Линия Лакхнау–Морадабад

Основная линия Лакхнау–Морадабад, включая петлю Чандауси
Bareilly Junction, важная железнодорожная станция на линии Лакхнау–Морадабад
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Локаль	Гангская равнина в Уттар-Прадеше
Термини	Лакхнау Морадабад
Услуга
Оператор(ы)	Северная железная дорога для главной линии
Депо(а)	Лакхнау Аламбагх
История
Открыто	1873
Технический
Длина пути	Основная линия: 326 км (203 мили), кольцо Чандауси: 113 км (70 миль)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Электрификация	Да
Самая высокая точка	Лакхнау 123 метра (404 фута) Морадабад 201 метр (659 футов)
Карта маршрута Легенда км до линии Морадабад–Амбала до линии Дели–Морадабад 112/325 Морадабад Ш 43 NH 9 Река Рамганга 321 Катгар Мачария 101 Река Рамганга Фархеди Остановка 100 320 Каюта Katghar East Кундарки 94 до линии Алвар–Катгодам Нью-Гэмпшир 509 NH 9 Раджа Ка Сахаспур 88/0 313 Далпатпур Сонекпур Остановка 9 307 Мунда Панде Хазрат Нагар Остановка 11 NH 9 Сирси Мукхдампур 14 Река Коси Самбал Хатим Сарай 23 Жаргаон 83 NH 9 Куахера Привал 80 298 Рампур Гумталь 77 до линии Алвар–Катгодам Маджхаула Привал 8 291 Шахзад Нагар Нью-Гэмпшир 509 286 Дхамора Чандауси 0/69 281 Дуганпур Ш 43 275 Милак Сисарка 61 NH 530 Асафпар 55 266 Нагария Садат Пуруа Кхера 50 259 Дханета Дабтара 44 Река Гаула Каренги 39 253 Бхитаура Реоти Бахора Кхера 32 NH 530 Аонла 26 248 Парса Кхера Нисои 20 243 Клаттербакгандж Башаратгандж 15 Река Рамганга на линии Алвар–Катгодам на линии Алвар–Катгодам Рамганга Юг Каюта 7 Город Барейли Река Рамганга 235 Барейлли Ш 51 Рамганга 6 Бахджой 17 0/231 Барейли Кантт Патхакпур 24 224 Расуйя Дханари 31 215 Питамбарпур Бхакраули 37 206 Тисуа Tata Chemical Packaging Unit 199 Билпур Бабрала 44 NH 30 и NH 730C Река Ганг 192 Миранпур Катра Раджгхат Нарора 49 186 Остановка Милакпур Дибай 56 183 Тилхар Нью-Гэмпшир 509 176 Остановка Бахадурпур Дхарампур Остановка 63 173 Бантра Атаули Роуд 70 Река Гарра Река Кали до линии Пилибхит–Горакхпур Годха Хальт 76 164 Шахджаханпур Сунамай Хальт 80 NH 730A Верхний канал Ганга 163 Шахджаханпур Кутчери остановка Тепловая электростанция Хардуагандж Река Ханнаут Цементный завод Aligarh UltraTech Ш 93 Хардуагандж 85 NH 730A Манзургархи 89 NH30 Нью-Гэмпшир 509 157 Роза Джанкшен до линии Лакхнау–Горакхпур Нью-Гэмпшир 509 ТЭС «Роза» Алигарх 152 Пандит Рам Прасад Бисмил на участке Канпур–Дели 148 Кахилия 140 Айгаван 134 Анджи Шахабад 128 Шарма 125 Тодарпур 119 Бехтагокул 110 Каурха Ш 21 101 Хардой 91 Карна Река Сай 84 Масит Ш 21 77 Багхаули на линии Уннао–Ситапур 68 Баламау Джанкшен 60 Далелнагар 53 Умар Тали 48 Сандила 37 Рахимабад 29 Дилаварнагар Ш 74С 24 Малихабад 14 Какори Ш 25 NH 230 6 Аламнагар до пригородной железной дороги Лакхнау–Канпур Тренерский штаб Лакхнау NER до линии Лакхнау–Горакхпур 2 Домик в Аламбаге Вест 0 Лакхнау Чарбагх Хижина Дилкуша до линии хорды Варанаси–Лакхнау до линии Варанаси–Лакхнау Источники: Карты Google, Пассажир Лакхнау – Сахаранпур, Пассажир Барейли – Морадабад через Чандауси, Морадабад Самбхал Хатим Сарай DEMU, Пассажир Барейли – Алигарх.

Линия Лакхнау –Морадабад (также известная как главная линия Лакхнау–Морадабад) — железнодорожная линия, соединяющая железнодорожные станции Лакхнау и Морадабад , обе в индийском штате Уттар-Прадеш . Линия находится под административной юрисдикцией Northern Railway .

После соединения Варанаси с Лакхнау, к западу от Лакхнау начала работать железная дорога Оудх и Рохилкханд . Строительство железнодорожной линии от Лакхнау до Сандилы и далее до Хардоя было завершено в 1872 году. Линия до Барейли была завершена в 1873 году. Линия, соединяющая Морадабад с Чандауси, также была построена в 1872 году и была продолжена до Барейли в 1873 году. Хорда Барейли–Морадабад была завершена в 1894 году. Бывшая главная линия стала петлей Чандауси, а та, что через Рампур, стала главной линией. Ветка соединила Чандауси с Алигархом в 1894 году. ^{[1] [2]}

Короткая линия длиной 24 км (15 миль) соединяла Раджа ка Сахаспур с Самбхал Хатим Сараем. ^[1]

Линия Морадабад–Шахджаханпур–Лакхнау протяженностью 326 км (203 мили) представляет собой электрифицированную двухпутную линию. ^[3]

Электрификация линии Мугалсарай–Морадабад протяженностью 636 км (395 миль) была завершена в 2013 году. ^{[4] [5]}

Исследование электрификации железнодорожной линии Морадабад–Алигарх, включая участок Чандауси–Барелли, было одобрено в бюджете на 2012–2013 годы. ^[6]

Дизельное локомотивное депо Лакхнау или дизельное депо Аламбаг является домом для более чем 160 локомотивов, включая разновидности WDM-2 , WDM-3A , WDM-3D , WDG-3A , WDG-4 и WDP-4D . Локомотивные мастерские Чарбаг выполняют периодические работы по капитальному ремонту. ^[7]

Линия Морадабад–Лакхнау классифицируется как линия «Группы С» и может развивать скорость до 110 км/ч. ^[8]

Лакхнау Чарбаг , Барейли и Морадабад на этой линии входят в сотню лучших станций бронирования на Индийской железной дороге. ^[9]

Около 1872 года Indian Branch Railway Company была преобразована в Oudh and Rohilkhand Railway . ^{[10] [11] [12]} Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с East Indian Railway Company в 1925 году. ^[13]

Правительство Индии взяло под свой контроль Бенгальскую и Северо-Западную железную дорогу и объединило ее с Рохилкхандской и Кумаонской железной дорогой, образовав в 1943 году железную дорогу Ауд и Тихрут. ^[14]

В 1952 году были образованы Eastern Railway , Northern Railway и North Eastern Railway . Eastern Railway была образована с частью East Indian Railway Company , к востоку от Mughalsarai и Bengal Nagpur Railway . Northern Railway была образована с частью East Indian Railway Company к западу от Mughal Sarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway и Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway была образована с Oudh and Tirhut Railway, Assam Railway и частью Bombay, Baroda and Central India Railway . ^[15] East Central Railway была образована в 1996–97 годах. ^[16] North Central Railway была образована в 2003 году. ^[17]

• Поезда в Лакхнау Чарбагх
• Поезда в Барейли
• Поезда в Морадабаде