Эскадра торпедных катеров 2
Эскадрилья торпедных катеров ВМС США времен Второй мировой войны
Эскадра торпедных катеров 2
Верность Соединенные Штаты
Ветвь Военно-морской флот США
Операционная базаЛодочная база PT Остров Табога
Торокина Лодочная база PT Военно
-морская база Нумеа
Военно-морская база Эспириту-Санто
Оборудованиеторпедные катера
ПомолвкиМорское сражение за Гуадалканал
Кампания на Гуадалканале
Кампания на Соломоновых островах
Пролив Айронботтом
Слот
Воинская часть
Торпедные катера ВМС США из 2-й эскадрильи торпедных катеров, верфь ВМС Вашингтона, округ Колумбия, декабрь 1940 г.
Сторожевой торпедный катер ПТ-30
Торпедный катер ПТ-9 в Вашингтоне, округ Колумбия, 1940 год.
Патрульный торпедный катер PT-59 после переоборудования в канонерскую лодку Соломоновы острова
Экипаж PT 59 осматривает обломки японской подводной лодки I-1 , потопленной 29 января 1943 года в Камимбо на Гуадалканале крейсерами HMNZS Kiwi и Moa после операции Ke.

Motor Torpedo Boat Squadron Two (MTBRon 2) — эскадрилья торпедных катеров ВМС США, впервые базировавшаяся на Панамской морской границе в декабре 1941 года с 11 новыми катерами Elco Naval Division . Перед развертыванием в Панаме MTBRon 2 испытывала новые торпедные катера во Флориде и Карибском море . Осенью 1942 года шесть 77-футовых катеров Elco MTBRon 2 и шесть 80-футовых катеров Elco были отправлены на войну в Южной части Тихого океана, действуя против Токийского экспресса при обороне Гуадалканала в ходе Соломоновой кампании . [1] [2] [3]

История

Motor Torpedo Boat Squadron Two был введен в эксплуатацию 8 ноября 1940 года и выведен из эксплуатации 11 ноября 1943 года. 8 ноября 1940 года Motor Torpedo Boat Squadron Two было поручено испытать новые торпедные катера после конкурса на проектирование торпедных катеров . [4] Было проведено фанерное дерби, чтобы определить, какой проект торпедного катера был лучшим. Motor Torpedo Boat Squadron Two провел испытания в марте 1941 года в ходе лодочного пробега из Ки-Уэста в Нью-Йорк . Во время поездки была плохая погода с волнами высотой от 8 до 10 футов (от 2,4 до 3,0 м). Волны разбивались высоко над носом торпедного катера. Все торпедные катера имели своего рода структурные неисправности, вызванные плохим креплением балласта , некоторые из-за проблем с конструкцией. Motor Torpedo Boat Squadron One также принимал участие в испытаниях. После испытаний Plywood Derby MTBRon 2 испытал первые 70-футовые катера Elco во Флориде и Карибском море под командованием лейтенанта-коммандера Эрла С. Колдуэлла, USN. В декабре 1941 года 2-я эскадрилья торпедных катеров получила 11 новых 77-футовых катеров Elco и была отправлена ​​в Панамский морской рубеж для защиты Панамского канала . Катера были погружены на транспортное судно USS Hammondsport (AKV-2) [5] и USS Kitty Hawk на Бруклинской военно-морской верфи для поездки в Панаму. ПТ-катера базировались на базе ПТ-катеров Taboga Island . 10 октября 1922 года 2-я эскадрилья торпедных катеров с шестью 77-футовыми и шестью 80-футовыми катерами Elco была отправлена ​​в южную часть Тихого океана на судне Liberty SS Roger Williams . Roger Williams прибыл на военно-морскую базу Нумеа 11 ноября 1942 года. PT-111 и PT-112 были погружены на борт Tallulah (AO-50) для поездки в Нумеа. [6] Катера PT-38, PT-46, PT-48 и PT-60 были отправлены на кораблях USS Lackawanna (AO-40) и Tappahannock (AO-43) , отплывших 29 августа 1942 года и прибывших в Нумеа 19 сентября 1942 года. [7]
PT-катера действовали между Нумеа и военно-морской базой Эспириту-Санто , у которой было две базы. Второй эскадре торпедных катеров было поручено атаковать вражеское судно в Токийском экспрессе ночью. Второй эскадре торпедных катеров принимал активное участие в кампании на Соломоновых островах по обороне Гуадалканала . Торпедные катера защищают мыс Лунга и Тулаги , Гуадалканал. [1] Джон Кеннедипереведен во 2-ю эскадру торпедных катеров 23 февраля 1943 года, которая в то время базировалась на острове Тулаги на Соломоновых островах. [7] Кеннеди прибыл в Тулаги 14 апреля и принял командование PT-109 23 апреля 1943 года. 30 мая 1943 года несколько катеров MTBRon 2 PT с PT-109 были отправлены на острова Рассела в рамках подготовки к кампании в Нью-Джорджии . После высадки на Рендову PT 109 был отправлен на остров Лумбари . Японский эсминец Amagiri, шедший со скоростью 40 узлов в составе Токийского экспресса, разрезал PT-109 на две части. [8] [9] Другие торпедные катера были потеряны: PT-111 был потоплен огнём японского эсминца Kawakaze у Гуадалканала 1 февраля 1943 года, недалеко от острова Саво и мыса Эсперанс, Рассел Дж. Уоклер погиб во время атаки. [6] [10] PT-112 был потоплен у Гуадалканала, в проливе Айронботтом , японскими эсминцами Hatsukaze и Tokitsukaze 11 января 1943 года, без человеческих жертв. Hatsukaze был серьёзно повреждён торпедой с PT-112. [11] [12] PT-43 был уничтожен своим экипажем, чтобы предотвратить захват катера 11 января 1943 года у Гуадалканала. PT-43 получил повреждения от японского эсминца Tokitsukaze днём ранее. 7 ноября 1942 года PT-43 (прозванный Prep Tom и Deuce ) поразил японский эсминец двумя торпедами у мыса Коли . [7] [13] [14] PT-37 был уничтожен 1 февраля 1943 года японским эсминцем Kawakaze у Гуадалканала. [15] PT-60 был поврежден в бою 14 октября 1942 года около 2:30 утра, сев на мель после атаки японского эсминца, он был отремонтирован на базе торпедных катеров острова Табога. [16] Некоторые из катеров MTBRon 2 действовали с базы торпедных катеров Торокина . [17] 11 февраля 1943 года PT-60 под командованием лейтенанта Джека Сирлза взял с собой разведывательную группу армии США, включая генерал-майора Александра Пэтча, для осмотра обломков японской подводной лодки I-1, затонувшей в заливе Камимбо у Гуадалканала. Во время миссии подводной лодки I-1 PT-59 сел на мель и был вынужден сняться с рифа. [16] PT-44 был уничтожен вражескими кораблями 12 декабря 1942 года вскоре после полуночи. PT-44 был поражен артиллерийским огнем японских эсминцев Suzukaze и Kawakaze.к юго-западу от острова Саво в проливе Айрон-Боттом. PT-44 потерял двух офицеров и семь рядовых. [18] К 8 февраля 1943 года японские корабли покидают Гуадалканал . [6] [18] [19] [3]

Эскадрилья торпедных катеров 2 (2)

Эскадрон торпедных катеров Two(2) - MTBRon 2(2) был введен в эксплуатацию 23 марта 1944 года и выведен из эксплуатации 21 сентября 1945 года. MTBRon 2(2) был подразделением MTBRon 2(2), созданным для службы в Ла-Манше . MTBRon 2(2) действовал в Ла-Манше с мая по октябрь 1944 года. MTBRon 2(2) выполнил 20 специальных миссий, включая специальные операции по высадке личного состава и поставок на оккупированной противником территории. Имея всего три торпедных катера, он не получил собственного номера эскадрон торпедных катеров, самого маленького MTBRon 2 за всю войну. [1]

    • Командиры эскадрилий МТБР 2(2): [1]
  • Коммандер Джон Д. Балкли — 23 марта — 15 июля 1944 г.
  • Лейтенант Роберт Р. Рид, ВМС США — с 15 июля 1944 г. по 2 февраля 1945 г.
  • Лейтенант Джозеф Р. Элликотт, ВМС США — с 2 февраля по 21 сентября 1945 г.
    • Приписанные к MTBRon 2(2) торпедные катера: [1]
    • Три 78-футовых катера Higgins PT:
  • PT-71 переведен 18 марта 1944 года в MTBRon 2[2] под командованием коммандера Джона Д. Балкели, USN [20]
  • ПТ-72 Переведен из МТБР 4 марта 1944 года. Разбит 11 октября 1945 года. [21]
  • ПТ-199 Переведен из МТБР 4 марта 1944 года. Выведен из эксплуатации 21 сентября 1945 года. [22]

Командиры МТБРон 2

    • Эскадра торпедных катеров. Два командира во время Второй мировой войны: [1]
  • Лейтенант-коммандер Эрл С. Колдуэлл: 8 ноября 1942 г. — 1940 г. — май 1942 г.
  • Лейтенант Хью М. Робинсон: май 1942 г. — июнь 1942 г.
  • Лейтенант-коммандер Алан Р. Монтгомери: июнь 1942 г. — июль 1942 г.
  • Лейтенант Джордж А. Брэкетт, ВМС США: с июля 1942 г. по сентябрь 1942 г.
  • Лейтенант Роллин Э. Вестхольм: сентябрь 1942 г. - декабрь 1942 г.
  • Лейтенант Аллен Х. Харрис, ВМС США, декабрь 1942 г. — апрель 1943 г.
  • Лейтенант Элвин П. Кластер: апрель 1943 г. — 11 ноября 1943 г.

MTBRon 2 назначенных торпедных катера

  • Опытный торпедный катер PT -8 , испытанный на MTBRon 2, переведен из MTBRon 1 13 августа 1941 года. Переклассифицирован в окружной патрульный корабль, YP 110, 14 октября 1941 года. [23]
  • Опытный образец торпедного катера PT-9, испытанный MTBRon 2, передан из MTBRon 1 8 ноября 1940 года. Передан в Великобританию 11 апреля 1941 года. [24]
  • PT-10 Navy 7 ноября 1940 г. В Великобританию 11 апреля 1941 г. [25]
  • PT-11 ВМС 12 ноября 1940 года. В Великобританию 11 апреля 1941 года. [26]
  • PT-12 Navy 14 ноября 1940 года. В Великобританию 11 апреля 1941 года. [27]
  • PT-13 ВМС 26 ноября 1940 года. В Великобританию 11 апреля 1941 года. [28]
  • PT-14 Navy 29 ноября 1940 года. В Великобританию 11 апреля 1941 года. [29]
  • PT-15 Navy 5 декабря 1940 года. В Великобританию 11 апреля 1941 года. [30]
  • PT-16 ВМС 31 декабря 1940 года. В Великобританию 11 июля 1941 года. [31]
  • PT-17 ВМС 16 декабря 1940 года. В Великобританию 11 июля 1941 года. [32]
  • PT-18 Navy 30 декабря 1940 года. В Великобританию 11 июля 1941 года. [33]
  • PT-19 ВМС 31 декабря 1940 г. Выведен из эксплуатации 2 июля 1941 г.; отправлен в Великобританию. [34]
  • ПТ-20 : ВМС с 20 июня 1941 г. Переведен в МТБР с 1 августа 1941 г. [35]
  • PT-22 Navy 21 июня 1941 года. Переведен в MTBR 1 августа 1941 года. Назывался Flying Dueces, сильно поврежден во время Алеутской кампании штормом у Адака, штат Аляска, 11 июня 1943 года и отправлен на слом. [36]
  • PT-23 Переведен из S MTBR 3 27 сентября 1943 года. Переклассифицирован в малый корабль C-55047 [37]
  • PT-24 ВМС 26 июня 1941 года. Переведен в МТБР 13 августа 1941 года. Назывался Blue Bitch , списан в 1947 году, [38]
  • PT-25 Переведен в МТБрон 3, позднее C55048 6 октября 1943 г. [39]
  • PT-26 ВМС 18 июня 1941 г. Переведен в МТБР 13 августа 1941 г. Переведен в МТБР 3 сентября 27 сентября 1943 г. Переклассифицирован в малый катер 6 октября 1943 г. [40]
  • ПТ-28 ВМС 30 июня 1941 г. Переведен в МТБР 13 августа 1941 г. [41]
  • ПТ-30 : переведен в МТБР 1 августа 1941 г., продан в 1947 г., но судьба неизвестна. [42]
  • ПТ-32 ВМС 10 июля 1941 г. Переведен в МТБР 3 августа 12 г. 1941 г. [43]
  • ПТ-34 ВМС 12 июля 1941 г. Переведен в МТБР 3 августа 1941 г. [44]
  • ПТ-36 ВМС 27 августа 1941 г. Переведен в МТБР 3 ноября 11 г. 1943 г. [45]
  • PT-37 : 13 августа 1941 года переведен в MTBRon 2, уничтожен 1 февраля 1943 года японцами у берегов Гуадалканала [15]
  • ПТ-38 ВМС 18 июля 1941 г. Переведен в МТБР 3 июля 27 г. 1942 г. [46]
  • ПТ-39 Переведен из МТБР 13 августа 1941 г. Переведен в МТБР 3 27 июля 1942 г. [47]
  • ПТ-40 ВМС 22 июля 1941 г. Переведен в МТБР 3 ноября 11 г. 1943 г. [48]
  • PT-42 ВМС 25 июля 1941 г. Переведен в МТБР 1, 13 августа 1941 г. Переведен 12 августа 1941 г. в МТБР 3, выведен из состава флота 12 декабря 1944 г. [49]
  • PT-43 Переведен 13 августа 1941 года в MTBRon 2, уничтожен, чтобы не допустить захвата 11 января 1943 года у Гуадалканала [14]
  • PT-44 ВМС 31 июля 1941 г. Уничтожен вражескими кораблями 12 декабря 1942 г. [18]
  • ПТ-45 ВМС 3 сентября 1941 г. Переведен в МТБР 3 июля 1942 г. [50]
  • ПТ-46 ВМС 6 сентября 1941 г. Переведен в МТБР 3 июля 27 г. 1942 г. [51]
  • ПТ-47 ВМС 9 сентября 1941 г. Переведен в МТБР 3 ноября 1943 г. [52]
  • ПТ-59 Переведен из эскадрильи 4 7 мая 1942 г. Переведен в МТБР 3 11 ноября 1943 г. [53]
  • PT-48 Завершен 15 сентября 1941 г., MTBRon 2 под командованием лейтенанта-коммандера Эрла С. Колдуэлла, USN. Kitty Hawk (APV 1) на верфи ВМС Бруклина 15 декабря 1941 г. для перехода в Бальбоа, Зона Панамского канала, прибыл в Бальбоа 25 декабря 1941 г., переведен 27 июля в MTBRon 3(2) [54]
  • PT-60 MTBRon 2 испытывался во Флориде и на Карибах в 1940/41 гг., 27 июля 1942 г. — MTBRon 3 [55] [16]
  • PT-61 Переведен из эскадрильи 4 7 мая 1942 г. Переведен в МТБР 3 27 июля 1942 г. [55]
  • ПТ-109 Переведен из МТБР 5 сентября 22, 1942. Уничтожен вражеским кораблем 2 августа 1943. [55]
  • ПТ-110 Переведен из МТБР 5 сентября 22, 1942. Переведен в МТБР 8 июня 1943. [56]
  • ПТ-111 Переведен из МТБР 5, 22 сентября 1942 года. Уничтожен вражескими кораблями 1 февраля 1943 года. [10] [6]
  • ПТ-112 Переведен из МТБР 5 сентября 22, 1942. Уничтожен вражескими кораблями 11 января 1943. [12]
  • PT-113 Переведен 22 сентября 1942 г. в (PTRon 2) под командованием лейтенанта Джорджа А. Брэкетта, ВМС США, переведен 1 апреля 1943 г. в Motor PTRon 8 [12]
  • ПТ-114 Переведен из МТБР 5 сентября 22, 1942. Переведен в МТБР 8 апреля 1943. [57]
  • ПТ-144 Переведен из МТБР 8 января 1943 г. Переведен в МТБР 8 июня 1943 г. [56]
  • PT-145 Переведен в январе 1943 года в MTBRon 2 под командованием лейтенанта Аллена Х. Харриса, ВМС США, переведен 1 июня 1943 года в MTBRon 12. [58]
  • ПТ-146 Переведен из МТБР 8 января 1943 года. Переведен в 12-ю эскадрилью 1 июня 1943 года. [59]
  • PT-147 Переведен в январе 1943 года в MTBRon 2 под командованием лейтенанта Аллена Х. Харриса, ВМС США, переведен 1 июня 1943 года в MTBRon 18 [60]
  • ПТ-148 Переведен из МТБР 8 января 1943 года. Переведен в 18-ю эскадрилью 1 июня 1943 года. [61]

Спасающаяся лодка

Из торпедных катеров второго эскадрильи торпедных катеров уцелел только один. В конце войны торпедные катера стали не нужны, и они потребляли огромное количество топлива, поэтому почти все они были списаны в конце войны. Патрульный торпедный катер PT-48 был единственным уцелевшим катером второго эскадрильи торпедных катеров. Он является устаревшим судном в Кингстоне, Нью-Йорк, подлежащим восстановлению. Fleet Obsolete — некоммерческая организация 501(c)(3), занимающаяся восстановлением судов , которая спасает и восстанавливает редкие артефакты и катера времен Второй мировой войны. [62] [63]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Кампания на Соломоновых Островах».
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Кампания за Гуадалканал».
На Викискладе есть медиафайлы по теме торпедные катера .

Примечания

Ссылки

  1. ^ abcdef "HyperWar: В ближнем бою [Приложение A]". www.ibiblio.org .
  2. ^ "HyperWar: В ближнем бою [Часть I]". www.ibiblio.org .
  3. ^ ab Barbin, Harold L. (23 ноября 2010 г.). Beachheads Secured Volume I: The History of Patrol Torpedo Boats (PT) Boats, Their Bases, and Tenders of World War II June 1939-August 31, 1945. Xlibris Corporation. стр. 400. ISBN 9781450003643.
  4. ^ "NH 44949 Военно-морские торпедные катера Второй эскадры торпедных катеров". public2.nhhcaws.local .
  5. ^ "Индекс фотографий авиационного транспортного судна (AKV)". www.navsource.org .
  6. ^ abcd "Тихоокеанские обломки - PT-111". pacificwrecks.com .
  7. ^ abc "Тихоокеанские обломки - PT-48 "Prep Tom / Deuce"". pacificwrecks.com .
  8. ^ «HyperWar: В ближнем бою: торпедные катера в ВМС США». www.ibiblio.org .
  9. ^ "Лейтенант Джон Ф. Кеннеди, ВМС США". public2.nhhcaws.local .
  10. ^ ab "PT-111". www.navsource.org .
  11. ^ "Тихоокеанские обломки - PT-112". pacificwrecks.com .
  12. ^ abc "PT-112". www.navsource.org .
  13. ^ "Тихоокеанские обломки". pacificwrecks.com .
  14. ^ ab "PT-43". www.navsource.org .
  15. ^ ab "PT-37". www.navsource.org .
  16. ^ abc "Тихоокеанские обломки - PT-60 (BPT-12, PTC-28)". pacificwrecks.com .
  17. ^ "Тихоокеанские обломки". pacificwrecks.com .
  18. ^ abc "PT-44". www.navsource.org .
  19. ^ "Оперативные потери торпедных катеров ВМС США". public1.nhhcaws.local .
  20. ^ "PT-71". www.navsource.org .
  21. ^ "ПТ-72". www.navsource.org .
  22. ^ PT-199 navsource.org
  23. ^ ПТ-8, navsource.org
  24. ^ "ПТ-9". www.navsource.org .
  25. ^ "PT-10". www.navsource.org .
  26. ^ "PT-11". www.navsource.org .
  27. ^ "PT-12". www.navsource.org .
  28. ^ "PT-13". www.navsource.org .
  29. ^ "PT-14". www.navsource.org .
  30. ^ "ПТ-15". www.navsource.org .
  31. ^ "PT-16". www.navsource.org .
  32. ^ "PT-17". www.navsource.org .
  33. ^ "ПТ-18". www.navsource.org .
  34. ^ "PT-19". www.navsource.org .
  35. ^ "PT-20". www.navsource.org .
  36. ^ "ПТ-22". www.navsource.org .
  37. ^ "ПТ-23". www.navsource.org .
  38. ^ "ПТ-24". www.navsource.org .
  39. ^ "ПТ-25". www.navsource.org .
  40. ^ "PT-26". www.navsource.org .
  41. ^ "PT-28". www.navsource.org .
  42. ^ "ПТ-30". www.navsource.org .
  43. ^ "PT-32". www.navsource.org .
  44. ^ "ПТ-34". www.navsource.org .
  45. ^ http://www.navsource.org/tmarchives/12/05036.htm
  46. ^ "ПТ-38". www.navsource.org .
  47. ^ "PT-39". www.navsource.org .
  48. ^ "ПТ-40". www.navsource.org .
  49. ^ "PT-42". www.navsource.org .
  50. ^ "ПТ-45". www.navsource.org .
  51. ^ "PT-46". www.navsource.org .
  52. ^ "PT-47". www.navsource.org .
  53. ^ http://www.navsource.org/archives/12/05069.htm
  54. ^ "PT-48". www.navsource.org .
  55. ^ abc "PT-60". www.navsource.org .
  56. ^ ab "PT-110". www.navsource.org .
  57. ^ "PT-114". www.navsource.org .
  58. ^ "PT-145". www.navsource.org .
  59. ^ "PT-116". www.navsource.org .
  60. ^ "PT-147". www.navsource.org .
  61. ^ "PT-148". www.navsource.org .
  62. ^ Радиган, Джозеф М. (2012). "PT-48". navsource.org . Получено 8 июня 2012 г. .
  63. ^ "Проект восстановления устаревшего флота". Проект восстановления устаревшего флота .

Библиография

  • Уайт, Уильям Л. (1942). Они были расходным материалом . Лондон: H. Hamilton. LCCN  43008243.
  • Балкли, Роберт Дж. Мл. (2012). «Флот уходит». В непосредственной близости: торпедные катера в ВМС США . Исторические исследования. ISBN 9781622800049.
  • Видео War Thunder Naval
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_Torpedo_Boat_Squadron_Two&oldid=1267600211"