Мэн Сентрал 470
| Мэн Сентрал 470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Maine Central 470 на статической выставке в Уотервилле, штат Мэн , в сентябре 2013 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики соответствуют модификации класса C-3. 1933 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maine Central 470 — паровоз типа 4-6-2 « Pacific » , построенный American Locomotive Company (ALCO) в мае 1924 года для Maine Central Railroad (MEC). В настоящее время принадлежит New England Steam Corporation и восстанавливается до рабочего состояния на станции Washington Junction в Хэнкоке, штат Мэн .
История
Налоговая служба и пенсионное обеспечение
В начале 1920-х годов пассажиропоток на Maine Central Railroad (MEC) рос, особенно на остановках между Бостоном, Массачусетс, и Бангором , Мэн, и поэтому железная дорога закупала более крупные и мощные локомотивы, чтобы увеличить грузоподъемность и скорость. [1] Среди них были популярные 4-6-2 компании American Locomotive Company, которые ALCO активно продвигала на железных дорогах, особенно на густонаселенном Восточном побережье. [2]
В мае 1924 года завод ALCO в Скенектади, штат Нью-Йорк , выпустил локомотив, обозначенный как заводской номер 65555. [3] MEC купила локомотив за 62 296,90 долларов США (что эквивалентно ±839 000 долларов США в современных долларах США) и присвоила ему номер 470. Поставка ожидалась летом 1924 года. [4]
За 30 лет службы № 470 перевозил именные пассажирские поезда, включая The Gull , Bar Harbor Express и Kennebec Limited . [5]
Этот локомотив был последним паровозом, который эксплуатировался Maine Central Railroad. Его последний рейс в воскресенье, 13 июня 1954 года, был широко разрекламирован и привлек множество зрителей по всему маршруту. [6] Пассажирское сообщение неуклонно снижалось, и Maine Central прекратила все пассажирские перевозки в Мэне шесть лет спустя. [7] [3]
После своего последнего пробега паровоз № 470 был передан в ремонтные мастерские железной дороги в Уотервилле, где его осушивали, готовили к зиме и отбуксировали на выставочный постамент возле общественной железнодорожной станции 17 июня 1954 года. [3] 28 октября 1962 года, в ознаменование столетия Maine Central Railroad, локомотив был передан в дар городу Уотервилл. [8] [3]
Продажа и реставрация
В 2012 году, после того как локомотив № 470 подвергся воздействию стихии и последующей опасности для населения, город Уотервилл запросил предложения о продаже или восстановлении локомотива № 470. [9] Из шести полученных предложений только один участник торгов планировал оставить локомотив в Мэне. [8]
3 декабря 2013 года городской совет Уотервилля проголосовал за продажу локомотива № 470 некоммерческой организации New England Steam Corporation (NESCo), базирующейся в штате Мэн, которая заключила с городом соглашение об отсрочке купли-продажи, пообещав не трогать локомотив, пока не поднимет цену покупки и предполагаемые расходы на перевозку. [10] 5 ноября 2015 года NESCo приобрела № 470 за 25 000 долларов и подготовилась к его перевозке на Downeast Scenic Railroad в Эллсворте, штат Мэн . [11] [3]
В период с июля по август 2016 года NESCo переместила № 470 на Вашингтон-Джанкшен в Хэнкоке, штат Мэн . В сотрудничестве с Downeast Scenic Railroad они планируют полную реставрацию, вернув локомотив № 470 в эксплуатацию. Эти работы уже ведутся; 13 ноября 2022 года на раму тендера были установлены новая тендерная цистерна и угольный бункер. [12] Волонтеры надеются завершить локомотив к его 100-летию в 2024 году. [3]
Смотрите также
- Атланта и Вест-Пойнт 290
- Линия Атлантического побережья 1504
- Бостон и Мэн 3713
- Флорида Восточное побережье 153
- Норфолк и Вестерн 578
- Пенсильванская железная дорога 1361
- Рединг и Северный 425
- Южный Тихий океан 2467
- Южный Тихий океан 2472
- Южный Тихий океан 2479
- Южная железная дорога 1401
- Сахар США 148
Ссылки
- ↑ ALCO (Бюллетень № 1016). Ноябрь 1913 г.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - ^ Леонард, д-р Ричард. "ALCO Pacifics 1913". Железнодорожный архив .
- ^ abcdef "история и значение Maine Central 470" . Получено 25 августа 2023 г. .
- ↑ Журнал Центрального Мэна . 1 (4).
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - ^ "О Maine Central #470". New England Steam Corporation .
- ^ "Паровоз, совершивший последний рейс 60 лет назад, снова в строю". Bangor Daily News . 17 июня 2014 г.
- ^ Уайт, Джонатан Н. (2001). «История Центральной железной дороги штата Мэн».
- ^ ab Calder, Amy (10 ноября 2012 г.). «Городской совет Уотервилла рассмотрит шесть заявок на восстановление старого локомотива 470». CentralMaine.com .
- ↑ Колдер, Эми (24 сентября 2012 г.). «Чиновники Уотервилля надеются, что кто-то сможет купить или восстановить старый паровоз 470». CentralMaine.com .
- ^ Глюкман, Нелл (7 декабря 2013 г.). «Совет Уотервилля одобряет продажу локомотива 1924 года для восстановления и переезда в Эллсворт». Bangor Daily News . Архивировано из оригинала 16 октября 2021 г. Получено 25 сентября 2022 г.
- ^ Влодковски, Дастин (5 ноября 2015 г.). «Исторический паровой двигатель Уотервилля переедет в Эллсворт». WCSH . Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 г. Получено 25 сентября 2022 г.
- ^ Хартли, Скотт А. (апрель 2023 г.). «Возвращение Maine Central № 470». Поезда . № 4, том 83. Калмбах . стр. 44–45.
Внешние ссылки
- Даунистская живописная железная дорога
- Корпорация New England Steam
