Спасательная станция Саутенд-он-Си
| Спасательная станция Саутенд-он-Си | |
|---|---|
 | |
 Спасательная станция в конце пирса Саутенд. | |
| Общая информация | |
| Тип | Спасательная станция RNLI |
| Расположение | Спасательная станция Саутенд-он-Си |
| Адрес | Пирс Саутенд, |
| Город или местечко | Саутенд-он-Си , Эссекс , SS1 1EE |
| Страна | Англия |
| Координаты | 51°31′56.6″с.ш. 0°42′59.0″в.д. / 51.532389°с.ш. 0.716389°в.д. / 51.532389; 0.716389 |
| Открыто | 1879 |
| Владелец | Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Веб-сайт | |
| Спасательная станция RNLI в Саутенд-он-Си | |
Спасательная станция Саутенд-он-Си — спасательная станция в Саутенд-он-Си в английском графстве Эссекс , управляемая Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) с 1879 года. [1] [2]
Из-за большой амплитуды приливов и обширной высыхающей прибрежной полосы в Саутенде спасательная станция использует два лодочных ангара.
Первая из них расположена в начале (внешнем конце) пирса Саутенд длиной 1,34 мили (2,16 км) и вмещает спасательную шлюпку класса B (Atlantic 85) и меньшую спасательную шлюпку класса D (IB1) , обе из которых спускаются с помощью шлюпбалки на глубокую воду, прилегающую к пирсу.
Второй лодочный ангар расположен рядом с прибрежным концом пирса и вмещает вторую спасательную шлюпку IB1 класса D, а также судно на воздушной подушке класса H , которые спускаются на воду по соседнему стапелю. [3]
Вид на спасательную шлюпочную станцию на пирсе со стороны моря (спасательные шлюпки хранятся за красными дверями и спускаются на воду с помощью шлюпбалок)
Дом для спасательных шлюпок на пирсе — это современное сооружение, которое включает в себя жилые помещения и офисы для экипажа, магазин RNLI и смотровую галерею, с которой посетители могут видеть спасательные шлюпки. Он увенчан солнечной палубой, на которую имеет доступ общественность. Экипажи спасательных шлюпок используют электрический багги, оснащенный сиренами и синими мигающими огнями, чтобы добраться до этого лодочного домика вдоль пирса с берега. [3]
История
Станция спасательных шлюпок была впервые создана в 1879 году и спускалась на воду с помощью шлюпбалок на пирсе таким же образом, как и сегодня. Между 1885 и 1891 годами на материке была вторая станция, где шлюпки спускались на воду с помощью конного экипажа. Первая моторная шлюпка прибыла в 1928 году. В 1935 году на конце пирса были возведены новый дом для спасательных шлюпок и слип. В 1940 году спасательная шлюпка Greater London (Civil Service No.3) (ON 704) была одной из 19 спасательных шлюпок, которые помогали в эвакуации из Дюнкерка. [3]
В 1955 году на воду спустилась последняя спасательная шлюпка Саутенда, которая оказалась последней всепогодной. Недавно построенная шлюпка Greater London II (Civil Service No.30) , 46-футовая 9-дюймовая шлюпка класса Watson , вступила в строй 3 апреля. С тех пор и до 1968 года устье Темзы покрывали три похожих спущенных на воду 46-футовых 9-дюймовых шлюпки Watson, размещенных на приморских пирсах в Клактоне-он-Си , Маргейте и Саутенд-он-Си. В 1968 году шлюпка Watson Клактона была заменена 37-футовой спасательной шлюпкой класса Oakley. [3]
В 1969 году RNLI разместила две дополнительные спасательные шлюпки в устье Темзы после решения RAF отозвать спасательные вертолеты с базы RAF Manston . Дополнительная спасательная шлюпка класса D отправилась в Саутенд-он-Си, и было решено разместить всепогодную спасательную шлюпку в Ширнессе для оценки. [4]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Lifeboat_Station,_Southend-on-Sea_(geograph_7271097).jpg)
К началу 1970-х годов в Саутенде использовались две надувные прибрежные спасательные шлюпки для оказания помощи растущему числу прогулочных судов. В 1974 году Sheerness получила быстроходную шлюпку класса Waveney , а два года спустя спасательная шлюпка класса All-weather Watson из Саутенда была снята и заменена шлюпкой Percy Garon (B-527) класса Inshore Atlantic 21. Первоначально она хранилась в эллинге 1935 года у пирса, но в 1986 году каботажное судно Kings Abbey прорвало пирс и слип для спасательных шлюпок, сильно повредив эллинг. Временная станция была быстро восстановлена у пирса и официально открыта Ее Королевским Высочеством принцессой Анной в 1991 году. Эта временная станция использовалась до 2002 года, когда был открыт современный эллинг. [3]
Новый береговой эллинг «Dry End» был достроен 16 июля 2013 года для размещения судна на воздушной подушке Vera Ravine (H-004) и второй спасательной шлюпки класса Inshore D. [5]
Две спасательные шлюпки Саутенда были названы в честь Перси Гарона М.К., генерального директора (1890-1987), который был почетным секретарем спасательной станции Саутенда-он-Си с 1952 по 1975 год. [6] [7]
Станционные почести
Ниже приведены награды, выданные в Саутенд-он-Си [8]
- Г-н Джордж Калмер, начальник береговой охраны - 1826 г.
- Лейтенант Сидни Кинг, RN - 1838
- Уильям Брэдли, смотритель маяка на пирсе Саутенд - 1887 г.
- Сидни Пейдж, рулевой - 1941 г.
- Сидни Пейдж, рулевой - 1938 г.
- Сидни Пейдж, рулевой - 1938 (Вторая награда за службу)
- Франк Юргенсон, член экипажа - 1941 г.
- Уильям Дир, член экипажа - 1941 г.
- Герберт Майалл, член экипажа - 1941 г.
- Сэмюэл Томас, член экипажа - 1941 г.
- Реджинальд Сандерс, член экипажа - 1941 г.
- Роберт Т. Фоссет, рулевой - 1982
- Джон Фостер, рулевой - 2000
- Премия Уолтера и Элизабет Грумбридж 1999 года
(за выдающиеся спасательные работы на прибрежных спасательных шлюпках)
- Джон Фостер, рулевой - 2000
- Майкл Уистлер, член экипажа - 2000 г.
- Ян Риз, член экипажа - 2000 г.
- Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
- Сидни Пейдж, рулевой - 1947
- Джозеф Полкингхорн, второй рулевой - 1947 г.
- Лайонел Невилл, резервный механик - 1947
- Реджинальд Сандерс, помощник механика - 1947 г.
- Сэмюэл Томас, связист, 1947 г.
- Эдвард Полкингхорн, член экипажа - 1947 г.
- Оливер Котгроув, член экипажа - 1947 г.
- Томас Торнтон, член экипажа - 1947 г.
- Стэнли Скрейз, член экипажа - 1947 г.
- Кирилл Дэй, член экипажа - 1947 г.
- Уолтер Уинн, член экипажа - 1947 г.
- Сидни Пейдж, рулевой - 1955 г.
- Рулевой П. Гилсон и его команда - 1962 г.
- Роберт Чок - 1968
- Гордон Истон - 1968
- Д. Морган - 1968
- Роберт Т. Фоссет, рулевой - 1977
- Карл Палмби - 1981
- Пол Гилсон, рулевой - 1990
- Пол Гилсон, рулевой - 1992
- Майкл Уистлер, член экипажа - 2000 г.
- Ян Риз, член экипажа - 2000 г.
- Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
- Дункан Кларк, рулевой - 1971
- Клифтон Уорри, член экипажа - 1971
- Гарри Пэвитт, член экипажа - 1971 г.
- Деннис Уэбб, рулевой - 1971
- Стивен Кокс, член экипажа - 1971 г.
- Роберт Чок, автомеханик - 1974
- Пол Гилсон, рулевой - 1981
- Глин Гилсон, член экипажа - 1981 г.
- Пол Мэннерс, член экипажа - 1981 г.
- Саймон Спратт, член экипажа - 1982 г.
- Марк Фоссет, член экипажа - 1982 г.
- Роберт Фоссет, рулевой - 1990
- Марк Фоссет, член экипажа - 1990 г.
- Рой Кидвелл, член экипажа - 1990
- Джон Фостер, член экипажа - 1990 г.
- Клифтон Уорри, член экипажа - 1990
- Клифтон Уорри, член экипажа - 1992 г.
- Дункан Кларк, член экипажа - 1992 г.
- Спасательная станция Саутенд - 1999
- Джон Фостер, рулевой - 2001
- Стюарт Олли, рулевой (B776) - 2002 г.
- Майкл Уистлер, рулевой (D527) - 2002
- Отзыв Королевского гуманного общества о веллуме
- Роберт Чок, автомеханик - 1974
- Почетная грамота Королевского гуманного общества
- Пол Гилсон, рулевой - 1984
- Майкл Уистлер, член экипажа -1984
- Кубок Митчелла от городского совета Саутенда,
ежегодно вручаемый за выдающийся акт личного мужества
в округе Саутенд-он-Си.
- Джон Фостер, рулевой - 2000
- Майкл Уистлер, член экипажа - 2000 г.
- Ян Риз, член экипажа - 2000 г.
- Колин Адриан Реджинальд Седжвик, менеджер по спасательным операциям - 2013 [9]
- Майкл Джеймс Уистлер - 2021 [10]
- Джеймс Маки, мировой судья, председатель Lifeboat Management Group - 2022 [11]
Спасательные шлюпки в Саутенд-он-Си
Всепогодные спасательные шлюпки
| НА [а] | Имя | В эксплуатации [12] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| До 646 г. | Boys of England и Эдвин Дж. Бретт | 1879-1889 | 24 фута, самовосстанавливающийся (P&S) | |
| 33 | Теодор и Герберт (Саутенд №2) | 1885-1899 | 34 фута, самовосстанавливающийся (P&S) | |
| 259 | Boys of England и Эдвин Дж. Бретт (Саутенд №1) | 1889-1891 | 25 футов Самовосстанавливающийся (P&S) | Ранее Уильям Джеймс Холт в Уэстон-сьюпер-Мэр |
| 430 | Джеймс Стивенс №9 | 1899-1923 | Норфолк и Саффолк (P&S) | |
| 505 | Резерв №7С | 1923−1924 | Уотсон (P&S) | Ранее Уильям Робертс в Литтлхейвене |
| 535 | Резерв №7Е | 1924−1928 | Уотсон (P&S) | Ранее Чарли Медланд в The Mumbles |
| 704 | Большой Лондон (государственная служба № 3) | 1928−1941 | Рамсгейт | |
| 694 | JBProudfoot | 1941−1945 | 45 футов Уотсон | Ранее HF Bailey в Кромере |
| 704 | Большой Лондон (государственная служба № 3) | 1945−1955 | Рамсгейт | |
| 921 | Большой Лондон II (государственная служба № 30) | 1955−1976 | 46 футов 9 дюймов Уотсон |
- Всепогодная спасательная шлюпка, снятая со станции в 1976 году.
- Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.
Спасательные шлюпки класса D
| Соч. № [б] | Имя | В эксплуатации [13] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Д-21 | Безымянный | 1965 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-60 | Безымянный | 1965−1966 | D-класс (Dunlop) | |
| Д-61 | Безымянный | 1966 | D-класс (Dunlop) | |
| Д-35 | Безымянный | 1966 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-63 | Безымянный | 1967 | D-класс (Dunlop) | |
| Д-62 | Безымянный | 1967−1969 | D-класс (Dunlop) | |
| Д-128 | Безымянный | 1969−1970 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-158 | Безымянный | 1969−1975 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-28 | Безымянный | 1970−1972 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-146 | Безымянный | 1970−1975 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-150 | Безымянный | 1975−1976 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-236 | Безымянный | 1975−1987 | D-класс (Зодиак III) | |
| Д-225 | Безымянный | 1987 | D-класс (Зодиак III) | |
| Д-349 | Безымянный | 1987−1995 | D-класс (EA16) | |
| Д-341 | Безымянный | 1988 | D-класс (Зодиак III) | |
| Д-368 | Дуглас Кэмерон | 1988−1997 | D-класс (EA16) | |
| Д-341 | Безымянный | 1989 | D-класс (Зодиак III) | |
| Д-487 | Гордость лесников Лондона | 1995−2005 | D-класс (EA16) | |
| Д-527 | Этель Ройял | 1997−2007 | D-класс (EA16) | |
| Д-633 | Гордость лондонских лесников | 2005−2014 | D-класс (IB1) | |
| Д-682 | Эссексский масон | 2007−2017 | D-класс (IB1) | |
| Д-771 | Уильям Хендерсон | 2014− | D-класс (IB1) | |
| Д-818 | Лен Торн GM DFC | 2018− | D-класс (IB1) |
Спасательные шлюпки класса B
| Соч. № [б] | Имя | В эксплуатации [13] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Б-527 | Перси Гарон (государственная служба) | 1976−1986 | Атлантик 21 | [6] [7] |
| Б-567 | Перси Гарон II | 1986−2001 | Атлантик 21 | |
| Б-776 | Вик и Билли Уиффен | 2001−2015 | Атлантик 75 | |
| Б-755 | 175-я годовщина Лондона | 2015−2016 | Атлантик 75 | |
| Б-885 | Джулия и Ангус Райт | 2016− | Атлантик 85 |
Судно на воздушной подушке
| Соч. № [б] | Имя | В эксплуатации [13] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Н-004 | Вера Равин | 2004− | Судно на воздушной подушке | [14] |
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- ^ abc Op. No. — это эксплуатационный номер судна по версии RNLI, указанный на корпусе.
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Ссылки
- ^ "Southend Lifeboat Station". www.rnli.org.uk . Королевский национальный институт спасательных шлюпок. Архивировано из оригинала 23 июля 2017 г. Получено 23 июля 2017 г.
- ^ "RNLI - Lifeboat Station - Southend-on-Sea". www.rnli.org.uk . Королевский национальный институт спасательных шлюпок. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Получено 19 августа 2010 года .
- ^ abcde "Southend Lifeboat - О нас - Наша станция". www.southendlifeboat.org . Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Получено 19 августа 2010 г. .
- ^ Моррис, Джефф (сентябрь 1996 г.). История спасательных шлюпок Ширнесса . Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 1–50.
- ^ "Southend Lifeboat - О нас - Наша история". www.southendlifeboat.org . Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Получено 23 августа 2010 г. .
- ^ ab "Percy Garon MC GM". RNLI . Получено 31 декабря 2023 г. .
- ^ ab "Southend Timeline 1978". Southend Timeline . Получено 31 декабря 2023 г. .
- ^ "История станции Саутенд-он-Си". RNLI . Получено 27 января 2024 г.
- ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120.
- ^ abc Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2023). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2023. Общество энтузиастов спасательных шлюпок.
- ^ "Southend-on-Sea RNLI отмечает 20-ю годовщину судна на воздушной подушке". RNLI . Получено 28 ноября 2022 г. .
Внешние ссылки
- Спасательная станция RNLI в Саутенд-он-Си
- Веб-сайт спасательной станции Саутенд-он-Си
