Леопольд Принц фон Бавария | |||||
---|---|---|---|---|---|
Рожденный | ( 1943-06-21 )21 июня 1943 г. Замок Умкирх недалеко от Фрайбурга-им-Брайсгау , Баден-Вюртемберг, Германия | ||||
Супруг | Урсула Мёленкамп ( м. 1977 | ||||
Проблема | Принц Мануэль Принцесса Мария дель Пилар Принцесса Мария Фелипа Принц Константин | ||||
| |||||
Дом | Виттельсбах | ||||
Отец | Принц Константин Баварский | ||||
Мать | Принцесса Мария Адельгунде Гогенцоллерн-Зигмаринген |
Леопольд Рупрехт Людвиг Фердинанд Адальберт Фридрих Мария и все святые Принц фон Бавария (родился 21 июня 1943 года) — член баварского королевского дома Виттельсбахов и бывший чемпион по автогонкам. Он происходит от короля Людвига I Баварского по прямой линии и является дальним родственником нынешнего главы дома Виттельсбахов Франца , герцога Баварского , и его брата Максимилиана, герцога Баварского . Он также происходит от австрийского императора Франца Иосифа и его жены Елизаветы и от короля Георга II Великобритании , и, следовательно, является дальним родственником Елизаветы II . Как католик он исключен из линии на британский престол Актом о престолонаследии 1701 года . Он также происходит от Изабеллы II Испанской через ее дочь и прабабушку Леопольда, Марию де ла Пас . Он претендует на престол Португалии .
Леопольд (он же «Польди») родился в замке Умкирх недалеко от Фрайбурга-им-Брайсгау в Баден-Вюртемберге. Он старший сын принца Константина Баварского и его первой жены принцессы Марии Адельгунде Гогенцоллерн-Зигмаринген.
Поскольку его родители разошлись вскоре после его рождения, Леопольд воспитывался бабушкой и дедушкой принцем Фридрихом фон Гогенцоллерн-Зигмаринген и принцессой Маргарет Каролой Саксонской . Он вырос в замке Умкирх вместе со своим дядей принцем Ферфридом (он же «Фоффи»), который всего на два месяца его старше. Именно там у принца появилась любовь к автомобилям и гонкам.
21 октября 1977 года принц Леопольд женился на Урсуле ( Уши ) Мёленкамп, дочери Вильгельма (Вилли) Мёленкампа и Ингеборг Браукманн. Гражданская церемония состоялась в Берге на озере Штарнберг в Баварии. Религиозная церемония состоялась месяц спустя, 19 ноября 1977 года в Ауфкирхене, Бавария. Первоначально союз считался морганатическим , но 3 марта 1999 года брак был признан условно династическим в соответствии с баварскими домашними законами. У пары четверо детей:
Принц проживает на вилле на озере Штарнберг к югу от Мюнхена, столицы Баварии, и его часто видят в компании нынешнего короля Швеции Карла XVI Густава , которого он знает с подросткового возраста. Он является крестным отцом единственного сына короля Карла Густава, принца Карла Филиппа Шведского . Его дядя по материнской линии принц Иоганн Георг Гогенцоллерн был шурином короля Карла Густава. Принц Леопольд также участвует в благотворительных акциях, помогая детям-инвалидам, таких как Специальные Олимпийские игры и организации, пропагандирующие использование терапии с помощью животных . Это отчасти связано с тем, что его старшая дочь принцесса Пилар страдает формой аутизма , которая развилась у нее в младенчестве после того, как ей дали неправильный анестетик во время операции на сердце. [4] 28 октября 2022 года он был одним из двух делегатов, которые сопровождали BMW 507 1957 года, номер шасси 70079, принадлежавший Элвису Пресли (стоимостью 180 000 000 норвежских крон или 18 000 000 долларов США), со специальной выставки в музее BMW Welt в Мюнхене, Германия, на автосалон в Осло того года; вторым был Норберт Кнерр из BMW Welt.
Принц Леопольд начал свою карьеру с ралли , а в 1969 году перешел в гонки на автомобилях класса туринг, выиграв чемпионат Северной Америки с Porsche в 1972 году. В 1984 году он также принял участие в легендарной гонке на выносливость спортивных автомобилей 24 часа Ле-Мана вместе с Вальтером Бруном и Бобом Акином , заняв четвертое место. В 1986 году Леопольд стал заводским водителем мюнхенского автопроизводителя BMW , и хотя он ушел из гонок в 1998 году, он по-прежнему участвует в гоночной команде BMW в качестве консультанта.
Помимо участия в гонках в Европе и Америке, Принц Леопольд также участвовал в гонках в Австралии на James Hardie 1000 1984 года за рулем BMW 635 CSi Группы A для спонсируемой заводом команды Фрэнка Гарднера JPS Team BMW , в партнерстве с чемпионом мира Формулы-1 1967 года Денни Халмом . В австралийских гонках на автомобилях Group A был лишь второстепенным классом, представленным для гонок на выносливость в 1984 году, прежде чем стать высшим классом в 1985 году . После сложной недели, включавшей проигрыш на следующий день после того, как Принц разбил BMW на вершине горы из-за потери переднего колеса, пара закончила гонку на 15-м месте и 2-м в своем классе, на 4 круга позади победителя класса TWR Rover Vitesse и на 15 кругов позади победителя гонки Holden Dealer Team Commodore . Фон Баерн (и Хьюм) оба получили новый опыт во время гонок в Батерсте в 1984 году. Их BMW был оборудован гоночной камерой, установленной вместо левой передней фары, и оба гонщика смогли поговорить с командой комментаторов телеканала Channel 7 во время вождения, а принц в какой-то момент сказал, что «гонка доставляет мне огромное удовольствие» . [5]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Сорт | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Международная гоночная команда Martini | П 3.0 | Порше 908/02 | Порше 908 3.0 F8 | БУЭ | ДЕНЬ | СЭБ | БРХ | МНЗ | СПА | ТАР | НУР DNS | СУО | ОСТ | ГЛН | [Н 1] | |||||
1972 | Тони Фишхабер | ГТ +2.0 | Порше 911S | Порше 2.4 F6 | БУЭ | ДЕНЬ | СЭБ | БРХ | МНЗ | СПА | ТАР | НУР 14 | СУО | ОСТ | ГЛН | [Н 1] | |||||
1973 | Тони Фишхабер | ГТ +1,6 | Порше 911 Каррера RS | Порше 2.7 F6 | ДЕНЬ | ВАЛ | ДИД | МНЗ | СПА | ТАР | НУР 14 | СУО | ОСТ | ГЛН | [Н 1] | ||||||
1977 | Йорг Обермозер | С 3.0 | Тодж SC302 | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | ДИД | МНЗ | ВАЛ | ПЕР | стандартное восточное время | LEC в отставке | ИМО | СЭЛ | [Н 2] | ||||||||
1981 | Хельмут Марко RSM | ГТ | БМВ М1 | БМВ М88 3.5 л6 | ДЕНЬ | СЭБ | КРУЖКА | МНЗ | РСД | СИЛ | НУР | LMS Ret | ПЕР | ДЕНЬ | ГЛН | СПА | МОС | РОА | БРХ | NC | 0 |
1983 | Брун Моторспорт | Б | БМВ М1 | БМВ М88 3.5 л6 | МНЗ | СИЛ | НУР в отставке | LMS Ret | СПА | ФУДЖ | 64-й | 4 | |||||||||
Р. Йост/Варштайнер | С | Порше 936С | Порше 935 2.8 F6 т | КЯ 7 | |||||||||||||||||
1984 | Брун Моторспорт | С1 | Порше 956Б | Porsche Тип 935/76 2.6 F6 т | МНЗ | СИЛ | Система управления обучением 4 | 25-й | 25 | ||||||||||||
Порше 956 | НУР 9 | БРХ 8 | МОС | СПА | |||||||||||||||||
Porsche Kremer Racing | Порше 956Б | ИМО 4 | ФУДЖ | КЯ | САН | ||||||||||||||||
1985 | Брун Моторспорт | С1 | Порше 956Б | Porsche Тип 935/76 2.6 F6 т | MUG -DNS-сервер | МНЗ | СИЛ | СУО | HOC | МОС | СПА | БРХ | ФУДЖ | ША | NC | 0 |
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Хельмут Марко RSM | Кристиан Даннер Питер Оберндофер | БМВ М1 | ГТ | 49 | ДНФ | ДНФ |
1983 | Brun Motorsport GmbH | Анджело Паллавичини Йенс Винтер | БМВ М1 | Б | 160 | ДНФ | ДНФ |
1984 | Brun Motorsport GmbH | Вальтер Брун Боб Акин | Порше 956Б | С1 | 340 | 4-й | 4-й |
Источник: [6] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Команда JPS BMW | Денни Хьюм | BMW 635 CSi | Группа А | 148 | 15-й | 2-й |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Швабен Моторспорт | БМВ М3 | МНЗ | БАНКА | ДИД | НУР в отставке | СПА | БРН | SIL в отставке | НИТ | CLD Ret | ВЕЛ 12 | ФУДЖ | NC | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Команда BMW Schnitzer | БМВ 318i | АВТ 1 10 | АВТ 2 9 | СУГ 1 7 | СУГ 2 7 | ТОК 1 | ТОК 2 | СУЗ 1 | СУЗ 2 | МИН 1 Рет | МИН 2 DNS | ПОМОЩЬ 1 10 | ПОМОЩЬ 2 6 | ТГУ 1 15 | ТГУ 2 DNS | СЕН 1 7 | СЕН 2 8 | FUJ 1 DNS | FUJ 2 DNS | 15-й | 24 |
1995 | Команда BMW Schnitzer | БМВ 318i | ФУДЖ 1 | ФУДЖ 2 | СУГ 1 9 | СУГ 2 9 | ТОК 1 13 | ТОК 2 16 | СУЗ 1 9 | СУЗ 2 9 | МИН 1 | МИН 2 | ПОМОЩЬ 1 | ПОМОЩЬ 2 | СЕН 1 | СЕН 2 | ФУДЖ 1 | ФУДЖ 2 | 20-й | 8 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Команда BMW Isert | БМВ 320i | ЗОЛ 1 11 | ЗОЛ 2 12 | АСС 1 в отставке | АСС 2 DSQ | ГОС 1 15 | HOC 2 Ret | САК 1 | САК 2 | ВУН 1 | ВУН 2 | ZWE 1 в отставке | ZWE 2 DNS | САЛ 1 18 | САЛ 2 15 | AVU 1 Ret | АВУ 2 15 | НУР 1 22 | НУР 2 18 | 24-е | 67 | ||
1997 | Команда BMW Isert | БМВ 320i | ГОС 1 29 | ГОС 2 17 | ЗОЛ 1 | ЗОЛ 2 | НУР 1 15 | НУР 2 14 | САК 1 17 | САК 2 10 | НИ 1 26 | НОР 2 DNS | ВУН 1 16 | ВУН 2 21 | ЗВЭ 1 26 | ZWE 2 18 | САЛ 1 26 | САЛ 2 23 | РЕГ 1 17 | РЕГ 2 15 | НУР 1 | НУР 2 | 22-й | 85 |
1998 | Команда Исерт | БМВ 320i | ГОС 1 20 | ГОС 2 6 | НУР 1 20 | НУР 2 20 | САК 1 20 | САК 2 16 | НОР 1 Рет | НИ 2 16 | РЕГ 1 18 | РЕГ 2 Рет | WUN 1 Ret | ВУН 2 16 | ЗВЭ 1 17 | ZWE 2 21 | САЛ 1 17 | SAL 2 в отставке | ОСК 1 19 | ОСК 2 18 | НУР 1 17 | НУР 2 Ret | 23-й | 98 |