Межштатная автомагистраль 5 в Орегоне
Межгосударственное шоссе в Орегоне

Маркер межштатной автомагистрали 5
Межштатная автомагистраль 5
Национальная тропа Пурпурного сердца
Мемориальное шоссе ветеранов Корейской войны
Карта Западного Орегона с трассой I-5, выделенной красным цветом
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина308,14 миль [1]  (495,90 км)
Существовал14 августа 1957 г. [2] [3] – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1966 году.
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец I-5 на границе штата Калифорния около Эшленда
Основные перекрестки
Северный конец I-5 на границе штата Вашингтон в Портленде
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеОрегон
ОкругаДжексон , Жозефина , Дуглас , Лейн , Линн , Мэрион , Клакамас , Вашингтон , Малтнома
Система автомагистралей
← ИЛИ 3→ ИЛИ 6

Interstate 5 ( I-5 ) в американском штате Орегон является основным межштатным шоссе , которое пересекает штат с севера на юг. Оно идет к западу от Каскадных гор , соединяя Портленд с Сейлемом , Юджином , Медфордом и другими крупными городами в долине Уилламетт и через северные горы Сискию . Шоссе проходит на 308 миль (496 км) от границы штата Калифорния около Эшленда до границы штата Вашингтон в северном Портленде, образуя центральную часть маршрута Interstate 5 между Мексикой и Канадой.

I-5 была обозначена в 1957 году и заменила US Route 99 (US 99) на большей части своей длины, которой предшествовали Pacific Highway и различные дороги для фургонов . Автострада включала ранние объездные пути и скоростные автомагистрали, построенные для US 99 в 1950-х годах, включая новый маршрут автомагистрали от Портленда до Сейлема, а дополнительные объездные пути были построены за счет федеральных средств. Последний сегмент I-5 на мосту Маркуам в Портленде был открыт в октябре 1966 года, а все шоссе было открыто позднее в том же месяце. Автомагистраль остается параллельной или одновременной с Oregon Route 99 (OR 99) и его ответвлениями, проходящими вдоль бывших сегментов US 99, которые были обойдены I-5, от Эшленда до Портленда.

В соответствии с системой названных маршрутов Орегона вся I-5 обозначена как Pacific Highway No. 1. Участок Салем–Портленд до 2022 года назывался Baldock Freeway. Автострада также имеет три обозначенных вспомогательных маршрута , которые функционируют как ответвления и объезды крупных городов: I-105 в Юджине, I-205 в восточной части Портленда, I-405 в центре Портленда . Два дополнительных вспомогательных маршрута были запланированы в первые годы существования системы Interstate, но были отложены из-за местной оппозиции .

Описание маршрута

Interstate 5 является второй по длине автомагистралью в Орегоне, протяженностью 308 миль (496 км), и является единственной межштатной автомагистралью, пересекающей штат с севера на юг. [4] Шоссе соединяет несколько крупнейших мегаполисов штата, которые лежат в долинах Роуг и Уилламетт , [5] и проходит через округа, в которых проживает примерно 81 процент населения Орегона. [6] Как компонент системы межштатных автомагистралей, I-5 также обозначена как важная автомагистраль в рамках национальной системы автомагистралей . [7] [8] Она официально обозначена в системе названных маршрутов Орегона как Тихоокеанское шоссе № 1, название которого совпадает с названием Орегонского маршрута 99 (OR 99) и его ответвлений к северу от города Джанкшен-Сити . [9] OR 99 проходит параллельно I-5 через большую часть южного Орегона, отделяясь от автострады для обслуживания городских центров и использования других альтернативных маршрутов, в то время как OR 99W и OR 99E обслуживают коридоры на противоположных сторонах реки Уилламетт . [5] Законодательное собрание штата также обозначило I-5 как « Тропу Пурпурного сердца» и «Шоссе памяти ветеранов Корейской войны» в 2015 году . [10] [11]

I-5 обслуживается Департаментом транспорта штата Орегон (ODOT), который проводит ежегодный обзор объема трафика, который выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), меры объема трафика для любого среднестатистического дня в году. Самый загруженный участок шоссе находится около Дарема между перекрестками с I-205 и OR 217 , в 2017 году по нему ежедневно проезжало в среднем 164 000 транспортных средств. Наименее загруженный участок I-5 находится около Эшленда , и по нему ежедневно проезжает всего около 16 600 транспортных средств. [9]

Калифорния в Юджин

Вид с воздуха на межштатную автомагистраль 5 в центре Медфорда , где она проходит по надземному виадуку

I-5 входит в Орегон на границе штата Калифорния в южном округе Джексон . Шоссе идет на северо-восток вдоль хребта в горах Сискию с максимальным уклоном 6 процентов до вершины Сискию ; [12] на высоте 4310 футов (1310 м) это самая высокая точка на всей I-5 и одна из самых высоких точек в системе межштатных автомагистралей. [13] Горный 11-мильный (18-километровый) участок автострады проходит вдоль перевала Сискию и включает в себя несколько съездов для неуправляемых грузовиков и зон цепей из-за его интенсивного использования грузовиками, а также туманных и снежных условий зимой. [13] [14] К северу от вершины автострада пересекает старое шоссе Сискию ( OR 273 ) и тропу Pacific Crest Trail, прежде чем она выйдет из национального леса Роуг-Ривер-Сискию . [15] [16]

Шоссе спускается с гор в долину Роуг и пересекает южный конец OR 99 к западу от озера Эмигрант , рядом с железнодорожным тоннелем. I-5 следует за OR 99 и проходит мимо зоны отдыха и приветственного центра перед въездом в город Эшленд . [17] Автострада пересекает OR 66 к западу от муниципального аэропорта города и следует по Bear Creek вокруг северной стороны центра Эшленда. I-5 и OR 99 проходят параллельно друг другу по противоположным сторонам Bear Creek через Талент и Финикс до Медфорда , в центре долины Роуг и ее винодельческого региона . [18] [19] Автострада проходит через центр Медфорда по надземному виадуку высотой 3229 футов (984 м) без съездов в центр города. [20] [21] Затем она пересекает OR 62 в торговом центре Rogue Valley Mall , обеспечивая доступ к озеру Крейтер и горе Маклафлин к северо-востоку от долины. Автострада продолжается на северо-запад, проходя мимо международного аэропорта Роуг-Вэлли-Медфорд и пригорода Сентрал-Пойнт, прежде чем повернуть на запад и следовать вдоль реки Роуг . [5] [15]

I-5 следует вниз по течению реки Роуг через узкую долину, где OR 99 и железная дорога пересекают автостраду несколько раз, и проходит через государственный парк Valley of the Rogue . Он также проходит через Орегонский водоворот , популярную придорожную достопримечательность около Голд-Хилла . [19] На западном конце долины в округе Джозефин автострада достигает Грантс-Пасс и пересекает трассу США 199 (US 199), которая соединяется с Кресент-Сити, Калифорния , на побережье Тихого океана. [5] [22] Автострада продолжается вдоль северо-восточного края Грантс-Пасс и становится параллельной с OR 99 на развязке к северу от города. I-5 разделяется от реки Роуг и продолжается на север по зигзагообразному курсу через несколько перевалов и долин в Южном Орегонском прибрежном хребте . В Вулф-Крик она проходит мимо исторической гостиницы и таверны , которые занесены в Национальный реестр исторических мест . [19] Автострада пересекает округ Дуглас около перевала Stage Road Pass к востоку от Глендейла и поворачивает на северо-восток, чтобы следовать долине Cow Creek, прежде чем возобновить свой северный курс через горы. После спуска с перевала Canyon Creek Pass и следования Canyon Creek I-5 достигает Каньонвилля и проходит мимо казино-курорта Seven Feathers . [19] Автострада следует вдоль реки South Umpqua через Myrtle Creek и резервацию Cow Creek, при этом OR 99 разделяется, чтобы обслуживать Уинстон . I-5 пересекает OR 42 к востоку от Уинстона в Грине и продолжается на север до окраины Роузберга . [5] [15]

В Roseburg автострада проходит вдоль западного берега реки South Umpqua напротив центра города и проходит через несколько жилых кварталов недалеко от регионального аэропорта . На Harvard Avenue I-5 начинает совпадать с OR 138 , которая продолжается 12 миль (19 км) до Sutherlin , проходя параллельно OR 99, поскольку шоссе пересекают реку North Umpqua . OR 99 воссоединяется с I-5 между Oakland и Yoncalla в каньоне Cabin Creek, но снова разделяется, чтобы обслуживать долину Pass Creek, в то время как I-5 остается в Pleasant Valley. Два шоссе воссоединяются в Anlauf и продолжаются на северо-восток вдоль Pass Creek в направлении Cottage Grove в округе Лейн . Автострада проходит через восточные окраины Cottage Grove и продолжается на север вдоль Coast Fork Willamette River в долину Willamette , меняя горную местность южного Орегона на холмы и фермы. В Гошене I-5 пересекает OR 58 и проходит мимо кампуса колледжа Лейн Комьюнити , прежде чем въехать в Юджин . [5] [15]

Юджин в Уилсонвилль

Мост Уиламут Пассаж , пара арочных мостов , по которым проходит трасса I-5 через реку Уилламетт в Юджине.

I-5 продолжается на север в Юджин, проходя вдоль восточной границы города со Спрингфилдом , и пересекает OR 225 в перевале Кориелл. Затем OR 99 разделяется с автострадой, идет на запад по OR 126 Business в центр города Юджин, обслуживая кампус Университета Орегона , и продолжается на север до Джанкшен-Сити , где она разделяется на OR 99W и OR 99E . [5] Затем автострада проходит по мосту Уиламут-Пассаж , паре бетонных арочных мостов , которые простираются на 1985 футов (605 м) через реку Уилламетт к западу от центра Спрингфилда. [23] На северной стороне реки около торгового центра Gateway Mall она пересекает I-105 , обеспечивая доступ к автостраде в центр города Юджин, и OR 126 . На северном конце Юджина пересекает Beltline Road в виде частичной развязки в виде клеверного листа с прямыми съездами на западную автостраду, которая проходит по OR 569 вокруг Юджина. [5] [15]

Автострада покидает Юджин после пересечения реки Маккензи в парке Армитаж к югу от Кобурга . I-5 продолжается на север вдоль OR 99E через сельский округ Линн , пересекая OR 228 около Браунсвилла и OR 34 к западу от Ливана , прежде чем два шоссе достигают Олбани . Автострада огибает восточную часть города, где пересекает US 20 , и начинает совпадать с OR 99E. Затем I-5 и OR 99E пересекают южный и северный концы OR 164 около Миллерсбурга и национального заповедника дикой природы Анкени . [5] Автострада продолжается на северо-восток и проходит мимо парка развлечений Enchanted Forest и нескольких виноделен, прежде чем достичь южной окраины Сейлема . [15] [19]

Автострада проходит вокруг McNary Field и пересекает OR 22 на Mission Street, недалеко от кампуса Corban University к юго-востоку от центра города Сейлем. I-5 и OR 99E продолжаются на север через пригород Сейлема, проходя мимо кампуса тюрьмы штата Орегон и больницы штата Орегон , который расположен в двух милях (3,2 км) к востоку от Капитолия штата Орегон и университета Уилламетт . Между торговым центром Willamette Town Center и ярмарочной площадью штата Орегон автострада пересекает южный конец OR 213 , местного шоссе, которое идет параллельно I-5 на восток в сторону района Портленда . [5] OR 99E разделяется с I-5 на развязке с Portland Road, расположенной к западу от кампуса колледжа Chemeketa Community College в Хейсвилле . Автострада продолжается на северо-запад в Кайзер и пересекает Сейлем Парквей, разделенную автомагистраль , по которой проходит OR 99E Business , на развязке, которая проходит по 45-й параллели (отмечена знаком на разделительной полосе). [15] [24]

I-5 продолжается на северо-восток от развязки, проходя мимо комплекса Keizer Station и стадиона низшей лиги Volcanoes Stadium , прежде чем покинуть пригородные окраины Кайзера. Автострада продолжается на север вдоль OR 99E и бывшей Oregon Electric Railway , проходя мимо Powerland Heritage Park и Oregon Electric Railway Museum около Brooks . В торговом центре Woodburn Premium Outlets к западу от Woodburn I-5 пересекает двойные конечные остановки OR 214 и OR 219 , которые обеспечивают доступ к Silverton и Newberg соответственно. [5] [19] Она достигает пересечения с OR 551 к северу от аэропорта штата Аврора и рядом с зоной отдыха French Prairie, которая включает в себя солнечную энергетическую батарею площадью семь акров (2,8 га) с 7000 панелей. [25] [26] К северу от развязки I-5 пересекает реку Уилламетт по мосту Бун и входит в город Уилсонвилл , на окраине столичного района Портленда. [15]

Портлендский район

Вид с воздуха на межштатную автомагистраль 5 на ее пересечении с I-405 в центре Портленда , вид с канатной дороги Портленда .

Шоссе делит пополам центр города Уилсонвилл и прилегающие к нему пригородные районы, продолжая движение на север вдоль линии пригородной железной дороги WES в Туалатин . На южной стороне города I-5 пересекает южный конец I-205 , объездной дороги Портленда, обслуживающей Орегон-Сити и восточный Портленд. Автострада пересекает реку Туалатин в Дареме , где проходит мимо торгового центра Bridgeport Village , прежде чем войти в Тигард и пересечься с OR 217 , крупной автомагистралью, которая соединяется с Бивертоном . Затем I-5 входит в округ Малтнома и город Портленд, где она проходит вокруг горы Сильвания и через извилистый курс вдоль бульвара Барбур (часть OR 99W) через несколько вершин холмов. [15] В районе South Burlingame автострада начинает поворот в форме рыболовного крючка через « Terwilliger curves », печально известный опасный участок I-5, который меняет направление пять раз за одну милю (1,6 км). В этом районе в среднем происходило около 100 столкновений и аварий в год между 1995 и 2005 годами. [27]

I-5 продолжается на север от поворотов Тервиллигера через Южный Портленд , поднимаясь вверх от OR 43 на западном берегу реки Уилламетт и спускаясь вниз от бульвара Барбур (теперь по которому проходят OR 10 и OR 99W). Автострада ныряет на северо-восток к району South Waterfront , чтобы обойти Marquam Hill , где находится кампус Университета здравоохранения и науки Орегона . Полосы OR 43 разделены между авеню Худ и Макадам на западной и восточной сторонах I-5, поскольку она пересекается под канатной дорогой Портленда и пешеходным мостом Гиббс-стрит . [28] Автострада проходит под мостом Росс-Айленд (часть US 26 ) и достигает южной конечной точки I-405 , которую она пересекает в большой Y-образной развязке, расположенной над рельсами легкорельсового транспорта линии MAX Orange Line и трамвая Портленда . [15] [29]

I-5 пересекает реку Уилламетт по мосту Марквам , соединяя две стороны Портленда.

От развязки I-405 проходит через западную часть центра Портленда , а Harbor Drive продолжается в центр города вдоль набережной реки Уилламетт. [5] I-5 продолжается на северо-восток через реку Уилламетт по двухъярусному мосту Marquam Bridge , с полосами движения на север на верхнем ярусе и полосами движения на юг на нижнем ярусе. Мост является самым загруженным перекрестком в Орегоне, по нему ежедневно проезжает более 140 000 транспортных средств, [30] и проходит параллельно транзитному мосту Tilikum Crossing и мосту Ross Island. Восточный конец моста, прилегающий к Музею науки и промышленности Орегона , имеет тупиковый съезд на юг , который был построен для обслуживания отмененной автострады Mount Hood Freeway . [31] [32] I-5 спускается с моста и идет на север вдоль реки Уилламетт, следуя восточному берегу реки и велосипедной и пешеходной дорожке Eastbank Esplanade в нескольких кварталах к западу от OR 99E. Автострада проходит над восточным концом моста Хоторн и под мостом Моррисон , пересекая последний и обеспечивая прямой доступ к центру Портленда. [15]

Пройдя под мостом Бернсайд , I-5 пересекает западную конечную точку I-84 , единственной в Орегоне автострады с востока на запад и главного маршрута через ущелье реки Колумбия . [4] [5] После развязки US 30 присоединяется к I-5 в коротком параллельном направлении, в то время как автострада проходит вокруг основных достопримечательностей в Роуз-Куортер , включая Орегонский конференц-центр , Moda Center и Veterans Memorial Coliseum . На улице Норт-Ист-Холладей шоссе проходит прямо над платформами легкорельсового транспорта MAX Transit Center Роуз-Куортер , к востоку от Стального моста , по которому проходят четыре линии MAX и OR 99W в центр Портленда. [29] [33] I-5 поворачивает на северо-запад и ненадолго попадает в затопленный участок около Бродвейского моста , по которому проходят кольцевые линии трамвая Портленда. [29] Между районами Бойсе и Элиот автострада пересекает конечную I-405 недалеко от моста Фремонт , который ведет на запад в район Перл после того, как он разделяется с I-5. [15] Развязка, расположенная между медицинским центром Legacy Emanuel и железнодорожным депо Albina , [34] имеет набор из трех тупиковых съездов, которые были построены для отмененной автострады Rose City и были перепрофилированы для обслуживания больницы. [31]

Через большую часть Северного Портленда I-5 проходит в траншее , которую пересекают несколько местных улиц и пешеходных путепроводов, соединяя Interstate Avenue на западе и Albina Avenue на востоке. Interstate Avenue, часть OR 99W, также несет желтую линию MAX через районы Overlook , Arbor Lodge и Kenton . [35] На развязке с Going Street северные полосы автострады переходят в единственную в городе полосу для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV), которая тянется на 3,5 мили (5,6 км) до северного конца Delta Park . [36] I-5 продолжается на север и проходит мимо Peninsula Park и кампуса Cascade колледжа Portland Community в районе Piedmont , прежде чем достичь развязки с Lombard Street, по которой проходит объездная дорога US 30 . От развязки на Ломбард-стрит автострада поворачивает на северо-запад и пересекает Columbia Slough , достигая Delta Park на месте бывшего города Ванпорт . [37] Район также включает Portland International Raceway и ипподром Portland Meadows , а также несколько спортивных площадок. В северной части Delta Park I-5 пересекает северный конец OR 99E и восточный конец OR 120 , короткого местного маршрута, соединяющего Portland Expo Center (где заканчивается желтая линия MAX) и St. Johns . [5] [35] Автострада продолжается на север на остров Хейден , где единственный съезд обслуживает весь остров, и пересекает реку Колумбия по межштатному мосту в Ванкувер, штат Вашингтон . [15] Межштатный мост ежедневно перевозит в среднем 132 000 транспортных средств и состоит из двух мостов, которые поднимаются вертикально для речного движения. [38]

История

Предшествующие трассы и шоссе

I-5 примерно следует по тропе Сискию , раннему торговому маршруту, который использовали коренные жители Орегона и первые охотники между долиной Уилламетт и Калифорнией. [39] [40] Тропа была перепрофилирована в маршрут поселенцев в 1846 году после создания территориальным правительством тропы Эпплгейт . [41] Позднее она была включена в ранние дороги долины Уилламетт, но оставалась второстепенной по сравнению с водным транспортом по реке и железными дорогами, построенными в конце 19 века. [42] Растущая популярность автомобилей на рубеже веков подстегнула строительство новых автомагистралей и формирование автомобильных клубов и ассоциаций хороших дорог . [43]

Ассоциация шоссейных дорог Pacific Highway была образована в 1910 году для поддержки продолжающейся кампании по строительству шоссе вдоль Западного побережья, от Тихуаны до Ванкувера , Британская Колумбия. [44] [45] Шоссе было включено в государственный план шоссейных дорог, принятый Комиссией по шоссейным дорогам штата Орегон в 1914 году, через год после того, как законодательный орган штата учредил комиссию и департамент шоссейных дорог штата . [46] Первые участки шоссе Pacific Highway протяженностью 345 миль (555 км) изначально строились округами за счет выпуска облигаций и других источников доходов. [47] Округ Джексон первым начал строительство своего участка шоссе, заложив основу на соединении между Сискию-Саммит и Медфордом 28 ноября 1913 года. [48] [49] Эти ранние участки были построены с использованием утрамбованной земли, которая в ненастную погоду превращалась в грязь и делала их непроходимыми. Правительство штата ввело собственные источники доходов для строительства автомагистралей в конце десятилетия, включая первый государственный налог на бензин , взимаемый в Соединенных Штатах. [46] Тихоокеанское шоссе было завершено в 1922 году и стало первой автомагистралью, полностью заасфальтированной от границы до границы в пределах штата к западу от реки Миссисипи . [46]

Строительство автомагистралей

I-5 около Тигарда , фотография сделана в 1973 году до позднего расширения.

Законодательное собрание штата Орегон разрешило строительство контролируемых «магистралей» (теперь называемых автомагистралями) в 1947 году, а Тихоокеанское шоссе было обозначено как будущий коридор в следующем году. [50] [51] Повышение налога на бензин на шесть центов было одобрено законодательным собранием в 1949 году и должно было быть использовано для улучшения участков US 99 до стандартов автомагистралей. [52] Позднее оно было дополнено федеральным финансированием в рамках программы межштатных автомагистралей. [53] Государственная дорожная комиссия изучила и одобрила маршрут I-5 вокруг нескольких городов в конце 1950-х годов, включая надземный объезд Медфорда. [54]

Хотя обычно так не называют, часть I-5 к югу от Портленда около Тигарда до Сейлема раньше называлась шоссе Роберта Хью Болдока в честь бывшего инженера автомагистралей штата Орегон. [4] В 2022 году это название было удалено из государственных записей после обнаружения его членства в Ку-клукс-клане . [55] Ранние предложения инженеров располагали южную часть I-5 дальше на восток через водопады Кламат и более плоский бассейн Кламат , но маршрут через перевал Сискию был одобрен местными политиками. [56] Большая часть шоссе на Тихоокеанском северо-западе была включена в маршрут США 99 (US 99), созданный как часть национальной системы автомагистралей в 1926 году. [57] Участок Орегона был разделен между Джанкшен-Сити и Портлендом на US 99W и US 99E , причем последний проходил по первоначальному маршруту Тихоокеанского шоссе. [58] Строительство было завершено 1 декабря 1961 года, с прямым соединением с Харбор-Драйв в центре Портленда. [59]

Первая современная зона отдыха в Орегоне была открыта в 1962 году между Юджином и Олбани; в течение четырех лет было завершено еще восемь наборов. [46] [60] Первый участок шоссе East Bank Freeway в Портленде, протяженностью 2,5 мили (4,0 км) от моста Моррисон до улиц Шейвер и Фэйлинг, был открыт для движения 7 января 1964 года. [61] [62] Мост Маркуам , который соединил завершенные части I-5 с шоссе East Bank Freeway, был открыт для движения на юг 4 октября 1966 года и на север две недели спустя. Его дизайн подвергся критике со стороны общественности и Художественной комиссии Портленда, которые описали его как «настолько грубый, настолько лишенный изящества, настолько совершенно не соответствующий любой концепции эстетики» в официальной жалобе. [63]

Последний участок Interstate 5 был открыт 22 октября 1966 года в зоне отдыха Cow Creek. В то время на автостраде было 114 развязок и 467 мостовых сооружений; ее строительство обошлось примерно в 298 миллионов долларов. [60] [64]

Более поздняя история

Вид с воздуха на трассу I-5 около Олбани

Участок Сейлем-Портленд шоссе I-5 был расширен до шести полос в конце 1970-х и начале 1980-х годов. [46] Начиная с 1976 года, Управление шоссейных дорог штата (теперь ODOT) экспериментировало с переработкой асфальта со строительных проектов на шоссе I-5 для ремонта местных дорог. [65]

Участок Олбани–Сейлем был переименован в Мемориальное шоссе ветеранов атомной войны Законодательным собранием штата Орегон в августе 2017 года. [66] В 2022 году Департамент транспорта Олбани завершил строительство аварийного въезда на Маунтин-авеню в Эшленде для помощи в эвакуации в случае лесного пожара. [ 67] Гравийный въезд контролируется запертыми воротами и был одобрен для строительства после пожара Альмеда в 2020 году, который начался в этом районе и уничтожил 2500 домов. [68]

Будущие проекты

Штаты Орегон и Вашингтон начали планировать замену двух пролетов Межгосударственного моста в конце 1990-х годов для решения региональных заторов и сбоев из-за подъемного пролета. Программа Columbia River Crossing была создана в 2004 году для проектирования замены, которая должна была быть шириной 17 полос над островом Хейден и стоить до 3,5 миллиардов долларов. [69] [70] Программа была отменена в 2013 году из-за оппозиции в законодательном собрании штата Вашингтон; во время планирования было потрачено 200 миллионов долларов, включая федеральные средства, которые необходимо было бы возместить, если бы не было подано новое предложение. [69] Новая программа, названная Interstate Bridge Replacement, началась в 2019 году и, как ожидается, опубликует заявление о воздействии на окружающую среду в 2023 году. [71] Обновленный проект будет включать в себя восьмиполосный платный мост, многоцелевую тропу для велосипедистов и пешеходов и расширение MAX Light Rail до Ванкувера. [72] Ожидается, что замена моста обойдется в 2,45 млрд долларов, в то время как вся программа, включая реконструкцию нескольких развязок и улучшение общественного транспорта, оценивается в 5,5–7,5 млрд долларов, а строительство начнется в 2025 году. [73]

В 2017 году ODOT начал планировать расширение I-5 через Rose Quarter для решения проблем с заторами и безопасностью на участке длиной 1,8 мили (2,9 км) между I-84 и I-405. [74] Предложение агентства — добавление вспомогательной полосы для слияния и переплетения трафика, а также крышки автомагистрали — обошлось бы в 450 миллионов долларов и было одобрено законодательным собранием штата в том же году. [75] Проект вызвал сопротивление и протесты, поскольку он прошел через несколько лет экологической экспертизы и пересмотра проекта, в ходе которых предполагаемая стоимость выросла до 715 миллионов долларов к 2020 году. [76] [77] В июне 2020 года несколько выборных должностных лиц из городских и окружных правительств объявили, что они не поддержат это предложение, вслед за местной некоммерческой правозащитной группой из района Альбина, которая сделала то же самое. [78] Новый проект с более крупными крышками автомагистралей и потенциалом для развития, стоимость которого оценивается в 1,25 миллиарда долларов, был принят Департаментом транспорта Огайо в сентябре 2021 года; позднее городское правительство вернулось к проекту, строительство которого, как ожидалось, должно было начаться в 2025 году. [79] К июню 2023 года предполагаемая стоимость возросла до 1,9 миллиарда долларов, и Департамент транспорта Огайо отложил работу над проектом на неопределенный период времени. [80]

Выйти из списка

ГрафствоМестоположение [81]ми [81]кмВыходНаправленияПримечания
Джексон​0.000.00—
 I-5 юг – Ирика , Реддинг		Продолжение в Калифорнию
​0,741.191Саммит СискиюВыход на север и вход на юг; неподписанный OR 273
​4.306.92Вершина Сискию , высота 4310 футов (1310 м)
​5.368.636Гора ЭшлендБез знака ИЛИ 273
​11.6218.7011
 OR 99 север (бульвар Сискию) – Эшленд		Выход на север и вход на юг
Эшленд14.2022.8514 OR 66  – Эшленд , Кламат-Фолс
​19.1430.8019Дорога Valley View – ЭшлендValley View Road отображается только на указателях в северном направлении.
Талант21.2234.1521Талант
Феникс24.4239.3024Феникс
Медфорд27.2443.8427
В OR 99  – Южный Медфорд
30.3248.8030

 OR 62 на восток (шоссе Crater Lake) до OR 238  – Северный Медфорд , Crater Lake		Выход и вход в северном направлении

 OR 62 на восток (шоссе Crater Lake) – Медфорд , Кламат-Фолс		Выход и вход в южном направлении
Центральная точка32.7852.7533Центральная точка , Игл-Пойнт
​35.5157.1535

 OR 99 юг / OR 140 восток / Blackwell Road – Central Point
​40.8665.7640
 OR 99 ( Rogue-Umpqua Scenic Byway / Blackwell Road) до OR 234		Выход и вход в северном направлении
Голд ХиллВыход и вход в южном направлении
​43.8070.4943

До OR 99 (маршрут Роуг-Ривер) / OR 234  – Голд-Хилл , озеро Крейтер		OR 234, Gold Hill и Crater Lake указаны только на указателях в южном направлении
​45.4873.1945А OR 99 (маршрут Роуг-Ривер)
​45.75–
46.08		73,63–
74,16		45БГосударственный парк «Долина Роуг»
Река Роуг48.8578,6248Город Роуг-Ривер
ЖозефинаГранты Пасс55.8189,8255
 US 199 юг (Redwood Highway) – South Grants Pass , Crescent City
57.96–
58.34		93,28–
93,89		58

 OR 99 на юг до US 199 (Redwood Highway) – Grants Pass City Center		Южный конец параллелизма OR 99
​61.4798.9361Мерлин
​66.31106.7266Хьюго
​69.11111.22Вершина перевала Секстон-Маунтин, высота 1960 футов (600 м)
​71.42114.9471Солнечная долина
​73,84118.83Вершина Смит-Хилл, высота 1730 футов (530 м)
Вулф-Крик75,82–
76,78		122.02–
123.57		76Вулф-Крик
​78.46126.2778Спикер РоудВыход на юг и вход на север
​79.81128.44Вершина перевала Stage Road, высота 1830 футов (560 м)
Дуглас​80,79130.0280Глендейл
​83.28134.0383Бартон РоудВыход на север и вход на юг
Куинс-Крик86.13138.6186Куайнс-Крик-роуд / Бартон-роудBarton Road отображается только на указателях в южном направлении
​88.12141,8288Азалия , водохранилище Гейлсвилл
​90.19145.15Вершина перевала Каньон-Крик, высота 2020 футов (620 м)
​95.81154.1995Каньон Крик
Каньонвилль98.27158.1598Каньонвилл , Дейс-Крик
​99.51160.1599Северный Каньонвилл , Стэнтон Парк (в северном направлении), Крейтер Лейк (в южном направлении)
​101.05–
101.39		162,62–
163,17		101Риддл , Стэнтон ПаркПарк Стэнтон указан только на указателях в южном направлении.
​101.89163,98102Газли-роуд
Три-Сити103.94167.28103Три-Сити , Риддл
Миртл-Крик106.70171.72106Три-Сити , Миртл-КрикУказатель направления на север
Уивер-роудУказатель направления на юг
107,98–
108,47		173,78–
174,57		108Миртл-Крик
​110.35177,59110Бумер Хилл Роуд
​112.12–
112.48		180,44–
181,02		112


 OR 99 на север до OR 42 на запад – Диллард , Кус-Бей , Уинстон		OR 99 и OR 42 указаны только на указателях в северном направлении; Winston указан только на указателях в южном направлении; северный конец совпадения с OR 99
​113.43182.55113Clarks Branch Road – Раунд-Прери
​116.42187.36Вершина горы Робертс, высота 956 футов (291 м)
Зеленый119.50192.32119

 OR 42 на запад до OR 99  – Уинстон , Кус-Бей
​120.48193,89120
 OR 99 север – Южный Розебург		Только выход на север
Зеленый район , РозебургВыход и вход в южном направлении
​121.68195,82121Маклейн Авеню
​123.00197.95123Ярмарочная площадь округа Дуглас, парк Ампква
Розебург124.13199,77124
 OR 138 на восток – центр города Розебург , Даймонд-Лейк		Южный конец параллелизма с OR 138
125.07201.28125Бульвар Гарден-Вэлли – Роузберг
126.51203.60127Бульвар Эденбауэр – Северный Розебург
​129.45208.33129ВинчестерУказатель направления на север
УилбурУказатель направления на юг
Сазерлин135.13217.47135Сатерлин , Уилбур
136.51219.69136
 OR 138 запад – Сатерлин , Элктон		Северный конец параллелизма с OR 138
​138.29222.56138ОклендВыход на север и вход на юг
​140,53226.16140
 OR 99 юг – Окленд		Южный конец совпадения с OR 99; выезд на юг и въезд на север
​142.17228.80142Мец Хилл
​142.31229.03Вершина Райс-Хилл, высота 723 фута (220 м)
​146.24235.35146Рисовая долина
Райс Хилл148,40–
149,59		238,83–
240,74		148Райс Хилл
​150.32241.92150

 OR 99 на север до OR 38  – Йонкалла , Дренаж		Северный конец OR 99 параллелизм
​154,36–
154,95		248,42–
249,37		154Скоттс-Вэлли, Элкхед
​159.27256.32159Кокс-роуд – Элк-Крик
​160.13257.70160Дорога Солт-Спрингс
​161.70260.23161Анлауф , ЛорейнТолько выход на север
​162.35261.28162

 OR 38 запад / OR 99 юг – Дренаж , Элктон		Южный конец параллелизма с OR 99
​163,43263.02163Кёртин , Лоран
Переулок​168.36270,95170
 OR 99 север – Коттедж Гроув		Северный конец совпадения с OR 99; выход на север и вход на юг
​172.23277.18172Шестая улица – Коттедж Гроув ЛейкВыход на юг и вход на север
Коттедж Гроув174.73281.20174Коттедж Гроув , озеро Дорена
​176.75284.45176Сагино
Кресвелл182.82294.22182OR 222  – Кресвелл
​186.42300.01186Диллард Роуд – ГошенТолько выход на север
​188.33303.09188А
 OR 58 на восток (шоссе Уилламетт) – Окридж , Кламат-Фолс		Обозначен как съезд 188 в южном направлении; OR 99 указан только на указателях в северном направлении; Klamath Falls указан только на указателях в южном направлении; южный конец совпадения с OR 99
​188,65303.60188Б
 OR 99 юг – Гошен
​189,64–
190,73		305,20–
306,95		189OR 225  / 30th Avenue – Южный Юджин
Линия Спрингфилд – Юджин191.97308.95191
Бульвар Гленвуд до автобуса OR 126. на восток – центр Спрингфилда		Автобус OR 126 появляется только на указателях в северном направлении.
192.26309.41192


 OR 99 север / OR 126 автобус. запад – Университет Орегона , центр города Юджин		Северный конец совпадения с OR 99; выход на север и вход на юг
192.74310.18Мост Уиламут Пассаж через реку Уилламетт
193,71–
194,18		311,75–
312,50		194А
 OR 126 восток – Спрингфилд
194Б

 I-105 запад / OR 126 запад – Юджин		Съезд 4 на I-105
195,43–
195,70		314,51–
314,95		195АBeltline Road на восток – Спрингфилд , торговый центр GatewayОбозначен как съезд 195 в южном направлении; Beltline Road на восток указан только на указателях в северном направлении; Springfield и Eugene указаны только на указателях в южном направлении.
195Б
 OR 569 west (Randy Papé Beltline) – Спрингфилд , Юджин , Флоренс , аэропорт Юджина
Кобург199.14320.48199Национальный исторический район Кобурга
Линн​209.05336.43209Харрисберг , Джанкшен-Сити
​216.56348,52216 OR 228  – Хэлси , Браунсвилл
​228.08367.06228 OR 34  – Ливан , Корваллис
Олбани233.21375.32233 US 20 (шоссе Сантьям) – Олбани , Ливан , Свит Хоум , Фостер ЛейкAlbany указан только на указателях в северном направлении; Sweet Home указан только на указателях в южном направлении.
233,85–
234,39		376,35–
377,21		234АKnox Butte Road – Ярмарка/ЭкспоцентрОбозначен как выезд 234 в северном направлении; въезда в южном направлении нет; доступ в южном направлении через выезд 233.
Линия Олбани – Миллерсбург234Б
 OR 99E юг – Олбани		Южный конец совпадения с OR 99E; выезд на юг и въезд на север
Миллерсбург235,66379.26235ViewcrestУказатель направления на север
МиллерсбургУказатель направления на юг
237.66382.48237ViewcrestНет выхода на север
​238.23383.39238OR 164 север – юг Джефферсона , Scio , МиллерсбургЮжный Джефферсон указан только на указателях в северном направлении; Миллерсбург указан только на указателях в южном направлении.
​239,66385,70239Девер–Коннер
Граница округов Линн и Мэрион
​240,65387.29Река Сантьям
Марион​242.12389,65242Тэлбот Роуд
​243,52391.91243Энкени Хилл
​244,67393,76244OR 164 юг – Северный Джефферсон , ДжефферсонСеверный Джефферсон указан только на указателях в северном направлении; Джефферсон указан только на указателях в южном направлении
​248.40399,76248Delaney Road – Sunnyside, ТернерSunnyside отображается только на указателях в северном направлении; Delaney Road отображается только на указателях в южном направлении.
Салем248,57400.03249Коммерческая улицаВыход на север и вход на юг
251.52404.78252Бульвар Кюблера
253,86408.55253

 Автобус OR 22  / OR 99E на север – Детройт-Лейк , Бенд
256.27412.43256
 OR 213 север (Маркет-стрит) – Сильвертон , Ланкастер Молл		Silverton указан только на указателях в северном направлении; Lancaster Mall указан только на указателях в южном направлении.
258.62416.21258
 OR 99E север (Портленд Роуд)		Указатель направления на север; северный конец совпадения с OR 99E
Северный Сейлем , ярмарочная площадь штата Орегон , амфитеатр LB Day ComcastУказатель направления на юг
259,96418.37260А

 Автобус OR 99E на юг (Dr MLK Jr Parkway)		Выход на юг и вход на север
260.21418.77260БДорога Чемава – КайзерОбозначен как съезд 260 в северном направлении; Chemawa Road указана только на указателях в северном направлении
​263,48424.03263Брукс , Жерве
Вудбёрн271,85437.50271

 OR 214 юг / OR 219 север – Вудберн , Молалла , Сильвертон		Molalla указан только на указателях в северном направлении; Silverton указан только на указателях в южном направлении.
​278,66448.46278Ehlen Road – Дональд , Национальный исторический район АврораДональд появляется только на указателях в северном направлении; Элен-роуд появляется только на указателях в южном направлении
Клакамас​282.24454.22282А
 OR 551 юг – Кэнби , Хаббард		Выход на юг и вход на север
​282.59454,78282КэнбиУказатель направления на север
282БРайон ШарбонноУказатель направления на юг
Уилсонвилль283.10455,61Мост Бун через реку Уилламетт
283,87456.84283Уилсонвилл-роуд
Вашингтон286.17460,55286OR 141 север (Boones Ferry Road) / Elligsen Road
Туалатин288,20–
288,97		463,81–
465,05		288
 I-205 север – Орегон-Сити , Уэст-Линн		West Linn появляется только на указателях в южном направлении
289.49465,89289Улица Ниберг / Туалатин-Шервуд Роуд - Туалатин
290.47467.47290Нижняя Бунс Ферри Роуд
Граница округов Вашингтон – Клакамас
Тигард291.29468.79291Карман Драйв
Линия Тигард – Лейк-Освего292.19470.23292

 OR 217 на север до US 26  – Тигард , Бивертон		Обозначен как съезд 292 в южном направлении; 72nd Avenue, Tigard и Beaverton указаны только на указателях в северном направлении; Lake Oswego указан только на указателях в южном направлении.
292Круз-Уэй, 72-я авеню – Лейк-Освего
ВашингтонТигард292,90–
293,28		471,38–
471,99		293Улица Хейнс
МалтномаПортленд293,79472.81294Бульвар БарбурУказатель направления на север
OR 99W  – Тигард , НьюбергУказатель направления на юг
295.03474.80295Капитолийское шоссеНет выхода на север
295,52475,59295Дорога Тейлорс-ФерриТолько выход на север
296.30476.85296АБульвар БарбурВыход на юг и вход на север
296.68477.46296ББульвар МалтномаВыход на юг и вход на север
297.16478.23297Бульвар ТервиллигераНет входа на юг
298.74480,78298Корбетт АвенюТолько выход на север
299,16–
299,83		481,45–
482,53		299А

 OR 43 (Macadam Avenue) до US 26 на восток / мост Ross Island Bridge  – озеро Освего		US 26 и мост Росс-Айленд указаны только на указателях в северном направлении; озеро Освего указано только на указателях в южном направлении.
299,51–
300,27		482.01–
483.24		299Б


 I-405 на север до US 26 на запад – центр города , Бивертон		Нет номера выхода на юг; City Center отображается только в северном направлении; Beaverton отображается только в южном направлении
300,35–
300,45		483,37–
483,53		Мост Марквам через реку Уилламетт
300,65–
301,91		483,85–
485,88		300
 I-84  / US 30 на восток – Даллес , PDX		Указатели в северном направлении; доступ к OMSI и Центральному промышленному району Истсайда
300Б

 OR 99E до US 26 на восток – OMSI , Орегон-Сити		Указатели на южном направлении; выезд на юг и въезд на север
301
 I-84  / US 30 на восток – Даллес		Указатели на южном направлении; южный конец совпадения с шоссе US 30
302.08–
302.60		486,15–
486,99		302АБродвей / Вайдлер-стрит – Moda Center
302,73–
303,47		487,20–
488,39		302Б

 I-405 юг / US 30 запад – Сент-Хеленс , Бивертон		Бивертон указан только на указателях в южном направлении; северный конец совпадения с шоссе US 30
303.15487.87302САвеню Грили – остров СвонВыход на север и вход на юг
303,75–
304,47		488,84–
490,00		303Улица Киллингсворт – остров СвонУказатель направления на север
Улица Альберта – остров СвонУказатель направления на юг
304,92490,72304Роза Паркс Уэй
305.43491.54305
 US 30 Byp. (Ломбард-стрит)		Выход на север и вход на юг; обозначены как Выходы 305A (восток) и 305B (запад)
305.91492.31306АКолумбийский бульварВыход на север и вход на юг
306.44493.17306ББульвар Победы – ЭкспоцентрНет выезда на юг
306.97494.02306

До шоссе US 30 Byp. (Lombard Street) / Interstate Avenue - Portland International Raceway , Portland Meadows		Выход на юг и вход на север; бывший OR 99W юг
307.33494.60307
 OR 99E юг (Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) / OR 120 запад (Марин Драйв) – Дельта Парк		Парк Дельта указан только на указателях в северном направлении.
Северная гавань Портленда307,45–
307,70		494,79–
495,20		Мост через гавань Норт-Портленда
Остров Хейден307,77–
307,99		495,31–
495,66		308Hayden Island , разрешения ODOT
Река Колумбия308.17–
308.37		495,95–
496,27		Межгосударственный мост

 I-5 на север – Сиэтл		Продолжение в Вашингтоне
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2017 г.". Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г. Получено 22 июня 2018 г.
  2. ↑ Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей (карта). Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей , Администрация дорог общего пользования . 14 августа 1957 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 г. Получено 14 апреля 2013 г.
  3. ^ Weingroff, Richard F. (лето 1996 г.). «Закон о федеральных автомагистралях 1956 г., создание межштатной системы». Public Roads . Vol. 60, no. 1. Washington, DC: Federal Highway Administration . ISSN  0033-3735. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. . Получено 14 апреля 2013 г. .
  4. ^ abc Kramer, George (май 2004 г.). Система межштатных автомагистралей в Орегоне: исторический обзор (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Орегон. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 30 августа 2021 г. Получено 24 июня 2018 г. – через Государственную библиотеку Орегона .
  5. ^ abcdefghijklmn Официальная карта штата Орегон 2017–2019 (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. Март 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2020 г. Получено 24 июня 2018 г., с вставленными картами Архивировано 3 апреля 2018 г. на Wayback Machine .
  6. ^ Отдел развития транспорта (апрель 2001 г.). Исследование альтернативных вариантов автострад Восточного Орегона в соответствии с законопроектом Палаты представителей 3090 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Орегон. стр. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 5 сентября 2018 г. . Получено 4 сентября 2018 г. .
  7. ^ "Функциональная классификация". Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 г. Получено 24 июня 2018 г.
  8. ↑ Национальная система автомагистралей: Орегон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 25 марта 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2017 г. Получено 24 июня 2018 г.
  9. ^ ab Секция транспортных данных ODOT и Подразделение мониторинга транспортных систем (ноябрь 2018 г.). "Таблицы объема перевозок 2017 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. стр.  17–21 , 31–33 . Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2018 г. . Получено 3 декабря 2018 г. .
  10. ^ Бенгель, Эрик (11 января 2016 г.). «Шоссе становится мемориалом ветеранам недавних войн». Daily Astorian . Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  11. ↑ Миллер, Марк (13 января 2016 г.). «Знаки Purple Heart Trail установлены вдоль межштатной автомагистрали 5 в Туалатине». Beaverton Valley Times . Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Получено 1 октября 2018 г.
  12. ^ "Respect the Siskiyou Pass" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. Сентябрь 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 марта 2018 г. . Получено 22 июня 2018 г. .
  13. ^ ab Fattig, Paul (30 октября 2012 г.). «ODOT планирует использовать каменную соль для таяния льда на трассе I-5». Mail Tribune . Медфорд, штат Орегон. Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. Получено 22 июня 2018 г.
  14. ^ Роуз, Джозеф (22 марта 2013 г.). «Как неправильный большой грузовик доставил замороженные автострады в Портленд». The Oregonian . Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. Получено 22 июня 2018 г.
  15. ^ abcdefghijklm "Interstate 5, Oregon" (Карта). Google Maps . Получено 22 июня 2018 г.
  16. ^ Ричард, Терри (30 августа 2015 г.). «Более мягкий, более мягкий подход к Pacific Crest Trail». The Oregonian . стр. R4. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. Получено 22 июня 2018 г.
  17. ^ Нгуен, Тран (1 марта 2018 г.). «Отдых для усталых». Mail Tribune . Медфорд, Орегон. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  18. ^ Крамер, Джордж. "Медфорд". Орегонская энциклопедия . Архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. Получено 23 июня 2018 г.
  19. ^ abcdef Хейл, Джейми; Истман, Джанет (24 июня 2018 г.). «Лучшие пит-стопы на I-5 в Орегоне». The Oregonian . Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  20. ^ "50-я годовщина системы межштатных автомагистралей: межштатная автомагистраль 5 (Тихоокеанское шоссе)". Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала 4 декабря 2006 г. Получено 23 июня 2018 г.
  21. ^ Mann, Damian (29 января 2016 г.). «Можно ли заменить виадук I-5?». Mail Tribune . Медфорд, Орегон. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. Получено 23 июня 2018 г.
  22. ^ Готтберг Андерсон, Джон (6 февраля 2011 г.). «Гигантские секвойи существуют тысячи лет». Bend Bulletin . Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  23. ^ "4 северо-западных проекта выигрывают премию AGC "Оскар"". Seattle Daily Journal of Commerce . 27 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  24. ↑ Хайнц, Спенсер (13 сентября 1992 г.). «Параллель, по которой стоит жить». The Oregonian . С. C2.
  25. ^ Кулла, Джош (18 сентября 2013 г.). «Пусть история останется в прошлом». Wilsonville Spokesman . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  26. ^ Уильямс, Кристина (23 августа 2012 г.). «Проект солнечной автомагистрали в Орегоне открыт для посетителей». Portland Business Journal . Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Получено 9 июля 2018 г.
  27. ↑ Грейс Леднисер, Лиза (20 февраля 2005 г.). «Излом в бутылочном горлышке Портленда». The Oregonian . стр. A1.
  28. ^ Коффман, Ребекка (12 июля 2012 г.). «Новый пешеходный и велосипедный мост через межштатную автомагистраль 5 откроется в субботу на юго-западе Портленда». The Oregonian . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  29. ^ abc Portland City Center (PDF) (Карта). TriMet . Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2019 г. Получено 10 июля 2018 г.
  30. ^ Бодди, Кен (16 января 2018 г.). «Где мы живем: как мост Марквам получил свое название». KOIN . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. . Получено 10 июля 2018 г. .
  31. ^ ab Anderson, Jennifer (19 апреля 2007 г.). "Stumptown Stumper". Portland Tribune . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  32. ↑ Майер, Джеймс (3 июля 1989 г.). «Бегущая муравей: последняя глава, которую нужно потерять из-за «пеньков» на восточном конце моста Маркуам». The Oregonian . стр. B3.
  33. ^ Келси, Дуг (29 января 2016 г.). «Вот как мы планируем повысить надежность MAX». TriMet. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  34. ^ Марум, Анна (23 января 2018 г.). «Нефтяной разлив в Северном Портленде достигает Уилламетта». The Oregonian . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  35. ^ ab "MAX Yellow Line Fact Sheet" (PDF) . TriMet. Июль 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  36. ^ Роуз, Джозеф (5 сентября 2012 г.). «Поездки на работу: больше мыслей о единственной полосе для HOV в Портленде («бесхребетной» и т. д.)». The Oregonian . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  37. ^ Хьюитт, Скотт (16 сентября 2016 г.). «Город, который затонул». The Columbian . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  38. ^ Соломон, Молли (22 марта 2017 г.). «Подъем реки Колумбия означает больше подъемов мостов для пассажиров». Oregon Public Broadcasting . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  39. ^ Фиорини, Гейл (27 декабря 2017 г.). «Как это было: современное шоссе следует по историческому маршруту Siskiyou Trail». Ashland Daily Tidings . стр. A4. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. Получено 23 июня 2018 г.
  40. ^ Бьорнстад, Рэнди (4 января 2015 г.). «Это был долгий путь». The Register-Guard . Юджин, Орегон. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. Получено 23 июня 2018 г.
  41. ^ Лаланд, Джефф. «Applegate Trail». Орегонская энциклопедия . Архивировано из оригинала 20 мая 2018 г. Получено 13 июля 2018 г.
  42. ^ Маккарти, Линда (1 апреля 1999 г.). «Экспонат воссоздает шоссе прошлых лет». The Oregonian . стр. 10.
  43. ↑ Хойт, Хью Майрон-младший (июнь 1966 г.). Движение «Хорошие дороги» в Орегоне: 1900–1920 (доктор философии). Университет Орегона . стр. 70. CiteSeerX 10.1.1.876.5064 . 
  44. ^ «Pacific Highway Campaign Plans Now Completed». Oregon Daily Journal . 30 апреля 1911 г. стр. 26. Получено 11 августа 2018 г. – через Newspapers.com.
  45. ^ «Great Highway is Planned From North to South» (Планируется Великая автомагистраль с севера на юг). The Eugene Guard . 16 ноября 1910 г. стр. 6. Получено 11 августа 2018 г. – через Newspapers.com.
  46. ^ abcde «Первые 75 лет». Департамент транспорта штата Орегон. 1988. стр. A4, A6 – A7 , B1, B3 – B5 . Архивировано из оригинала 12 августа 2018 г. Получено 11 августа 2018 г. – через Государственную библиотеку штата Орегон.
  47. ^ Ливингстон, Джилл (2003). Лента шоссе III: шоссе 99 через Тихоокеанский северо-запад . Река Кламат, Калифорния: Living Gold Press. стр.  4– 8. ISBN 0-9651377-6-7. OCLC  51855448.
  48. ^ "Сэм Хилл начинает путь". Morning Register . Юджин, Орегон. 29 ноября 1913 г. стр. 1. Получено 11 августа 2018 г. – через Newspapers.com.
  49. ↑ Aldous, Vickie (16 апреля 2015 г.). «Tales of Highway 99». Medford Mail Tribune . Архивировано из оригинала 12 августа 2018 г. Получено 11 августа 2018 г.
  50. ^ Харви-младший, Пол У. (22 марта 1947 г.). «Throughways Bill Now Law». Capital Journal . стр. 1. Получено 9 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  51. ^ «Статус 'Throughways' присвоен большинству автомагистралей». The News-Review . Roseburg, Oregon. Associated Press. 5 ноября 1948 г. стр. 9. Получено 9 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  52. ^ Харви-младший, Пол У. (5 апреля 1949 г.). «Налоги на бензин, пошлины за лицензию на вождение автомобиля увеличились». Capital Journal . стр. 1. Получено 9 сентября 2018 г. – через Newspapers.com.
  53. ^ Крамер, Джордж. «Interstate 5 in Oregon». Орегонская энциклопедия . Архивировано из оригинала 21 мая 2018 г. Получено 22 июня 2018 г.
  54. ^ "Дорожная комиссия принимает объездную дорогу Хоуторн-Парк для строительства межштатной автомагистрали US 99 в районе Медфорда". The Oregonian . 23 января 1957 г., раздел 2, стр. 6.
  55. ↑ Law, Steve (31 августа 2022 г.). «ODOT переименует участок I-5 в честь бывшего члена Ку-клукс-клана». Portland Tribune . Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Получено 2 сентября 2022 г.
  56. ^ Лидтке, Курт (5 марта 2017 г.). «150 лет у реки: празднование полуторавекового юбилея в память о прошлом Линквилла». Herald and News . Кламат-Фолс, Орегон. стр. A1. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 г. Получено 23 июня 2018 г.
  57. ^ Бюро дорог общего пользования ; Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Получено 11 августа 2018 г. – через Wikimedia Commons .
  58. ^ «Знаки шоссе станут реальностью». Corvallis Gazette-Times . 23 мая 1930 г. стр. 1. Получено 11 августа 2018 г. – через Newspapers.com.
  59. ↑ Эдвардс, Герман (20 октября 1963 г.). «Участок шоссе Ист-Бэнк откроется в течение нескольких недель». The Oregonian . стр. 36.
  60. ^ ab Harvey, Paul W. (22 октября 1966 г.). «Hatfield Keeps Promise; Dedicates Completed Freeway». Corvallis Gazette-Times . стр. 5. Получено 22 июня 2018 г. – через Newspapers.com .
  61. ^ Эдвардс, Герман (8 января 1964 г.). «Скорость движения на первом участке шоссе Ист-Бэнк». The Oregonian . стр. 11.
  62. ^ «Шоссе Восточного берега потребует изменений в привычках вождения». The Oregonian . 25 декабря 1963 г. стр. 37.
  63. ↑ Staley, Brandon (13 сентября 2016 г.). «С 50-летием, мост Марквам». Portland Monthly . Получено 23 февраля 2023 г.
  64. ^ "I-5 теперь завершена по всему Орегону". The Oregon Motorist . Том 46, № 2. Oregon State Motor Association. Февраль 1967. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Получено 14 апреля 2013 года .
  65. ↑ Олмос, Роберт (16 июня 1976 г.). «Переработанные автострады: сегодня I-5, завтра Boone’s Ferry». The Oregonian . стр. 4M.
  66. ^ "Oregon Laws 2017, Chap. 675" (PDF) . Законодательное собрание штата Орегон. 8 августа 2017 г. . Получено 27 марта 2023 г. .
  67. ^ Этлинг, Берт (17 января 2022 г.). «Начинаются аварийные работы на пандусе». Ashland.news . Получено 22 февраля 2023 г.
  68. ^ Манн, Дамиан (4 августа 2021 г.). «Чрезвычайная пожарная лестница обретает форму». Mail Tribune . Получено 22 февраля 2023 г. .
  69. ↑ Мэннинг, Джефф (25 сентября 2011 г.). «На развязке острова Хейден пересечение реки Колумбия оставит огромный след». The Oregonian . Получено 1 марта 2023 г. .
  70. ^ Seekamp, ​​William (21 июля 2022 г.). «Программа замены моста I-5 переходит в фазу экологической экспертизы». The Columbian . Получено 1 февраля 2023 г.
  71. ^ Рамакришнан, Джаяти (5 мая 2022 г.). «Планировщики межгосударственного моста продвигают новый проект с 2 дополнительными полосами, легкорельсовым транспортом до Ванкувера». The Oregonian . Получено 1 марта 2023 г.
  72. ^ Seekamp, ​​William (27 февраля 2023 г.). «До 2,45 млрд долларов из бюджета проекта моста I-5 пойдут на фактическую замену». The Columbian . Получено 1 марта 2023 г.
  73. ^ Рамакришнан, Джаяти (17 ноября 2022 г.). «ODOT ищет публичные комментарии по поводу Rose Quarter, платных автомагистралей». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  74. ^ Ньюс, Эллиот (7 сентября 2017 г.). «Активисты хотят, чтобы Портленд отклонил расширение I-5 через Роуз-Куортер». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  75. ^ Theen, Andrew (20 февраля 2019 г.). «Проект автострады Rose Quarter сократит время в пути и выбросы парниковых газов, говорится в отчете». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г. .
  76. ^ Theen, Andrew (30 июня 2020 г.). «Проект автострады Rose Quarter не нуждается в дополнительной экологической экспертизе, заявляет государственная комиссия». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  77. ^ Бейли-младший, Эвертон (30 июня 2020 г.). «Общественная некоммерческая организация, выборные должностные лица Портлендского района говорят, что больше не поддерживают проект I-5 Rose Quarter». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  78. ^ Рамакришнан, Джаяти (9 июня 2022 г.). «Портленд готов вернуться в проект автострады Rose Quarter после выхода из него в 2020 году». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  79. ^ Рамакришнан, Джаяти (28 июня 2023 г.). «ODOT притормаживает два крупных проекта автомагистралей на фоне бюджетного кризиса, приостановка взимания платы». The Oregonian . Получено 28 июня 2023 г.
  80. ^ ab Road Inventory and Classification Services Unit. "Прямолинейные диаграммы". Transportation Development Division, Oregon Department of Transportation . Архивировано из оригинала 20 мая 2019 г. Получено 24 сентября 2016 г.
    • Pacific Highway No. 1 Архивировано 12 августа 2018 г. в Wayback Machine (октябрь 2013 г.)
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 5 в Орегоне
KML из Wikidata
  • Медиа, связанные с Interstate 5 в Орегоне на Wikimedia Commons


Межштатная автомагистраль 5
Предыдущий штат:
Калифорния		ОрегонСледующий штат:
Вашингтон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_5_in_Oregon&oldid=1261011952#История"