SMS Кёниг Альберт

Линейный корабль Германского императорского флота

SMSКёниг Альберт
SMS König Albert ; диагональные линии вдоль борта корпуса — это боны противоторпедной сети .
История
Германская Империя
ИмяКёниг Альберт
ТезкаКороль Альберт Саксонский
СтроительSchichau-Werke , Данциг
Заложен17 июля 1910 г.
Запущен27 апреля 1912 г.
Заказано31 июля 1913 г.
СудьбаЗатоплен в проливе Гаттер-Саунд , Скапа-Флоу 21 июня 1919 г.
ПримечанияПоднят в 1935 году и разобран на слом в 1936 году.
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль типа «Кайзер»
Смещение
Длина172,40 м (565 футов 7 дюймов)
Луч29 м (95 футов 2 дюйма)
Черновик9,10 м (29 футов 10 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость22,1 узла (40,9 км/ч; 25,4 миль/ч)
Диапазон7900  морских миль (14600 км; 9100 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Экипаж
  • 41 офицер
  • 1043 зачислено
Вооружение
Броня

SMS König Albert [a] был четвертым судном класса дредноутов Kaiser Императорского германского флота . [ b] Киль König Albert был заложен 17 июля 1910 года на верфи Schichau-Werke в Данциге . Он был спущен на воду 27 апреля 1912 года и вошел в состав флота 31 июля 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти двухорудийных башнях и имел максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км/ч; 25,4 миль/ч). König Albert был назначен в III Боевую эскадру , а затем в IV Боевую эскадру Флота открытого моря большую часть своей карьеры, включая Первую мировую войну .

Вместе со своими четырьмя однотипными кораблями Kaiser , Friedrich der Grosse , Kaiserin и Prinzregent Luitpold , König Albert участвовал в большинстве крупных операций флота Первой мировой войны, хотя он находился в сухом доке для обслуживания во время Ютландского сражения с 31 мая по 1 июня 1916 года. В результате он был единственным линкором, активно служившим в составе флота, который пропустил крупнейшее морское сражение войны. Корабль также участвовал в операции Albion , десантном нападении на удерживаемые русскими острова в Рижском заливе , в конце 1917 года.

После поражения Германии в войне и подписания перемирия в ноябре 1918 года König Albert и большинство крупных кораблей Флота открытого моря были интернированы Королевским флотом в Скапа-Флоу . Корабли были разоружены и сокращены до скелетных экипажей, пока союзные державы вели переговоры об окончательной версии Версальского договора . 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Ройтер приказал затопить флот , чтобы гарантировать, что британцы не смогут захватить корабли. König Albert был поднят в июле 1935 года и впоследствии разобран на металлолом в 1936 году.

Дизайн

Немецкая программа строительства 1909 года включала последние два члена линкоров класса Helgoland , а также два дополнительных дредноута , которые должны были быть построены по новому проекту. Основным изменением предполагалось принятие паровых турбин в пользу паровых машин тройного расширения, используемых на более ранних судах. Экономия пространства турбинами позволила более эффективно расположить сверхстрельбу главной батареи по той же модели, что и у линейных крейсеров класса Moltke . Расположение брони новых кораблей было значительно улучшено по сравнению с более ранними проектами; класс Kaiser также намного превосходил по оборонительным характеристикам своих британских коллег классов King George V и Iron Duke , хотя и заметно уступал по огневой мощи. [1]

Большой военный корабль с пятью орудийными башнями, двумя высокими мачтами, двумя трубами и мощной броневой защитой.
План и профильный чертеж класса «Кайзер»

Длина судна составляла 172,40 м (565 футов 7 дюймов), а максимальное водоизмещение при полной загрузке составляло 27 000 метрических тонн (26 570 длинных тонн ) . Ширина судна составляла 29 м (95 футов 2 дюйма), осадка — 9,10 м (29 футов 10 дюймов) спереди и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) сзади. König Albert приводился в движение тремя комплектами турбин Schichau , пар для которых подавали шестнадцать угольных котлов . Силовая установка развивала максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км/ч; 25,4 миль/ч). Она перевозила 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность плавания 7900 морских миль (14 600 км; 9100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Экипаж состоял из 41 офицера и 1043 рядовых. [2]

König Albert был вооружен главной батареей из десяти 30,5-см орудий SK L/50 в пяти сдвоенных башнях . [2] [c] Корабль избавился от неэффективного шестиугольного расположения башен предыдущих немецких линкоров; вместо этого три из пяти башен были установлены на центральной линии , а две из них были расположены в суперстрелковой паре на корме. Две другие башни были размещены эшелонированно в середине корабля, так что обе могли стрелять по борту . [4] Корабль также был вооружен вспомогательной батареей из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 в казематах в середине корабля. Для ближней обороны от торпедных катеров он нес восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L/45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя 8,8-см L/45 зенитными орудиями. Вооружение корабля дополняли пять 50-см (19,7-дюймовых) торпедных аппаратов , все из которых были установлены в корпусе : один находился в носовой части, а остальные четыре — по бортам. [2]

Ее главный броневой пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной цитадели и состоял из цементированной брони Круппа ( Krupp cemented armor , KCA). Башни ее главных орудий были защищены 300 мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и граням. Боевая рубка König Albert была тяжело бронирована, с 400 мм (15,7 дюйма) по бокам. [2]

История обслуживания

Заказанный под контрактным названием Ersatz Ägir в качестве замены устаревшего корабля береговой обороны SMS  Ägir , [5] [d] König Albert был заложен на верфи Schichau-Werke в Данциге 17 июля 1910 года. [5] Он был спущен на воду 27 апреля 1912 года; [6] Принцесса Матильда Саксонская окрестила корабль, а ее брат, последний король Саксонии Фридрих Август III , произнес речь. [7] После завершения работ по оснащению корабль был введен в состав флота 31 июля 1913 года. [6]

Хотя König Albert был последним кораблем в своем классе, спущенным на воду, он был третьим, вступившим в строй, [6] из-за повреждения турбины на Kaiserin и задержек с дизельным двигателем Prinzregent Luitpold . [8] Корабль был выбран для формирования части специального Отдельного дивизиона, вместе с его сестрой Kaiser и легким крейсером Strassburg . Дивизия была передана под командование контр- адмирала Хуберта фон Ребер-Пашвица и отправлена ​​в турне по Южной Америке, [6] с целью испытания новой турбинной двигательной системы и представления растущей мощи Императорского флота. [2] Три корабля покинули Вильгельмсхафен 9 декабря 1913 года и направились в Германскую Западную Африку , где они сделали несколько остановок, включая Ломе , Того, и Викторию и Дуалу , Камерун . Затем дивизия проследовала в Германскую Юго-Западную Африку , сделав остановки в Свакопмунде и Людерицбухте , и в Южную Африку, остановившись по пути на острове Святой Елены . 15 февраля 1914 года дивизия достигла Рио-де-Жанейро , где торжественно приветствовала прибывшие немецкие военные корабли. [9]

Из Рио-де-Жанейро Strassburg отправился в Буэнос-Айрес , Аргентина, в то время как König Albert и Kaiser отправились в Монтевидео , Уругвай. Затем Strassburg присоединился к линкорам в Монтевидео, и все три затем обогнули мыс Горн и отправились в Вальпараисо , Чили. Между 2 и 11 апреля они оставались в Вальпараисо, что стало самой дальней точкой их путешествия. На обратном пути три корабля сделали дополнительные остановки, в том числе в Баия-Бланка , Аргентина, прежде чем вернуться в Рио-де-Жанейро. Затем дивизия начала путешествие обратно в Германию, останавливаясь в Кабо-Верде , Мадейре и Виго . Корабли достигли Киля 17 июня 1914 года, пройдя около 20 000 морских миль (37 000 км; 23 000 миль) без происшествий. 24 июня Отдельная дивизия была расформирована, а Кёниг Альберт и Кайзер присоединились к своим одноклассникам в III эскадре Флота Открытого моря . [10]

Первая мировая война

Северное море , где произошло большинство крупных действий немецкого флота.

В течение первых двух лет войны Флот открытого моря, включая Кёнига Альберта , провел ряд зачисток и наступлений в Северном море. Первая произошла 2–3 ноября 1914 года, хотя британские войска не были встречены. Адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, принял стратегию, в которой линейные крейсеры I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера совершали набеги на британские прибрежные города, чтобы выманить части Гранд-Флита , где они могли быть уничтожены Флотом открытого моря. [11] Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года был первой такой операцией. [12] Вечером 15 декабря немецкий боевой флот из примерно двенадцати дредноутов, включая König Albert и его четыре сестры , и восемь преддредноутов приблизились на расстояние 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Однако стычки между соперничающими эсминцами в темноте убедили Ингеноля, что он столкнулся со всем британским Гранд-Флитом. Получив приказ кайзера Вильгельма II не рисковать флотом без необходимости, Ингеноль прервал бой и повернул обратно в Германию. [13]

После потери SMS  Blücher в битве при Доггер-банке в январе 1915 года кайзер сместил Ингеноля с должности 2 февраля. Адмирал Гуго фон Поль заменил его на посту командующего флотом. [14] Поль провел ряд наступлений флота в 1915 году, в которых принял участие Кёниг Альберт ; в первом из них 29–30 марта флот вышел к северу от Терсхеллинга и вернулся без происшествий. Еще одно последовало 17–18 апреля, где Кёниг Альберт и остальная часть флота прикрывали минную операцию II разведывательной группы. Три дня спустя, 21–22 апреля, Флот открытого моря двинулся к Доггер-банке , хотя снова не встретил никаких британских сил. [15] 15 мая втулка в турбине правого борта корабля ослабла, что заставило команду выключить двигатель и отсоединить его. Однако центральный и левый валы все еще были способны развивать скорость судна в 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). [16] 29–30 мая флот попытался провести траление в Северном море, но ненастная погода вынудила Поля отменить операцию примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) от Схирмонникога . Флот оставался в порту до 10 августа, когда он отправился в Гельголанд, чтобы прикрыть возвращение вспомогательного крейсера Möwe . Месяц спустя, 11–12 сентября, флот провел еще одну операцию по постановке мин у банки Сварте. Последняя операция года, проведенная 23–24 октября, была наступлением в направлении рифа Хорнс , которое завершилось безрезультатно. [15]

11 января 1916 года адмирал Рейнхард Шеер заменил больного Поля, страдавшего раком печени. [17] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на то, чтобы вызвать конфронтацию с Гранд-Флитом; он получил одобрение кайзера в феврале. [18] Первая из операций Шеера была проведена в следующем месяце, 5–7 марта, с беспрецедентной зачисткой Хофдена . [ 19] 25–26 марта Шеер попытался атаковать британские силы, совершившие набег на Тондерн , но не смог их обнаружить. Еще одно наступление на Хорнс-Риф последовало 21–22 апреля. [15] 24 апреля линейные крейсеры I разведывательной группы провели рейд на английское побережье . König Albert и остальная часть флота отплыли в качестве дальней поддержки. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине по пути к цели и был вынужден отступить. [20] Другие линейные крейсеры обстреляли город Лоустофт без сопротивления, но во время подхода к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Harwich Force . Последовала короткая артиллерийская дуэль, прежде чем Harwich Force отступил. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I Scouting Group отступить. В этот момент Scheer, который был предупрежден о вылазке Grand Fleet с его базы в Скапа-Флоу, также отступил в более безопасные немецкие воды. [21]

После рейда на Ярмут у нескольких линкоров III эскадры возникли проблемы с конденсаторами. [22] Среди них был и König Albert ; трубы нужно было заменить во всех трех главных конденсаторах, что потребовало обширных работ на верфи. Корабль вошел в сухой док на Имперской верфи в Вильгельмсхафене 29 мая, за два дня до того, как остальная часть флота отправилась на Ютландское сражение . Работы на корабле были завершены только 15 июня, [16] и в результате König Albert стал единственным немецким дредноутом в действующей службе, который пропустил сражение. [23] [e] 18 августа 1916 года König Albert принял участие в операции по бомбардировке Сандерленда . [15] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план от 31 мая: два исправных немецких линейных крейсера — «Мольтке» и «Фон дер Танн» — дополненные тремя более быстрыми дредноутами, должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке выманить и уничтожить линейные крейсеры вице-адмирала Дэвида Битти . Шеер должен был следовать за остальной частью флота и оказывать поддержку. [24] Во время операции 19 августа 1916 года Шеер повернул на север, получив ложное сообщение с цеппелина о британском подразделении в этом районе. [25] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Гранд-Флита и поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [26]

Другая операция флота состоялась 18–19 октября, хотя она закончилась без встречи с британскими подразделениями. Затем была проведена подготовка подразделений на Балтике, а на обратном пути III эскадрилья была направлена ​​на помощь в подъеме пары подводных лодок, севших на мель у датского побережья. Флот был реорганизован 1 декабря; [16] четыре линкора класса König остались в III эскадре вместе с недавно введенным в строй Bayern , в то время как пять кораблей класса Kaiser , включая König Albert , были переведены в IV эскадру. [27] König Albert не участвовал в крупных операциях в первой половине 1917 года, и 18 августа он отправился в сухой док на Императорской верфи в Киле для периодического обслуживания, которое продолжалось до 23 сентября. [16]

Операция Альбион

Небольшая лодка с солдатами проходит перед крейсером и несколькими транспортными судами.
Немецкие войска высаживаются в Эзеле

В начале сентября 1917 года, после захвата немцами русского порта Рига , германское военно-морское командование приняло решение ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . [28] 18 сентября Адмиралтейский штаб (Главное командование ВМФ) отдал приказ о проведении совместной с армией операции по захвату островов Эзель и Моон . Военно-морской компонент, организованный как Особое подразделение ( Sonderverband ), должен был включать флагманский корабль «Мольтке » вместе с III и IV линейными эскадрами Флота открытого моря. Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками минных кораблей вся сила насчитывала около 300 кораблей, поддерживаемых более чем 100 самолетами и шестью цеппелинами. [29] Против немцев выступили старые русские додредноуты «Слава» и «Цесаревич» , броненосные крейсера «Баян» и «Адмирал Макаров» , бронепалубный крейсер «Диана» , 26 эсминцев, несколько миноносцев и канонерских лодок. Гарнизон на Эзеле насчитывал около 14 000 человек. [30]

Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке и корабли III эскадры атаковали русские позиции в заливе Тагга, в то время как Кёниг Альберт и остальная часть IV эскадры обстреляли русские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на острове Эзель. [30] Береговая артиллерия в обоих местах была быстро подавлена ​​тяжелыми орудиями линкоров. [31] Утром 14-го числа Кёниг Альберт , Фридрих дер Гроссе и Кайзерин были выделены для поддержки немецких войск, наступавших к Ансекюллю . [32] Кёниг Альберт и Кайзерин были назначены для подавления русской батареи в Цереле , хотя сильный туман задержал их от атаки на цель. Русские открыли огонь первыми, на который быстро ответили два корабля. Фридрих дер Гроссе пришел на помощь двум кораблям, и три линкора выпустили в общей сложности 120 крупнокалиберных снарядов по батарее в Цереле в течение часа. Огонь линкоров заставил большинство русских орудийных расчетов покинуть свои посты. [33]

Ночью 15 октября «Кёниг Альберт» и «Кайзерин» были отправлены в Путциг для пополнения запасов угля . [34] 19-го числа к ним на короткое время присоединился « Фридрих дер Гроссе» , который продолжил путь в Аренсбург с «Мольтке» . [35] На следующее утро вице-адмирал Шмидт приказал распустить особое военно-морское подразделение; в коммюнике военно-морскому штабу Шмидт отметил, что « Кайзерин» и «Кёниг Альберт» могут быть немедленно откомандированы из Путцига в Северное море». [36] Затем оба корабля проследовали в Киль через Данциг, где они прошли по каналу кайзера Вильгельма обратно в Северное море. [6] После возвращения в Северное море 23 октября, König Albert служил флагманом для соединения тяжелых кораблей, включая Kaiserin , Nassau , Rheinland и линейный крейсер Derfflinger , поддерживая операцию по тралению мин в Немецкой бухте . После этого он возобновил караульную службу в бухте. [16]

Судьба

Карта с указанием мест, где были потоплены немецкие корабли; щелкните для увеличения.
Карта затопленных кораблей с изображением короля Альберта (№ 14)

König Albert и четыре его сестёр должны были принять участие в последнем действии флота в конце октября 1918 года, за несколько дней довступления в силу перемирия . Основная часть Флота открытого моря должна была выйти из своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с британским Гранд-Флитом; Шеер — к тому времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота — намеревался нанести как можно больше урона британскому флоту, чтобы сохранить лучшую позицию для Германии на переговорах, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие измученные войной моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [37] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки на Thüringen , а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . [38] Корабль оставался на дозоре в заливе до 10 ноября. Это удерживало ее вдали от мятежных судов, пока она не вернулась в порт, и ее команда не присоединилась к мятежу. [16] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [39] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота». [40]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Ройтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . [39] Перед отплытием немецкого флота адмирал Адольф фон Трота ясно дал понять Ройтеру, что он не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [41] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Он состоял из примерно 370 британских, американских и французских военных кораблей. [42] После того, как корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя путем снятия затворов, а их экипажи были сокращены до 200 офицеров и рядовых. [43]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, что было крайним сроком для Германии подписать мирный договор. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу, чтобы провести учебные маневры, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [41] König Albert перевернулся и затонул в 12:54. 31 июля 1935 года корабль был поднят и разобран на металлолом в течение следующего года в Росайте . [2]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( нем . « Корабль Его Величества» ).
  2. ^ König Albert был четвертым из пяти заказанных кораблей, но он был завершен после пятого корабля, Prinzregent Luitpold . См. Gröner, стр. 26. В результате некоторые источники называют König Albert пятым кораблем этого класса. См. Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, стр. 109.
  3. ^ В номенклатуре орудий Имперского флота Германии «SK» ( Schnelladekanone ) обозначает, что орудие быстро заряжается, а L/50 обозначает длину орудия. В этом случае орудие L/50 имеет длину 50 калибров , что означает, что орудие в 45 раз длиннее своего диаметра канала ствола . [3]
  4. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для новых пополнений флота им давалась одна буква; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или потерянных судов, они были заказаны как «Ersatz (название корабля, который будет заменен)».
  5. ^ Новый линкор Bayern был введен в эксплуатацию 18 марта, но все еще проводил испытания в Балтийском море и не был доступен для операции. См. Campbell, стр. 17.

Цитаты

  1. ↑ Додсон, стр. 84–85.
  2. ^ abcdef Грёнер, стр. 26.
  3. ↑ Грисмер, стр. 177.
  4. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 4.
  5. ^ ab Staff, Линкоры, стр. 6.
  6. ^ abcde Staff, Линкоры, с. 20.
  7. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 109.
  8. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 18, 22.
  9. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 10, 11.
  10. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 11.
  11. ↑ Хервиг, стр. 149–150.
  12. ↑ Таррант, стр. 31.
  13. ↑ Таррант, стр. 31–33.
  14. ↑ Таррант, стр. 43–44.
  15. ^ Штаб abcd , Линкоры, стр. 15, 21.
  16. ^ abcdef Staff, Линкоры, стр. 21.
  17. ↑ Таррант, стр. 49.
  18. ↑ Таррант, стр. 50.
  19. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 32, 35.
  20. ↑ Таррант, стр. 53.
  21. ↑ Таррант, стр. 54.
  22. ↑ Таррант, стр. 56.
  23. ↑ Таррант, стр. 62.
  24. ↑ Мэсси, стр. 682.
  25. ↑ Штаб, Линкоры, стр. 15.
  26. ↑ Мэсси, стр. 683.
  27. ↑ Халперн, стр. 214.
  28. ↑ Халперн, стр. 213.
  29. ↑ Халперн, стр. 214–215.
  30. ^ ab Halpern, стр. 215.
  31. ↑ Барретт, стр. 125.
  32. ↑ Барретт, стр. 146.
  33. ↑ Штаб, Битва за Балтийские острова, стр. 71–72.
  34. ↑ Штаб, Битва за Балтийские острова, стр. 81.
  35. ↑ Штаб, Битва за Балтийские острова, стр. 140.
  36. ↑ Штаб, Битва за Балтийские острова, стр. 145.
  37. ↑ Таррант, стр. 280–281.
  38. ↑ Таррант, стр. 281–282.
  39. ^ ab Tarrant, стр. 282.
  40. ↑ Хервиг, стр. 252.
  41. ^ ab Herwig, стр. 256.
  42. ↑ Хервиг, стр. 254–255.
  43. ↑ Хервиг, стр. 255.

Ссылки

  • Барретт, Майкл Б. (2008). Операция «Альбион» . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34969-9.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: Анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Додсон, Эйдан (2016). Кайзеровский боевой флот: немецкие крупные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский германский флот 1888–1918 . Амхерст: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии – отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 5. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Massie, Robert K. (2003). Замки из стали: Британия, Германия и победа в Великой морской войне . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
  • Staff, Gary (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 . Том 2: Классы Kaiser, König и Bayern. Оксфорд: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-468-8.
  • Staff, Gary (2008) [1995]. Битва за Балтийские острова 1917: Триумф имперского германского флота . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

Дальнейшее чтение

  • Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_König_Albert&oldid=1261331301"