Alstom Citadis
Семейство низкопольных трамваев и легкорельсового транспорта

Citadis 302 в Мюлузе
Citadis Spirit, модель, разработанная для канадских операторов, на линии Confederation Line в Оттаве

Alstom Citadis — это семейство низкопольных трамваев и легкорельсовых транспортных средств , производимых Alstom . По состоянию на 2017 год [обновлять]было продано более 2300 трамваев Citadis, а 1800 трамваев находятся в коммерческой эксплуатации по всему миру, работая на всех шести обитаемых континентах. [1] Являясь развитием более раннего транспортного средства TFS от Alstom , большинство транспортных средств Citadis производятся на заводах Alstom в Ла-Рошели , Рейхсхоффене и Валансьене , Франция , а также в Барселоне , Испания , и Аннабе , Алжир . [2]

Типы Citadis

Семейство Citadis включает в себя как частично, так и полностью низкопольные трамваи и LRV в версиях с тремя (20x), пятью (30x), семью (40x) и девятью (50x) секциями. Оно включает в себя следующие стандартные варианты:

Городские трамвайные транспортные средства

Вид из кабины водителя Citadis 402 на зеленой трассе в Бордо , Франция.

Цитадис X00:

Citadis X01 (первое поколение):

  • Citadis 301 – трехсекционный, 70% низкого пола ( Орлеан )
    • Citadis 301 CIS – 100% низкопольная версия с тележками IPOMOS на колее 1524 мм ( 5 футов ) ( Москва , Санкт-Петербург [3] ). Также обозначается 71-801 в соответствии с Российской единой системой классификации подвижного состава (71=трамваи, 8=код производителя (Alstom), 01=код модели).
  • Citadis 401 – пять секций, 70% низкопольных ( Монпелье и Дублин , некоторые переоборудованы из 301-х)

Citadis X02 (второе поколение):

Citadis X03 (Третье поколение):

Citadis X04 (четвертое поколение):

  • Citadis 304 – 100% низкий пол, дизайн нового поколения для Центральной и Восточной Европы ( Стамбул )

Citadis X05 (Пятое поколение):

Легкорельсовый транспорт

  • Regio-Citadis – три секции, 70% низкопольный LRV ( Кассель , Гаага )
  • Citadis Dualis – четыре или пять секций, 100% низкопольный LRV (эксплуатируется SNCF , [5] см. ниже )
  • Citadis Spirit – трех- или четырехсекционный, 100% низкопольный легковой автомобиль, разработанный для североамериканского рынка ( Оттава , Торонто ) [6] [7] [8]

Источник питания

Как и большинство трамваев, транспортные средства Citadis обычно питаются от воздушных электрических проводов, собираемых пантографом , но трамваи в нескольких местах не используют пантографный токосъёмник полностью. В других местах, например в Торонто , используется троллейбусный столб .

Самым популярным решением является фирменная система электропитания Alstom на уровне земли ( APS , впервые использованная в Бордо, а затем в Анже , Реймсе , Орлеане , Туре , Дубае , Рио и Сиднее ), состоящая из типа третьего рельса , который питается только тогда, когда он полностью покрыт трамваем, так что нет риска контакта человека или животного с рельсом под напряжением. На сетях во Франции и в Сиднее трамваи переключаются на обычные воздушные провода на внешних участках, [9] но дубайские трамваи являются первыми, кто использует APS на всей своей пассажирской длине (хотя они по-прежнему оснащены пантографами для использования в депо по техническому обслуживанию).

Другой вариант — использовать бортовые батареи для хранения электроэнергии, что позволяет кратковременно работать без контактной сети без необходимости установки специальной инфраструктуры. Трамваи Citadis в Ницце работают от набора никель-металлогидридных батарей на двух больших открытых пространствах, где воздушные провода были бы бельмом на глазу. [10] С тех пор это было заменено системой хранения энергии на основе суперконденсаторов (SRS) [11] , которая используется в Рио-де-Жанейро (наряду с APS), Гаосюном и вдоль новой линии в Ницце. Regio-Citadis также может быть построен как двухвольтное или электродизельное транспортное средство с различными конфигурациями.

Заказанные трамваи Citadis

Африка

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
АлжирАлжир
( Алжирский трамвай )		402101–1414120102,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирКонстантин
( Константиновский трамвай )		402101–12747201043,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		27 были произведены в Барселоне и 20 были собраны в Аннабе , Алжир . [2]
АлжирОран
( Оранский трамвай )		302101–13030201043,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирУаргла
( трамвай Уаргла )		402101–12323201743,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирМостаганем402101–13030201743,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирСиди-Бель-Аббес ( трамвай Сиди-Бель-Аббес )402101–13030201643,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирСетиф402101–13047201643,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирБатна402101–13030201643,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирАннаба402101–13030201743,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирСкикда402101–13020201843,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
АлжирТебесса402101–13020201843,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
МароккоКасабланка
( трамвай Касабланки )		302001–0747420122,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Односторонние – работают в качестве полупостоянно соединенных пар «спина к спине». [12]
075–124502017/2018
305125-204802023/2024
Рабат-Сале
( трамвай Рабат-Сале )		302001–0444420102,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		19 сдвоенных трамваев (пары с одним концом, соединенные спина к спине, полупостоянно); 6 одинарных двунаправленных трамваев полупостоянно (пары с одним концом, соединенные спина к спине).
045–06622201811 парных трамваев (пары односторонних вагонов, соединенные «спина к спине», полупостоянно);
ТунисТунис302401–43030200732–64 м
(104 фута 11 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма – 209 футов 11+5 ⁄ 8  дюйма) в MU		2,4 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Однотактные – работают в паре «спина к спине».

Азия

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
КитайЧэнду ( трамвай Чэнду )30240201832,6 м (106 футов 11 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)2,65 м (8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
ТайваньГаосюн ( кольцевой легкорельсовый транспорт )30515201933,4 м (109 футов 7 дюймов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)Использует систему SRS [13]
КитайШанхай Сунцзян ( трамвай Сунцзян )30230201833 м (108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)2,65 м (8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)

Северная Америка

В основной статье приводятся описания транспортных средств и заказов.

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
КанадаОттава
( линия Конфедерации )		Дух Цитадиса1101–113434 (+38 запланировано)201848 м (157 футов 5+3 ⁄ 4  дюйма)2,65 м (8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)Четырехмодульные автомобили
КанадаТоронто
( линия 6 Finch West )		Дух Цитадиса0 (61 запланировано)202148 м (157 футов 5+3 ⁄ 4  дюйма)2,65 м (8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)Четырехмодульные автомобили
Соединенные ШтатыФиладельфия
( метро-наземные линии , маршрут 15 и линия Media–Sharon Hill )		3050 (130 запланировано, плюс 30 вариантов)2027[14]

Южная Америка

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
БразилияРио-де-Жанейро
( VLT Кариока )		402101–13232 [15]201644 м
(144 фута 4+1 ⁄ 4  дюйма) [16]		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма) [16]		Использует систему APS
ЭквадорКуэнка
( трамвай Куэнка ) [17]		30214202032,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Частично использует систему APS

Средний Восток

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
ИзраильИерусалим
( Иерусалимский легкорельсовый транспорт )		3024620092,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
Объединенные Арабские ЭмиратыДубай
( Дубайский трамвай )		402001–025252013–20142,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		АПС [18]
КатарЛусаил
( Лусаил LRT )		3053520192,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		АПС [19]

Европа

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
ФранцияАнжер3021001–101717200932,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
3052001–202020202233,5 м
(109 футов 10+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
ОбаньКомпактный8 [4]201422 м
(72 фута 2)+1 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Первый Citadis Compact заказан. Варианты для 10 [4]
АвиньонКомпактный101–11414201922 м
(72 фута 2)+1 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		За первую трамвайную линию (T1) в Авиньоне с 1933 года
Безансон305?5202532 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заказано вместе с Брестом и Тулузой в групповом заказе [20]
Бордо4022201–2232
2301–2306
2501–2520
2801–2804
1301–1326
1827–1846
1847–1856		1132002
2003
2005
2008
2013-2014
2018
2019		43,9 м
(144 фута 3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Citadis, поставленные с 2013 года, теперь имеют по две двери с каждой стороны в центральном отсеке.
3022241–2246
2541–2546		12 [21] [22]2002
2005		32,8 м
(107 футов 7 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Брест302101–12026201232 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заказывали в Дижоне в групповом заказе.
305?8202532 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заказано вместе с Безансоном и Тулузой в групповом заказе. [20]
Кан3051001–1026262018–201933 м
(108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Дижон3021001–1033332012-201332 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заказано в Бресте в составе группового заказа
Гренобль402 [23]6001–6035
6036–6050		492005, 200943 м
(141 фут 7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Гавр302001-022222011–20122,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Ле-Ман3021001–1034342007, 2011, 201432,0 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Лилль [24]305?242026 [25]32,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма) [24]		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Первый Citadis, когда-либо построенный для метрической системы
Лион3020801–0847,
0848–0857,
0858–0870,
0871–0873 [26]		732000, 2006, 2009, 201032,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
4020874–0885,
0886–0892		19 [27]2012–2013,
2016		43,8 м
(143 фута 8+3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заменяет Citadis 302 на линии 3, в то время как 302 переводится на другие линии.
4020893–0907,
0908-0942,
0943-?		152019–2020,
2024–2026, [28]
2027		44 м
(144 фута 4+1 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Новый фасад из-за новых стандартов безопасности. Заменяет Citadis 302 на линии 4; 302-е были переведены на другие линии.
Монпелье3012001–202830 [29]1999–200040,9 м
(134 фута 2)+1 ⁄ 4  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Расширено до Citadis 401
3022031–2033, 2041–2064272006–200732,5 м
(106 футов 7 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
4022070–2089,
2098–2099		232011 – 2012,
2014		43 м
(141 фут 7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
Мюлуз30201–27272005–200632,5 м
(106 футов 7 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Два из них (04 и 05) использовались в Аргентине на Tranvía del Este .
Пять были проданы в Мельбурн, Виктория , Австралия и переименованы в мельбурнский трамвай класса C2 .
Нант40549 [30]2023–202546 м
(150 футов 11 дюймов)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заменит старые TFS , первые 14 трамваев были поставлены в 2023 году, остальные будут поставлены в 2025 году.
Хороший30201–20, 21–28282006–2007,
2010		33 м
(108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Трамваи с 14 по 28 продлены до 402
405192017–201845 м
(147 футов 7 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Первые трамваи Citadis пятого поколения, поставленные в континентальную Европу .
Орлеан30139–6022 [31]200029,9 м
(98 футов 1+1 ⁄ 8  дюйма)		2,32 м
(7 футов 7 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
30261–8121 [32]2010–201132,3 м
(105 футов 11 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Париж3020401–0413,
0414–0426,
0427–0442,
0442–0460,
0461–0466		662002, 2003, 2008, 2010, 201532,2 м
(105 футов 7 дюймов)+3 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Т2

4020301–0321
0322–0346,
0347–0363,
0364–0373		732006, 2012, 2017, 202143,7 м
(143 фута 4+1 ⁄ 2  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		T3 , начиная с 0364 трамваи теперь поставляются с раскраской транспортного управления (Île-de-France Mobilités) [33]
302701–71919 [34]201332 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Т7
302801–82020 [34]2014322,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		T8 , в будущем они будут переведены на T7 для его расширения до Juvisy, в то время как 7 из них будут модифицированы для размещения на T2 . [35]
405 [36]901–92222 [37]2019–202044 м
(144 фута 4+1 ⁄ 4  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Т9
405 [36]1001–1013132022–202344 м
(144 фута 4+1 ⁄ 4  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Т10
305 [38]101–37 (первый порядок)2024–33 м
(108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,10 м
(6 футов 10 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма)		T1 , T8 , Первый заказ заменит старый TFS на этой линии, а остальные заменят старый Citadis 302 на T8 и завершат парк для будущих расширений на этих двух линиях. [35]
Реймс302101–11818 [39] [40]201032,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Руан402272011–201240–45 м
(131 фут 2+3 ⁄ 4  дюйма – 147 футов 7+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Для замены TFS [41]

Используется как легкорельсовый транспорт.

Страсбург
4032001–2041,
3001–3022,
3031–3047		802005–2006, 2017–2018, 2021–2022 гг.45,1 м
(147 футов 11 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Страсбург405?22 [42] [43]202545 м
(147 футов 7 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма) [42]		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Тулуза3025001–5025242009–201032,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Разработано Airbus
305?9202632,4 м
(106 футов 3+5 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Заказано вместе с Безансоном и Брестом в групповом заказе. [20]
Туры40221 [44]2012–201343 м
(141 фут 7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		АПС
Валансьен30233200633 м
(108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
ГерманияФранкфурт-на-МайнеКлассический (SX05)58С 2022 года31,5 м
(103 фута 4+1 ⁄ 8  дюйма)

40 м
(131 фут 2+3 ⁄ 4  дюйма)

2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		24 трамвая длиной 31,5 м и 34 трамвая длиной 40 м
КассельRegioCitadis701–718182004–200536,8 м
(120 футов 8 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
КассельRegioCitadis751–76092004–200536,8 м
(120 футов 8 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Гибрид с дизельным двигателем
ГрецияАфины305252020–202133 м
(108 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
ИрландияДублин3013001–3026262003–200440 м
(131 фут 2+3 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Красная линия, в 2007 году расширена с 30 до 40 м
(98 футов 5 дюймов)+1 ⁄ 8 дюйма  до 131 фута 2+3 ⁄ 4  дюйма)
4014001–4014142003–200440 м
(131 фут 2+3 ⁄ 4  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Красная линия (переведена с зеленой линии в 2010 году)
4025001–502626200955 м
(180 футов 5+3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Зеленая линия, в 2019 году расширена с 43 до 55 м (со 141 фута 7 ⁄ 8 дюйма  до 180 футов 5+3 ⁄ 8  дюйма)
5025027–50337201855 м
(180 футов 5+3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Зеленая линия
5025034–50418202055 м
(180 футов 5+3 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Зеленая линия
НидерландыГаагаRegioCitadis4001–4054
4055–4072		722006, 201136,8 м
(120 футов 8 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)
Роттердам3022001–206060200331,6 м
(103 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Однонаправленный [45]
3022101–215353201130 м
(98 футов 5+1 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Однонаправленный [45]
ПольшаГданьск100

(НГд99)

1001–10044199926,6 м
(87 футов 3+1 ⁄ 4  дюйма)		2,35 м
(7 футов 8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Продавался как Konstal NGd99, на основе серии 100.
Катовице100

(116Nd)

800–81617200024 м
(78 футов 8 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма)		2,35 м
(7 футов 8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
РоссияСанкт-Петербург301 СНГ (71-801 по системе классификации подвижного состава)8900–8902,
8907		4201425,5 м
(83 фута 7 дюймов)+7 ⁄ 8  дюйма)		2,50 м
(8 футов 2 дюйма)+3 ⁄ 8  дюйма)		Однотактный
ИспанияБарселона30223200432 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Сеть трамваев
Барселона30218200732 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Сеть Trambesòs
Хаэн3025201032 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Мадрид30270200732 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		Один из этих типов используется для испытаний на Lidingöbanan в Стокгольме , а другой использовался в Буэнос-Айресе на Tranvía del Este .
Мурсия30211201132 м
(104 фута 11+7 ⁄ 8  дюйма)		2,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Тенерифе30220200732,2 м
(105 футов 7 дюймов)+3 ⁄ 4  дюйма)		2,4 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		В важные даты, такие как карнавалы или Рождество, трамваи работают как двойные.
ТурцияСтамбул304801–83737200928 м
(91 фут 10+3 ⁄ 8  дюйма)		2,65 м
(8 футов 8 дюймов)+3 ⁄ 8  дюйма)		Способен MU
ВеликобританияНоттингем302 [46]216–23722 [47]20142,40 м
(7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)		[48]

Океания

СтранаГородИзображениеТипЧисленность флотаКоличествоГодДлинаШиринаКомментарии
АвстралияАделаида302 [49]201–20992010, 2018322.40Излишки единиц, приобретенные у Metro Ligero , Мадрид в 2009 (6) и 2017 (3) [49] [50] [51]
АвстралияМельбурн202 [52]3001–3036 [53]36 [53]2001–2002 [53]23,0 [53]2.65 [53]Местно обозначенный как C-класс . [53]
АвстралияМельбурн302 [54]5103, 5106, 5111, 5113, 5123 [55]5 [55]2008–2009 [55]32,5 [55]2.65 [55]Местное обозначение — класс C2 . [55]
Арендован у Мюлуза, Франция, в 2008 году, а затем выкуплен правительством Виктории. [56]
АвстралияСидней305 [57]001-06060 [57]201933 [58]2.65Для центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта . [57] Возможность питания как от APS, так и от пантографа. [59]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Альстом (2017). «Трамвай Citadis». Веб-презентация Alstom , Citadis.
  2. ^ ab "CITAL открывает свой сборочный и сервисный центр для трамваев Alstom Citadis в Аннабе". Alstom.com . 12 мая 2015 г. . Получено 12 мая 2015 г. .
  3. ^ http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=2&mid=4350 Санкт-Петербург, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) список транспортных средств
  4. ^ abc "Aubagne orders Citadis Compact". Railway Gazette International . 7 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 г.
  5. ^ "Информационный лист CITADIS Dualis" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2009 года . Получено 4 мая 2008 года .
  6. ^ "Alstom запускает североамериканский легкорельсовый транспорт с контрактом с Оттавой". Railway Gazette . 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Получено 25 июля 2015 г.
  7. ^ "Alstom получает заказ на 61 легкорельсовый транспорт Citadis Spirit для Большого Торонто и Гамильтона". Alstom . 12 мая 2017 г. . Получено 12 мая 2017 г. Alstom получила твердый заказ на поставку 61 легкорельсового транспорта Citadis Spirit для Большого Торонто и Гамильтона (GTHA) от Metrolinx, агентства правительства Онтарио. Стоимость контракта составляет более 355 миллионов евро (529 миллионов канадских долларов). Контракт на поставку транспортных средств включает опцион на дополнительные транспортные средства.
  8. ^ Спурр, Бен (11 мая 2017 г.). «Metrolinx купит автомобили у конкурента Bombardier». Toronto Star . Получено 12 мая 2017 г. Согласно источникам, знакомым с сделкой, Metrolinx согласилась купить 61 автомобиль у французского производителя Alstom в качестве запасного плана, если Bombardier не осуществит сделку.
  9. ^ Wansbeek, CJ (декабрь 2002 г.). «Бордо: на пути французской трамвайной революции». Трамваи и городской транспорт . Ассоциация легкорельсового транспорта . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 28 марта 2011 г.
  10. ^ "Трамвай Ниццы, Франция". Railway-Technology.com . Получено 30 мая 2014 г. .
  11. ^ Kuester, Florian (7 февраля 2017 г.). «Наземная электрическая зарядка – Alstom SRS». Combined Transport Magazine . Архивировано из оригинала 27 апреля 2017 г. Получено 26 апреля 2017 г.
  12. ^ Бух, Эрик (25 сентября 2024 г.). «Открытие новых трамвайных линий T3 и T4 в Касабланке». Журнал Urban Transport . Получено 26 сентября 2024 г.
  13. ^ "Alstom заключила свой первый трамвайный контракт на Тайване". Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Получено 24 января 2017 года .
  14. ^ "SEPTA заключает контракты с Alstom на легкорельсовые транспортные средства Citadis". MassTransit. 6 июня 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  15. ^ "Planejamento de Fabricação do Material Rodante" (PDF) (на португальском языке). 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Проверено 31 августа 2014 г.
  16. ^ ab "Memorial Descritivo Geral do Veículo VLT" (PDF) (на португальском языке). 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Проверено 31 августа 2014 г.
  17. ^ ЛЕГКОРЕВМЕСТНЫЙ ТРАНСПОРТ КУЭНКА
  18. ^ "Выбран консорциум трамвайного проекта Al Safouh". Railway Gazette International . 29 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2009 г. Получено 2 мая 2008 г.
  19. ^ "Alstom и Qatar Rail представляют дизайн трамвая Lusail Citadis". 19 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г. Получено 21 апреля 2016 г.
  20. ^ abc "Alstom поставит новые трамваи Citadis в Тулузу, Брест и Безансон в рамках группового заказа". 27 апреля 2023 г.
  21. ^ "Fiche techniques 302" (на французском). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 29 декабря 2021 г.
  22. ^ "Fiche techniques 402" (на французском). Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г. Получено 29 декабря 2021 г.
  23. ^ "Fiche techniques Grenoble 2" (на французском) . Получено 11 июля 2013 г.
  24. ^ ab "Alstom поставит новые трамваи для европейской агломерации Лилль" (на французском). 20 декабря 2023 г.
  25. ^ «Alstom поставит Mongy пятого поколения» (на французском). 26 ноября 2023 г.
  26. ^ Les Rames Citadis TGA 302 (на французском языке)
  27. ^ "Мировой рынок подвижного состава, ноябрь 2012 г.". Railway Gazette International . 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2020 г. Получено 18 января 2017 г.
  28. ^ «Alstom поставит 35 дополнительных трамваев Citadis Управлению общественного транспорта Лиона». 2 сентября 2021 г.
  29. ^ Fiche technic 401 (на французском)
  30. ^ "Нант: новый трамвай Alstom на рельсах в 2023 году". France 3 Pays de la Loire (на французском). 8 января 2021 г..
  31. ^ Техника Фиш Орлеан (на французском языке)
  32. ^ "Краткие новости городского железнодорожного транспорта – ноябрь 2008 г.". Railway Gazette International . 19 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 г. Получено 28 марта 2011 г.
  33. ^ [1] (на французском)
  34. ^ ab "Citadis остается популярным в Париже". Railway Gazette International . 28 января 2011 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г.
  35. ^ ab "T1: и еще 28 трамваев" (на французском). 5 июля 2024 г.
  36. ^ ab "Alstom поставит 22 поезда Citadis в STIF для линии T9 в Иль-де-Франс" (на французском). 10 ноября 2016 г.
  37. ^ "Мировой рынок подвижного состава, декабрь 2016 г.". Railway Gazette International . 30 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 19 января 2017 г. Получено 18 января 2017 г.
  38. ^ «Alstom получает крупный контракт на поставку трамваев в Иль-де-Франс» (на французском). 1 октября 2021 г.
  39. ^ "Трамвай Реймса сверкает цветом". Alstom . 29 января 2007 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2007 г. Получено 9 сентября 2007 г.
  40. ^ "Reims, sa cathédrale, son tram..." (на французском). Admirable Design. 14 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2007 г. Получено 9 сентября 2007 г.
  41. ^ "Руан приказывает трамваям увеличить пропускную способность". Railway Gazette International . 5 января 2010 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 г. Получено 28 марта 2011 г.
  42. ^ ab "Alstom поставит новые трамваи для Страсбургской Еврометрополии". 19 апреля 2023 г.
  43. ^ «Страсбург: voici le design de la prochaine génération de трамваи» (на французском языке). 23 сентября 2024 г.
  44. ^ "Tours выбирает Citadis и APS". Railway Gazette International . 14 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 г. Получено 28 марта 2011 г.
  45. ^ ab «Airco voor vrijwel alle Rotterdamse трамваи в 2016 году» [Кондиционирование воздуха почти во всех трамваях в Роттердаме, 2016 год] (на голландском языке). Трейнрайцигер. 23 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 г. Aan het einde van 2016 hebben naar verwachting alle 113 Citadis-trams airco. Трамвайная дверь Dagelijks wordt de Rotterdamse стоит 130 000 человек.
  46. ^ "Citadis Trams" (PDF) . 13 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. Получено 25 июля 2017 г.
  47. ^ "Подписан контракт на вторую фазу трамвая в Ноттингеме". Railway Gazette International . 15 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 г. Получено 15 декабря 2011 г.
  48. ^ Плакат NET Citadis
  49. ^ ab Fenton, Andrew (7 июня 2009 г.). «Шесть новых трамваев для Аделаиды – бывших мадридских». The Adelaide Advertiser . Получено 27 октября 2013 г.
  50. ^ Кастелло, Ренато (24 мая 2009 г.). «Европейские трамваи пополнят наш парк Сити-Гленелг». The Adelaide Advertiser . Получено 27 октября 2013 г.
  51. ^ "Here & There" Trolley Wire выпуск 352 февраль 2018 г. страница 19
  52. ^ "Низкопольные трамваи прибыли!". Yarra Trams . 17 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 27 октября 2013 г.
  53. ^ abcdef "C-Class". Yarra Trams . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 27 октября 2013 года .
  54. ^ "Mulhouse Light Rail and Tram Train, France". railway-technology.com . Получено 27 октября 2013 г. .
  55. ^ abcdef "C2-Class". Yarra Trams . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 27 октября 2013 года .
  56. ^ "Программа закупок трамваев". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года . Получено 21 октября 2013 года .
  57. ^ abc Alstom поставит в Сидней Citadis X05, новейшую модель своего трамвайного модельного ряда Alstom Февраль 2015 г.
  58. ^ Alstom завершила поставку первых поездов Citadis X05 LRV для Sydney International Railway Journal 24 мая 2017 г.
  59. ^ "Alstom поставляет первый в мире легкорельсовый транспорт Citadis X05 в Сидней, Австралия". Alstom . Получено 11 июля 2020 г. .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Citadis.
  • Альстом Транспорт
  • Трамваи Alstom Citadis
  • Список всех заказанных Citadis (на французском) (прочтите примечания посетителей в конце страницы, так как в таблице есть некоторые ошибки)
  • Sensolab стимулирует эксперименты с интерьером – дизайн интерьеров трамваев Citadis для Парижа, Ле-Мана, Анжера, Railway Gazette International
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom_Citadis&oldid=1255317434"