Спасательная станция Маргит

Спасательная станция RNLI в графстве Кент, Англия
Спасательная станция Маргит
Спасательная станция Маргит
Спасательная станция Маргит расположена в графстве Кент.
Спасательная станция Маргит
Общая информация
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеСпасательная станция Маргит, The Rendezvous, Маргит , Кент , CT9 1HG
СтранаАнглия
Координаты51°23′29″с.ш. 1°22′57″в.д. / 51,39139°с.ш. 1,38250°в.д. / 51,39139; 1,38250
Открыто1857
Владелец Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Технические подробности
МатериалСборный каркас из бетона Atcost
с кирпичными блоками и пластиковой облицовкой.

Margate Lifeboat Station — станция Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), расположенная в Маргейте в английском графстве Кент . [1] Станции более 160 лет. Ее экипажи заслужили ряд наград за храбрость, включая пять серебряных и одну бронзовую медали RNLI за храбрость. [2]

История

Исходное местоположение

Первой спасательной станцией в Маргейте была спасательная шлюпка под названием «Анжела и Ханна» , которая была подарена городу в 1857 году баронессой Анджелой Бердетт-Куттс . [2] В 1860 году RNLI взяла на себя ответственность за спасательную шлюпку и ее станцию. [2]

3 января 1861 года комитет Маргейта предложил проект нового лодочного сарая, который должен был располагаться на земле, арендованной у компании South Eastern and Chatham Railway . [3] Вместо этого инспектор RNLI предложил переоборудовать существующий лодочный сарай на каменном пирсе в соответствии с потребностями RNLI. [3] Переделанный лодочный сарай был открыт 31 августа того же года. [3]

Новая спасательная шлюпка и спусковой экипаж были доставлены 4 августа 1866 года, и после публичного шествия по городу были спущены на воду с новой станции 7 августа, где состоялась публичная демонстрация. [3] Новая спасательная шлюпка была названа Quiver No.1 в честь журнала Quiver , периодического издания того времени, которое предоставило пожертвования от подписки на стоимость в общей сложности 5 новых спасательных шлюпок (2 из них для Маргейта) [4] , которые были введены в эксплуатацию вдоль побережья Британии и Корка в Ирландии с 1866 по 1883 год, все лодки были названы Quiver в честь журнала. Quiver No.1, 34-футовый самовосстанавливающийся корабль, был спущен на воду 34 раза и спас 70 жизней за время своего пребывания в Маргейте. Он находился в эксплуатации с 1866 по 1883 год. Quiver No.1 (ON 265) (второй Margate Quiver) был 37-футовым самовосстанавливающимся кораблем и был спущен на воду 68 раз, спасая 61 жизнь. Там он находился с 1883 по 1898 год, а затем был переведен в резервный флот спасательных шлюпок в 1898–1912 годах, где использовался еще в 4 местах, прежде чем был списан.

В 1867 году стало очевидно, что система спуска и расположение станции на каменном пирсе имели несколько недостатков. Среди них было то, что в нескольких случаях лошади, которые использовались для спуска лодки, отказывались противостоять сильному морю после того, как их ударили яростные волны, что привело к задержке спуска. 4 февраля 1898 года еще одно сильное море сбило с ног 8 спускаемых лошадей и швырнуло их, некоторые из них попали под спусковую коляску, в результате чего 4 лошади были потеряны [5]

Переезд в Маргит-Джетти

9 декабря 1896 года было предложено переместить спасательную шлюпку на причал Маргит , где будут построены два слипа для обеспечения рабочей вместимости двух спасательных шлюпок, по оценочной стоимости в 3045 фунтов стерлингов. Шторм повредил слипы во время строительства, выявив недостатки в конструкции, которые потребовали пересмотра высоты палуб слипов. Последующие разногласия между RNLI, местным комитетом спасательных шлюпок и компанией Margate Pier and Harbour Company еще больше задержали завершение. Слипы, обозначенные как станции 1 и 2, были объявлены открытыми политиком Джеймсом Лоутером 14 мая 1898 года. В тот же день станции были переданы две новые спасательные шлюпки, которые были названы Civil Service No.1 (ON 415) [6] и Eliza Harriet (ON 411). [3]

К 21 марта 1925 года было завершено строительство нового эллинга и стапеля для размещения новой моторной спасательной шлюпки класса Watson . [3] Эллинг был длиной 61 фут и шириной 22 фута и был оснащен бензиновой лебедкой и динамо-машиной для освещения. [3] Новая спасательная шлюпка, Lord Southborough (ON 688) , прибыла из Лондона, где она была представлена ​​на выставке Британской империи в Уэмбли . [7] До прибытия в Маргейт она столкнулась в Грейвсенде с судном для ловли креветок, которое в конечном итоге затонуло. Этот эпизод оказался первой службой, которую выполнила новая спасательная шлюпка, когда она спасла двух членов экипажа лодки. [3]

В 1927 году станция № 1 была закрыта, а Eliza Harriet была отправлена ​​в отставку после 30 лет службы. Снос западного стапеля завершился в течение нескольких месяцев в 1928 году. [ необходима цитата ]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны станция перешла под контроль Королевского флота , хотя повседневное управление все еще осуществлялось персоналом отделения. Рулевой Эдвард Паркер был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за свою работу по доставке « Лорда Саутборо» на пляжи во время эвакуации из Дюнкерка . [8] [9] После Дюнкерка станция Маргейт оказалась одной из самых загруженных станций спасательных шлюпок во время Битвы за Британию , наряду с близлежащей станцией Рамсгейт [10]

1950-е–1970-е годы

Лорд Саутборо был отправлен на пенсию со станции в 1951 году. [11] 17 мая 1951 года станция приняла новую всепогодную спасательную шлюпку под названием North Foreland (Civil Service No. 11) (ON 888), [6] 46 футов 9 дюймов моторная спасательная шлюпка класса Watson. Лодочный ангар получил повреждения после сильного шторма в 1953 году, что потребовало полной замены пола [5]

20 мая 1960 года станция Маргейт отметила свое столетие под управлением RNLI. Записи показывают, что за этот период экипаж станции спас более 1800 человек.

В 1966 году на станции начала эксплуатироваться прибрежная надувная спасательная шлюпка класса Д (РФД ПБ16) с обозначением (Д-99) [12]

В сентябре 1976 года Margate Pier and Harbour Company закрыла железный причал Margate Jetty для публики, поскольку он стал небезопасным, [13] но было принято решение о том, что экипаж может продолжать использовать причал для спасательной станции. После нескольких лет дебатов в 1977 году было решено, что новая станция будет построена на берегу, и будет поставлена ​​новая спасательная шлюпка класса Rother, спускаемая на воду с помощью тележки . [ необходима цитата ]

Штормовой нагон в Северном море 1978 г.

Пирс Маргит после шторма в январе 1978 года, видны изолированные спасательная станция и железный пирс

11 января 1978 года сильный шторм с ураганным ветром и волнами обрушился на побережье Северного Кента. [14] [15] Это смыло большую часть железного причала, оставив только лодочный ангар и слип без доступа к сильно поврежденному зданию для спасательных шлюпок с берега. Члены экипажа были доставлены в лодочный ангар вертолетом Королевских ВВС , чтобы спустить на воду North Foreland , который застрял внутри. [3] North Foreland был доставлен в гавань Маргит, где он оставался до тех пор, пока его не перевели в Рамсгит, где он служил до тех пор, пока новая спасательная шлюпка не была готова занять место в Маргите. [3] Береговая станция также получила повреждения и была временно размещена в полицейском участке Маргит. [3]

С 1978 года

RNLB Леонард Кент (ON1177)

Работа над нынешней станцией спасательных шлюпок началась в марте 1978 года и была завершена к августу 1978 года. Новая спасательная шлюпка класса Rother Silver Jubilee (ON 1046) [16] была передана в ноябре 1978 года. [3] Церемония присвоения имени состоялась 21 ноября 1979 года Ее Королевским Высочеством принцессой Маргарет вместо Ее Королевского Высочества принцессы Александры, которая не смогла совершить путешествие в тот день [17]

В середине 1980-х годов комитет станции Маргейт разделился на две организации: отделение по сбору средств Margate RNLI и комитет по эксплуатации спасательных шлюпок Margate, который занимается повседневной деятельностью. В 1991 году Silver Jubilee была заменена спасательной шлюпкой класса Mersey Leonard Kent (ON 1177). [18] Церемония присвоения имени была проведена 21 мая 1992 года, на этот раз Ее Королевским Высочеством принцессой Александрой, которая из-за болезни не смогла дать имя предыдущей лодке. [19] В 1998 году лодочный ангар был расширен и модернизирован. [2]

В мае 1999 года в эксплуатацию была введена новая спасательная шлюпка класса D — Tigger Too (D-545). В декабре 2008 года ее заменила шлюпка класса D Tigger Three (D-706) . [2]

11 ноября 2011 года Ее Королевское Высочество Королева Елизавета II посетила Маргейт, где осмотрела старый город и почтила память погибших двухминутным молчанием в 11:00 утра. Позже, как покровительница RNLI, она посетила спасательную станцию ​​и встретилась с экипажем. [20]

После того, как не удалось получить разрешение на планирование нового здания станции для размещения спасательной шлюпки класса Shannon , Leonard Kent (ON 1177) был снят с вооружения в мае 2021 года и заменен на жесткую надувную спасательную шлюпку (RIB) класса B. Прикрытие для спасательных шлюпок All Weather (ALB) обеспечивается фланговыми станциями. [21]

В 2024 году спасательная станция Маргейт будет праздновать 200-летие RNLI [22]. На станции находятся две лодки: быстрая надувная лодка Atlantic 85 RIB класса B под названием Colonel Stock (B930) [23] и надувная лодка класса D под названием Alfred Alexander Staden (D841). [24] [25]

Другое оборудование включало гусеничный тягач-носитель Talus MB-H [26] T107, который продолжал спускать на воду Atlantic 85 после того, как ALB Leonard Kent был выведен из эксплуатации в Маргейте и вернулся в Пул, где он прошел ремонт, после чего он снова вошел в эксплуатацию в 2022 году, заменив лодку класса Mersey в Ньюкасле. [27] У Маргейта было 2 предыдущих транспортных средства Talus MB-H, начиная с блока T111 в 1991 году, который был заменен на T109 в 2003 году. T107 был на месте с 2013 года. Также есть тягач New Holland Boomer 2035 TA-103, используемый для спуска на воду D-класса. [28]

1 октября 2024 года T107 был выведен из эксплуатации и заменен специально разработанным тягачом TW65H для ракеты-носителя RIB Talus MB-4H. Это версия тягача MK3, которая является совершенно новой, и Маргейт стал первой станцией, получившей эту модель. [29] [30] После 3 дней обучения он был введен в эксплуатацию 4 октября.

Станционные почести

Ниже приведены решения, вынесенные в Маргейте [2] [31]

Рулевой Эдвард Дрейк Паркер - 1940
Уильям Грант, рулевой - 1871 г.
Уильям Грант, рулевой - 1877 (Вторая награда за службу)
Уильям Кроуфорд, почетный секретарь - 1893 г.
Второй рулевой Стивен Клейсон - 1905 г.
Деннис Р. Прайс, рулевой - 1952 г.
Альфред Уилсон, член экипажа - 1951 г.
  • Премия Мод Смит 1951 года
    (за самый смелый поступок по спасению жизни в течение года, совершенный членом экипажа спасательной шлюпки)
Альфред Уилсон, член экипажа - 1951 г.
  • Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
Деннис Р. Прайс, рулевой - 1959
Дэвид Э. Г. Лейси, рулевой - 1969
Кристофер Уэзерли Браун, член экипажа - 1969
Альберт Джозеф Скотт, рулевой - 1971
Гай Уильям Эддингтон - 2022 [32] [33]

Спасательные шлюпки Маргейта

Станция №1

НА [а]ИмяВ эксплуатации [34]СортКомментарии
–Анджела и Ханна1857–186636-футовый самовосстанавливающийся (P&S)
–Колчан № 1 (1)1866–188334-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[34]
265Колчан № 1 (2)1883–189837 футов 2 дюйма, самовосстанавливающийся (P&S)
411Элиза Харриет1898–192740-футовый самовосстанавливающийся (P&S)Станция №1 закрыта, 1927 г.

Станция №2

НАСоч. № [б]ИмяВ эксплуатации [35]СортКомментарии
415–Государственная служба № 11898–192540-футовый самовосстанавливающийся (P&S)
688–Лорд Саутборо
(государственная служба № 1)		1925–195145 футов Уотсон
888–Северный Форленд
(государственная служба № 11)		1951–197846 футов 9 дюймов Уотсон
104637-33Серебряный юбилей
(государственная служба № 38)		1978–1991Ротер
117712-20Леонард Кент1991–2021МерсиВсепогодная спасательная шлюпка снята с эксплуатации, 2021 г.

Береговые спасательные шлюпки

D-класс

Соч. № [б]ИмяВ эксплуатации [35]СортКомментарии
Д-99Безымянный1966–1975D-класс (RFD PB16)
Д-182Безымянный1975–1984D-класс (RFD PB16)
Д-294Билл Меллис1984–1989D-класс (RFD PB16)
Д-400Тигра1989–1999D-класс (EA16)
Д-545Тигра Ту1999–2008D-класс (EA16)
Д-706Тигра Три2008–2019D-класс (IB1)
Д-841Альфред Александр Штаден2019–D-класс (IB1)

B-класс

Соч. № [б]ИмяВ эксплуатации [35]СортКомментарии
Б-815Питерборо Пивной Фестиваль III2021–2022B-класс (Атлантик 85)
Б-930Полковник Сток2022–B-класс (Атлантик 85)

Тягачи для запуска и эвакуации

Соч. № [б]Рег. №ТипВ эксплуатации [35]Комментарии
Т88ВЭЛ 301СКорпус Talus MBC 1150B1978–1991
Т111H926 ПУЖГусеничный трактор Talus MB-H1991–2003
Т109G296 КУКСГусеничный трактор Talus MB-H2003–2013
Т107F415 EAWГусеничный трактор Talus MB-H2013–2024
TW65HHF24BWOТалус МБ-4Н2024–
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ abcd Op. No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ OS Explorer Map 150 – Кентербери и остров Танет . Опубликовано: Ordnance Survey – Southampton. ISBN  978-0-319-2351-88 .
  2. ^ abcdef "Спасательная станция Маргит: История". rnli.org . RNLI . Получено 10 января 2021 г. .
  3. ^ abcdefghijkl Уолтерс, А. П. Станция RNLI в Маргите и ее спасательные шлюпки с 1860 года . Маргит: Axxent ISBN 0-9531620-0-1 
  4. ^ "Страница данных Volturno 51 - Страница журнала Quiver Magazine" .
  5. ^ ab https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/margate-lifeboat-station/station-history-margate [ пустой URL ]
  6. ^ ab Fawkes, Leslie G; Barker, Tony; Morris, Jeff (1991). 125 лет поддержки CISPOTEL для RNLI (PDF) . CISPOTEL. стр. 1–46 . Получено 4 апреля 2024 г. .
  7. ^ "Lifeboat House-Wembley". Описание выставки и экспозиции спасательных шлюпок . © Exhibition Study Group 1993. Получено 13 сентября 2013 г.
  8. ^ "Ассоциация малых судов Дюнкерка". Спасательная шлюпка лорда Саутборо . Ассоциация малых судов Дюнкерка . Получено 4 сентября 2013 г.
  9. ^ Heroes All! – История RNLI. Автор: Бейлби, Алек. Издатель: Patrick Stephens Ltd – Haynes Publishing Group 1992. The Kent Stations – Ссылка на Dunkirk, стр. 162. ISBN 1 85260 419 0 
  10. ^ «Ошибка 500 | RNLI».
  11. ^ Mayday Mayday – История спасения на побережье в Британии и Ирландии. Авторы: Фаррингтон, Карен – Констебль, Ник. Издательство: Collins 2011. Работа: Глава. 3. стр., 107 – Лорд Саутборо, Операция «Динамо». ISBN 978 0 00 744338 3 
  12. ^ https://rnli.org/news-and-media/2016/june/16/fifty-years-of-lifesaving-for-margates-rnli-inshore-lifeboat [ пустой URL ]
  13. ^ Дайсон, Джек (30 июля 2020 г.). «Дни славы пирсов Кента и как они выглядят сейчас». Kent Online . Получено 15 марта 2021 г.
  14. ^ Стирс, JA; Стоддарт, DR; Бейлисс-Смит, TP; Спенсер, T.; Дарбидж, PM (июль 1979 г.). «Штормовой нагон 11 января 1978 г. на восточном побережье Англии». The Geographical Journal . 145 (2): 192–205. doi :10.2307/634386. JSTOR  634386.
  15. ^ "Шторм 11 января 1978 года". Фотографии повреждений, нанесенных штормом . Сайт Margate Local History . Получено 16 сентября 2013 года .
  16. ^ "Rother Class 37ft". Список спасательных шлюпок класса Rother, включая Silver Jubilee . NavyNuts . Получено 16 сентября 2013 г.
  17. ^ «Ошибка 500 | RNLI».
  18. ^ "Mersey Class Lifeboats". Список спасательных шлюпок класса Mersey, включая Leonard Kent . NavyNuts . Получено 16 сентября 2013 г.
  19. ^ https://rnliarchive.blob.core.windows.net/media/1517/0520.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  20. ^ https://www.geograph.org.uk/snippet/5924 [ пустой URL ]
  21. ↑ Эш, Тим (20 сентября 2016 г.). «Планы по новой спасательной станции Margate RNLI отложены». RNLI . Получено 26 января 2024 г.
  22. ^ https://rnli.org/news-and-media/2024/march/04/margate-lifeboat-station-commemorates-rnlis-200th-anniversary2 [ пустой URL ]
  23. ^ https://rnli.org/news-and-media/2023/september/23/margate-rnli-naming-ceremony-for-new-lifeboat-as-long-serving-volunteer-awarded#:~:text= Полковник%20Запас%20прибыл%20на%202, помог%20%20спасти%20две%20жизни. [ пустой URL ]
  24. ^ https://rnli.org/news-and-media/2019/october/05/margate-rnli-welcomes-its-new-inshore-lifeboat#:~:text=The%20D%2D841%20Alfred%20Александр, убран%20down%20для%20сегодняшней%20церемонии. [ пустой URL ]
  25. ^ https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/margate-lifeboat-station/margate-lifeboats [ пустой URL ]
  26. ^ https://www.claytonengineering.co.uk/product-details/4d78d64aeeeb8/Talus-MBH [ пустой URL ]
  27. ^ https://rnli.org/news-and-media/2022/january/28/new-mersey-class-lifeboat-leonard-kent-goes-on-service-at-newcastle-rnli
  28. ^ https://www.tractordata.com/farm-tractors/006/4/7/6476-new-holland-boomer-2035.html
  29. ^ https://www.claytonengineering.co.uk/product-details/4d78e22f702ba/Talus-MB4H
  30. ^ https://rnli.org/news-and-media/2024/october/04/new-launching-tractor-for-margates-rnli-lifeboat
  31. ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
  32. ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
  33. ^ "Волонтеры и сотрудники RNLI отмечены наградами в честь Дня рождения королевы". RNLI. 2 июня 2022 г. Получено 26 января 2024 г.
  34. ^ ab Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021 (ред. 2021 г.). Общество энтузиастов спасательных шлюпок. стр. 2–18.
  35. ^ abcd Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_Маргит&oldid=1251129995"