3 R Porsche 911 GT3 R Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo Chevrolet Camaro GT4.R McLaren 570S GT4	Пол Холтон (TC) Мэтт Фасснахт (TCA) Пи Джей Грёнке (TCB)	Audi RS 3 LMS Mazda MX-5 Cup Chevrolet Sonic
2018	Тони Виландер (GT) Мартин Фуэнтес (GTA) Джеймс Софронас (GTS) Дрю Стейвли (GTSA)	Феррари 488 GT3 Феррари 488 GT3 Audi R8 LMS GT4 Ginetta G55 GT4	Райан Эверсли (TCR/TCA) Веско Козаров (TC)	Honda Civic Type R TCR (FK8) Nissan 370Z
GT World Challenge Америка
2019	Тони Виландер (в целом) Мартин Барки и Кайл Марчелли (профи) Мартин Фуэнтес (профи)	Феррари 488 GT3 Acura NSX GT3 Феррари 488 GT3	Майкл Хурчин (TCR) Йохан Шварц (TC) Тайлер Максон (TCA)	Volkswagen Golf GTI TCR BMW M235i Racing Mazda Global MX-5 Cup
2020	Серебряный класс	Класс Pro-Am	Класс Am
	Шелби Блэксток Трент Хиндман	Мартин Фуэнтес	Фред Пурдад Макс Рут
2021	Профи	Класс Pro-Am	Класс Am
	Андреа Калдарелли Джордан Пеппер	Ян Хейлен Фред Пурдад	Конрад Грюневальд Жан-Клод Саада
2022	Андреа Калдарелли	Марио Фарнбахер Эштон Харрисон	Чарли Скардина Онофрио Триарси
2023	Стеван МакАлир Эрик Филгейрас	Колин Браун Джордж Курц	Энтони Бартоне Энди Пилигрим
2024	Эллиот Скиер Адам Адельсон	Робби Фоли Джастин Ротберг

Сезон	Чемпион GT/GT3	Чемпион GTS/GT4	Чемпион TCR	Чемпион TC	Чемпион TCA	Чемпион TCB
1999	Порше			Акура
2000	Порше			Акура
2001	Ауди			BMW
2002	Порше			Акура
2003	Ауди			BMW
2004	Ауди			BMW
2005	Кадиллак			Акура
2006	Порше			Акура
2007	Кадиллак			Мазда
2008	Порше			Акура
2009	Порше			Акура
2010	Вольво	Акура		Отпрыск
2011	Порше	Форд		Хонда
2012	Кадиллак	Акура		Хонда		Хонда
2013	Кадиллак	Шевроле		Хонда
2014	Кадиллак	Киа		Хонда	Киа	Хонда
2015	Порше	Форд		Мазда	Хонда
2016	Макларен	Форд		Мазда	Мазда
2017	Порше	Шевроле		BMW	Мазда
2018	Феррари (В целом) Porsche GT Sprint - (общий зачет)	Ferrari (GT Sprint. GTA)	Хёндай	Ниссан	Хонда
2019	Бентли (в целом)	Acura (Кубок Pro-Am)	Феррари (Кубок Америки)
.	Серебряный класс	Класс Pro-Am	Класс Am	Профессиональный класс
2020	Акура	Феррари	Порше
2021		Порше	Феррари	Ламборджини
2022		Акура	Феррари	Ламборджини

• Blancpain GT World Challenge Европа
• Blancpain GT World Challenge Азия
• Серия Blancpain Endurance
• Межконтинентальный GT Challenge
• Чемпионат WeatherTech SportsCar
• Пилотный вызов Мишлен
• Чемпионат Канады по кузовным гонкам
• Британский чемпионат по кузовным гонкам
• Британский чемпионат GT
• 944 Кубок
• GT World Challenge America (Трасса Америк)

• Blancpain GT World Challenge America Официальный сайт
• Официальный сайт GT4 America
• Официальный сайт TC America