Освальд Уотт
Австралийский пионер авиации

Освальд Уотт
Освальд Уотт, Австралийский летный корпус
Имя при рожденииУолтер Освальд Уотт
Псевдоним(ы)"Тоби"
Рожденный11 февраля 1878 г.,
Борнмут , Англия
Умер21 мая 1921 (21.05.1921)(43 года)
Билгола , Новый Южный Уэльс, Австралия
ВерностьАвстралия; Франция
Услуга /филиалВооруженные силы Австралии
Французский Иностранный легион
Австралийский летный корпус
Годы службы1900–19
КлассифицироватьПодполковник
ЕдиницаШотландские стрелки Нового Южного Уэльса (1900–14)
Военная авиация (1914–16)
Эскадрилья № 1 AFC (1916)
Команды№ 2-я эскадрилья AFC (1916–18)
1-е учебное крыло AFC (1918–19)
Сражения/войны
НаградыОфицер ордена Британской империи,
упомянутый в донесениях (2)
Орден Почетного легиона (Франция)
Военный крест (Франция)
ОтношенияДжон Браун Уотт (отец)
Другая работаГрейзер , бизнесмен

Уолтер Освальд Уотт , OBE (11 февраля 1878 – 21 мая 1921) был австралийским летчиком и бизнесменом. Он служил летчиком во время Первой мировой войны, сначала во Французском Иностранном легионе , а затем в Австралийском летном корпусе (AFC).

Сын шотландско-австралийского торговца и политика, Уотт родился в Англии и переехал в Сидней , когда ему был один год, вернувшись в Великобританию в возрасте одиннадцати лет для обучения в Бристоле и Кембридже . В 1900 году он вернулся в Австралию и записался в ополчение , прежде чем приобрести скотоводческие станции в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде . Он также был партнером в семейной судоходной фирме.

Первый австралиец, получивший летный сертификат Королевского аэроклуба в 1911 году, Уотт присоединился к Aviation Militaire Французского иностранного легиона в качестве пилота в начале Первой мировой войны. Он перешел в Австралийский летный корпус в 1916 году, быстро продвинувшись от командира звена в эскадрилье № 1 в Египте до командующего офицера эскадрильи № 2 на Западном фронте . К февралю 1918 года он был повышен до подполковника и принял командование 1-м учебным крылом AFC в Англии.

Кавалер французского ордена Почетного легиона и Военного креста , дважды упомянутый в донесениях во время войны, Уотт был назначен офицером Ордена Британской империи в 1919 году. Он оставил военную службу, чтобы заняться бизнесом в Австралии, и был отмечен за свою щедрость к другим вернувшимся летчикам. В 1921 году в возрасте 43 лет он случайно утонул на пляже Билгола , Новый Южный Уэльс. Он отмечен Золотой медалью Освальда Уотта за выдающиеся достижения в австралийской авиации и Фондом Освальда Уотта в Сиднейском университете .

Ранняя карьера

Родившийся 11 февраля 1878 года в Борнмуте , Англия, Освальд Уотт был младшим сыном Джона Брауна Уотта , шотландца, который переехал в Новый Южный Уэльс в 1842 году и стал успешным торговцем и политиком, часто представлявшим свой штат в заграничных миссиях. [1] [2] Мать Освальда, родившаяся в Австралии, Мэри Джейн, умерла, когда ему был год, и вскоре после этого семья переехала в Сидней . Освальда отправили обратно в Англию в возрасте одиннадцати лет, чтобы закончить свое обучение в колледже Клифтон в Бристоле , прежде чем продолжить обучение в Тринити-колледже в Кембридже , где он получил степень бакалавра гуманитарных наук в 1899 году. Вернувшись в Сидней в 1900 году, он был назначен вторым лейтенантом в шотландские стрелки Нового Южного Уэльса , подразделение милиции , и в 1902 году был назначен адъютантом губернатора Нового Южного Уэльса . 27 сентября того же года он женился на Мюриэль Уильямс в англиканской церкви Св. Иоанна в Тураке , штат Виктория; у пары родился один сын. [1] [3]

Одномоторный моноплан на летном поле перед ангаром с флагштоком Великобритании
Моноплан Уатта Bleriot XI в Египте, 1913–1914 гг.

Семья Уотта была богатой, и он смог зарекомендовать себя как скотовод, купив несколько скотоводческих станций в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде . Снова отправившись за границу, он получил степень магистра искусств в Кембридже в 1904 году. [1] [4] В октябре следующего года он был повышен до капитана в шотландских стрелках. [5] Во время последующей поездки в Англию он брал уроки полетов в Бристольской авиационной школе на Солсбери-Плейн , где среди его сокурсников был Эрик Харрисон . Уотт получил свой сертификат Королевского аэроклуба № 112 1 августа 1911 года, став первым австралийским гражданином, получившим такую ​​квалификацию. [6] [7] Вернувшись в Австралию в том же году, он публично заявил, что «быстро приближается время, когда аэрокорпус [должен] быть открыт» как часть «военной оборонной программы» страны. [7]

В марте 1912 года Уотт рекомендовал место в Канберре недалеко от Королевского военного колледжа Дантрун в качестве базы для предлагаемой армией Центральной летной школы . Из-за высоты и близлежащей горной местности это место было отклонено назначенным командующим школы офицером лейтенантом Генри Петре . [8] В конечном итоге Петре выбрал 297 гектаров в Пойнт-Кук , Виктория, район, подходящий как для гидросамолетов, так и для наземных самолетов, чтобы стать «местом рождения австралийской военной авиации». [9] [10] Уотт также выступал за производство самолетов иностранной конструкции по лицензии в Австралии, но это не было реализовано до окончания Первой мировой войны. [11] В 1913 году он развелся по причине «неправомерного поведения» с актрисой Айви Шиллинг и потерял опеку над сыном по решению суда. [1] [12] Затем он отправился в Египет, где купил и практиковался в полетах на моноплане Blériot XI ; Там он познакомился с ведущими французскими авиаторами Луи Блерио и Роланом Гарросом . [13]

Первая мировая война

Вид сверху на одномоторный военный биплан с двухкилевым оперением в полете
Уатт летит на биплане «Фарман» над Европой, 1915 г.

В мае 1914 года франкофил Уотт покинул Египет на своем аэроплане и устроился на работу на фабрику и аэродром Блерио в Бюке , недалеко от Парижа. [13] [14] Воодушевленный широко распространенным убеждением, что Британия не будет вмешиваться в европейский конфликт, Уотт предложил свои услуги и свой самолет французскому правительству 2 августа, в день, когда Франция объявила войну Германии . Этот жест был встречен с одобрением, и он присоединился к отделению Aviation Militaire Иностранного легиона в качестве пилота. Хотя он был рядовым солдатом, его коллеги в эскадрилье Блерио № 30 называли его « Капитаном » в знак уважения к его предыдущему статусу в австралийской милиции. Направленный в эскадрилью Мориса Фармана № 44 в апреле 1915 года, он получил значок Почетного легиона после того, как он и его наблюдатель совершили аварийную посадку на нейтральной полосе и сумели вернуться на французские позиции с ценными разведданными под интенсивным огнем с немецких позиций. Вскоре после этого Уотт был награжден Военным крестом — с пальмовыми листьями, лично врученными генералом Жоффром — и повышен до временного звания капитана. Он не имел права командовать французским подразделением, поскольку был иностранцем. [13] [15] Уотт всегда заявлял о своей антиподной связи во время службы во Франции, нарисовав кенгуру на носу своего самолета, который он назвал Advance Australia . [4] Считаясь человеком деловым, он однажды представился британскому пилоту словами: «Я австралиец, и у меня нет никаких манер». [16]

Половина портрета мужчины в военной форме с кепи, на открытом воздухе
Уотт в Военной авиации

Французы признали, что таланты Уотта не были полностью использованы из-за его несоответствия требованиям для командования эскадрильей, и рекомендовали ему перейти в Австралийский летный корпус . [13] Уотт сделал это 1 марта 1916 года в звании капитана. Направленный в Египет в мае, он был назначен командиром звена B, эскадрильи № 1 , и в следующем месяце принял на себя командование первым контингентом подразделения BE2 Королевского авиационного завода . [15] [17] Эскадрилья № 1 была занята в основном воздушной разведкой и обязанностями по взаимодействию с армией , но двухместные BE2 оказались хуже немецких Фоккеров и Румплеров по скорости, времени набора высоты и маневренности. [18] В сентябре 1916 года Уотт был повышен до майора и получил под командование эскадрилью № 2 , которая была сформирована в Кантаре . [1] [19] Он был упомянут в донесениях генерала Арчибальда Мюррея , главнокомандующего египетскими экспедиционными силами , 13 октября; благодарность была обнародована в London Gazette 1 декабря. [20] Личный состав эскадрильи № 2 состоял в основном из бывших легких кавалеристов , а также тринадцати механиков из первого боевого формирования Австралийского летного корпуса, Месопотамского полуполка , во главе с летным сержантом Джорджем Маккинолти . Уотт лично тренировал силы в Англии, начиная с января 1917 года, перед тем как развернуть их на Западном фронте в сентябре. [4] [19] Он был «прирожденным лидером людей», по словам одного офицера; другой вспоминал, что «в вещах, которые имели значение, его люди знали, что он стоял за абсолютное повиновение. Они также знали, что когда дисциплина могла быть безопасно ослаблена, он быстро даровал им некоторое облегчение от напряжения». [21]

Парадный портрет семи мужчин в военной форме и фуражках, четверо сидят и держат трости, а трое стоят позади них.
Подполковник Уотт (в первом ряду, второй справа) с личным составом 1-го учебного крыла AFC, 1918 г.

В окрестностях Сен-Кантена 2 октября эскадрилья № 2 стала первым подразделением AFC в Европе, которое увидело воздушный бой, когда один из ее патрулей вступил в бой с несколькими немецкими двухместными самолетами, которым удалось уйти. [22] Поскольку самолеты Airco DH.5 в эскадрилье были неэффективны в качестве истребителей из-за проблем с двигателем и низкой скорости, эскадрилья в основном использовалась для поддержки наземных целей. Во время битвы при Камбре , которая началась 20 ноября 1917 года, Уотт руководил своими пилотами в смелых бомбардировках с малой высоты и атаках с бреющего полета на вражеские укрепления и линии связи. Уровень их потерь достигал 30%, но моральный дух оставался высоким. [4] [23] После посещения эскадрильи генерал-майор Королевского летного корпуса Хью Тренчард описал ее летчиков как «действительно великолепных», а Чарльз Бин , военный корреспондент и будущий редактор « Официальной истории Австралии в войне 1914–1918 годов », прокомментировал их «необычайно высокий уровень поведения и общий тон». [4] Шестеро офицеров Уотта были награждены Военным крестом за храбрость во время боя, что побудило генерала сэра Уильяма Бирдвуда отправить ему личное поздравительное послание 16 декабря, заявив: «... Это действительно великолепный рекорд для вашей эскадрильи, и я уверен, что каждый из вас должен по праву гордиться им; я сомневаюсь, что он был где-либо побит...» [23] [24] К этому времени 2-я эскадрилья начала переходить на самолеты SE5 Королевского авиазавода , хотя в зимние месяцы она мало чего могла добиться из-за ненастной погоды. [19] Сам Уотт, которому теперь было почти сорок, начал показывать напряжение от командования на передовой. Бин нашел его «очень измотанным» и заметил, что он дрожит, даже сидя перед огнем в столовой. [25]

В феврале 1918 года Уотт был повышен до подполковника и получил командование 1-м учебным крылом AFC ( 5-я , 6-я , 7-я и 8-я эскадрильи) со штаб-квартирой в Тетбери в Глостершире , Англия; роль крыла заключалась в подготовке запасных пилотов для четырех действующих эскадрилий AFC в Палестине и Франции. [1] [26] Уотт предложил перевести крыло во Францию, но оно осталось в Англии. [13] Он был упомянут в донесениях фельдмаршала сэра Дугласа Хейга 7 апреля, а благодарность была опубликована в газете 28 мая. [27] Вскоре после окончания военных действий в ноябре 1918 года романист Уильям Джон Локк посетил 1-е учебное крыло и обнаружил, что «не было ни одного [из людей Уотта], кто ... не признался бы мне в своей гордости за службу под началом столь выдающегося лидера». [4] Позже один из пилотов высказал мнение, что, помимо «мужества, решимости и огромной работоспособности», Уотт обладал «величайшим фактором лидерства, гением располагать к себе (без сознательных усилий) всех, кто служил под его началом». [15]

Послевоенная карьера и наследие

Группа военнослужащих в ангаре для самолетов, четверо из которых стоят в ряд лицом к другому мужчине, а остальные стоят неформально, один из них одет в летный костюм.
Генерал сэр Уильям Бердвуд (пятый слева) с (слева направо за Бердвудом) майором Роем Филлипсом , капитаном Лесом Холденом (в летном костюме) и подполковником Уоттом, Минчинхэмптон , март 1919 г.

1 января 1919 года Уотт был назначен офицером Ордена Британской империи в знак признания его военных заслуг. [28] Он вернулся в Австралию 6 мая с остальным персоналом 1-го учебного крыла на борту военного корабля Kaisar-i-Hind , на котором он был старшим офицером. [13] [29] Вскоре после этого он покинул AFC и был избран президентом секции Нового Южного Уэльса Австралийского аэроклуба . [1] [4] Он также был старшим делегатом в комитете ветеранов военных летчиков, рассматривавших заявления о назначении в предлагаемую независимую австралийскую авиационную службу. [30] Уотта уважали как человека, который не забывал старых товарищей, оказывая бывшим членам AFC финансовую помощь и помогая им вновь обосноваться в гражданской жизни. Он сохранял интерес к коммерческим полетам, но отказался от предложения занять должность контролера гражданской авиации в 1920 году из-за своих деловых интересов, которые включали партнерство в семейной судоходной фирме Gilchrist, Watt & Sanderson Ltd, а также руководство горнодобывающими, резиновыми и художественными корпорациями. [1] [13] Он также отклонил приглашения баллотироваться в парламент и присоединиться к молодым Королевским австралийским военно-воздушным силам . [13] [31]

Освальд Уотт утонул на пляже Билгола , недалеко от Ньюпорта , Новый Южный Уэльс, 21 мая 1921 года. [1] Порезы и синяки на его теле свидетельствовали о том, что он поскользнулся на камнях, ударился головой и упал без сознания в относительно неглубокую воду. Его пережил 15-летний сын, и два дня спустя его похоронили по воинским правилам в церкви Святого Иуды в Рэндвике . Члены AFC, Королевских ВВС и Австралийского аэроклуба сформировали почетный караул на церемонии, [13] одной из самых больших в истории пригорода, в которую также входили представители Королевского австралийского флота и австралийской армии . Среди дани был цветочный венок от анонимной группы французских поклонников и еще один, который был сброшен на парашюте с низколетящего самолета. [14] [32] 31 мая тело Уотта было кремировано, а его прах захоронен в семейном склепе в церкви Святого Иуды. [33]

В своем завещании Уотт оставил два завещания Австралийскому аэроклубу, одно из которых было использовано для учреждения Золотой медали Освальда Уотта за выдающиеся достижения в австралийской авиации. Среди обладателей награды были Чарльз Кингсфорд Смит , Берт Хинклер , Генри Миллисер , Айвор Макинтайр , Джон Джохансон и Энди Томас . [34] [35] Он также завещал определенную сумму Королевскому военному колледжу в Дантруне для ежегодного вручения бинокля за лучшее эссе кадета по военной авиации или воздухоплаванию. Премия была учреждена как Премия Освальда Уотта позднее в 1921 году. [36] [37] Большая часть остатка имущества Уотта перешла в Сиднейский университет . [38] Он считается одним из величайших благотворителей университета, и его память была увековечена Фондом Освальда Уотта. [39] В мае 1923 года генерал-губернатором Австралии было открыто крыло Освальда Уотта в доме для сирот Хавила в Варунге . [40] Уотт был признан как источник и рецензент FM Катлаком в его томе об Австралийском летном корпусе, который был впервые опубликован в 1923 году как часть Официальной истории Австралии в войне 1914–1918 годов . [41] Во время Первой мировой войны Освальд Уотт был единственным офицером AFC, командовавшим крылом , помимо подполковника Ричарда Уильямса , который позже стал известен как «отец RAAF». [31] В 2001 году военный историк Алан Стивенс отметил, что «если бы судьба направила его послевоенной карьерой в ВВС вместо бизнеса и безвременной кончины, «Тоби» Уотт мог бы бросить вызов Ричарду Уильямсу как доминирующей фигуре RAAF в годы становления». [4]

Примечания

  1. ^ abcdefghi Джонстон, Сьюзен (1966). "Уотт, Уолтер Освальд (Тоби) (1878–1921)". Уотт, Уолтер Освальд . Melbourne University Press . Получено 23 октября 2013 г. . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  2. ^ Уолш, ГП (1976). "Уотт, Джон Браун (1826–1897)". Уотт, Джон Браун . Melbourne University Press . Получено 23 октября 2013 г. . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  3. ^ "Уотт, Уолтер Освальд (WT896WO)". База данных выпускников Кембриджа . Кембриджский университет.Получено 10 ноября 2013 г.
  4. ^ abcdefgh Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 16–19
  5. ^ "Силы обороны: Назначения и повышения". The Sydney Morning Herald . 9 октября 1905 г. стр. 7. Получено 12 ноября 2011 г.
  6. ^ "Австралийцы за рубежом". The Sydney Morning Herald . 18 октября 1911 г. стр. 5. Получено 12 ноября 2011 г.
  7. ^ ab Stephens; Isaacs, High Fliers , стр. 16
  8. ↑ Уилсон, Братство летчиков , стр. 1.
  9. ↑ Оджерс, ВВС Австралии , стр. 13–14.
  10. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 3
  11. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 248, 500
  12. ^ "Дело о разводе Уотта". The Mercury . Хобарт. 18 сентября 1913 г. стр. 5. Получено 20 февраля 2010 г.
  13. ^ abcdefghi "Полковник Уотт: утонул недалеко от Ньюпорта". The Sydney Morning Herald . 23 мая 1921 г. стр. 8. Получено 12 февраля 2010 г.
  14. ^ ab "Late Col. Watt: A French tribute". The Sydney Morning Herald . 27 мая 1921 г. стр. 9. Получено 12 февраля 2010 г.
  15. ^ abc Cutlack, Австралийский летный корпус, стр. 41–42 Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine
  16. ↑ Молькентин, Огонь в небе , стр. 61
  17. ↑ Катлак, Австралийский летный корпус, стр. 33–36 Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine
  18. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 10–11.
  19. ^ abc "2 Squadron AFC". Australian War Memorial . Получено 28 января 2010 г.
  20. ^ "№ 29845". The London Gazette (Приложение). 1 декабря 1916 г. стр.  11802– 11803.
  21. ^ Молькентин, Огонь в небе , стр. 205
  22. ↑ Катлак, Австралийский летный корпус, стр. 178–180 Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine
  23. ^ ab Wilson, Братство летчиков , стр. 25
  24. ^ "My dear Watt" (PDF) . Австралийский военный мемориал . Получено 12 февраля 2010 г. .
  25. ↑ Молькентин, Огонь в небе , стр. 231
  26. ↑ Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 12
  27. ^ "№ 30706". The London Gazette (Приложение). 28 мая 1918 г. С.  6195–6200 .
  28. ^ "№ 31097". The London Gazette (Приложение). 1 января 1919. С.  83–86 .
  29. ^ "Подполковник Уолтер Освальд Уотт, OBE". Australian War Memorial . Получено 12 февраля 2010 г.
  30. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 20
  31. ^ ab Sutherland, Командование и лидерство в войне и мире , стр. 4, 34–36
  32. ^ "Покойный полковник Уотт: дань памяти в церкви и на кладбище". The Sydney Morning Herald . 24 мая 1921 г. стр. 8. Получено 12 февраля 2010 г.
  33. ^ "Покойный полковник Уотт: останки кремированы". The Sydney Morning Herald . 1 июня 1921 г. стр. 12. Получено 12 ноября 2011 г.
  34. ^ "Поощрение авиации: наследие покойного полковника Уотта". The Sydney Morning Herald . 12 июля 1921 г. стр. 5. Получено 12 февраля 2010 г.
  35. ^ "Награды: Золотая медаль Освальда Уотта". Королевская федерация аэроклубов Австралии . Получено 14 февраля 2010 г.
  36. ↑ Центр развития военно-воздушных сил, «Освальд Уотт: лидер, которого никогда не было у RAAF»
  37. ^ "Закон о Мемориальном фонде Уолтера Освальда Уотта 1938 года" (PDF) . Правительство Австралийской столичной территории . Получено 12 ноября 2011 г.
  38. ^ "Имущество Освальда Уотта: завещание университету". The Sydney Morning Herald . 15 октября 1925 г. стр. 8. Получено 12 февраля 2010 г.
  39. ^ "Centenary 1950–1952". Сиднейский университет . Получено 12 февраля 2010 г.
  40. ^ "На официальном открытии крыла Освальда Уотта в доме для сирот Хавила, Варунга". The Sydney Mail : 16. 23 мая 1923 г. Получено 12 февраля 2010 г.
  41. ↑ Катлак, Австралийский летный корпус, стр. iii–vii Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine

Ссылки

  • Центр развития ВВС (октябрь 2011 г.). «Освальд Уотт: лидер, которого никогда не было у RAAF». Pathfinder (166).
  • Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские австралийские военно-воздушные силы 1921–39. Северный Сидней: Allen & Unwin. ISBN 978-0-04-442307-2.
  • Катлак, Ф. М. (1941) [1923]. Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. (11-е издание): Том VIII – Австралийский летный корпус на Западном и Восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг. Сидней: Angus & Robertson. OCLC  220900299.
  • Гарриссон, А.Д. (1999). Австралийские асы-истребители 1914–1953. Фэрберн, Австралийская столичная территория: Центр исследований ВВС. ISBN 978-0-642-26540-1.
  • Molkentin, Michael (2010). Огонь в небе: Австралийский летный корпус в Первой мировой войне . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74237-072-9.
  • Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии . Френчс Форест, Новый Южный Уэльс: Национальный. ISBN 978-1-86436-081-3.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские австралийские военно-воздушные силы: История . Лондон: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-555541-7.
  • Стивенс, Алан; Айзекс, Джефф (1996). High Fliers: Leaders of the Royal Australian Air Force . Канберра: Australian Government Publishing Service. ISBN 978-0-644-45682-1.
  • Sutherland, Barry, ed. (2000). Командование и лидерство в войне и мире 1914–1975: Труды конференции по истории RAAF 1999 года. Канберра: Центр исследований ВВС. ISBN 978-0-642-26537-1.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство летчиков . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-333-1.

Дальнейшее чтение

  • Кларк, Крис (2016). Светская жизнь Освальда Уотта: Первый военный летчик Австралии . Уорривуд, Новый Южный Уэльс: Big Sky Publishing. ISBN 9781925275797.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Освальд_Ватт&oldid=1254855413"