Орлиный коготь

Орлиный коготь
1991 Eagle Talon TSi AWD
Обзор
Производитель	Diamond-Star Motors для Chrysler Eagle Division (1990–1998) DaimlerChrysler (1998)
Производство	1989–1998
Модельные годы	1990–1998
Сборка	Нормал, Иллинойс , США ( Diamond-Star Motors )
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный компактный автомобиль
Тип кузова	3-дверный купе -хэтчбек
Макет	Поперечное расположение двигателя спереди, передний привод / полный привод
Силовая установка
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Хронология
Преемник	Chrysler Sebring купе Dodge Stratus купе

Eagle Talon — компактный спортивный хэтчбек- купе, выпускаемый в рамках совместного предприятия Chrysler и Mitsubishi в двух поколениях, начиная с модельного года 1989.

Автомобили продавались компанией Eagle ^{[1] [2],} а также под другими марками — Plymouth Laser и Mitsubishi Eclipse .

Последним модельным годом для Eagle Talon, а также для подразделения Eagle компании Chrysler , был 1998 год. ^{[3] [ самоизданный источник? ]}

Talon, Laser и Eclipse были вариантами значков, использующими платформу Chrysler D , производимыми на заводе DSM ( совместное предприятие Diamond Star Motors между Chrysler и Mitsubishi ) в Нормале, штат Иллинойс . Все три автомобиля были механически идентичны (при сравнении одного и того же уровня опций), включая двигатель , трансмиссию и трансмиссию .

Косметические различия между тремя моделями были обнаружены в колесах, доступности цветов, задних фонарях, переднем и заднем бамперах и спойлерах . Talon имел двухцветный цвет кузова с черной «теплицей» (крыша, стойки, зеркала на дверях) независимо от цвета кузова. Доступные трансмиссии были пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической. Выступ капота с левой стороны автомобиля был необходим для зазора распредвала при оснащении двигателем 4G63 . Все версии имели этот дизайн капота, включая базовую модель DL.

Первое поколение
1990-1991 Игл Талон
Обзор
Производство	1989–1994
Модельные годы	1990–1994
Кузов и шасси
Платформа	BD-тело
Связанный	Mitsubishi Eclipse Plymouth Laser Mitsubishi Galant
Силовая установка
Двигатель	1,8 л 4G37 I4 2.0 л 4G63 I4 2.0 л 4G63T турбо I4
Размеры
Колесная база	97,2 дюйма (2469 мм)
Длина	1990–91: 170,5 дюйма (4331 мм) 1990–91 TSi: 172,4 дюйма (4379 мм) 1992–94: 172,8 дюйма (4389 мм)
Ширина	1990–91: 66,5 дюйма (1689 мм) TSi и AWD: 66,9 дюйма (1699 мм) 1992–94: 66,7 дюйма (1694 мм)
Высота	51,4 дюйма (1306 мм) AWD и 1990–91 TSi: 52,0 дюйма (1321 мм)

Первое поколение Talon было выпущено в середине 1989 года как модель 1990 года и продолжалось до 1994 года. Эта эра автомобилей DSM упоминается как первое поколение, или «1G». Однако существовало два стиля 1G. Модели «1GA» 1990 и 1991 годов имели выдвижные фары и двигатель «6 болтов», в то время как модели «1GB» 1992–1994 годов имели открытые композитные фары со встроенными поворотниками и двигатель «7 болтов». ^{[Примечание 1]}

Базовая модель DL 1993 и 1994 годов была переднеприводной и включала двигатель 1,8 л мощностью 92 л. с. (69 кВт; 93 л. с.) ( 4G37 ). Модель ES (или просто базовая Talon до 1993 года) включала атмосферный двигатель Mitsubishi 4G63 объемом 2,0 л мощностью 135 л. с. (101 кВт; 137 л. с.) . Модели TSi и TSi AWD использовали тот же двигатель, но добавляли турбонагнетатель Mitsubishi 14b с промежуточным охлаждением, производивший 11 фунтов на квадратный дюйм (0,8 бар), что давало мощность 195 л. с. (145 кВт; 198 л. с.) на моделях TSi AWD. Модель TSi с передним приводом имела мощность 190 л. с. (142 кВт; 193 л. с.) из-за ограничительной выхлопной системы, а версии с автоматической коробкой передач имели мощность 180 л. с. (134 кВт; 182 л. с.) из-за турбонаддува 13g. Модели с турбонаддувом 1990 года выпуска были доступны только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все 1G Talon (и DSM), выпущенные после VIN xxxxxxxxNE005602 или с мая 1992 года, получили более свободный оборотистый двигатель с "7 болтами" в нижней части, который также использовался в новом Mitsubishi Lancer Evolution 1992 года . Двигатель включал более легкие шатуны, более легкий коленчатый вал с 7 болтами, а также более крупный цельный пояс коленчатого вала и распорки.

• База «Игл Тэлон» – 1990–1992 гг.
• TSi FWD Turbo – 1990–1994
• TSi AWD Turbo – 1990–1994
• ДЛ – 1993–1994
• ЕС – 1993–1994

• 1990: 32,708 ^{[3] [ самостоятельно опубликованный источник? ]}
• 1991: 33 537
• 1992: 27 945
• 1993: 26 740
• 1994: 24 040

Eagle Talon TSi и TSi AWD были в списке 10 лучших по версии журнала Car and Driver в 1990, 1991 и 1992 годах. ^[4] Модели Talon также разделяли звание «10 лучших» с другими версиями Mitsubishi с 1989 по 1992 год. ^[5]

Второе поколение
1997–1998 Игл Талон
Обзор
Производство	1995 – 10 февраля 1998 г.
Модельные годы	1995–1998
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе
Платформа	PJ-тело
Связанный	Мицубиси Эклипс
Силовая установка
Двигатель	2.0 л 420А I4 2.0 л 4G63T турбо I4
Размеры
Колесная база	98,8 дюймов (2510 мм)
Длина	1995–96: 172,2 дюйма (4374 мм) 1997–98: 174,8 дюйма (4440 мм)
Ширина	1995–96: 68,7 дюймов (1745 мм) 1997–98: 69,9 дюймов (1775 мм) ESi: 68,3 дюйма (1735 мм)
Высота	49,8 дюймов (1265 мм) Полный привод: 50,5 дюймов (1283 мм)

Второе поколение (или «2G») Eagle Talon было представлено в 1995 году одновременно с его аналогом Mitsubishi Eclipse , в то время как версия Plymouth Laser была снята с производства. Механически новые модели Talon и Eclipse были почти идентичны двигателям в версиях с турбонаддувом с увеличением мощности за счет переработанного впуска и выпуска, более высоких 8,5:1 (по сравнению с 7,8:1) поршней сжатия и нового турбонагнетателя . Новый турбонагнетатель T25 , полученный от Garrett , имел увеличение наддува до 14 фунтов на квадратный дюйм (1,0 бар) пикового наддува и был меньше, чем предыдущий турбонагнетатель Mitsubishi 14b, который был на моделях 1G. T25 раскручивался быстрее, чем предыдущий турбонагнетатель, чтобы увеличить отклик турбо или уменьшить турбо-лаг.

В то время как 1G имел стойки MacPherson спереди, 2G имел двухрычажную подвеску спереди и многорычажную подвеску сзади. Двухрычажная подвеска улучшила кривую крена-развала спереди для лучшей управляемости.

Различия между Eagle Talon и его эквивалентом Mitsubishi были более существенными, чем в моделях первого поколения. Задняя панель Talon имела бампер с углублением посередине, что позволяло установить высоко расположенный задний номерной знак; задние фонари с янтарными поворотниками ( Eclipse использовал красные поворотники); фонари заднего хода как часть основных задних фонарей ( фонари заднего хода Eclipse устанавливались отдельно и ниже вокруг установленного посередине номерного знака); и серповидный задний спойлер для версий TSi и TSi AWD, установленный у основания заднего стекла, который был окрашен в черный цвет независимо от цвета кузова (Eclipse использовал окрашенный в цвет кузова обычный спойлер «корзина», установленный на задней палубе). Модели ESi (не турбо) не получили боковые юбки, в то время как модели TSi и TSi AWD получили боковые юбки с тиснением «16V DOHC TURBO» на секциях за дверями и перед задними колесами. Незначительные отличия в переднем бампере включали отсутствие окрашенного в цвет кузова сплиттера в центральном воздухозаборнике по сравнению с Eclipse, немного иную форму противотуманных фар, а также то, что вся секция воздухозаборника была утоплена в крышку бампера по сравнению с заподлицо с воздухозаборниками Eclipse. Talon отличался черной крышей, в то время как Eclipse имел верх в цвет кузова. Наконец, значки «Eagle» и либо «ESi», «TSi», либо «TSi AWD» были рельефными, из пластика в цвет кузова, который был приклеен к заднему бамперу под задними фонарями на Talon, в то время как Eclipse использовал простые наклейки, размещенные на люке, чтобы обозначить марку и уровень отделки салона.

Для модельного года 1997 года произошло обновление дизайна как для Talon, так и для Eclipse, которое иногда называют « 2Gb ». Передняя и задняя панели были серьезно переработаны, чтобы включить более агрессивные черты. Спереди был создан больший воздухозаборник, а эмблема «Eagle» была увеличена и выдавлена ​​в центре крышки бампера (в отличие от значка, который вставлялся в отверстие аналогичной формы). Новый высокорасположенный спойлер заменил предыдущий спойлер «sickle» с утопленным креплением. Боковые юбки были сняты с моделей TSi и TSi AWD. Рельефная надпись «16V DOHC TURBO» была добавлена ​​между дверями и задними колесами. Все значки по бокам и сзади автомобиля теперь были изменены на контрастные цвета вместо цвета кузова. Были добавлены пластиковые молдинги на крышках бампера и дверях. Алюминиевые диски моделей TSi и TSi AWD были увеличены до 17 дюймов (432 мм), а их дизайн стал угловатым, заменив 16-дюймовые (406 мм) изогнутые диски с пятью спицами.

Модели TSi и TSi AWD снова оснащались двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением , теперь заменяющим 14B Mitsubishi turbo на модель Garrett T25 . Хотя T25 был меньшим турбонагнетателем, он вращался быстрее на более низких оборотах, что приводило к повышению производительности разгона на низких оборотах. Модель TSi AWD сохранила полноприводную трансмиссию.

• ESi – 2,0 л двигатель Chrysler 420A DOHC 2,0 л, атмосферный I4 , 140 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин и 130 фунт-фут (180 Н·м) при 4800 об/мин
• Механическая коробка передач TSi / TSi AWD — DOHC 2,0 л Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4, 210 л.с. (157 кВт) при 6000 об/мин и 205 фунт-футов (278 Нм) при 3000 об/мин
• Автоматическая трансмиссия TSi / TSi AWD — DOHC 2,0 л Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4, 205 л.с. (153 кВт) при 6000 об/мин и 220 фунт-футов (298 Нм) при 3000 об/мин

ESi: двигатель DOHC I4 объемом 2,0 л, пятиступенчатая механическая коробка передач, дисковые тормоза на всех колесах, подушки безопасности водителя и пассажира, гидроусилитель руля с переменным усилием, откидывающиеся передние сиденья с тканевой обивкой, складное заднее сиденье, передняя консоль с местом для хранения вещей и подлокотником, тонированные стекла, тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, счетчик пройденного пути, подсветка карты, два зеркала с дистанционным управлением, зеркала в козырьках, радио AM/FM, цифровые часы, дистанционное открывание лючка и крышки топливного бака, регулируемая рулевая колонка, прерывистый режим работы стеклоочистителей, задний стеклоочиститель/омыватель, задний спойлер, цветные молдинги по бокам кузова, шины 195/70R14 и колпаки колес.

В комплектацию TSi добавлены: турбированный двигатель, спортивная выхлопная система, модернизированная подвеска, регулировка поясничной опоры водительского сиденья, раздельно складывающееся заднее сиденье, кожаная обивка рулевого колеса и рукоятки ручного переключения передач, электропривод зеркал, датчики турбонаддува и давления масла, кассетный проигрыватель, подсветка зеркал в козырьках, обогреватель заднего стекла, шторка багажного отделения, багажная сетка, нижняя боковая облицовка кузова, противотуманные фары, шины 205/55/R16 и легкосплавные диски.

Добавлен TSi AWD: постоянный полный привод, круиз-контроль, электропривод дверей и стеклоподъемников, шины 215/55/VR16.

Eagle предлагал пакеты опций и оборудование, которые можно было добавлять по отдельности. Пакеты опций:

• Комплект 21B/22B, ESi: Кондиционер, круиз-контроль, обогреватель заднего стекла, электропривод зеркал, кассетный проигрыватель, шторка багажного отделения, передние коврики. Комплект 22B требует четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.
• Pkg 21C/22C, ESi: Pkg 21B/22B плюс электрические стеклоподъемники и дверные замки, багажная сетка, улучшенная отделка салона. Pkg 22C требовал четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
• Комплект 23P/24P, TSi: Кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки дверей, передние коврики. Комплект 24P требует наличия автоматической коробки передач.
• Комплект 25S/26S, TSi AWD: Кондиционер, передние коврики. Комплект 26S требует наличия автоматической коробки передач.
• Комплектация 25L/26L, TSi AWD: Комплектация 25S/26S плюс электропривод водительского сиденья, кожаная/виниловая обивка передних сидений, CD/кассетный проигрыватель с графическим эквалайзером, электролюк, дистанционный бесключевой доступ с охранной сигнализацией. Комплектация 26L требует автоматической коробки передач.

Дополнительное оборудование:

• Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, ESi, TSi, TSi AWD. TSi AWD включает шины 205/55/VR16.
• Антиблокировочная система тормозов
• Дифференциал повышенного трения, TSi AWD
• Кондиционер
• Дистанционный бесключевой доступ с охранной сигнализацией, ESi с пакетом 21C/22C и TSi AWD с пакетом 25S/26S
• Задний обогреватель, ESi
• Кассетный/CD-плеер, ESi с пакетом 21C/22C, TSi с дополнительным пакетом, TSi AWD с пакетом 25S/26S. Кредитная карта с пакетом 25L/26L.
• Кассетный/CD-плеер с графическим эквалайзером (включает 8 динамиков Infinity) TSi с дополнительным пакетом, TSi AWD с пакетом 25S/26S
• Электролюк, ESi с пакетом 21C/22C
• Кожаная/виниловая обивка, TSi с пакетом опций и TSi AWD с пакетом 25S/26S
• Электропривод водительского сиденья, TSi с пакетом опций или TSi AWD с пакетом 25S/26S
• Homelink, требуется пакет опций (только 1996–1998 гг.)
• Литые диски, ESi с опцией Pkg

• 1995: 25 066 ^{[3] [ самостоятельно опубликованный источник? ]}
• 1996: 15 100
• 1997: 9788
• 1998: 4308

К 1998 году Talon стала последней моделью в сокращающейся линейке Eagle и самой редкой моделью Talon. На фоне снижения продаж руководство Chrysler приняло решение прекратить продвижение бренда Eagle. Последний Eagle Talon сошел с конвейера 10 февраля 1998 года.

В 1994 году был разработан концепт-кар под названием Eagle Jazz для автомобильного шоу 1995 года. ^[6] «Это был спортивный седан с закругленным хэтчбеком сзади. В него был встроен люк внутри люка, так что водитель мог легко открыть заднюю часть, чтобы разместить груз». ^[7] Некоторые считали, что он имеет «странное сходство с 4-дверным Eagle Talon». ^[8] Некоторые из концепт-каров и идей Eagle Jazz всплыли во втором поколении Chrysler Concorde .

Talon выигрывал чемпионат SCCA World Challenge touring car с 1990 по 1991 год и чемпионат GT Touring с 1993 по 1995 год. Наряду с Oldsmobile ( Achieva 1992–1994), Eagle является одним из двух американских брендов, выигравших чемпионат TC в 1990-х годах. По состоянию на 2020 год этого добились Oldsmobile Achieva и Chevy Sonic (TCB) от GM , а также Eagle Talon от Chrysler. Dodge Shelby Charger выиграл SSA предшественника SCCA / Escort Endurance Championship в 1986 году, а его Eagle Talon TSI AWD выиграл SSA в 1989 году.

• 1989 - AWD Turbo - Чемпионат Escort Endurance Class A для штурманов Бобби и Томми Арчеров
• 1990 - FWD Turbo - чемпионат Escort World Challenge Super Production Class для водителя Бобби Арчера
• 1991 — передний привод, нетурбированный — чемпионат Escort World Challenge Super Production Class для гонщика Митча Райта
• 1992 — передний привод без турбонаддува — чемпионат Escort World Challenge Class D для водителя Нила Ханнемана
• 1993 — FWD Turbo — чемпионат Escort World Challenge Class B для водителя Вилли Льюиса
• 7 подряд чемпионатов SCCA Pro Racing — доминируют Eagle Talon HKS и Archer Racing

До появления Talon шильдик TSi (Turbo Sport Intercooled) использовался на широкофюзеляжных версиях Mitsubishi Starion 1986–1989 годов, которые продавались как модели Dodge, Plymouth или Chrysler Conquest . ^[9]

Табличка TSi использовалась на версии Jeep Grand Cherokee (ZJ) в 1997 и 1998 годах. TSi позиционировалась как более спортивная модель, отличалась монохромной схемой окраски с акцентами цвета индиго и синего цвета — стилистическая особенность, которая ранее была доступна на Talon. ^[10]

Название TSi вновь появилось в качестве высокопроизводительной модели седана Chrysler Sebring в 2005 и 2006 модельных годах. ^[11]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Коготь орла» .

• Eagle Talon в базе данных Internet Movie Cars
• "Eagle Talon TSI AWD! Красота из прошлого!". showautoreviews.com . 30 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Получено 31 марта 2023 г.
• Веб-сайт Eclipse/Laser/Talon