Станция Бангор Юнион

Станция Бангор Юнион
Открытка с изображением станции, около 1940 г.
Общая информация
Расположение	Exchange Street и Washington Street, Бангор, штат Мэн
Координаты	44°47′56″с.ш. 68°46′01″з.д. / 44,799°с.ш. 68,767°з.д. / 44,799; -68,767
Строка(и)	Центральная железная дорога штата Мэн
Треки	8
Связи	Железная дорога Бангор и Арустук
История
Открыто	28 июля 1907 г.
Закрыто	30 ноября 1961 г.
Бывшие услуги
Предыдущая станция Железная дорога Бангор и Арустук Следующая станция Терминус Основная линия Северный узел Мэна в сторону Гранд-Айл Северный Бангор в сторону Южного Лагранжа Сирспорт – Южный ЛаГрейндж Изменяет направление Северный узел Мэна в сторону Сирспорта Предыдущая станция Центральная железная дорога штата Мэн Следующая станция Северный узел Мэна в сторону Портленда Основная линия Терминус Терминус Бангор – Бар-Харбор Брюэр Джанкшен в сторону горы Дезерт Ферри Бангор – Вансеборо Гора Надежды в сторону Вэнсборо Брюэр Джанкшен в сторону Бакспорта Бакспорт – Бангор Терминус

Станция Бангор-Юнион была пассажирской железнодорожной станцией в Бангоре, штат Мэн . Долгое время являясь второй по величине железнодорожной станцией штата, она обслуживалась железнодорожной компанией Maine Central Railroad и железной дорогой Бангор и Арустук . В 1961 году железные дороги прекратили обслуживание станции, которая затем была снесена, чтобы избежать ежегодного налога на имущество в размере 10 788 долларов США при оценочной стоимости в 372 000 долларов США. ^[1]

На месте станции сейчас находится торговый центр Penobscot Plaza.

Станция была спроектирована для Bangor & Aroostook и Maine Central архитектором Генри Б. Флетчером, который проектировал станции для Boston and Maine Railroad . ^[2] Построенная под руководством Элбриджа А. Джонстона, станция была 154 фута (47 м) в длину и 82 фута (25 м) в ширину с крылом 40 футов (12 м) на 29 футов (8,8 м) и отдельным зданием 250 футов (76 м) на 30 футов (9,1 м) для багажа, почты и посылок. Станция с часовой башней на фасаде была построена из кирпича цвета буйволовой розы с отделкой и основанием из коричневого камня . 130-футовая (40 м) часовая башня была увенчана круто заостренной крышей над открытым восьмиугольным куполом . Главный вход определялся порт-кошером , открывающимся в вестибюль размером 18 футов (5,5 м) в зал ожидания размером 41 фут (12 м) на 84 фута (26 м) с прилегающей столовой, кухней и кладовой. Женская комната отдыха и туалет находились справа от вестибюля, а билетная касса, офис агента, газетный киоск, курительная комната и мужской туалет — на противоположной стороне вестибюля. Мраморный пол использовался во входе, зале ожидания, столовой, курительной комнате и женской комнате отдыха. На станции было 500-футовое (150 м) депо для поездов, охватывающее восемь путей. ^[1]

Станция была построена на западном берегу устья реки Пенобскот , чуть выше по течению от слияния с ручьем Кендускеаг . Железнодорожное депо простиралось вверх по течению от станции, охватывая пути между станцией и рекой Пенобскот. Три пути проходили через нее, а оставшиеся пять были тупиками, простирающимися вниз по течению. Главная линия Maine Central Eastern Division простиралась вверх по течению от станции, чтобы соединиться с Canadian Pacific Railway с Maritimes в Вансеборо, штат Мэн . Поезда ответвления Maine Central Eastern Division до Кале , Бар-Харбора или Бакспорта требовали подпорок, чтобы пересечь мост через реку Пенобскот выше по течению от станции. Тупиковые пути обслуживали поезда, пересекающие ручей Кендускеаг, отправляющиеся или прибывающие из Бангора и Арустука или из Maine Central Portland Division на соединение Boston and Maine Railroad в Портленде, штат Мэн . ^[1]

• Фотографии станции из Публичной библиотеки Бангора