379-е воздушное экспедиционное крыло

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "379th Air Expeditionary Wing" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

379-е воздушное экспедиционное крыло
Эмблема 379-го экспедиционного воздушного крыла
Активный	1953–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Воздушный экспедиционный
Роль	Различный
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Аль-Удейд , Катар
Девиз(ы)	Diligentia et Accuratio – Точность и точность.
Помолвки	Операция «Буря в пустыне» ; Операция «Несокрушимая свобода» ; Операция «Иракская свобода»
Командиры
Действующий командующий	Бригадный генерал Джеральд А. Донохью [1]
Заместитель командира	Полковник Джереми Э. Уильямс
Начальник командования	CCM Израиль Йегер
Известные командиры	Юджин Э. Хабигер

379- е воздушное экспедиционное крыло — временное подразделение ВВС США , приписанное к Air Combat Command . Как временное подразделение, оно может быть активировано или дезактивировано в любое время.

Крыло является одним из крупнейших и наиболее разнообразных экспедиционных крыльев в ВВС, обеспечивая боевую авиацию и поддержку Глобальной войны с терроризмом в операциях «Иракская свобода» , «Несокрушимая свобода» , «Новый рассвет» , «Одиссея рассвет» и посредством поддержки Объединенной объединенной оперативной группы — Африканский Рог . Крыло и его ассоциированные подразделения эксплуатируют более 100 самолетов, что делает базу крупным центром для гуманитарной воздушной деятельности, одновременно обеспечивая необходимую для выполнения миссии боевую мощь, аэромедицинскую эвакуацию и разведывательную поддержку для трех театров военных действий.

Во время Второй мировой войны предшественница крыла, 379-я бомбардировочная группа, была подразделением VIII бомбардировочного командования B-17 Flying Fortress в Англии. Приписанная к RAF Kimbolton в начале 1943 года, группа совершила больше боевых вылетов, чем любая другая бомбардировочная группа в Восьмой воздушной армии , и сбросила больше бомб, чем любая другая группа. Боевой послужной список 379-й был самым успешным из всех тяжелых бомбардировочных групп Восьмой воздушной армии, получив две награды Distinguished Unit Citations . Действуя более 50 лет, 379-е бомбардировочное крыло было составной организацией сдерживающих сил Стратегического авиационного командования во время Холодной войны , как стратегическое бомбардировочное крыло.

• • 7-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья управления (E-8) ^[2]
  • 340-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья (KC-135) ^[3]
  • 746-я экспедиционная воздушная транспортная эскадрилья (C-130H/J, C-21) ^[4]
  • 763-я экспедиционная разведывательная эскадрилья (RC-135) ^[5]
  • 816-я экспедиционная воздушная транспортная эскадрилья (C-17)
• 379-я экспедиционная группа авиабазы ​​– 2 апреля 2024 г. ^[6]
  • 379-я экспедиционная авиамедицинская эвакуационная эскадрилья ^[7]
  • 379-я эскадрилья поддержки экспедиционных операций
  • 379-я экспедиционная ремонтная эскадрилья
  • 379-й экспедиционный инженерный эскадрон
  • 379-й экспедиционный эскадрон сил безопасности
  • 379-я экспедиционная эскадрилья связи (уровень ВВС 2005 года, лауреат премии имени генерал-лейтенанта Гарольда У. Гранта) ^[8]
  • 379-я экспедиционная контрактная эскадрилья
  • 379-я экспедиционная логистическая эскадрилья готовности
  • 379-я экспедиционная медицинская эскадрилья

Текущий

В этом крыле используются следующие типы самолетов: ^[9]

• Rockwell B-1B Lancer (с 2007 г.) ^{[ необходима ссылка ]}
• Боинг B-52 Стратофортресс
• Заклепочное соединение Boeing RC-135 V/W – настоящее время
• Northrop Grumman E-8C Joint STARS – настоящее время
• Локхид P-3C Орион
• Boeing KC-135R Stratotanker (с 2003 г.)
• Boeing C-17A Globemaster III (с 2006 г.)
• Lockheed C-130H Hercules (с 2003 г.) ^{[ необходима ссылка ]}
• Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules (с 2009 г.)
• Learjet C-21 – настоящее время

Бывший

• McDonnell Douglas F-15C Eagle (2003–2006) ^{[ необходима ссылка ]}
• McDonnell Douglas KC-10A Extender (2001–2003) ^{[ необходима ссылка ]}

Группа была активирована 26 ноября 1942 года в Гоуэн-Филд , штат Айдахо. Она собралась в Вендовер-Филд , штат Юта, 2 декабря 1942 года. Они тренировались там до 2 марта 1943 года. Затем 3 февраля 1943 года переехали на авиабазу Су-Сити, штат Айова, до своего отбытия 9 апреля 1943 года. Наземный эшелон переехал для окончательной обработки в Кэмп-Дуглас, штат Висконсин, а затем в Кэмп-Шэнкс, штат Нью-Йорк. Они отплыли на SS Aquitania 10 мая 1943 года и прибыли в Клайд 18 мая 1943 года. Самолет вылетел из Су-Сити 9 апреля 1943 года в Бангор, штат Мэн, через Кирни, штат Небраска, и Селфридж, штат Мичиган. Они начали зарубежную переправу 15 апреля 1943 года по североатлантическому паромному маршруту из Преск-Айла (штат Мэн) через Гренландию (Исландия) в Прествик (Шотландия).

Прибыл в Англию в мае 1943 года, назначен в VIII бомбардировочное командование , 41-е боевое бомбардировочное крыло . Размещался на базе ВВС Кимболтон , имел хвостовой идентификационный код Triangle-K .

379-я БГ начала операции в составе 8-й воздушной армии 19 мая 1943 года и получила Благодарность за выдающиеся заслуги за операции в Европе с мая 1943 года по июль 1944 года. Группа занималась в основном бомбардировками стратегических целей, таких как промышленные предприятия, нефтеперерабатывающие заводы, хранилища, базы подводных лодок, аэродромы и центры связи в Германии, Франции, Нидерландах , Бельгии, Норвегии и Польше.

Конкретными целями стали химический завод в Людвигсхафене , завод по сборке самолетов в Брауншвейге , заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте и Лейпциге , заводы по переработке синтетической нефти в Мерзебурге и Гельзенкирхене , сортировочные станции в Хамме и Реймсе , а также аэродромы в Мениль-о-Вале и Берлине.

Группа получила еще один DUC за полет без прикрытия истребителей в центральную Германию для атаки на жизненно важные авиационные заводы 11 января 1944 года. Несколько раз группа атаковала запретные цели и действовала в поддержку наземных войск. Она бомбила места размещения ракет V-W, аэродромы, радиолокационные станции и другие сооружения перед вторжением в Нормандию в июне 1944 года, бомбила обороняемые позиции непосредственно перед высадкой союзников 6 июня и наносила удары по аэродромам, железнодорожным узким местам и огневым точкам в ходе последующей кампании.

Во время битвы за Францию ​​группа бомбила позиции противника, чтобы помочь наземным войскам в Сен-Ло во время прорыва 24–25 июля 1944 года, атаковала немецкие коммуникации и укрепления во время битвы в Арденнах с декабря 1944 по январь 1945 года и бомбила мосты и виадуки во Франции и Германии, чтобы помочь наступлению союзников через Рейн в феврале–марте 1945 года.

Боевые заслуги 379-й эскадрильи были самыми успешными из всех тяжелых бомбардировочных групп Восьмой воздушной армии. Она установила рекорд по тоннажу сброшенных бомб — 26 459 тонн — больше, чем любое другое подразделение, включая те, которые действовали до прибытия 379-й в Великобританию. Она также превзошла все другие бомбардировочные группы Великобритании по общему количеству выполненных миссий, выполнив 330 миссий с мая 1943 года по 15 мая 1945 года. Один B-17G, «Ol Gappy», сам выполнил 157 миссий, вероятно, больше, чем любой другой бомбардировщик Восьмой воздушной армии.

Планировалось перевезти американские войска из Европы в Касабланку. Подразделение переместилось в Касабланку в начале июня, последний самолет вернулся в Штаты, а группа была расформирована под названием «Касабланка» 25 июля 1945 года.

Крыло было впервые активировано как 379-е бомбардировочное крыло , среднее 1 ноября 1955 года на авиабазе Хоумстед во Флориде (заменив 4276-ю эскадрилью авиабазы). С 1 ноября 1955 года по 31 мая 1956 года подразделение было прикреплено к 813-й воздушной дивизии на авиабазе Пайнкасл во Флориде. Его оперативными эскадрильями были 524-я, 525-я, 526-я и 527-я бомбардировочные эскадрильи. После активации подразделению были присвоены почести, история и цвета 379-й бомбардировочной группы Восьмых воздушных сил Второй мировой войны .

В апреле 1956 года крыло начало подготовку к дозаправке в воздухе и стратегическим бомбардировочным операциям с B-47 E и KC-97 G. Оно было приписано к 823-й воздушной дивизии на авиабазе Хоумстед, Флорида, с 1 июня 1956 года по 9 января 1961 года. В это время крыло было прикреплено к авиабазе Сиди-Слиман, Французское Марокко , с 6 марта по 12 мая 1957 года во время развертывания REFLEX, перешедшего под контроль 5-й воздушной дивизии SAC. Начиная с октября 1960 года крыло начало передавать свои B-47 другим крыльям SAC и стало нерабочим.

379-й был переведён на авиабазу Вёртсмит , штат Мичиган, без личного состава и оборудования в январе 1961 года, приняв самолёты, личный состав и оборудование расформированного 4026-го стратегического крыла . 4026-й был крылом, контролируемым главным командованием SAC (MAJCON), которое было организовано 1 августа 1958 года. 15 июля 1960 года 4026-й получил своё первое оперативное подразделение — 920-ю воздушную заправочную эскадрилью , оснащённую самолётами Boeing KC-135A Stratotankers . 4026-й был создан SAC в рамках программы по рассредоточению своих бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило бы для Советского Союза задачу по уничтожению всего флота внезапным первым ударом. ^[10] Половина самолетов крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. ^[11] Однако оно так и не было оснащено B-52 до замены на 379-е. 853-я медицинская группа, 910-я воздушная заправочная эскадрилья и 67-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов были переведены в 379-е, когда оно заменило 4026-е, но оставшиеся вспомогательные подразделения 4026-го были расформированы вместе с крылом. ^[12]

В связи с тем, что B-47 был запрограммирован на вывод из эксплуатации, и для сохранения родословной 379-го, штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США на прекращение деятельности 4026-го стратегического крыла и активацию подразделения AFCON, которое могло бы нести родословную и историю. SAC прекратила деятельность 4026-го, а на его место было поставлено недавно переименованное 379-е бомбардировочное крыло , Heavy был переведен из Хоумстеда вместе со своей 524-й бомбардировочной эскадрильей 9 января 1961 года, взяв на себя ресурсы расформированного 4026-го. 379-й немедленно возобновил подготовку к стратегическим бомбардировкам и дозаправке в воздухе.

9 мая 1961 года 379-й получил первый самолет SAC B-52H, оснащенный турбовентиляторными двигателями TF33 и 20-мм оборонительным вооружением M61 Vulcan . К концу июня он был полностью оснащен серией H Stratofortress. Однако эти ранние самолеты не были оснащены радаром обнаружения сближения с землей, разработанным для этого типа, и их пришлось модернизировать в следующем году. ^[13]

С 1965 по 1975 год личный состав и самолеты-заправщики KC-135 379-го полка были развернуты на передовых базах в Тихом океане для поддержки боевых действий в Юго-Восточной Азии, однако его самолеты B-52H оставались в Вюртсмите в состоянии ядерной готовности.

В 1977 году 379-й заменил свои B-52H на B-52G, способные нести обычные бомбы. В 1989 году ВВС выбрали Вюртсмит в качестве одной из семи баз, на которых будет размещен Железнодорожный гарнизон LGM-118A Peacekeeper ICBM Peacekeeper . Железнодорожный гарнизон должен был решить проблему выживаемости, при которой 25 поездов, каждый с двумя ракетами, будут использовать национальную железнодорожную систему для маскировки. Предполагалось, что эта система вступит в строй в конце 1992 года, но бюджетные ограничения и меняющаяся международная ситуация привели к ее сворачиванию.

Снятие с вооружения B-52G началось в конце 1980-х годов, однако война в Персидском заливе 1990–1991 годов привела к временной задержке в выводе из эксплуатации подразделений B-52G. B-52, базирующиеся в Вюртсмите, летали на задания против Ирака, которые проводились с авиабазы ​​Принца Абдуллы в Джидде, Саудовская Аравия. Эти самолеты входили в состав 1708-го бомбардировочного крыла (временного), временного крыла, сформированного из B-52 с авиабаз Барксдейл, Касл, Вюртсмит и других. Самолеты прибыли на рассвете в первый день воздушной войны.

Один самолет совершил 29 вылетов из Джидды, больше, чем любой экипаж бомбардировщика на театре. Во время войны в Персидском заливе самолеты 379-го бомбардировочного крыла несли хвостовую вспышку «Triangle K» в честь своих предшественников и наследия Второй мировой войны.

379-е бомбардировочное крыло было расформировано 30 июня 1993 года в результате процесса перегруппировки и закрытия базы 1991 года , в результате которого была закрыта авиабаза Вюртсмит. Пасмурным туманным утром 15 декабря 1992 года последний B-52, 57–6492, Old Crow Express, был переброшен на авиабазу Дэвис-Монтан .

379-я бомбардировочная группа

• Сформирована как 379-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 октября 1942 г.

Активирован 3 ноября 1942 г.

Переименована в 379-ю тяжелую бомбардировочную группу около 20 августа 1943 г.

Расформирован 25 июля 1945 г. ^[14]

• 31 января 1984 года объединено с 379-м бомбардировочным крылом в 379-е бомбардировочное крыло ^[15]

379-е воздушное экспедиционное крыло

• Сформировано как 379-е бомбардировочное крыло , среднее, 23 марта 1953 г.

Активирован 1 ноября 1955 г.

Переименовано в 379-е бомбардировочное крыло , тяжелое 9 января 1961 года ^[16]

31 января 1984 года объединена с 379-й бомбардировочной группой ^[15]

Деактивирован 30 июня 1993 г.

• Переименовано в 379-е воздушное экспедиционное крыло и преобразовано во временное 4 декабря 2001 г.
• Активирован в апреле 2002 г.

• II Бомбардировочное командование , 3 ноября 1942 г. – апрель 1943 г.
• 1-е бомбардировочное крыло , май 1943 г. – 13 сентября 1943 г. (присоединено к 201-му временному боевому бомбардировочному крылу после 13 мая 1943 г.)
• 41-е боевое бомбардировочное крыло , 13 сентября 1943 г.
• Европейское командование авиатехники, 12–25 июля 1945 г.
• Вторая воздушная армия , 1 ноября 1955 г. (придана 813-й воздушной дивизии )
• 823-я авиационная дивизия , 1 июня 1956 г. (придана 5-й авиационной дивизии , 6 марта — 12 мая 1957 г.)
• 40-я авиационная дивизия , 9 января 1961 г. ^[17]
• Стратегическое авиационное командование , 8 июня 1988 г.
• Девятая воздушная армия , 1 июня 1992 г. – 30 июня 1993 г.
• Воздушное боевое командование может быть активировано или дезактивировано в любое время после 4 декабря 2001 года.
• Центральное командование ВВС США , апрель 2002 г.

Группы

• 64-я воздушная экспедиционная группа , ^[18] 23 сентября 2005 г. – 1 мая 2014 г. ^[19]
• 379-я группа авиабазы ​​(позднее 379-я группа боевой поддержки, 379-я группа поддержки, 379-я экспедиционная группа поддержки, 379-я экспедиционная группа поддержки миссии), 1 ноября 1955 г. – 1 июня 1956 г., 9 января 1961 г. – 15 июня 1993 г., ок. 12 декабря 2001 г. – настоящее время
• 379-я группа материально-технического обеспечения (позднее 379-я экспедиционная группа материально-технического обеспечения, 379-я экспедиционная группа технического обслуживания), 1 сентября 1991 г. – 15 апреля 1993 г., 12 декабря 2001 г. – 2 апреля 2024 г. ^[6]
• 379-я медицинская группа (см. 853-ю медицинскую группу)
• 379-я оперативная группа (позднее 379-я экспедиционная оперативная группа), 1 сентября 1991 г. – 31 декабря 1992 г. ^[20] ок. 12 декабря 2001 г. – 2 апреля 2024 г. ^[6]
• 853-я медицинская группа (позднее госпиталь ВВС США, Вюртсмит, 379-й стратегический госпиталь, 379-я медицинская группа, 379-я экспедиционная медицинская группа), 9 января 1961 г. – 1 мая 1993 г., ок. 12 декабря 2001 г. – 2 апреля 2024 г. ^[6]
• 379-я экспедиционная группа поддержки миссии

Эскадрильи

• 19-я воздушная дозаправочная эскадрилья (придана 1 февраля — 30 июня 1956 г.) ^[21]
• 67-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов, 9 января 1961 г. – 30 сентября 1972 г.
• 379-я воздушно-ракетная ремонтная эскадрилья, 1 ноября 1962 г. – 30 июня 1974 г.
• 379-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники (позднее 379-я эскадрилья по обслуживанию авионики), 1 ноября 1955 г. – 1 сентября 1991 г.
• 379-я эскадрилья полевого обслуживания, 1 ноября 1955 г. – 1 сентября 1991 г.
• 379-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов, 30 сентября 1972 г. – 1 сентября 1991 г.
• 379-я эскадрилья периодического технического обслуживания (позднее 379-я эскадрилья организационного технического обслуживания), 1 ноября 1955 г. – 1 сентября 1991 г.
• 379-я эскадрилья снабжения, 1 апреля 1960 г. – 1 июля 1963 г., ок. 1 июля 1975 г. – 1 сентября 1991 г.
• 379-я транспортная эскадрилья, ок. 1 июля 1975 г. – 1 сентября 1991 г.
• 524-я бомбардировочная эскадрилья , 3 ноября 1942 г. – 25 июля 1945 г. ^[22] , 1 ноября 1955 г. – 1 сентября 1991 г. ^[23]
• 525-я бомбардировочная эскадрилья , 3 ноября 1942 г. – 25 июля 1945 г. ^[24] , 1 ноября 1955 г. – 9 января 1961 г. ^[23]
• 526-я бомбардировочная эскадрилья , 3 ноября 1942 г. – 25 июля 1945 г. ^[25] , 1 ноября 1955 г. – 9 января 1961 г. ^[23]
• 527-я бомбардировочная эскадрилья , 3 ноября 1942 г. – 25 июля 1945 г., 1 ноября 1958 г. – 9 января 1961 г. ^[26]
• 920-я воздушная дозаправочная эскадрилья , 9 января 1961 г. – 1 сентября 1991 г. ^[23]

Другой

• Госпиталь ВВС США, Вюртсмит (см. 853d Medical Group)
• 379-й стратегический госпиталь (см. 853-ю медицинскую группу)

• Гейгер-Филд , Вашингтон, 3 ноября 1942 г.
• Стадион Вендовер-Филд , штат Юта, 19 ноября 1942 г.
• Армейская авиабаза Су-Сити , штат Айова, 3 февраля — апрель 1943 г.
• RAF Kimbolton (база 117), ^[27] Англия, 21 мая 1943 г. – 12 июня 1945 г. (воздушный эшелон на RAF Bovingdon (база 112), ^[27] 24 апреля – 21 мая 1943 г.)
• Аэродром Касабланка , Французское Марокко, 17 июня–25 июля 1945 г. ^[28]
• Авиабаза Хоумстед , Флорида, 1 ноября 1955 г.
• Авиабаза Вёртсмит, Мичиган, 9 января 1961 г. – 30 июня 1993 г. ^[16]

• KC-97 Stratofreighter , 1956
• B-47 Стратоджет , 1956–1960
• B-52 «Стратофортресс» , 1961–1993
• KC-135 Стратотанкер , 1961–1993

• Награда за выдающиеся заслуги в ВВС (за период с 1 июля 1970 года по 30 июня 1971 года)
• Трофей «Омаха» за лучшую авиационную или ракетную организацию в Стратегическом авиационном командовании
• Главнокомандующий Стратегическим авиакомандованием, премия «Летающая эскадрилья года» (1971)
• Премия SAC Charles D. Trail Materiel
• Вторая премия ВВС США имени Суини
• Вторая премия ВВС Мартенсена
• Приз Фэрчайлда за лучшее стратегическое бомбардировочное крыло в SAC (1987)
• Соревнования по бомбардировке и навигации SAC Proud Shield (1987)
• Награда за заслуги перед подразделением ВВС (за периоды с 1 сентября 2003 года по 31 мая 2004 года и с 1 июня 2005 года по 31 мая 2006 года)

На Викискладе есть медиафайлы по теме 379-е воздушное экспедиционное крыло (ВВС США) .

• Список подразделений B-47 ВВС США
• Список подразделений B-52 ВВС США

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Knaack, Marcelle Size (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 611–615. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• 379 AEW USAFHRA FOI Release
• Официальный сайт
• "379th Bombardment Wing". WAFB.net. Архивировано из оригинала 17 декабря 2012 года . Получено 19 февраля 2016 года .