920-я воздушная дозаправочная эскадрилья

920-я воздушная дозаправочная эскадрилья
920-я воздушная заправочная эскадрилья KC-135A Stratotanker [a]
Активный1942–1944; 1944–1946; 1960–1992 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольДозаправка в воздухе
Девиз(ы)В любое время, в любом месте
УкрашенияПремия ВВС за выдающиеся заслуги
Знаки отличия
Эмблема 920-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 420-й бомбардировочной эскадрильи [b] [1]
Воинская часть

920- я воздушная дозаправочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 379-му бомбардировочному крылу на авиабазе Вюртсмит , штат Мичиган, где она была расформирована 30 сентября 1992 года.

Первой предшественницей эскадрильи была 420 -я бомбардировочная эскадрилья , которая служила в качестве оперативного и запасного учебного подразделения тяжелых бомбардировщиков с 1942 года до весны 1944 года, когда она была расформирована в ходе общей реорганизации учебных подразделений ВВС США .

Четыре месяца спустя 420-й был переформирован в подразделение Boeing B-29 Superfortress . Он частично был развернут на Тихом океане, но капитуляция Японии произошла до развертывания воздушного эшелона, и эскадрилья была расформирована после возвращения наземного эшелона в Соединенные Штаты.

920- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована весной 1960 года Стратегическим авиационным командованием на авиабазе Карсвелл , штат Техас, но вскоре переехала в Вюртсмит, где прослужила более тридцати лет. Эскадрилья поддерживала часть своих сил в состоянии боевой готовности для поддержки Чрезвычайного военного приказа . Она развертывала экипажи и самолеты для поддержки Стратегического авиационного командования (SAC) и операций Тихоокеанских ВВС во время войны во Вьетнаме . Осенью 1985 года 920-я и 420-я эскадрильи были объединены в единое подразделение. В 1992 году подразделение было переведено из SAC в Командование воздушной мобильности , но вскоре после перевода было расформировано.

История

Вторая мировая война

B-24 учебного подразделения, базирующегося в США

30- я разведывательная эскадрилья была сформирована в начале 1942 года как объединенное разведывательное подразделение B-24 Liberator , но ее миссия изменилась на бомбардировку , и она была переименована в 420-ю бомбардировочную эскадрилью, прежде чем была активирована на аэродроме Гейгер-Филд , штат Вашингтон, в июне 1942 года. [1] Она стала подразделением оперативной подготовки тяжелых бомбардировщиков (OTU) как одна из четырех эскадрилий 302-й бомбардировочной группы , которая служила в учебном крыле Вторых воздушных сил . [2] [3] Программа OTU включала использование негабаритного головного подразделения для предоставления кадров «группам-сателлитам». [4] 420-я позже стала сменным учебным подразделением (RTU) для развернутых боевых подразделений. RTU были негабаритными подразделениями, которые готовили отдельных пилотов или летные экипажи для подразделений, уже развернутых за рубежом. [4] В конце 1943 года эскадрилья переместилась на восток со своим групповым штабом, где она стала элементом Первой воздушной армии . [2] Однако ВВС США обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными к учебной миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [5] Соответственно, подразделение было расформировано в апреле 1944 года [1] , а его персонал переведен в 114-ю базу ВВС армии (бомбардировочная, тяжелая).

Бомбардировщик Боинг Б-29

Эскадрилья стала эскадрильей сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в августе 1944 года и была снова активирована в сентябре 1944 года на армейском аэродроме Далхарт в качестве одной из трех эскадрилий 382-й бомбардировочной группы . [1] [6] Эскадрилья снова тренировалась со Второй воздушной армией. Обучение было значительно отложено из-за нехватки оборудования. Подразделение не начало боевую подготовку с B-29 до марта 1945 года. [7] Наземный эшелон был развернут на Северных Марианских островах на корабле в начале августа 1945 года, но воздушный эшелон оставался позади до капитуляции Японии . Наземный эшелон оставался на Марианских островах, поддерживая самолеты других подразделений. Наземный эшелон вернулся в порт погрузки в декабре 1945 года, а подразделение расформировалось в начале января 1946 года. [1]

Холодная война и война во Вьетнаме

920-я воздушная дозаправочная эскадрилья была организована 15 апреля 1960 года Стратегическим авиационным командованием (SAC) на авиабазе Карсвелл , штат Техас [8] и приписана к 7-му бомбардировочному крылу . [9] Эскадрилья, по-видимому, не была оснащена или укомплектована до переезда на авиабазу Вюртсмит , штат Мичиган, 15 июля 1960 года, где она была приписана к 4026-му стратегическому крылу и оснащена самолетами Boeing KC-135 Stratotankers . [10] [11] В Вюртсмите эскадрилья обеспечивала дозаправку в воздухе по всему миру стратегических бомбардировщиков SAC Boeing B-52 Stratofortress и других самолетов ВВС США в соответствии с указаниями. Одна треть самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [12]

Эскадрилья развернула самолеты и экипажи на Аляске для поддержки воздушно-десантных миссий Operation Chrome Dome . [13] Эскадрилья также поддерживала разведывательные операции SAC в Европе. [14] В феврале 1963 года 379-е бомбардировочное крыло приняло на себя самолеты, личный состав и оборудование расформированного 4026-го крыла. 4026-е было крылом, контролируемым Главным командованием (MAJCON), которое не могло иметь постоянную историю или родословную, [15] и SAC хотело заменить его постоянным подразделением. 920-е было переведено в недавно активированное 379-е крыло. [16]

920-я эскадрилья направляла самолёты и лётные экипажи в Западную часть Тихого океана в период с 1965 по 1975 год для поддержки операции SAC Arc Light [17] и тактических самолётов, выполнявших боевые задания над Юго-Восточной Азией во время войны во Вьетнаме . [16] Она также поддерживала истребители, направлявшиеся в Юго-Восточную Азию в операциях Coronet Town и Coronet Circle. [17] В 1968 году эскадрилья приняла личный состав и оборудование из 907-й воздушной дозаправочной эскадрильи , которая была расформирована на авиабазе Глазго , штат Монтана. [17] Во время войны во Вьетнаме экипажи 920-й были направлены в оперативную группу танкеров Young Tiger, выполнявшую дозаправку в воздухе с аэродрома Королевских ВМС Таиланда в Утапао . [13] В 1975 году ВВС США реализовали Palace Lightning — план по выводу своих самолётов и личного состава из Таиланда. Все самолеты и персонал 920-го покинули Утапао в декабре 1975 года, и фактически последним самолетом SAC, покинувшим базу и выполнившим последнюю миссию Young Tiger Tanker Task Force, был 920-й KC-135. Самолет вылетел 21 декабря 1975 года, его экипаж состоял из капитана Гэри Шрека, командира самолета, 1-го лейтенанта Стива Фаррара, второго пилота, 1-го лейтенанта Роджера Розенберри, штурмана, и сержанта Ли Эванса, оператора штанги.

Эскадрилья вернулась к обычным операциям мирного времени после 1975 года. Она развернула персонал и самолеты на Ближнем Востоке в 1990 году для поддержки операции «Щит пустыни» и в 1991 году для поддержки операции «Буря в пустыне» . Когда SAC был расформирован в июне 1992 года, эскадрилья была переподчинена 305-й оперативной группе командования воздушной мобильности (AMC), которая размещалась на авиабазе Гриссом , штат Индиана. Самолеты эскадрильи были приписаны к другим подразделениям AMC, и она была расформирована 30 сентября 1992 года. [18]

Родословная

420-я бомбардировочная эскадрилья

  • Сформирована как 30-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 года.
Переименована в 420-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
Активирован 1 июня 1942 г.
Расформирован 10 апреля 1944 г.
  • Переименована в 420-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 4 августа 1944 г.
Активирован 19 сентября 1944 г.
Расформирован 4 января 1946 г. [19]
  • 19 сентября 1985 года объединена с 920-й воздушной заправочной эскадрильей в 920-ю воздушную заправочную эскадрилью [20]

920-я воздушная дозаправочная эскадрилья

  • Сформирована как 920-я воздушная дозаправочная эскадрилья , тяжелая, 17 февраля 1960 года и активирована (не организована)
Организован 15 апреля 1960 года [8]
  • 19 сентября 1985 года объединен с 420-й бомбардировочной эскадрильей [20]
1 сентября 1991 года переименована в 920-ю воздушную дозаправочную эскадрилью.
Деактивирован 30 сентября 1992 г. [18]

Задания

  • 302-я бомбардировочная группа: 1 июня 1942 г. – 10 апреля 1944 г.
  • 382-я бомбардировочная группа: 19 сентября 1944 г. – 4 января 1946 г. [19]
  • Стратегическое авиационное командование: 17 февраля 1960 г. (не организовано)
  • 7-е бомбардировочное крыло: 15 апреля 1960 г.
  • 4026-е стратегическое крыло: 15 июня 1960 г. [11]
  • 379-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г.
  • 379-я оперативная группа: 1 сентября 1991 г.
  • 305-я оперативная группа: 1 июня 1992 г. – 30 сентября 1992 г. [18]

Станции

Самолеты

  • Консолидированный B-24 «Либерейтор», 1942–1944 гг.
  • Боинг B-29 Суперфортресс, 1945 [19]
  • Boeing KC-135A Stratotanker, 1960–1992 [16]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1963 г. – 30 июня 1964 г.920-я воздушная дозаправочная эскадрилья [21]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1970 г. – 30 июня 1971 г.920-я воздушная дозаправочная эскадрилья [22]
Сервисный стримерКампанияДатыПримечания
Американский театр без надписи1 июня 1942 г. – 10 апреля 1944 г., 19 сентября 1944 г. – 4 января 1946 г.420-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Азиатско-Тихоокеанский театр без надписи8 сентября 1945 г. - 15 декабря 1945 г.420-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ^ Самолет — Boeing KC-135A-BN Stratotanker, серийный номер 60-0331. Обратите внимание на эмблему 379th Bombardment Wing на полосе SAC "Milky Way" на фюзеляже. Этот самолет был модифицирован в KC-135R в 1989 году.
  2. ↑ Утверждено 27 января 1943 года. Описание: На светло-голубом диске красный змеевидный дьявол с зеленым лицом и перчатками, держащий черный трезубец и летящий на черной авиабомбе, падающий на базу , линии скорости белые.
Цитаты
  1. ^ abcdefg Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 516–517.
  2. ^ ab Maurer, Боевые части , стр. 175–176
  3. ^ Робертсон, Пэтси (31 августа 2010 г.). «Информационный листок 302 Operations Group (AFRC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 22 июля 2014 г.
  4. ^ ab Craven & Cate, Vol. VI, Men & Planes, p. xxxvi
  5. ↑ Госс, Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF в Craven & Cate, Том VI, стр.
  6. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 269–279.
  7. ^ "Аннотация, История 382 Бомбардировочной Группы Март 1945". Индекс Истории ВВС . Получено 18 июля 2013 г.
  8. ^ abc Мюллер, стр. 69
  9. ^ Равенштейн, стр. 18
  10. ^ ab Мюллер, стр. 615
  11. ^ ab "Abstract, History 379 Bombardment Wing Jan–Feb 1961". Air Force History Index . Получено 18 июля 2013 .
  12. ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
  13. ^ ab "Abstract, History 379 Bombardment Wing Jul–Sep 1965". Air Force History Index . Получено 18 июля 2013 .
  14. ^ "Abstract, History 379 Bombardment Wing Oct–Dec 1967". Air Force History Index . Получено 18 июля 2013 .
  15. ↑ Равенштейн, Руководство по родословной ВВС , стр. 12
  16. ^ abc Ravenstein, Combat Wings, стр. 204–205
  17. ^ abc "Abstract, History 379 Bombardment Wing Jan–Mar 1968". Air Force History Index . Получено 18 июля 2013 .
  18. ^ abcd Кейн, Роберт Б. (28 октября 2010 г.). "Информационный листок 305 Operations Group (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г. Получено 22 июля 2014 г.
  19. ^ abcd Родословная, включая станции, назначения и самолеты до 1946 года в Maurer, Combat Squadrons , стр. 516–517
  20. ^ ab Письмо Министерства ВВС/МПМ 662q, 19 сентября 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС
  21. ^ Брошюра AF 900-2, Том. 1, с. 479
  22. ^ Брошюра AF 900-2, Том. 2, с. 95

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Крейвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657.
  • Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. стр. 75. LCCN  48003657.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Справочник по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.
  • "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 11 августа 2016 г. .
  • Брошюра ВВС 900-2, Награды, знаки отличия и заслуги за участие в кампании, том II. Архивировано 4 августа 2015 г. в отделении Wayback Machine ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 30 сентября 1976 г.

Дальнейшее чтение

  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 13 августа 2013 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=920-я_воздушная_дозаправочная_эскадрилья&oldid=1191307097"