Локомотив 48 класса Нового Южного Уэльса
| Новый Южный Уэльс 48 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд 4807 компании Transport Heritage NSW возглавит пикниковый поезд на маршруте до Вуллонгонга в июне 2022 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48- й класс — это класс тепловозов, построенных AE Goodwin , Auburn для Департамента железных дорог Нового Южного Уэльса между 1959 и 1970 годами. Когда-то самый распространенный локомотив в Новом Южном Уэльсе , Австралия, он основан на рамах и первичных двигателях Alco , с использованием электрооборудования General Electric (позже Associated Electrical Industries ). Классы 830 и Silverton Rail 48s Южно-Австралийских железных дорог имеют очень похожую конструкцию.
История
Поездам класса 48 было приказано начать перевод железнодорожных веток на тепловозную тягу, первый из которых был введен в эксплуатацию в сентябре 1959 года. Последующие заказы привели к тому, что к октябрю 1970 года в эксплуатацию было введено 165 локомотивов. Существовало четыре версии:
- Марк 1: 4801 – 4845
- Марк 2: 4846 – 4885
- Марк 3: 4886 – 48125
- Марк 4: 48126 – 48165
Модели Mark 1 и Mark 2 можно отличить от других по топливному баку, в котором по обеим сторонам расположены бачки тормозной системы.
Помимо ответвлений, они обслуживали как основные линии, так и городские службы на каждой линии в штате. За исключением пары, списанных после аварий в середине 1980-х годов, изъятия не начинались по-настоящему до августа 1994 года. [1] В декабре 1994 года были проданы первые Mark 1. [2] К июню 1997 года парк FreightCorp сократился до 120 единиц. [3]
Другие были выведены с тех пор, и по состоянию на январь 2014 года 66 оставались в эксплуатации, в основном в Pacific National . GrainCorp , Greentrains , Junee Railway Workshop и Sydney Trains также эксплуатируют некоторые из них. [4] [5] [6] [7]
По оператору
Управление железнодорожных служб/RailCorp
Два (4819 и 4827) были переданы Государственным железнодорожным управлением Управлению железнодорожной службы, которые с тех пор перешли в RailCorp . [7] [8]
Silverton Rail/Greentrains
В декабре 1994 года Silverton Rail приобрела шесть у FreightCorp . [2] Все они были введены в эксплуатацию как класс Silverton Rail 48s . [3] Некоторые из них остаются в эксплуатации по состоянию на январь 2014 года в собственности Greentrains . [6] [7]
Австралийский национальный/One Australia
В декабре 1994 года Australian National приобрела два локомотива у FreightCorp [2], при этом 4813 был перестроен в DA7 для узкоколейной железной дороги полуострова Эйр , а 4826 был списан несколько лет спустя в Порт-Огасте . По состоянию на август 2019 года локомотив по-прежнему эксплуатируется на дальнем западе узкоколейной сети железной дороги полуострова Эйр , а One Rail Australia работает на гипсовом транспорте Тевенарда, получив новый номер 906. [9]
Семинар Austrac Ready Power/Junee Railway
Компания Austrac Ready Power приобрела четыре (4814, 4816, 4820 и 4836) у торговца металлоломом и три из них были введены в эксплуатацию на своих различных предприятиях. [10] После прекращения деятельности Austrac все они были переданы в Junee Railway Workshop . [11]
Каргилл Австралия
В феврале 1997 года 4812 был перестроен и перекрашен компанией FreightCorp в локомотивном депо Delec для Cargill Australia для использования в качестве маневрового локомотива на их заводе на острове Коораганг под номером CAR1. [3] [12] Он был продан Junee Railway Workshop . [8] Он был списан в 2016 году.
GrainCorp
Компания GrainCorp приобрела 18 локомотивов Mark 3 и отдала их на капитальный ремонт в Junee Railway Workshop , после чего они будут перенумерованы в серию 482xx. Они пронумерованы следующим образом:
Действующие 48201, 48208, 48211, 48215
Сохранено 48202, 48203, 48204, 48205, 48206, 48207, 48209, 48212, 48213, 48214, 48216, 48217, 48218, GPU1, GPU2 [5] [13]
Тихоокеанский национальный
Когда FreightRail была куплена, PN унаследовала FR 48. Они также эксплуатируют класс 482 для GrainCorp.
По состоянию на 2023 год эксплуатируются следующие локомотивы:
Действуют: 4894, 48123, 48138, 48144, 48153, 48159, 48162
Сохранено: 4806, 48101, 48103, 48119, 48120, 48127, 48130, 48143, 48156, 48160, 48161, 48164, 48165
Южная железная дорога короткого пути
В ноябре 2022 года Southern Shorthaul Railroad вернула 48s33 его первоначальный номер 4829. В октябре 2023 года они вернули 48s35 его первоначальный номер 4843. 48s28 , один из трех механически идентичных локомотивов, ранее принадлежавших Silverton Tramway , а в настоящее время принадлежащих SSR, был перенумерован в 4828 — настоящий 4828 был списан в 2014 году. По состоянию на октябрь 2024 года 48s34 был перенумерован в свой первоначальный номер 4815.
класс ПЛ
Семь локомотивов Mark 2 были перестроены FreightCorp в период с 1999 по 2001 год в класс PL (для PortLink). [14] [15] Изменения включали в себя опускание носовой части кабины, изменение кабины и установку кондиционера. Они были разработаны для работы в составе push-pull на интермодальных контейнерных поездах между Порт-Ботани и Клайдом / Йеннорой .
PL1 и PL2 были переданы в Южную Австралию после продажи FreightCorp компании Pacific National для использования на маневровых работах на терминале Кесвик для Great Southern Rail , что было до контракта с National Rail . PL2 был передан обратно в Новый Южный Уэльс, а PL1 остался в Южной Австралии. В Новом Южном Уэльсе этот класс использовался на бывшей железной дороге South Maitland Railway для перевозки угля вместе с 48 локомотивами этого класса. После длительного хранения на острове Кураганг PL2, PL3, PL5, PL6 и PL7 были списаны в 2013 году. PL4 был окончательно списан в Наррабри в конце 2016 года после многолетнего хранения. PL1 по-прежнему используется в качестве маневрового локомотива в мастерских Progress Rail в Порт-Огасте.
Сохранилось
По состоянию на декабрь 2023 года сохранилось шесть локомотивов, четыре из которых находятся в рабочем состоянии:
- 4803: Транспортное наследие Нового Южного Уэльса, находится на хранении в Музее железных дорог Нового Южного Уэльса , Тирлмер , функционирует [16]
- 4807: Transport Heritage NSW, находится на хранении в Железнодорожном музее Нового Южного Уэльса, Тирлмер, функционирует [17]
- 4821: Центр наследия железной дороги Гоулберна , действующий
- 4822: Паровая железная дорога и музей Дорриго , хранится
- 4833: Transport Heritage NSW, находится на хранении в Железнодорожном музее Нового Южного Уэльса, Тирлмер, функционирует [18]
- 4872: Музей железной дороги «Джуни-Раундхаус» , хранится [19]
Ссылки
- ↑ "48 Class" Railway Digest , ноябрь 1994 г., стр. 32.
- ^ abc "Результаты аукциона локомотивов State Rail" Railway Digest , январь 1995 г., стр. 36
- ^ abc "Motive Power Review – The 48 Class" Railway Digest , июнь 1997 г., стр. 42
- ^ 48 Класс Railpage
- ^ ab 48 Class (Graincorp) Железнодорожная страница
- ^ ab 48s Класс Railpage
- ^ abc 48 Класс Виксиг
- ^ ab "Путешествие по классическим локомотивам Нового Южного Уэльса" Железнодорожный дайджест Июль 2010 г. стр. 25
- ^ 906 Железнодорожная страница
- ^ "Новая схема окраски локомотивов Austrac" Railway Digest , декабрь 1995 г., стр. 13
- ^ 48 Класс Джуни Железнодорожная Мастерская
- ^ "Частные локомотивы демонстрируют новые цвета" Railway Digest май 1997 г. стр. 10
- ^ "GrainCorp передача" Railway Digest июнь 2010 г. стр. 15
- ^ PL Class Railpage
- ↑ Railway Digest , апрель 1999 г., стр. 36.
- ^ Локомотив 4803 Департамент охраны окружающей среды и наследия
- ^ Локомотив, дизель 4807 Департамент охраны окружающей среды и культурного наследия
- ^ "Past Fleet – East Coast Heritage Rail". East Coast Heritage Rail . Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 24 января 2021 г.
- ^ "Путеводитель по основным экспонатам музея Junee Roundhouse" (PDF) . Junee Roundhouse Railway Museum . Архивировано (PDF) из оригинала 29 мая 2021 г. . Получено 29 мая 2021 г. .
Дальнейшее чтение
- Локомотивы железнодорожной системы Нового Южного Уэльса . Сидней: Архивный отдел, Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1984.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с локомотивом класса 48 Нового Южного Уэльса на Wikimedia Commons
