Мидлендская железная дорога – Баттерли

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Midland Railway – Butterley» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Мидлендская железная дорога – Баттерли
British Railways Standard 5 № 73129 на станции Суонвик-Джанкшен
Терминус	Мост Хаммерсмит и Пай
Коммерческие операции
Имя	Линия Эмбергейт — Пай-Бридж
Построено	Мидлендская железная дорога
Оригинальный калибр	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Сохраненные операции
Владелец	Midland Railway Trust Ltd
Управляется	Midland Railway Trust Ltd
Станции	3
Длина	3+1 ⁄ 2 мили (5,6 км)
Сохраненная колея	4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Коммерческая история
Открыто	1 февраля 1875 г. [1]
Закрыто для пассажиров	23 декабря 1968 г.
Сохранившаяся эпоха	Другая эпоха в другой день, но обычно это 19 век.
История сохранения
Штаб-квартира	Станция Баттерли
Веб-сайт
https://www.midlandrailway-butterley.co.uk/

в т е Мидлендская железная дорога – Баттерли
Легенда
Линия Эмбергейт–Пай-Бридж  А38  Хаммерсмит Водохранилище Баттерли Баттерли Свонвик Джанкшен Шахта Суонвик Риддингс Айронвилль Коднор Парк Джанкшен Айронвилл Джанкшен Река Эреваш Развязка Риддингс Мост Пай Линия долины Эреваш в Трент │ в сторону Честерфилда

Железная дорога Мидленд – Баттерли — это исторический железнодорожный и музейный комплекс ^[2] в Баттерли , недалеко от Рипли в Дербишире .

Midland Railway – Butterley находится на линии Ambergate to Pye Bridge старой Midland Railway , линии, которая когда-то соединяла ветку Derwent Valley линии Midland Main Line с Erewash Valley . Ветка, ведущая на юг к станции Ripley, использовалась с 1889 по 1923 год. Единственная историческая станция на линии — Butterley , которая открылась в 1875 году. Текущая линия простирается на запад от Codnor Park Junction на линии Erewash Valley, хотя современная историческая линия заканчивается в Hammersmith . В настоящее время линия работает 3+1 ⁄ 2 мили (5,6 км) от Хаммерсмита через Баттерли , Суонвик-Джанкшен и Риддингс до Айронвилла . Эксплуатируется и обслуживается Midland Railway Trust.

Линия Ambergate to Pye Bridge во время своей эксплуатации использовалась для обслуживания угольных шахт Marehay, Hartshay, Pentrich, Swanwick и Britain Pit. Нынешняя станция Swanwick Junction находится на месте бывшей шахты Brand's Colliery. Линия также обеспечивала железнодорожный доступ к участку Butterley Company .

На этой железной дороге также проходит узкоколейная железная дорога Golden Valley Light Railway шириной 2 фута ( 610 мм ) , которая открылась в 1991 году. Она частично пролегает по полотну бывшей подъездной дороги, построенной компанией Butterley Company в 1813 году для соединения ее металлургических заводов в Баттерли с близлежащим парком Коднор .

Линия была закрыта в 1968 году, а процесс восстановления линии начался в 1973 году. Большая часть бывшего полотна была снесена в 1976 году, когда близлежащий участок A38 был построен между Рипли и Олфретоном ; ^[3] маршрут A610 между кольцевой развязкой Рипли и Бакленд-Холлоу в основном проходит по маршруту бывшей линии. Первые службы по сохранению начали работать в 1981 году. ^[4]

Хаммерсмит — западная конечная станция линии; станция состоит из двух платформ, а второстепенная линия используется как обходной путь. Сигнальная будка находится на восточном конце станции, а трасса A38 видна с платформы на западе.

Butterley — штаб-квартира Midland Railway – Butterley . Станция состоит из двойной платформы и здания станции; оригинальные здания были снесены после закрытия линии. Нынешнее здание станции почти идентично первоначальному зданию в Butterley и было перенесено с железнодорожной станции Whitwell и построено на месте оригинального. ^[5] В здании станции находятся сувенирный магазин и билетная касса. Кафе и Alfreton Model Railway Society также присутствуют в соседних зданиях. ^[6] Сигнальная будка в Butterley ранее располагалась в Ais Gill на линии Settle to Carlisle. Вагонное депо также находится в восточном конце сортировочной станции, ни сигнальная будка, ни вагонное депо не открыты для публики.

Во дворе также находится Garden Railway; открытая модель железной дороги в масштабе 16 мм, которая ходит по воскресеньям и некоторым субботам. Во дворе также находится вагон Star Tugs Trust ; BR Mk1 (BG 80590), он принадлежит Star Tugs Trust и в нем находится постоянная экспозиция некоторых оригинальных моделей из TUGS — родственного шоу Thomas & Friends . Он открыт в определенные дни работы. ^[7]

На территории станции Суонвик-Джанкшен располагается главный комплекс железнодорожного центра Мидленда.

• Станция — сама станция имеет 4 платформы; здание станции изначально располагалось на железнодорожной станции Syston и перестроено на платформе 2 Swanwick. В здании есть туалеты, кафе, зал ожидания и билетная касса. Между платформами 3 и 4 находится зал ожидания; это копия оригинального здания станции на Broom Junction. В настоящее время публичный доступ возможен только на определенных мероприятиях. Первоначальное здание планировалось использовать, но оно было разрушено вандалами перед восстановлением.
• Сигнальная будка – действующая сигнальная будка на станции Суонвик-Джанкшен была перенесена со станции Кеттеринг в 1988 году. Доступ общественности закрыт.
• Музей Мэтью Киртли — главный музей на территории Суонвика, где хранятся различные локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны.
• Историческое общество моделей железных дорог – было открыто в 2005 году. Оно включает в себя большую выставочную зону, учебный центр и небольшой магазин. Обычно открывается только по предварительной записи, иногда открывается на специальных мероприятиях.
• Западное депо — дом локомотивного треста Princess Royal Class Locomotive Trust, владельца локомотивов 6233 Duchess of Sutherland и 46203 Princess Margaret Rose . Здесь также размещены цистерны BR Standard Class 4 80080 и 80098, а также небольшая коллекция классических седанов LMS, включая знаменитый вагон Dynamometer.
• Церковь Святого Спасителя, перенесенная из Вестхауса , в этой церкви железнодорожников также время от времени проводятся службы.

• Derby St Mary's Gatehouse – расположенное у входа на территорию, это небольшое здание было перенесено в Суонвик из товарного двора в Derby St Mary's. Здесь находится Swanwick Junction Model Railway Club.
• Музей статической энергии — обычно открыт в часы пик и во время особых мероприятий; в здании размещено большое количество работающих машин.
• Демонстрационный сигнальный пост – восстановленный на железнодорожной станции Линби . В настоящее время используется в Брэндс-Кроссинг как демонстрационный сигнальный пост с общественным доступом.
• Сигнальная будка на подъездных путях шахты Линби — в настоящее время используется как книжный магазин.
• Исторический сарай для экипажей и вагонов – здесь ждет реставрации большое количество карет и вагонов, либо на запасных путях, либо в большом сарае, в котором базируется Общество. В определенные дни можно увидеть, как ведутся работы внутри сарая.
• Национальный центр наследия вилочных грузовиков и галерея дорожного транспорта – это недавно построенное здание вмещает коллекцию исторических автобусов, грузовиков и других видов дорожного транспорта и вилочных погрузчиков. В определенные особые случаи некоторые транспортные средства выставляются напоказ на открытом воздухе
• Дизельное депо — в настоящее время там размещается часть дизельного парка центра.

По воскресеньям и понедельникам, в которые вступают в государственные праздники, работают миниатюрные копии классических паровых и дизельных двигателей 3- го и 4-го века.+Колеи шириной 1 ⁄ 2  дюйма(89 мм) и5 ​​дюймов(127 мм) работают на приподнятом контуре пути. Публике разрешается ездить за небольшую плату. Линия состоит из примерно 1 ⁄ 6 мили (0,27 км) пути, траверса, туннеля, декоративных знаков скорости и сигнальной будки. Подробная информация о подвижном составе, который использует миниатюрная железная дорога, приведена ниже:

В Риддингсе нет станционной платформы, но есть обходной путь на северной ветке Codnor Park Junction, от которого линия должна была идти на север к станции Pye Bridge . Прямо перед обходным путем находится разветвление пути, которое соединяется с основной линией. Река Эреваш протекает под развязкой.

На железной дороге проводятся мероприятия, начиная от специальных пикников Teddy Bear и заканчивая гала-вечерами; на них демонстрируются коллекции стандартных колеи и подвижного состава GVLR:

• Викторианские железнодорожные выходные — с использованием предварительной группировки железных дорог и раннего состава LMS-вагонов
• Пасхальные мероприятия
• Паровозные и тепловозные мероприятия
• Поезда до побережья на станции Суонвик-Джанкшен (конец июля — начало сентября)
• События Хэллоуина
• Ночь фейерверков
• Специальные предложения ко Дню Санты (с конца ноября до кануна Рождества)

Железная дорога имеет лицензию на проведение свадеб и вечеринок.

В сентябре 1999 года « Поезд жизни Косово» был загружен на станции Баттерли, а затем отправился в Косово через железнодорожную станцию ​​Кенсингтон-Олимпия и туннель под Ла-Маншем ; это было организовано совместно с миротворческими усилиями Сил Косово . ^{[ требуется ссылка ]}

С 2007 по 2019 год MR:B проводил Indietracks — музыкальный фестиваль, который проводился на площадке Swanwick Junction. ^[8] Пандемия COVID-19 остановила мероприятия в 2020 и 2021 годах; в ноябре 2021 года было объявлено, что фестиваль Indietracks больше не будет проводиться. ^[9]

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Midland Railway – Butterley" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Паровые двигатели Midland Railway Trust, которые обслуживают пассажирские перевозки, в основном являются бывшими локомотивами LMS и BR схожих конструкций. Более редкие промышленные и магистральные классы (например, один из 1866 года) хранятся в музейном депо Суонвика.

Номер и имя	Описание	История	Текущий статус	Ливрея	Владелец(и)	Год постройки	Фотография
№ 1163 "Уайтхед"	Пеккет 0-4-0 ST	Построенный в 1908 году, «Уайтхед» использовался в основных отраслях промышленности Уэльса. После вывода из эксплуатации он был куплен Great Western Society и перемещен на West Somerset Railway . Прибыл на Midland Railway – Butterley в июле 1999 года. [10]	На ремонте [11]	Без подкладки, цвет Brunswick Green, с гербом BR.	Частный владелец.	1908
№ 3597 «Фалмутские доки № 3»	Хоторн Лесли 0-4-0 ST		На ремонте [12]	Подкладка зеленая	Частный владелец	1926
№ 47327(23)	LMS Фаулер Класс 3F 0-6-0 T	Экспонируется в музее в ожидании капитального ремонта.	В ремонте	S&DJR Берлинская лазурь.	Городской совет Дерби .	1926
№ 47357 (16440) "Дядя Альберт"	LMS 0-6-0 T Класс 3F Джинти	Последняя эксплуатация состоялась в 2004 году. Проходит повторную сборку в Суонвике после работ над шасси на железной дороге Восточного Ланкашира и котлом на железной дороге Северного Норфолка . Первые шаги после капитального ремонта были сделаны в октябре 2023 года, повторный ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2023 года. Планируется поставка в темно-бордовой ливрее под номером 16440. [13]	Оперативный [14]	LMS Бордовый	Городской совет Дерби	1926
№ 47445	Класс LMS 3F 0-6-0 T Джинти	Ведется масштабная реставрация, в настоящее время работы сосредоточены на рамах за пределами территории железной дороги Восточного Ланкашира .	На ремонте [15]	Н/Д	Городской совет Дерби	1927	~
№ 46203 "Принцесса Маргарет Роуз"	LMS 4-6-2 Класс 8P	В настоящее время экспонируется в Западном сарае, хранится.	На статическом дисплее [16]	BR бордовый	Локомотивный фонд класса «Принцесса Ройял»	1935
№ 6233 "Герцогиня Сазерленд"	Класс коронации LMS	Сертифицирован для эксплуатации на основных линиях. Возврат в эксплуатацию в сентябре 2018 года после капитального ремонта. Регулярно используется для железнодорожных туров .	Оперативный [17]	LMS Багровое озеро	Локомотивный трест класса «Принцесса Ройял».	1938
№ 3883 "Лорд Фил"	Жесткая политика Ханслета 0-6-0 ST	Первоначально построен для использования военным министерством в Доннингтоне. С 2019 года базируется в Баттерли. Срок действия котельного билета истек в декабре 2021 года, проходит десятилетний капитальный ремонт.	В ремонте [18]	Подкладка зеленая	Частный владелец	1943
№7214 "Джордж"	RSH 0-4-0 ST от британского завода Celanese в Спондоне	В западном депо PRCLT.	В ремонте [19]	Темно-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест	1945	~
№ 2111 "Литам Сент-Эннс"	Пеккет 0-4-0 ST	В западном депо PRCLT.	В ремонте [19]	Подкладка синяя	Частный владелец	1949
№ 80080	BR 2-6-4 T Класс 4MT	80080 работал на старых железнодорожных ветках Лондона, Тилбери и Саутенда. После вывода из эксплуатации он был отправлен в Барри в 60-х годах. 80080 был, вместе с 80098, также находящимся в Баттерли, сначала отправлен на Peak Rail , а в 1983 году они были перемещены на свое нынешнее место. Вскоре они были восстановлены для работы на основных железнодорожных маршрутах. [20]	В аренде у Ecclesbourne Valley Railway [21]	BR с черной подкладкой и ранним гербом.	Локомотивный трест класса «Принцесса Ройял».	1954
№ 80098	BR 2-6-4 T Класс 4MT	Оба 80080 и 80098 имели схожую историю во время их службы в BR, оба работали на старых ветках London, Tilbury и Southend Railway, оба позже были распределены в другие депо и позже отправлены в Barry в 60-х годах. Его котельный билет истек в конце 2009 года, и он быстро переехал в мастерскую. [22]	Находится на капитальном ремонте	BR Подкладка черного цвета с поздним гербом.	Локомотивный трест класса «Принцесса Ройял».	1954
№ 7817 «Электростанция Касл-Донингтон № 1»	РШ 0-4-0 СТ	Один из последних паровозов, регулярно используемых в промышленности в Великобритании. [23] На хранении в ожидании капитального ремонта.		Темно-синий .	Железнодорожный трест Мидленда.	1954
№ 73129	BR стандартный класс 5	Экспонируется в выставочном зале на Суонвик-Джанкшен в ожидании капитального ремонта.	В ремонте	BR подбитый черный с ранним гербом .	Городской совет Дерби	1956

Номер и имя	Описание	История и текущий статус	Ливрея	Владелец	Дата	Фотография
Браун Бейли № 4	Нейсмит, Уилсон и компания 0-4-0 ST	Постоянный постамент снаружи ворот в Суонвик-Джанкшен. Ранее был созданный трастом персонаж "Освальд - говорящий паровоз"	Светло-голубой	Мидлендский железнодорожный трест	1894
№ 47564	Класс LMS 3F Джинти 0-6-0 Т	Сохранено, разобрано.	BR Черный	Городской совет Дерби	1928	~

Номер и имя	Описание	Текущий статус	Ливрея	Владелец	Фотография
"Энди" 16038	Фаулер 0-4-0DM	Находится на стадии восстановления, возможен перевод на дизель-гидравлический вариант.	Железнодорожные перевозки Grey (угольный сектор)	Частный владелец
"Альберт/Эмфур 9" D1114	Хадсвелл Кларк 0-6-0 Маневровый	Проводится реставрация для повторного использования.	Зеленый	Мидлендский железнодорожный трест
№ 416 "Нидлснут"	Эндрю Баркли 0-4-0 Маневровый	Введен в эксплуатацию после капитального ремонта двигателя и перекраски в цвет Castle Donington, который будет завершен в 2020 году.	Замок Донингтон Блю	Мидлендский железнодорожный трест
№ RS12	Моторный симплекс № RS12	На хранении – плохое состояние, но 90% готовности	Коричневый	Мидлендский железнодорожный трест
№ RS9	Автопоезд Simplex № RS9	На хранении – очень плохое состояние – готовность 60%	Синий	Мидлендский железнодорожный трест
№ 441	Эндрю Баркли 0-4-0 Шунтер	Ремонт сцепления	Синий	Мидлендский железнодорожный трест
№ D1154 «Мантон»	Хадсвелл Кларк 0-6-0 Шунтер	Находится на реставрации	Зеленый
№ 5337	Меркурий Трактор 0-4-0	Сохранено.	Синий	Мидлендский железнодорожный трест
№ 384139/D2959	Растон и Хорнсби	Находится на капитальном ремонте	BR-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест
№ D2858	БР 0-4-0 Класс 02	Статическое отображение – отказ коробки передач	BR-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест
№ D2138	БР 0-6-0 Класс 03	Проходит капитальный ремонт. Успешный сбор средств привел к покупке нового двигателя, который готовится к установке.	BR-зеленый	Midland Railway Trust/NCB
№ 08590 "Красный лев"	БР 0-6-0 Класс 08	Оперативный - Пилотный проект Butterley Yard	BR Синий	Частный владелец/Midland Railway Trust
№ 08331	БР 0-6-0 Класс 08	Оперативный	Черный	Частный владелец/Midland Railway Trust
№ 12077	БР 0-6-0 Класс 11	Эксплуатационный – пилот Swanwick Yard	BR-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест
№ 8001 (20001)	BR Бо-Бо Класс 20	Эксплуатационный - В аренде у Epping Ongar Railway	BR Зеленый Полный Желтый Концы	Класс 20 Локомотивное общество
№ 20048	BR Бо-Бо Класс 20	В рабочем состоянии. В аренде у Severn Valley Railway .	BR Синий	Ассоциация класса 20 Мидленда
№ 20059	BR Бо-Бо Класс 20	В рабочем состоянии. В аренде у Watercress Line .	BR Зеленый с желтыми предупреждающими панелями	Группа компаний «Мидленд Дизель»
№ 20188	BR Бо-Бо Класс 20	В рабочем состоянии, передан в аренду компании Watercress Line .	BR Зеленый с желтыми предупреждающими панелями	Группа компаний «Мидленд Дизель»
№ 20205	BR Бо-Бо Класс 20	Эксплуатационный – сертифицированный основной	BR Синий	Класс 20 Локомотивное общество
№ 20227	BR Бо-Бо Класс 20	Эксплуатационный - сертифицированный основной	Лондонский транспорт Красный	Класс 20 Локомотивное общество
№ 25321	BR Бо-Бо Класс 25	Ожидается ремонт электрики и перекраска	BR-зеленый	Промышленный музей Дерби
№ 5580 (31162)	БР А1А-А1А Класс 31	Оперативный [24]	BR Синий	Локомотивы А1А
№ 31108	БР А1А-А1А Класс 31	Оперативный [24]	BR Railfreight Красная полоса	Локомотивы А1А
№ 31414	БР А1А-А1А Класс 31	Проходит реставрацию [24]	Н/Д	Локомотивы А1А
№ 31418 "Боадицея"	БР А1А-А1А Класс 31	Проходит реставрацию (Сохранено) [24]	Н/Д	Локомотивы А1А
№ 31271 «Стратфорд 1840–2001»	БР А1А-А1А Класс 31	Эксплуатационный - передан в аренду Llangollen Railway [24]	Строительство железнодорожных грузовых перевозок	Локомотивы А1А
№ 40012 " Ауреол "	BR 1Co-Co1 Класс 40	В настоящее время ремонтируется турбокомпрессор.	BR Синий	Апелляция 40 класса
№ D4 " Большой фронтон "	BR 1Co-Co1 Класс 44	Оперативный. [25]	BR Синий	Пик Локомотив Компани
№ 45041 " Королевский танковый полк "	BR 1Co-Co1 Класс 45	В рабочем состоянии, передан в аренду компании Nene Valley Railway	BR Синий	Пик Локомотив Компани
№ 45108	BR 1Co-Co1 Класс 45	В рабочем состоянии, передан в аренду East Lancs Railway [26]	BR Синий	Пик Локомотив Компани
№ 45133	BR 1Co-Co1 Класс 45	На реставрации [27]	BR Синий	45/1 Группа по сохранению
№ D182	BR 1Co-Co1 Класс 46	Оперативный [25]	BR Синий	Пик Локомотив Компани
№ 47401 " Северо-Восточный "	BR Co-Co Класс 47	На реставрации [28]	BR Синий	Проект 47401
№ D1516 (47417)	BR Co-Co Класс 47	На реставрации [29]	BR Двухцветный зеленый	Проект 47401
№ 27000 Электра	BR Класс 77 «EM2» 1500 В Электрический	В рабочем состоянии, хотя в основном является экспонатом в музее Мэтью Киртли [30]	Подкладка черного цвета	Общество локомотивов ЭМ2

0	Номер и имя	Описание	Текущий статус	Ливрея	Фотография
1	Единица 51118+56097	BR Класс 100	Находится на реставрации, принадлежит Llangollen Railcar Group	BR-зеленый
2	ДМБС 51907 + ДТКЛ 56490	БР Класс 108	Действует, принадлежит частному владельцу	BR Синий и серый
4	Единица. 977775+977776 (50015+56015)	БР Класс 114	Хранится неиспользуемый	BR Синий
5	Единица 50019+56006	БР Класс 114	На реставрации	BR Многофункциональный зеленый
6	ДМБС, ед. 51669+51849	БР Класс 115	Реставрация никогда не начнется	Ржаво-зеленый
7	Единица. 51591+59609+59659+51625	БР Класс 127	Хранится неиспользуемый	BR Зеленый, белый герб.
8	Подразделение 141113 (образовано из 55513+55533)	БР Класс 141	Действует, принадлежит частному владельцу	Красный и Белый
	Подразделение 142011 (сформировано из 55552+55602)	БР Класс 142	Действующий, частный.	Провинциальный синий
10	№№ 29666 и 29670	BR Class 505 (только прицепы)	Находится в процессе реставрации, принадлежит Обществу по сохранению электрической железной дороги Олтринчема.	Н/Д

Эти вагоны используются только в дни сбора винограда.

В определенные дни бега отреставрированные автобусы курсируют вместе с автобусами MR.

Как и на большинстве железных дорог, BR Mk1 являются основным пассажирским подвижным составом MRB.

Как и большинство других железных дорог, Баттерли владеет несколькими уникальными вагонами, которые используются только в особых случаях.

Сарай Мэтью Киртли — самое большое здание на территории Суонвик-Джанкшен, в нем хранятся все экспонаты музея. Ниже приведен список экспонатов, которые можно найти внутри. По состоянию на март 2022 года он закрыт для публики в ожидании ремонта крыши сарая.

Музейный фонд

№ 158А	Мидлендская железная дорога 156 Класс 2-4-0	Этот паровоз не работал самостоятельно с момента прибытия в трест и является частью Национальной коллекции. В настоящее время находится в аренде в клубе «Барроу Хилл Раундхаус». [31]	Midland Railway Бордовый	Национальный железнодорожный музей	1866
"Глэдис"	Маркхэм и Ко. 0-4-0 ST	Статичная экспозиция в музее Мэтью Киртли	Темно-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест	1894
«Победа»	Пеккет 0-4-0 ST	Статичная экспозиция в музее Мэтью Киртли	Темно-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест	1919
"Стэнтон 24"	Эндрю Баркли 0-4-0 Т К	Статичная экспозиция в музее Мэтью Киртли	Темно-зеленый	Мидлендский железнодорожный трест	1925
Сапоги № 2	0-4-0 Т Ф	Статичная экспозиция в музее Мэтью Киртли	Ботинки Синие (с логотипом)	Мидлендский железнодорожный трест	1955	~

Железнодорожный вокзал Golden Valley Light Railway — это узкоколейная линия шириной 2 фута ( 610 мм ). Проложенная по полотну бывшей железной дороги металлургического завода, эта линия тянется на расстояние чуть менее одной мили (1,6 км) от станции Swanwick Junction до дальнего конца загородного парка, прилегающего к бывшей станции Newlands Inn. Конечная станция находится чуть выше восточного портала туннеля Butterley , который является частью канала Cromford . В 2007 году на конечной станции Swanwick появилось новое локомотивное депо, в котором размещаются специально локомотивы GVLR.

В дополнение к стандартному подвижному составу на Midland Railway, Golden Valley Light Railway, отдельная организация, владеет коллекцией локомотивов, бывших шахтерских вагонов, вагонов Ashover № 4 и бывших промышленных вагонов, многие из которых восстанавливаются для работы на линии. [1]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Midland Railway - Butterley .

• Официальный сайт

53°03′48″с.ш. 1°23′57″з.д. / 53,0632°с.ш. 1,3993°з.д. / 53,0632; -1,3993