Южная и Сильвертонская железная дорога
Бывшая австралийская железнодорожная компания

Южная и Сильвертонская железная дорога
ПромышленностьЖелезнодорожный оператор
Основан1886
Несуществующий2010
Штаб-квартира
Брокен-Хилл
РодительКьюб Логистикс
Веб-сайтwww.silverton.net.au

Southern & Silverton Rail была австралийским железнодорожным оператором, основанным в 1886 году как Silverton Tramway Company . Компания управляла 1067-миллиметровой ( 3 фута 6 дюймов ) трамвайной линией Silverton , перевозившей концентраты серебра, свинца и цинка на расстояние 58 километров (36 миль) от Брокен-Хилла до границы с Южной Австралией . В 1970 году ее главная линия была обойдена новой стандартизированной, финансируемой правительством линией от Брокен-Хилла до Порт-Пири . Затем она диверсифицировалась, заняв услуги крюка и вытягивания, и в середине 1990-х годов была переименована в Silverton Rail . В 2006 году ее приобрела South Spur Rail Services и снова переименовала в Southern & Silverton Rail, прежде чем обе компании были проданы Coote Industrial . В июне 2010 года она была продана Qube Logistics и поглощена этим брендом.

История

Сохранился Y1 в Музее Сульфид-стрит , Брокен-Хилл в августе 2009 г.
Сохранился W24 в Музее Сульфид-стрит , Брокен-Хилл в августе 2009 г.

Silverton Tramway Company была образована в 1886 году консорциумом во главе с Дж. С. Ридом для строительства и эксплуатации Silverton Tramway , железной дороги с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и длиной 58 километров (36 миль), идущей от Кокберна на границе Нового Южного Уэльса и Южной Австралии до Брокен-Хилла ; после того, как правительство Нового Южного Уэльса приняло в законодательном порядке Закон о трамвае Silverton 1886 года , который предоставил Silverton Tramway Company права на строительство и эксплуатацию железной дороги. Ее штаб-квартира находилась в Мельбурне , в 1897 году она вышла на Лондонскую фондовую биржу , а затем перешла на Австралийскую фондовую биржу .

Линия открылась 12 января 1888 года. Первоначально использовались арендованные локомотивы класса Y компании South Australian Railways , пока не появились собственные локомотивы . К концу 1888 года компания заключила сделку о том, что South Australian Railways будет управлять основными линиями, а Silverton будет обслуживать различные шахты и подъездные пути в Брокен-Хилле. 1 июля 1893 года Silverton возобновил работу основных линий. [1]

В августе 1899 года железные дороги Нового Южного Уэльса (NSWGR) приобрели трамвай Tarrawingee . Поскольку он был изолирован и имел другую колею, чем остальные его операции, NSWGR заключила контракт с Silverton на эксплуатацию линий до закрытия линии в 1931 году. [1]

После нового 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи , открытой в феврале 1970 годафедеральным правительством, линия была упразднена, и компания сосредоточилась на маневровых работах и ​​обслуживании путей для горнодобывающей промышленности в Брокен-Хилле и его окрестностях с помощью оставшихся двух дизельных локомотивов.[2][3][4]Согласно Акту 1886 года, правительство Нового Южного Уэльса имело возможность выкупить компанию за 21-кратную ежегодную делимую прибыль за предыдущие семь лет. Сильвертон подсчитал, что он имел право на 5,8 миллиона долларов, но через законодательство это было отменено, и компании пришлось довольствоваться выплатой в размере 2 миллионов долларов.[5]

В 1969 году корпорация Dillingham Corporation из Гонолулу купила 33% акций, позже увеличив их до 50%. В 1972 году ее приобрела компания T & G Mutual Life Assurance Society , и она была исключена из листинга. Она была включена в покупку T & G Mutual в 1983 году компанией National Mutual , а в 1986 году была продана в рамках выкупа менеджментом компании Graham Clements. [4]

Купив несколько локомотивов у FreightCorp и AN Tasrail , в 1995/96 годах Silverton Rail сдала в аренду шесть локомотивов National Rail для использования на маршрутах Аделаида-Мельбурн в качестве банкиров до Тайлем-Бенд . [6] [7] С введением режима открытого доступа в Новом Южном Уэльсе компания была переименована в Silverton Rail, а в августе 1999 года начала осуществлять перевозки железной руды из Кобара в Нарромин в качестве субподрядчика National Rail и перевела большую часть своего парка в Parkes Roundhouse. [8] [9] В августе 1999 года она также начала осуществлять перевозки в Сиднее . [10] В августе 2000 года Silverton начала осуществлять перевозки зерна из Нингана в Сидней. [11]

В начале 2000-х годов в Ньюкасле на железнодорожных объектах Broadmeadow Yard было создано новое депо. Эта небольшая бригада обеспечивала работу поездных бригад и логистику для угольной шахты Southland (Pelton) Coal Mine около Cessnock до Pacific National до ее закрытия в 2003 году из-за подземных пожаров. Другие услуги из Broadmeadow Depot включали ежедневные контейнерные грузовые перевозки из Tolls Carrington в Port Botany и обратно, а также работу бригадами на обоих концах экспортных хлопковых поездов Wee Waa в Port Botany. Услуги бригад также предоставлялись компаниям Interail и Pacific National Rural & Bulk, Pacific National Coal и Railcorp для вагонов AK Track Recording, ремонтных и аварийно-восстановительных поездов.

В феврале 2006 года Silverton Rail была продана компании South Spur Rail Services , базирующейся в Западной Австралии . [12] Локомотивы и подвижной состав были проданы Allco Finance Group и сданы в лизинг. [13] Silverton Rail была переименована в Southern & Silverton Railway. [14] В марте 2007 года South Spur Rail Services была куплена Coote Industrial . [15] После того, как Allco Finance столкнулась с финансовыми проблемами, Coote Industrial смогла выкупить большую часть бывшего подвижного состава Silverton в январе 2008 года через контролируемую дочернюю компанию Greentrains . [16] В июне 2010 года South Spur Rail Services была продана P&O Trans Australia. [17] [18]

В апреле 2011 года Qube Logistics приобрела полный контроль и контрольный пакет акций P&O Trans Australia, а Southern & Silverton Rail был переименован. [19] [20] В июне 2012 года Qube Logistics приобрела грузового оператора из Нового Южного Уэльса Independent Transport Group. [21]

Флот

442s3 в ливрее Silverton Rail, представленной в мае 1984 г.

Компания Silverton Tramway Company начала свою деятельность с арендованных локомотивов класса Y Южно-Австралийских железных дорог , а затем приобрела паровозы классов Y , A и W. В 1958 году она приобрела подержанный маневровый тепловоз Andrew Barclay Sons & Co. , а в 1960/61 году — три Alco DL531 .

В 1990 году два бывших локомотива Australian National 830 класса были куплены у AN Tasrail, а в декабре 1994 года — шесть локомотивов 48 класса и 442 класса у FreightCorp . [22] [23] Также на запчасти были куплены два локомотива 830-х и три 48-х классов. [22] [24]

В июне 2002 года локомотив класса 45 был куплен у Great Northern Rail Services и возвращён в эксплуатацию под обозначением 45s1. [25] Бывший локомотив класса 930 компании Genesee & Wyoming Australia поступил на службу в Silverton в августе 2002 года под обозначением 44s1, а два бывших локомотива класса 44 компании FreightCorp поступили на службу под обозначением 44s2 и 44s3.

В марте 2003 года у FreightCorp было приобретено двадцать четыре локомотива класса 80 , четыре из которых были возвращены в эксплуатацию. Примерно в то же время у National Rail было приобретено девять локомотивов класса C , семь из которых были введены в эксплуатацию, а два сданы в субаренду Pacific National . [26] Другими приобретениями стали восемь локомотивов класса 85 и сорок электровозов класса 86 у FreightCorp. [27] [28] Все они были списаны без использования.

Ссылки

Примечания

  1. ^ ab McNicol, Steve (1981). Silverton Tramway Locomotives . Элизабет Даунс: Railmac Publications. стр. 6. ISBN 0-959415-30-0.
  2. ^ Прогресс в реформе железнодорожного транспорта: Представление в Комиссию по производительности. Архивировано 10 августа 2008 г. в компании Wayback Machine Silverton Tramway Company.
  3. ↑ "Silverton" Railway Digest , июль 1985 г., стр. 189.
  4. ^ Робертс 1995.
  5. ↑ Закон о передаче земли в трамвайную сеть Сильвертон, Законодательное собрание Нового Южного Уэльса, 22 февраля 1972 г.
  6. ^ "Железнодорожные власти сталкиваются с нехваткой локомотивов" Railway Digest , декабрь 1995 г., стр. 16
  7. ↑ "South Australia" Railway Digest , июль 1996 г., стр. 37.
  8. ^ "Silverton Rail Update" Railway Digest октябрь 1999 г. стр. 14
  9. ^ "Все изменения для поездов Cobar руды" Railway Digest март 2000 г. стр. 42
  10. ^ "Silverton Rail" Railway Digest , март 2001 г., стр. 21
  11. ^ «И теперь Сильвертон начинает перевозить зерно» Железнодорожный дайджест сентябрь 2000 г. стр. 5
  12. ↑ Southern Spur берет на себя управление Silverton Rail. Архивировано 8 августа 2022 г. в Wayback Machine Rail Express. 1 марта 2006 г.
  13. ^ Оберг, Леон (2007). Локомотивы Австралии 1854-2007 . Rosenberg Publishing. стр. 9. ISBN 978-1-877058-54-7.
  14. ↑ Годовой отчет 30 июня 2009 г. Архивировано 11 апреля 2013 г. в Wayback Machine Coote Industrial
  15. ^ South Spur Rail Services присоединяется к Coote Industrial WA Business News 26 марта 2007 г.
  16. ^ Годовой отчет 30 июня 2008 г. Coote Industrial
  17. ↑ Продажа South Spur Rail Services Business Архивировано 4 июля 2013 г. в Wayback Machine Coote Industrial 7 июня 2010 г.
  18. ↑ Кут продает South Spur за 16 млн долларов. Архивировано 6 декабря 2017 г. в Wayback Machine BN Western Australia 7 июня 2010 г.
  19. ↑ История Архивировано 21 января 2013 г. в Wayback Machine Qube Logistics
  20. ^ "Corrigan на пути к быстрому завершению сделки по портам на сумму 106 млн долларов". The Australian . 19 апреля 2011 г.
  21. ^ Qube расширяет региональные железнодорожные мощности Архивировано 19 апреля 2013 г. в Wayback Machine Qube Logistics 7 июня 2012 г.
  22. ^ ab "Silverton" Railway Digest Август 1990 г. Страница 286
  23. ^ "Результаты аукциона локомотивов Государственной железной дороги" Railway Digest , январь 1995 г., стр. 36
  24. ^ "Silverton Rail Loco Transfer" Railway Digest , январь 2000 г., стр. 36
  25. ^ 45s1 Архивировано 29 августа 2016 г. на Wayback Machine Vicsig.net
  26. ^ Тепловозы класса C. Архивировано 25 октября 2022 г. на сайте Wayback Machine Марка Бау в формате VR.
  27. ^ 85 Класс Архивировано 9 июня 2017 в Wayback Machine Vicsig
  28. ^ 86 Класс Архивировано 9 июня 2017 в Wayback Machine Vicsig

Библиография

  • Робертс, Л. Э. (1995). Рельсы к богатству: история Silverton Tramway Company Limited, Broken Hill's Railway Service . Мельбурн: Л. Э. Робертс. ISBN 0646265873.
  • Сайт компании
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Southern_%26_Silverton_Rail&oldid=1232617685"