Сторожевой торпедный катер ПТ-42
 PT-42 в заправочном доке в Перл-Харборе, апрель 1944 года. YO-44 находится на противоположной стороне пирса. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | ПТ-42 |
| Строитель | Компания Electric Boat |
| Заложен | 5 мая 1941 г. |
| Запущен | 12 июля 1941 г. |
| Завершенный | 25 июля 1941 г. |
| Поражённый | 12 декабря 1944 г. |
| Примечания |
|
| Общая характеристика | |
| Тип | Патрульный торпедный катер |
| Тоннаж | 40 брт |
| Длина | 77 футов (23 м) в/у |
| Луч | 19 футов 11 дюймов (6,07 м) |
| Высота | 4 фута 6 дюймов (1,37 м) |
| Движение | Три бензиновых двигателя Packard V12 M2500 мощностью 1500 л.с. (1100 кВт ), три вала. |
| Вооружение |
|
| Послужной список | |
| Операции: | |
PT-42 — торпедный катер класса PT-20 ВМС США ,служивший во время Второй мировой войны .
История
PT-42 был заказан ВМС США и заложен 5 мая 1941 года на верфи Elco Works компании Electric Launch Company (ныне Electric Boat Company ) в городе Байонн, штат Нью-Джерси ; спущен на воду 12 июля 1941 года; завершен 25 июля 1941 года. [1] Он был зачислен в состав 2-й эскадры торпедных катеров (MTBRon 2) под командованием лейтенанта-коммандера Эрла С. Колдуэлла и назначен на патрулирование зоны Панамского канала . [1] 13 августа 1941 года он был переведен в 1-ю эскадру торпедных катеров (MTBRon 1) под командованием лейтенанта Уильяма К. Шпехта и назначен в Перл-Харбор . [1] [2] Во время атаки на Перл-Харбор PT -42 уже был загружен на танкер-заправщик Ramapo для задания MTBRon 1 на Филиппинах, и поскольку он не мог запустить свои двигатели, гидравлика на их орудийных башнях не работала. [3] Члены экипажа перерезали гидравлические линии и управляли башнями вручную. [3] Все 12 лодок эскадрильи открыли огонь по атакующим японским самолетам, а одна, PT-23, сбила два торпедоносца Nakajima B5N "Kate" . [3]
В мае 1942 года эскадрилья была переподчинена лейтенанту Клинтону Маккелару-младшему и получила задание по обороне острова Мидуэй [3] [4] под командованием полковника корпуса морской пехоты Гарольда Д. Шеннона . Эскадрилья совершила 1385-мильное (2229 км) путешествие своим ходом, на тот момент самое длинное из совершенных торпедными катерами на сегодняшний день [3] с дозаправкой на острове Неккер , Френч-Фригейт-Шолс и острове Лисянски . [5] 11 из 12 торпедных катеров MTBRon 1 добрались до Мидуэя ( у PT-23 по пути сломался коленчатый вал, и он был вынужден вернуться в Перл-Харбор). [3] [5] PT-42 вместе с PT-20 , PT-21, PT-22 , PT-24 , PT-25 , PT-26 , PT-27 , PT-28 были назначены на остров Мидуэй, в то время как PT-30 и PT-29 были назначены на атолл Куре (55 миль, 89 км к западу от острова Мидуэй). Во время битвы за Мидуэй им было поручено оказывать противовоздушную поддержку ( PT-21 и PT-22 сбили истребитель Mitsubishi A6M Zero ), патрулировать периметр острова и спасать сбитых пилотов. После битвы эскадрилья была отправлена атаковать оставшуюся часть японской оперативной группы, но не смогла обнаружить цель. [6] 15 июля 1942 года эскадрилья вернулась в Перл-Харбор, а затем была разделена: PT-21 , PT-23 , PT-25 и PT-26 (вместе с плавбазой торпедных катеров Hilo ) были развернуты на атолле Пальмира ; PT-22 , PT-24 , PT-27 и PT-28 были развернуты на острове Адак в Алеутских островах ; в то время как PT-42 вместе с PT-20 , PT-29 и PT-30 остались в Перл-Харборе. [4]
12 декабря 1944 года ПТ-42 был исключен из списков ВМФ в связи с устареванием. [1] [3]
Ссылки
- ^ abcd Радиган, Джозеф М. "Архив фотографий торпедного катера PT-42". NavSource - История военно-морского источника . Получено 15 декабря 2019 г.
- ↑ Балкли, Роберт Джонс (1942). В непосредственной близости: торпедные катера в ВМС США. ВМС США . стр. 59.
...когда 13 августа 1-й эскадрилье было приказано подготовиться к назначению на Тихоокеанский флот, ей были приписаны наиболее укомплектованные из оставшихся катеров, ПТ 20-30 и
ПТ-42.
- ^ abcdefg Килмер, Дэвид (18 ноября 2011 г.). Дочери позора: Истории кораблей, переживших Перл-Харбор. iUniverse. С. 193–195 . ISBN 9781462062522.
- ^ ab Барбин, Гарольд Л. (23 ноября 2010 г.). Береговые плацдармы защищены. Том I: История патрульных торпедных катеров, их баз и тендеров Второй мировой войны. Июнь 1939 г. — 31 августа 1945 г. Xlibris Corporation . стр. 400. ISBN 9781450003643.
- ^ ab Bulkley, Роберт Джонс (1962). Bulkley. стр. 79.
- ^ Битва за Мидуэй, включая алеутскую фазу (PDF) . Военно-морской военный колледж США . 1948. стр. 120.
Тем временем в 19:20 CNAS Midway решил использовать свои моторные торпедные катера в качестве ударной эскадры и отправил эскадру из девяти MTB с Мидуэя и двух MTB с острова Куре для атаки оперативной группы с горящими авианосцами. Они не смогли обнаружить цель. С наступлением дня они начали возвращение на Мидуэй.
