Лу Спенс
Летчик-истребитель Королевских австралийских ВВС (1917–1950)

Лу Спенс
Неформальный полупортрет светловолосого мужчины в светлой военной форме
Командир эскадрильи Спенс в качестве командира 77-й эскадрильи в Корейской войне, август 1950 г.
Псевдоним(ы)"Серебро"
Рожденный4 апреля 1917 г. ,
Бандаберг , Квинсленд, Австралия
Умер9 сентября 1950 г. (1950-09-09)(33 года)
Анганни , Южная Корея.
ВерностьАвстралия
Служба/филиалКоролевские австралийские военно-воздушные силы
Выслуга лет1940–50
КлассифицироватьКомандир звена
Единица
Команды
Сражения/войны
Награды

Луи Томас Спенс , DFC и бар (4 апреля 1917 г. — 9 сентября 1950 г.) был летчиком-истребителем и командиром эскадрильи Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Во время Второй мировой войны он летал в составе 3-й эскадрильи , заслужив Крест за выдающиеся летные заслуги (DFC), и командовал 452-й эскадрильей , получив упоминание в депешах . Он командовал 77-й эскадрильей в первые месяцы Корейской войны и был награжден планкой к своему DFC, орденом «Легион почета США» и медалью ВВС США за лидерство.

Спенс родился в Бандаберге , Квинсленд, и работал в банке, прежде чем в марте 1940 года вступил в Королевские ВВС Австралии. В августе следующего года он был направлен в Северную Африку в составе 3-й эскадрильи, которая использовала P-40 Tomahawk и Kittyhawk для борьбы с немецкими и итальянскими войсками; ему приписали два сбитых немецких самолета. В 1944 году Спенс командовал 452-й эскадрильей, летая на Supermarine Spitfires для защиты северо-западного региона Австралии от японцев. После непродолжительного возвращения к гражданской жизни после Второй мировой войны он вернулся в Королевские ВВС Австралии в октябре 1946 года. В феврале 1950 года он принял командование 77-й эскадрильей, управляя P-51 Mustang в составе оккупационных сил Британского Содружества в Японии. Эскадрилья вступила в бой в течение недели после начала Корейской войны в июне. Спенс погиб во время полета на малой высоте над Южной Кореей в сентябре 1950 года.

Ранний период жизни

Родившийся 4 апреля 1917 года в Бандаберге , Квинсленд, Луис Томас Спенс был пятым ребенком Роберта Джона Спенса, фермера, и Луизы Маргаретты Мари, урожденной Куб. Его предки были ирландцами по отцовской линии и немцами по материнской. Спенс учился в Longreach State School с 1924 по 1931 год и в Thornburgh College в Charters Towers с 1932 по 1934 год. Успешно обучаясь, он также преуспел в спорте, включая крикет , регби и теннис. [1] Его светло-русые волосы принесли ему прозвище «Серебряный». [1] [2] Он работал клерком в квинслендской штаб-квартире Банка Нового Южного Уэльса в Брисбене и учился в Банковском институте Австралазии. [1]

Вторая мировая война

Мужчина в летном костюме и очках с собакой
Офицер авиации Спенс с собакой, примкнувшей к 3-й эскадрилье в Ливии, январь 1942 г.

Спенс присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF) 6 марта 1940 года. После летной подготовки в Пойнт-Кук , Виктория, и Арчерфилде , Квинсленд, 26 августа он был назначен летчиком-офицером . 28 октября он был направлен в 25-ю эскадрилью в Перте , Западная Австралия. [1] [3] Эскадрилья эксплуатировала самолеты CAC Wirraways . [4] Спенс был повышен до летного офицера 26 февраля 1941 года. [3] Он женился на Вернон Суэйн, медсестре, в соборе Святого Георгия в Перте 24 мая; у пары было двое детей. [1] Отец Суэйна был летчиком Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны. [5] [6] В августе Спенс был отправлен на Ближний Восток. [1] Он прошел оперативную летную подготовку в Хартуме , Судан, прежде чем присоединиться к 3-й эскадрилье в сентябре. [1] [3] Базирующаяся в Египте 3-я эскадрилья использовала истребители P-40 Tomahawk против немецких и итальянских войск. [7] [8]

1 января 1942 года, перейдя на P-40 Kittyhawk , 3-я эскадрилья атаковала шестнадцать пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka и их эскорт из шести истребителей Messerschmitt Bf 109 около Аджедабии в Киренаике ; Спенсу приписали сбитый Ju 87. [9] 26 января он посадил свой одноместный истребитель в пустыне, чтобы подобрать другого пилота 3-й эскадрильи, сержанта Уолтера Мейли, чей Kittyhawk был вынужден сбиться. [1] [10] 14 февраля 3-я эскадрилья и 112-я эскадрилья Королевских ВВС перехватили более тридцати итальянских и немецких самолетов, пытавшихся совершить налет на Тобрук . Пилоты союзников заявили о двадцати уничтоженных вражеских самолетах, один из которых, Bf 109, был приписан Спенсу. [11] 15 марта он заявил о вероятном сбитом Bf 109, [12] а 1 апреля был повышен до звания лейтенанта авиации . [3] В первом из своих пяти боевых вылетов в районе Бир-Хакейма 16 июня Спенс вместе с Ники Барром бомбил и обстреливал колонну немецких танков и вспомогательных транспортных средств, вызывая пожары, от которых в кабинах низколетящих самолетов появился запах горящей плоти — «ужасный ужас», по словам Спенса, из-за которого ему стало физически плохо. [13] За многочисленные вылеты по штурмовке наземных целей и две воздушные победы он получил Крест за выдающиеся летные заслуги . [1] [14] Барр вспоминал Спенса как «самого горячего пикирующего бомбардировщика в пустыне» и «одного из столпов эскадрильи». [15]

Группа мужчин в летных костюмах разговаривает перед одномоторным самолетом.
Командир эскадрильи Спенс (справа, на коленях) проводит инструктаж для пилотов 452-й эскадрильи около Дарвина, конец 1944 г.

Вернувшись в Австралию в сентябре 1942 года, Спенс был направлен инструктором в подразделение оперативной подготовки № 2 в Милдьюре , штат Виктория. [1] Подразделение эксплуатировало несколько типов самолетов, включая Kittyhawk, CAC Boomerangs и Supermarine Spitfire . [16] Спенс был повышен до исполняющего обязанности командира эскадрильи 1 февраля 1944 года и принял командование эскадрильей № 452 два дня спустя. [1] [17] Базирующаяся недалеко от Дарвина , Северная Территория, эскадрилья № 452 была одной из трех эскадрилий Spitfire, входящих в состав крыла № 1 (истребителей) , чьей задачей была защита северо-западного района от японских воздушных атак. [18] [19] 8 марта эскадрилья № 452 была срочно отправлена ​​в окрестности Перта , Западная Австралия, в ответ на опасения, что японские военно-морские силы совершат налет на этот район , но это оказалось неудачным; Никакой атаки не последовало, и эскадрильям было приказано вернуться в Дарвин 20 марта. [20] Путешествие в Перт заняло у 452-й эскадрильи плохую погоду, и Спенс упоминался в донесениях за его усилия по доведению своих «Спитфайров» до места назначения. [1] [21] С 9 по 21 мая Спенс командовал крылом № 1 в отсутствие командующего офицера , капитана группы Питера Джеффри . [22] В следующем месяце эскадрилья № 452 была переведена из крыла № 1 в недавно сформированное крыло № 80 (истребительное) под командованием капитана группы Клайва Колдуэлла . [23] Спенс был повышен до временного командира эскадрильи 1 июля. [24] В том же месяце 452-я эскадрилья завершила переоборудование со «Спитфайров» Mk V на Mk VIII. [17] [25]

Спенс был отправлен из 452-й эскадрильи в конце ноября 1944 года. [26] В начале следующего года он присоединился к 8-му оперативному учебному подразделению , которое базировалось в Парксе , Новый Южный Уэльс, и летало на самолетах Wirraway, Boomerang и Spitfire, среди прочих типов. [1] [27] Он был уволен из ВВС 19 ноября 1945 года. [1]

Между войнами

Три одноместных военных моноплана, два из которых с открытыми двигателями, припаркованы на взлетно-посадочной полосе на фоне хижин и гор.
Истребители P-51 Mustang 77-й эскадрильи проходят техническое обслуживание в Ивакуни, Япония, ок. 1950 г.

Вместо того, чтобы возобновить свою банковскую карьеру после войны, Спенс присоединился к Департаменту информации в Канберре, сначала в администрации, а затем в авиационной журналистике. [1] [28] Он вернулся в RAAF в 1946 году, получив комиссию в качестве летного офицера (временного командира эскадрильи) с 17 октября. [29] Его первым назначением стала должность старшего административного офицера на станции RAAF в Канберре . [1] [3] 13 сентября 1947 года он вылетел в Сурабайю , Ява, в качестве одного из военных наблюдателей Австралии в составе комиссии ООН по контролю за прекращением огня между голландскими войсками и индонезийскими националистами . [30] В ноябре того же года он был направлен в недавно сформированный колледж RAAF в Пойнт-Куке, где был назначен адъютантом и впоследствии возглавил кадетскую эскадрилью школы. [3] [31] В последней роли он открыл приключенческую подготовку колледжа, включая походы на каноэ по реке Мюррей на лодках, построенных студентами. [32]

Повысившись до командира крыла , Спенс был отправлен в Японию, чтобы принять командование эскадрильей № 77 28 февраля 1950 года. [1] [33] Базируясь в Ивакуни , эскадрилья использовала P-51 Mustang в составе оккупационных сил Британского Содружества (BCOF). Первоначально одно из трех истребительных подразделений RAAF под BCOF, эскадрилья № 77 с конца 1948 года была единственным воздушным компонентом Австралии в Японии, став крупнейшей летающей эскадрильей в ВВС, насчитывающей около 300 офицеров и солдат, сорок «Мустангов» и несколько транспортных самолетов. [34] Оккупационные обязанности были без происшествий, основной оперативной задачей было патрулирование наблюдения, но RAAF поддерживали интенсивный режим тренировок и проводили совместные учения с другими силами союзников. [35] 23 июня эскадрилья № 77 совершила, как ожидалось, свой последний полет перед возвращением в Австралию. [36]

Корейская война

Спенс и его семья собирались отправиться в отпуск перед возвращением в Австралию, когда 25 июня 1950 года эскадрилья № 77 была переведена в режим ожидания для участия в Корейской войне , которая только что началась. [36] [37] Подразделение было специально запрошено генералом Дугласом Макартуром , командующим силами Организации Объединенных Наций (ООН). [38] 2 июля эскадрилья № 77 совершила свои первые вылеты по сопровождению и патрулированию из Ивакуни, став первым неамериканским подразделением ООН, вступившим в бой. [39] [40] В тот день Спенс взял восемь «Мустангов» на миссию по сопровождению бомбардировщиков B-26 Invader ВВС США, атакующих мост к югу от Сеула . [41] Семьи, все еще проживающие в Ивакуни, ожидающие репатриации из того, что стало театром военных действий, могли наблюдать, как «Мустанги» отправляются на задания над Кореей. [42]

Человек в летном костюме в кабине одноместного истребителя
Командир эскадрильи Спенс в своем истребителе «Мустанг» перед вылетом в Корею, август 1950 г.

Инцидент с дружественным огнем произошел 3 июля 1950 года, когда эскадрилья № 77 атаковала поезд, полный американских и южнокорейских войск на главном шоссе между Сувоном и Пхёнтхэком , в результате чего было убито много людей, двадцать девять из которых погибли. [43] [44] Перед миссией Спенс высказывал опасения, что северокорейцы не смогли бы проникнуть так далеко на юг, но диспетчеры ВВС США заверили его, что цель была правильной. Инцидент широко освещался в американских газетах, но публичное заявление генерал-лейтенанта Джорджа Э. Стратемайера , командующего ВВС США на Дальнем Востоке , сняло вину с RAAF. [45] [46] Спенс был представлен к Медали ВВС США за «достойную службу» в операциях с 25 июня по 15 июля. [47] Его все более тяжелая рабочая нагрузка включала дипломатические обязанности и связи с общественностью, а также администрирование эскадрильи и множество боевых вылетов. [1] [48]

77-я эскадрилья не сталкивалась с вражескими самолетами на начальном этапе войны, но часто сталкивалась с интенсивным наземным огнем. [49] В течение июля и августа 1950 года, оснащенные бомбами, ракетами и напалмом , «Мустанги» поддерживали войска ООН, отступавшие перед наступлением Северной Кореи. [45] [50] Согласно официальной истории ВВС в 1946–1971 годах, участие эскадрильи в битве за Пусанский периметр заслужило признание «не только для RAAF, но и для Австралии на самых высоких политических уровнях в Соединенных Штатах». [45] 15 августа премьер-министр Роберт Мензис вручил кубок Глостера 77-й эскадрилье как самому опытному подразделению RAAF за прошедший год. [50] [51] Генерал Стратемайер прибыл в Ивакуни неделю спустя, чтобы удивить Спенса наградой Легиона почета США за «выдающееся руководство в подготовке его подразделения к бою». [52] [53]

9 сентября, в облачную погоду, Спенс повел три других «Мустанга» в атаку на Анганг-ни с малой высоты напалмом . Он попытался выйти из очень крутого пике, но разбился в центре города и погиб. [49] [54] Неизвестно, был ли он поражен огнем с земли или неправильно оценил свою атаку. [55] Жена и дети Спенса все еще жили в Ивакуни, и его смерть ускорила отъезд в Австралию всех семей на базе. [56] Его сменил командир эскадрильи Дик Крессвелл , который дважды командовал 77-й эскадрильей во время Второй мировой войны. [49] [57] Крессвелл прокомментировал, что «благодаря Лу Спенсу» эскадрильей «руководили идеально во всех задачах, которые она выполняла». [58]

Наследие

Цветное фото могильной маркировки
Могила Спенса на Мемориальном кладбище Организации Объединенных Наций в Пусане

По словам его брата, цитируемого в Brisbane Courier-Mail , Спенс написал в своем последнем письме домой: [59]

Мир стремительно движется к новой войне. Сейчас мы находимся в таком состоянии, когда, если мы не перевооружимся, у нас не будет никаких шансов. Однако перевооружившись, война становится почти неизбежной. Давайте горячо надеяться, что перевооружившись, мы предотвратим войну – хотя наша маленькая война здесь достаточно подлинна. В любом случае, я чувствую, что борьба в этой маленькой войне здесь имеет такой большой смысл, что я отдаю ей все силы, которые у меня есть.

Лейтенант авиации (позднее вице-маршал авиации ) Фред Барнс описал смерть Спенса как имевшую «огромное влияние... Он был очень популярен и уважаем как профессионал. Было признано, что он был на пути к высокому званию». [56] Официальная история послевоенных ВВС утверждала, что Спенс «казалось, был предназначен для высших уровней RAAF». [49] Стратемайер оценил его как «одного из самых способных полевых командиров, с которыми я был связан», [49] и «одного из самых благородных и лучших офицеров любой службы». [1]

Спенс был представлен к ордену «За выдающиеся заслуги » за его «выдающееся бесстрашное руководство и отличие» в Корее, но награда была заменена на планку к его DFC. [60] Награда была обнародована в The London Gazette 17 апреля 1951 года и вручена его жене 22 февраля 1952 года. [60] [61] Его награды орденом «Легион заслуг» США и Воздушной медалью были опубликованы 22 июня 1951 года; последняя была вручена лично Вернону Спенсу. [47] [62]

Наступающие войска ООН обнаружили тело Спенса возле его разбитого «Мустанга» в октябре 1950 года. [63] Он похоронен на Мемориальном кладбище Организации Объединенных Наций в Пусане , Южная Корея. Его имя указано на панели 2 Мемориальной зоны Австралийского военного мемориала в Канберре. [64]

Примечания

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs Скалли, П. Дж. «Спенс, Луис Томас (1917–1950)». Австралийский биографический словарь. Канберра: Австралийский национальный университет . Получено 12 августа 2018 г.
  2. ^ «Судьба вмешалась в дела Спенса». The Sunday Mail . Брисбен. 17 сентября 1950 г. стр. 4. Получено 22 сентября 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии .
  3. ^ abcdef "Командир эскадрильи Луис Томас Спенс: Хронология". Australian War Memorial . Получено 16 августа 2018 г.
  4. ^ "No. 25 Squadron". Музей RAAF . Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 года . Получено 22 сентября 2018 года .
  5. ^ "Пилот погиб в Корее; вдова — девушка из Перта". The West Australian . Перт. 11 сентября 1950 г. стр. 1. Получено 24 сентября 2018 г. — через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "Джон Эдгар Хилл Суэйн". Проект AIF . Университет Нового Южного Уэльса . Получено 24 сентября 2018 г.
  7. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , с. 4
  8. ^ "Эскадрилья № 3". Австралийский военный мемориал . Получено 28 августа 2018 г.
  9. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 211–212.
  10. ↑ Гарриссон, Австралийские асы-истребители , стр. 146
  11. ↑ Херингтон, Воздушная война против Германии и Италии , стр. 216–217.
  12. ↑ Шорс; Массимелло, История средиземноморской воздушной войны , стр. 61
  13. ^ Дорнан, Ники Барр , стр. 119
  14. ^ "№ 35709". The London Gazette (Приложение). 18 сентября 1942 г. стр. 4061.
  15. ^ «Высокая похвала асу». The Telegraph . Брисбен. 11 сентября 1950 г. стр. 7. Получено 24 сентября 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ Исторический раздел RAAF, Учебные подразделения , стр. 62
  17. ^ ab Исторический раздел RAAF, Истребительные части , стр. 122
  18. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 104–106.
  19. ↑ Хельсон, Забытые ВВС , стр. 169–170, 176–177
  20. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии , стр. 136–139.
  21. ^ "№ 37064". The London Gazette (Приложение). 4 мая 1945 г. стр.  2352–2353 .
  22. ↑ RAAF, История подразделения 452-й эскадрильи , стр. 254–255.
  23. ↑ Хельсон, Забытые ВВС , стр. 178.
  24. ^ "Королевские австралийские военно-воздушные силы". Commonwealth of Australia Gazette . Канберра. 19 октября 1944 г. стр. 2361. Получено 22 сентября 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  25. ↑ RAAF, История подразделения 452-й эскадрильи , стр. 238
  26. ↑ RAAF, История подразделения 452-й эскадрильи , стр. 295
  27. ^ Исторический раздел RAAF, Учебные подразделения , стр. 77
  28. ^ "Командир крыла Спенс, лидер RAAF, убит в Корее". The Canberra Times . 11 сентября 1950 г. стр. 1. Получено 4 сентября 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  29. ^ "Королевские австралийские военно-воздушные силы". Commonwealth of Australia Gazette . Канберра. 3 января 1947 г. стр. 27. Получено 16 августа 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  30. ^ RAAF, Австралийский опыт военно-воздушных сил , стр. 142–143
  31. ^ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 161
  32. ^ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 164–165
  33. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , стр. 60–61.
  34. ^ Стивенс, Going Solo , стр. 222
  35. ↑ Стивенс, Going Solo , стр. 216–218.
  36. ^ ab Stephens, Going Solo , стр. 222–224
  37. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 11–12.
  38. ↑ О'Нил, Австралия в Корейской войне: стратегия и дипломатия , стр. 52–53.
  39. ↑ Эзер, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 89–91.
  40. ^ Стивенс, Going Solo , стр. 225
  41. ↑ Уилсон, Братство летчиков , стр. 158.
  42. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 32–33.
  43. ↑ О'Нил, Австралия в Корейской войне: боевые действия , стр. 305.
  44. ^ Эзер, Odd Jobs , стр. 86
  45. ^ abc Stephens, Going Solo , стр. 226
  46. ^ Херст, «Забытые немногие» , стр. 35
  47. ^ ab "Рекомендация: Медаль за воздушные бои США". Australian War Memorial . Получено 22 сентября 2018 г.
  48. ↑ Оджерс, Мистер Двойная Семь , стр. 78
  49. ^ abcde Стивенс, Going Solo , стр. 227
  50. ^ ab Eather, Odd Jobs , стр. 92–94
  51. ^ «Настойчивость в отношении Кореи провалилась». Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate . 16 августа 1950 г. стр. 3. Получено 5 сентября 2014 г.
  52. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 55
  53. ^ Эзер, Odd Jobs , стр. 95
  54. ↑ Уилсон, Братство летчиков , стр. 160.
  55. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 61
  56. ^ ab Eather, Odd Jobs , стр. 97
  57. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 62–64.
  58. ↑ Херст, «Забытые немногие» , стр. 64.
  59. ^ "Спенс отдал "все свои силы"". The Courier-Mail . Брисбен. 11 сентября 1950 г. стр. 1. Получено 16 августа 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  60. ^ ab "Рекомендация: Бар к Кресту за выдающиеся летные заслуги". Australian War Memorial . Получено 22 сентября 2018 г. .
  61. ^ "№ 39205". The London Gazette . 17 апреля 1951 г., стр. 2186.
  62. ^ "№ 39265". The London Gazette (Приложение). 26 июня 1951 г. стр. 3411.
  63. ^ «Найдено тело лидера мустанга». Daily News . Перт. 28 октября 1950 г. стр. 26. Получено 24 сентября 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  64. ^ "Roll of Honour: Louis Thomas Spence". Australian War Memorial . Получено 22 сентября 2018 г.

Ссылки

  • Кэмпбелл-Райт, Стив (2014). Интересный момент: История военной авиации в Пойнт-Кук 1914–2014 (PDF) . Канберра: Центр развития воздушной мощи. ISBN 978-1-925-06200-7.
  • Дорнан, Питер (2005) [2002]. Ники Барр: Австралийский воздушный ас . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin . ISBN 978-1-74114-529-8.
  • Eather, Steve (1995). Летающие эскадрильи австралийских сил обороны . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-15-1.
  • Eather, Steve (1996). Odd Jobs: Операции RAAF в Японии, Берлинский воздушный мост, Корея, Малайя и Мальта, 1946–1960 (PDF) . RAAF Williams, Victoria: Музей RAAF . ISBN 0-642-23482-5.
  • Гарриссон, А.Д. (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 (PDF) . Фэрберн, Австралийская столичная территория: Центр исследований ВВС. ISBN 0-642-26540-2.
  • Хельсон, Питер (1997). Забытые военно-воздушные силы: создание и применение австралийской военно-воздушной мощи в северо-западном регионе, 1941–1945 (магистратура). Академия австралийских сил обороны . OCLC  224054611.
  • Херингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том III – Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  3633363.
  • Херст, Дуг (2008). The Forgotten Few: 77 RAAF Squadron в Корее . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-500-8.
  • Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945 гг.: серия третья (воздушная), том II – Воздушная война против Японии 1943–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191.
  • Оджерс, Джордж (2008). Мистер Двойная Семь: Биография командира эскадрильи Дика Крессвелла, DFC (PDF) . Таггеранонг, Австралийская столичная территория: Центр развития ВВС. ISBN 978-1-920800-30-7.
  • О'Нил, Роберт (1985). Австралия в Корейской войне 1950–53: Том 1 – Стратегия и дипломатия . Канберра: Австралийский военный мемориал и Издательская служба правительства Австралии . ISBN 978-0-642-04329-0.
  • О'Нил, Роберт (1985). Австралия в Корейской войне 1950–53: Том 2 – Боевые операции . Канберра: Австралийский военный мемориал и Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-642-04330-6.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: Краткая история. Том 2 – Истребительные подразделения (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42794-4.
  • Исторический раздел RAAF (1995). Подразделения Королевских австралийских ВВС: краткая история. Том 8 – Учебные подразделения (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42800-2.
  • Королевские ВВС Австралии (2013) [2007]. Австралийский опыт использования военно-воздушных сил (PDF) . Таггеранонг, Австралийская столичная территория: Центр развития военно-воздушных сил. ISBN 978-1-920800-92-5.
  • Королевские австралийские военно-воздушные силы (1941–1945). История подразделения 452-й эскадрильи. Национальный архив Австралии .
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni (2012). История средиземноморской воздушной войны 1940–1945. Том 2: Североафриканская пустыня, февраль 1942 – март 1943. Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
  • Стивенс, Алан (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 (PDF) . Канберра: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42803-1.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство летчиков . Crows Nest, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-333-1.
Послушайте эту статью ( 15 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 11 марта 2021 года и не отражает последующие правки. ( 2021-03-11 )
( Аудиопомощь  · Больше устных статей )
  • Медиа, связанные с Лу Спенсом на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lou_Spence&oldid=1241555404"