Гонки в реальном времени

RealTime Racing — американская профессиональная команда по автоспорту , основанная в 1987 году Питером Каннингемом со штаб-квартирой в Соквилле , к северу от Милуоки , штат Висконсин . На гравийных дорогах, замерзших озерах, постоянных трассах или временных уличных трассах водители RealTime за рулем серийных автомобилей Acura и Honda завоевали 18 профессиональных титулов в различных гоночных сериях.

Команда выступала на различных автомобилях Honda Civic в Международной ассоциации гонок на льду, что принесло Каннингему титулы IIRA в 1987, 1989 и 1990 годах.

В 1992 и 1993 годах RTR сосредоточил свои усилия на ралли SCCA PRO. Выступая на Acura Integra GS-R, Каннингем выиграл национальный чемпионат в категории Production и престижный кубок Вуднера в 1993 году.

В конце сезона 2012 года RealTime Racing одержала рекордные 85 побед в гонках на 27 различных трассах в соревнованиях World Challenge. Эти победы делятся между тремя категориями (GT, GTS и Touring Car) и 11 разными водителями. ^[1]

RTR впервые приняла участие в санкционированном SCCA Pro Racing чемпионате World Challenge в 1993 году с Honda Prelude Si в категории Touring Car (в то время известной как Class C, затем переименованной в Super Production в 1994 году и Touring 2 в 1996 году, и, наконец, ставшей Touring Car в 1999 году). Команда заняла второе место в чемпионате водителей в 1993 и 1994 годах с Каннингемом, прежде чем выиграть чемпионаты два раза подряд в 1995 и 1996 годах с Каннингемом и Майклом Галати соответственно. Успех команды продвинул Honda к четырем подряд чемпионатам производителей с 1993 по 1996 год.

В 1997 году программа World Challenge Touring Car команды перешла на Acura Integra Type R. Пилоты RealTime выиграли чемпионаты с этой моделью в 1997 (Пьер Кляйнубинг), 1998 (Галати), 2000 (Кляйнубинг), 2001 (Кляйнубинг) и 2002 (Каннингем). Сила программы RealTime Integra принесла Acura первые четыре чемпионата World Challenge Manufacturers' Championships: 1998, 1999, 2000 и 2002.

Integra Type R войдет в историю как самая успешная модель автомобиля в категории World Challenge Touring Car, одержав больше побед, поулов и чемпионатов, чем любая другая модель до или после. Победный экземпляр Integra Type R от RealTime находится в музее Honda. ^[2]

В разгар успеха Acura Integra Type R, RTR добавила программу World Challenge GT (тогда называвшуюся Touring 1) в свою конюшню, выставляя на продажу Acura NSX с обычным наддувом. Автомобиль выиграл восемь гонок между сезонами World Challenge 1996–1998 годов, а Каннингем выиграл чемпионат GT Drivers' Championship в 1997 году на этом автомобиле.

В 2000 году, чтобы дополнить усилия Каннингема с заводской командой BMW в американской серии Ле-Ман, RTR расширила свой состав World Challenge, включив BMW M3 в чемпионат GT. В своем первом проекте BMW команда заняла пять первых стартовых позиций и четыре призовых места, включая победу в гонке в Сент-Круа, все с Каннингемом за рулем.

Команда модернизировала Acura NSX до модели с наддувом для категории World Challenge GT с 2001 по 2002 год. Команда одержала шесть побед на этом автомобиле и заняла второе место в чемпионатах водителей 2001 и 2002 годов с Каннингемом. RealTime Acura NSX также выставлен в музее Honda. ^[3]

В 2003 году RealTime начала кампанию Acura RSX в Touring Car. Команда выиграла три гонки с RSX в дебютном сезоне модели и заняла второе место в чемпионате водителей с Кляйнубингом. Гоночный дебют Acura TSX состоялся в 2004 году, но пока команда работала над разработкой TSX, RSX продолжал играть значительную роль в World Challenge Touring Car Championship вплоть до 2008 года.

Первое поколение TSX принесло Cunningham чемпионские титулы в 2005 и 2008 годах, а Kleinubing — в 2006 году. Второе поколение TSX дебютировало в 2009 году и принесло Kleinubing еще один чемпионский титул. TSX сохранила успех Acura и RealTime в World Challenge, завоевав чемпионские титулы в 2005, 2006, 2008 и 2009 годах.

RTR перешла в новую категорию GTS в 2010 году, и Каннингем и Ник Эсайян одержали победы в гонках в том году. Команда ненадолго и успешно добавила Honda Civic Si в свою команду на Гран-при Торонто, где гонщик Ник Виттмер выиграл гонку Touring Car. RealTime принесла Acura и титулы чемпиона среди водителей, и титул чемпиона среди производителей в 2010 году, но по мере усиления конкуренции и роста категории было принято решение обновить TSX до платформы V6 в 2012 году. TSX с двигателем V6 привел команду к еще одному титулу чемпиона среди водителей для Каннингема и рекордному 10-му титулу чемпиона среди производителей для Acura. ^[4]

В 2014 году RealTime переключилась на новую Acura TLX , выступив на заводском автомобиле в классе GT на этапах Mid-Ohio и Sonoma, где Питер Каннингем показал лучший результат — 13-е место. В 2015 году команда выставила двух постоянных участников: Каннингема и Райана Эверсли . Последний выиграл первую гонку в Санкт-Петербурге и занял шестое место в классификации водителей класса GT, тогда как Каннингем занял 14-е место. Эверсли продолжил выступать в качестве постоянного водителя в 2016 году, выиграв две гонки Road America. Каннингем участвовал в первой половине сезона, заняв второе место в гонке Road America 1, затем его место занял Спенсер Пампелли на последних трех этапах.

На смену TLX GT3 в 2017 году придет Acura NSX GT3, а напарником Эверсли по команде станет Питер Кокс .

• Сайт команды

По состоянию на 4 февраля 2014 года эта статья полностью или частично взята из RealTime Racing . Владелец авторских прав лицензировал контент таким образом, что позволяет повторное использование в соответствии с CC BY-SA 3.0 и GFDL . Все соответствующие условия должны быть соблюдены.