26-я эскадрилья космических агрессоров

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article contains promotional content. Please help improve it by removing promotional language and inappropriate external links, and by adding encyclopedic text written from a neutral point of view. (August 2018) (Learn how and when to remove this message) This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (January 2024) (Learn how and when to remove this message)

26-я эскадрилья космических агрессоров
Групповой снимок экипажа 26-й эскадрильи «Агрессор» [а]
Активный	1917–1919; 1921–1924; 1930–1948; 1948–1968; 1973–1990; 2003–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Эскадрилья
Роль	Агрессор (Космос)
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	База космических сил Шривер , Колорадо
Девиз(ы)	Resistere Futile Est ( лат. «Сопротивление бесполезно») [1]
Помолвки	Юго-западный Тихоокеанский театр военных действий Первой мировой войны [1]
Украшения	Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением , Президентская благодарность за выдающиеся заслуги перед военно-морскими силами, Премия за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами [1]
Командиры
Действующий командующий	Подполковник Фрэнк Кинкейд
Известные командиры	Майор Рэйнал Боллинг, 1-й лейтенант Натан Ф. Твайнинг
Знаки отличия
Эмблема 26-й эскадрильи космических агрессоров [b] [1]
Нашивка с эмблемой 26-й тактической истребительной учебной эскадрильи «Агрессор» [ требуется ссылка ]
Эмблема 26-й штурмовой эскадрильи [c] [2]
Эмблема 26-й авиаэскадрильи [d] [3]

26th Space Aggressor Squadron — подразделение ВВС США , расположенное на авиабазе Шривер , штат Колорадо. Является частью 926-й группы и резервным партнером 527-й эскадрильи Space Aggressor Squadron . ^[4]

Миссия 26-й эскадрильи Space Aggressor заключается в воспроизведении вражеских угроз космическим и космическим системам во время испытаний и учений. Используя глобальную систему позиционирования и методы глушения спутниковой связи, она обеспечивает военнослужащих ВВС, объединенных и коалиционных сил пониманием того, как распознавать, смягчать, противостоять и побеждать эти угрозы. ^{[ необходима цитата ]}

Задачи 26-го полка — знать, обучать и воспроизводить широкий спектр наземных и космических угроз для космических служб вооруженных сил США. Эскадрилья обучает бойцов действовать в среде, где такие системы, как GPS и SATCOM, мешают или блокируют их, готовя их к текущим и будущим боям. ^{[ необходима цитата ]}

Основанная в 1914 году, 26-я является старейшей эскадрильей ^[5] в резерве ВВС и одной из старейших в ВВС США . Эскадрилья была организована как 1-я резервная авиационная эскадрилья 26 мая 1917 года, первая эскадрилья того, что станет резервом ВВС США в 1948 году.

Элементы эскадрильи появились в ноябре 1915 года, когда она была организована в составе Национальной гвардии Нью-Йорка как Авиационный отряд, Первый батальон Корпуса связи, Национальная гвардия Нью-Йорка , а вскоре после этого как 1-я аэророта .

Компания была временно признана федеральным правительством 22 июня 1916 года и переведена на службу в США 13 июля 1916 года с целью отправки персонала и оборудования в 1-ю авиаэскадрилью в Мексике с карательной экспедицией под командованием генерала Джона Дж. Першинга . После федерализации компания начала обучение 22 июля в новой авиационной школе корпуса связи Минеола под руководством двух инструкторов регулярной армии, назначенных корпусом связи. В конечном итоге армия подготовила 25 пилотов, но 1-я авиакомпания была выведена из федеральной службы 2 ноября 1916 года, так и не покинув Лонг-Айленд, и была расформирована 23 мая 1917 года. ^{[ необходима цитата ]}

В то же время Закон о национальной обороне 1916 года , принятый 3 июня, уполномочил авиационную секцию в Резервном корпусе связи из 296 офицеров и 2000 рядовых в качестве части Авиационного отдела армии, Корпуса связи США . В Форт-Джее , штат Нью-Йорк, адвокат Филлип А. Кэрролл основал Корпус подготовки Гавернорс-Айленд, финансируемую из частных источников программу по подготовке гражданских лиц к сдаче летного экзамена на звание резервного военного летчика и получению комиссий в Резервном корпусе офицеров связи. Учебная программа проводилась под руководством Восточного департамента армии под командованием генерал-майора Леонарда Вуда и подготовила семь гражданских лиц, которые были назначены резервными военными летчиками. ^{[ необходима ссылка ]}

После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну , подразделение, за исключением гвардейцев Нью-Йорка и новых резервных военных авиаторов, было организовано в новое подразделение в Минеоле майором Рейналом Боллингом и ныне капитаном Кэрроллом. Федерализованная в июне 1917 года, 1-я резервная авиационная эскадрилья тренировалась летом 1917 года и отплыла в Европу на борту RMS Baltic 23 августа с восемью другими авиаэскадрильями. Прибыв во Францию ​​в Гавр 17 сентября, она прибыла на свое место службы на аэродром Иссуден , где располагался Третий учебный центр авиации , 21 сентября. После прохождения дальнейшей подготовки во французских школах в По и аэродроме Тур до ноября она собирала, обслуживала и ремонтировала самолеты. 1-я была переименована в 26-ю авиаэскадрилью 1 октября 1917 года в рамках реорганизации Воздушной службы AEF. 26-я авиационная эскадрилья покинула Иссуден 13 апреля 1919 года и оставалась во Франции до мая 1919 года, когда подразделение вернулось в Соединенные Штаты и было демобилизовано. ^{[ необходима цитата ]}

26- я эскадрилья (атакующая) была утверждена 30 августа 1921 года и в следующем месяце была организована и назначена в 3-ю атакующую группу в Келли-Филд , штат Техас. Ей были назначены различные бипланы времен Первой мировой войны и экспериментальные американские самолеты 1920-х годов. Эскадрилья патрулировала мексиканскую границу, доставляла авиапочту и выполняла другие миссии по назначению до расформирования в 1924 году, вскоре после объединения с 26-й авиационной эскадрильей времен Первой мировой войны . ^{[ требуется ссылка ]}

Эскадрилья была восстановлена ​​как 26-я ударная эскадрилья в Уиллер-Филд , Гавайи, в 1930 году и была оснащена Curtiss A-3 Falcons , ^[1] которые использовались в качестве истребителей-бомбардировщиков в 1930-х годах в рамках обороны островов. Хотя она была назначена в 5-ю композитную группу , она была прикреплена к 18-й группе преследования . Более новые Douglas B-18 Bolos были назначены в конце 1939 года, и подразделение было переименовано в 26-ю бомбардировочную эскадрилью и назначено в 18-е крыло . ^[1]

1 февраля 1940 года 11-я бомбардировочная группа была сформирована на базе Хикам-Филд , Гавайи, и эскадрилья была перемещена туда, став одной из первоначальных четырёх эскадрилий группы . [ ^{1] [6]} Начиная с мая 1941 года, эскадрилья начала тренироваться на самолёте Boeing B-17D Flying Fortress , что давало возможность выполнять более длительные миссии со своей базы в Хикаме. ^{[1] [7] [8]}

Эскадрилья находилась в Хикаме во время японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Эскадрилья выполняла патрульные и поисковые миссии с Гавайских островов, включая авиационную поддержку во время битвы за Мидуэй . ^{[7] [9]} В июне 1942 года, вскоре после битвы за Мидуэй , 11-я группа была уполномочена военно-воздушными силами в качестве мобильных сил для ответа на запрос флота адмирала Нимица о дальних вооруженных поисковых самолетах для обнаружения японских флотов, сопровождаемых огневой мощью, чтобы противостоять обороняющимся японским перехватчикам во время отслеживания флота. 11-я группа покинула Гавайи, чтобы поддержать операции флота на южно-тихоокеанском театре военных действий во время кампаний на Гуадалканале и Северных Соломоновых островах . ^[9]

Эскадрилья переместилась на Новые Гебриды 25 июля 1942 года и вошла в состав Тринадцатой воздушной армии . Она бомбила аэродромы, склады снабжения, корабли, доки, позиции войск и другие цели в южной части Тихого океана с июля по ноябрь 1942 года и получила благодарность за эти операции. Она продолжала операции в южной части Тихого океана, атакуя японские аэродромы, сооружения и судоходство до конца марта 1943 года. ^{[1] [7]}

Эскадрилья вернулась на Гавайи и под контроль Седьмой воздушной армии 11 мая 1943 года. На Гавайях эскадрилья была оснащена бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator , на которых она летала до конца войны. ^[7] Ее подготовка включала миссии против острова Уэйк и других баз в центральной части Тихого океана, удерживаемых японцами. ^[9] Она была развернута на острове Эллис 11 ноября 1943 года и возобновила боевые действия, участвуя в наступлении союзников через острова Гилберта , Маршалловы и Марианские острова , действуя с Фунафути, Таравы и Кваджалейна. ^{[1] [7]}

«[Эскадрилья] переместилась на Гуам 25 октября 1944 года и атаковала судоходство и аэродромы на островах Вулкан и Бонин. 2 июля 1945 года она переместилась на Окинаву, чтобы принять участие в заключительных фазах воздушного наступления на Японию, бомбя железные дороги, аэродромы и портовые сооружения на Кюсю и нанося удары по японским аэродромам в Восточном Китае». ^[7]

После Дня победы над Японией эскадрилья выполняла разведывательные миссии над Китаем и переправляла бывших военнопленных на Филиппины. В декабре 1945 года эскадрилья переместилась без личного состава и оборудования в Форт-Уильям Мак-Кинли , Филиппины. В конце апреля 1946 года она была определена как подразделение сверхтяжелых бомбардировщиков. В следующем месяце она переместилась на Нортвест-Филд , Гуам, и начала перевооружаться на Boeing B-29 Superfortress , но прекратила все операции и обучение к октябрю. Эскадрилья оставалась на Гуаме на бумаге до своего расформирования 20 октября 1948 года. ^{[1] [7]}

Эскадрилья была сформирована под Стратегическим авиационным командованием в декабре 1948 года на авиабазе Карсвелл , штат Техас, эскадрилья получила новый межконтинентальный стратегический бомбардировщик Convair B-36B Peacemaker . В 1950 году она была модернизирована до реактивного B-36D, а затем до B-36J-III Featherweight в 1954 году. Эскадрилья тренировалась в операциях по тяжелой бомбардировке и участвовала во многих учениях и развертываниях SAC. В 1958 году переехала на авиабазу Альтус , штат Оклахома, и была перевооружена новыми самолетами Boeing B-52E Stratofortress и продолжила операции, а также постоянную ядерную боевую готовность. Оставалась в Альтусе в состоянии боевой готовности до тех пор, пока B-52E не были постепенно выведены из эксплуатации SAC и отправлены на хранение в 1968 году. После этого эскадрилья была расформирована. ^{[ необходима цитата ]}

Эскадрилья была сформирована в составе Тихоокеанских ВВС (PACAF) на авиабазе Кларк , Филиппины, в 1973 году с учебной миссией по предоставлению разнородной боевой подготовки истребительным эскадрильям PACAF, использующим советскую тактику истребителей. Она не действовала до конца августа 1975 года, к тому времени 405-е истребительное крыло было заменено 3-м тактическим истребительным крылом в Кларке. Даже тогда она не начала учебную деятельность до января 1976 года, используя несколько самолетов Northrop T-38 Talon, оставшихся после прибытия Northrop F-5E Tiger II на авиабазу Неллис , штат Невада. В конце концов, эскадрилья также получила F-5E, причем некоторые из самолетов поступили со складов, предназначенных для ВВС Республики Вьетнам , но так и не поставленных, и из-за эмбарго заказа Эфиопских ВВС . К тому времени она была переименована в 26-ю тактическую истребительную учебную эскадрилью , а затем в тактическую истребительную учебную эскадрилью агрессоров. В конце концов, она стала 26-й эскадрильей агрессоров . Агрессоры F-5E были окрашены в различные красочные камуфляжные схемы, разработанные для имитации тех, которые использовались самолетами Варшавского договора . Двузначные носовые коды в советском стиле применялись к большинству самолетов агрессоров, и они совпадали с двумя последними цифрами серийного номера. При дублировании использовались три цифры. Эскадрилья была одной из первых, кто применил звезду и полосу в приглушенной или трафаретной форме. ^{[ необходима цитата ]}

К концу 1980-х годов самолеты стали изнашиваться после многих лет высокопроизводительной подготовки истребителей, и некоторые самолеты были выведены из эксплуатации из-за структурных неисправностей. Кроме того, F-5E больше не могли обеспечивать обучение, поскольку новое поколение советских самолетов вступало в строй. 26-й в Кларке должен был избавиться от своих F-5E в пользу General Dynamics F-16 Fighting Falcon и переехать на авиабазу Кадена , Окинава , в октябре 1988 года. Подразделение было минимально укомплектовано в Кадене, пока эскадрилья ждала новые самолеты, летая на нескольких заимствованных самолетах из 18-го тактического истребительного крыла . Однако в 1990 году было принято решение о прекращении всей программы USAF Aggressor. 26-й AS был расформирован 21 февраля 1990 года, прежде чем он смог получить свои собственные F-16. ^{[ необходима цитата ]}

Возобновлено под командованием ВВС США в 2003 году как 26-я эскадрилья Space Aggressor , часть 310-го космического крыла на авиабазе Шривер , штат Колорадо. В 2007 году подразделение было переведено в 926-ю группу на авиабазе Неллис и переведено в Воздушное боевое командование . Однако 26-я осталась на авиабазе Шривер, несмотря на организацию в качестве географически разделенного подразделения. ^{[ необходима цитата ]}

26-я авиационная эскадрилья

• Организована как 1-я резервная авиационная эскадрилья 26 мая 1917 года.

1 октября 1917 года переименована в 26-ю авиаэскадрилью.

Демобилизован 7 июня 1919 г.

Воссоединена и объединена с 26-й штурмовой эскадрильей в 26-ю штурмовую эскадрилью 8 апреля 1924 года ^[1]

26-я эскадрилья космических агрессоров

• 30 августа 1921 года утвержден как 26-я эскадрилья (штурмовая).

Организован 15 сентября 1921 г.

25 января 1923 года переименована в 26-ю штурмовую эскадрилью.

8 апреля 1924 года объединен с 26-й авиационной эскадрильей.

Расформирован 27 июня 1924 г.

• Активирован 1 сентября 1930 г.

6 декабря 1939 года переименована в 26-ю среднюю бомбардировочную эскадрилью.

11 декабря 1940 года переименована в 26-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью.

Переименована в 26-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью около 3 августа 1944 г.

Переименована в 26-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 30 апреля 1946 г.

Расформирован 20 октября 1948 г.

• Переименована в 26-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью и сформирована 1 декабря 1948 г.

Прекращено и дезактивировано 2 июля 1968 г.

• 24 сентября 1973 года переименована в 26-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 30 сентября 1973 г.

31 августа 1975 года переименована в 26-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

30 ноября 1977 года переименована в 26-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью «Агрессор».

22 апреля 1983 года переименована в 26-ю эскадрилью «Агрессор».

Деактивирован 21 февраля 1990 г.

• 21 февраля 2003 года переименована в 26-ю эскадрилью космических агрессоров.

Активирован в резерве 1 октября 2003 года ^[1]

• Восточный департамент, 26 мая 1917 г.
• Третий учебный центр авиации , сентябрь 1917 г.
• Неизвестно, апрель–7 июня 1919 г.
• 3-я ударная группа, 15 сентября 1921 г. – 27 июня 1924 г.
• 5-я смешанная группа (позднее 5-я бомбардировочная группа), 1 сентября 1930 г. (придана 18-й группе преследования)
• 18-е крыло (позднее 18-е бомбардировочное крыло), ^[г] (позднее 18-е бомбардировочное крыло ), 12 октября 1938 г. ^{[ нужна ссылка ]} 12 октября 1938 г. (присоединено к 18-й группе преследования до 10 декабря 1939 г.)
• 11-я бомбардировочная группа , 1 февраля 1940 г. – 20 октября 1948 г.
• 11-я бомбардировочная группа, 1 декабря 1948 г. (присоединена к 11-му бомбардировочному крылу после 16 февраля 1951 г.)
• 11-е бомбардировочное крыло (позднее 11-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 16 июня 1952 г. – 2 июля 1968 г.
• 405-й истребительный авиаполк, 30 сентября 1973 г.
• 3-е тактическое истребительное крыло, 16 сентября 1974 г.
• 18-е тактическое истребительное крыло, 1 октября 1988 г. – 21 февраля 1990 г.
• 310-я космическая группа, 1 октября 2003 г. ^[1]
• 926-я группа (позднее 926-е крыло), 17 августа 2007 г. – настоящее время ^{[10] [11]}

• Первая мировая война: театр военных действий ^[1]
• Вторая мировая война: Центральная часть Тихого океана; Воздушное наступление, Япония; Папуа; Гуадалканал; Северные Соломоновы острова; Восточные мандаты; Западная часть Тихого океана; Рюкю; Наступление в Китае; Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий ^[1]

• Благодарность за выдающиеся заслуги в боях на юге Тихого океана, 31 июля — 30 ноября 1942 г.
• Президентское подразделение ВМС США, Тихоокеанский театр военных действий, 7 августа — 9 декабря 1942 г.
• Награды за выдающиеся заслуги в ВВС :

6 августа 1954 г. – 15 июля 1957 г.

27 октября 1958 г. – 16 сентября 1960 г.

1 мая 1980 г. – 30 апреля 1982 г.

22 марта-1 апреля 1986 г.

1 июня 1987 г. – 31 мая 1989 г. ^[1]

• Список американских авиаэскадрилий
• Список подразделений B-52 ВВС США

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Том 3 Службы: Воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2012 г.
• Craven, Wesley F; Cate, James L, ред. (1948). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том I, Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Получено 17 декабря 2016 г.

Williams, E. Kathleen (1948). «Прелюдия к войне, Глава 5. Развертывание AAF накануне военных действий». В Craven, Wesley F.; Cate, James L (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том I, Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Получено 17 декабря 2016 г.

• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Морзе, Стэн; Дональд, Дэвид (1992). Справочник по ВВС США . Airtime Publishing. ISBN 978-1-880588-01-7.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Издательство Ian Allan. ISBN 978-1-85780-197-2.

• 26thaggressors
• clarkab.com
• Летчики учатся противостоять угрозам глушения спутников