Круизы Коста
Итальянская круизная линия

Costa Crociere SpA
Тип компанииДочерняя компания
ПромышленностьТранспорт
Основан31 марта 1948 г. ( 31 марта 1948 г. )
Штаб-квартираГенуя , Италия
Обслуживаемая территория
Мир
Ключевые люди
Марио Дзанетти, президент [1]
ПродукцияКруизы
Доход2,236 млрд долларов (2018) [2]
РодительКарнавал
Веб-сайтwww.costacruises.com

Costa Crociere S.pA (итальянское произношение: [ˈkɔsta kroˈtʃɛːre] ), действующая какCosta Cruises, — итальянскаякруизная компанияоснованная в 1948 году и организованная как дочернее предприятиеCarnival Corporation & plcс 2000 года. Базирующаяся вГенуе, Италия, круизная компания в первую очередь обслуживает итальянский круизный рынок, но 10 судов компании, которые все ходят под итальянским флагом, обеспечивают маршруты по странам мира.[3][4]

История

Происхождение

Основанная в Генуе в 1854 году Джакомо Костой (1836-1916) как Джакомо Коста фу Андреа, компания изначально торговала оливковым маслом и текстилем, позже основав собственный нефтеперерабатывающий завод и бренд «Данте». [5] [6] В 1924 году компания перешла к сыновьям основателя (Федерико, Эудженио и Энрико) и начала заниматься судоходством, купив свое первое грузовое судно Ravenna . [5] Еще семь грузовых судов были куплены до Второй мировой войны , во время которой все , кроме одного, были потеряны. [7]

Коста Лайн

После войны компания решила восстановить свой судоходный бизнес, но сосредоточившись на пассажирских перевозках, особенно через Атлантику. [8] В 1946–1947 годах они купили три американских грузовых судна, переоборудовав их для размещения 25 пассажиров первого класса, и в 1947 году начали регулярное линейное обслуживание между Генуей, Монтевидео и Буэнос-Айресом . [7] В то же время название компании было изменено на Linea C. [8] В марте 1948 года были введены полные пассажирские перевозки на южноамериканском маршруте, которым управляло судно Anna C , при этом его предыдущая вместимость увеличилась со 100 до 500 пассажиров. [6] [7] [8] Судно отплыло из Генуи и достигло Буэнос-Айреса через 16 дней после отправления, став первым океанским лайнером , пересекшим Южную Атлантику после Второй мировой войны. [8]

Federico C 1958 года — первое специально построенное пассажирское судно компании Costa.
Эухенио С 1966 года

В 1958 году Costa ввела в эксплуатацию свой первый специально построенный корабль Federico C , который обеспечивал лайнерное обслуживание между Генуей , Италия, и Буэнос-Айресом , Аргентина, через Рио-де-Жанейро , Бразилия. В 1959 году компания постепенно перешла к предложению более приятного отдыха, предлагая поездки в Средиземноморье и Карибском регионе. [8] Второе специально построенное судно Eugenio C , разработанное известным военно-морским архитектором Николо Костанци, дебютировало в 1966 году. [9] К 1980 году Linea C владела еще 12 судами, что сделало компанию владельцем крупнейшего в мире флота пассажирских судов. [8] В 1986 году Linea C сменила название на Costa Cruises и стала круизным бизнесом. [8]

Costa Classica — первая новая яхта Costa за более чем 25 лет
Флаг Коста-Кросьере
Costa Victoria — последний корабль, построенный в рамках оригинальной компании Costa Cruises.

Линия решила модернизировать свой флот к концу 1980-х годов и заказала два новых судна в 1987 году, которые стали Costa Classica и Costa Romantica, введенными в эксплуатацию в 1991 и 1993 годах соответственно. Линия также переделала и полностью перестроила два бывших контейнеровоза в Costa Marina и Costa Allegra примерно в то же время, что и заказала два новых судна. Costa хотела создать новый высококлассный европейский бренд для своих новых судов и запустила недолговечный бренд EuroLuxe. [10]

Costa Victoria дебютировал в 1996 году и был крупнейшим круизным лайнером, когда-либо построенным в Германии на тот момент, и крупнейшим для Costa. [11] Стоимость его завершения была покрыта продажей Eugenio Costa . Costa Victoria стал последним судном, завершенным под брендом семьи Costa, прежде чем линия была приобретена Carnival Corporation & plc . Планировалось, что у судна будет сестра, Costa Olympia , которая так и не была достроена для линии после банкротства верфей, и вместо этого незавершенный корпус был продан Norwegian Cruise Line.

В марте 1997 года Carnival и Airtours PLC приобрели Costa Cruises за 300 миллионов долларов США на условиях 50:50. [12] В то время Costa Cruises была ведущей европейской круизной компанией с предполагаемой долей рынка в 19%. [12]

Коста Виктория и Коста Марина в порту.

Филиал Карнавала

После того, как Carnival взяла на себя управление, для линии началась новая программа строительства, используя платформы дизайна Spirit-класса и Destiny-класса от Carnival Cruise Lines для новых кораблей. Они также использовали дизайнера Carnival Джо Фаркуса, который взялся за дизайн интерьера, отойдя от современного итальянского стиля предыдущих кораблей к более тематическим общественным пространствам, похожим на Carnival Cruise Line. [13] Первым кораблем, поставленным под управление Carnival Corp, был Costa Atlantica в 2000 году.

Costa Atlantica — первое судно, дебютировавшее под новым владельцем Carnival Corp. с использованием проектной платформы класса Spirit

В 2000 году Carnival Corporation взяла под полный контроль Costa Crociere, выкупив 50% акций Airtours за 525 миллионов долларов. [14] Carnival Corporation передала Costa старые суда других своих брендов: Costa Tropicale (бывшая Carnival Cruise Line Tropicale ) в 2001 году и Costa Europa (бывшая Holland American Line Westerdam ) в 2002 году.

В 2002 году Carnival Corporation и P&O Princess Cruises объединились в Carnival Corporation & plc, объединив активы обеих компаний в одну корпорацию. [15] По состоянию на 2018 год на долю Costa приходилось около 12% выручки Carnival Corporation & plc. [2]

В 2004 году Costa Crociere приобрела контрольный пакет акций AIDA Cruises of Germany . [16] Carnival Corporation и испанский туроператор Orizonia Group создали в 2007 году совместное предприятие Ibero Cruises , [17] которое было поглощено Costa Cruises в 2014 году. [18]

Компания привлекла международное внимание, когда Costa Concordia села на мель и перевернулась у берегов Италии 13 января 2012 года . [19] Тридцать два человека погибли в результате катастрофы. [19] Шесть недель спустя компания снова попала в заголовки газет, когда пожар на Costa Allegra оставил ее дрейфовать без электричества в течение 13 часов в водах недалеко от Сомали , часто посещаемых пиратами , прежде чем судно было взято на буксир. [20]

В феврале 2018 года Коста объявил о своем партнерстве с итальянским футбольным клубом «Ювентус» . [21]

В декабре 2019 года Costa представила Costa Smeralda и стала второй круизной компанией, эксплуатирующей круизное судно, полностью работающее на сжиженном природном газе (СПГ), после AIDAnova, выпущенного годом ранее. [22] В 2021 году к Costa Smeralda присоединилось ее родственное судно на СПГ Costa Toscana .

Из-за пандемии Covid 2020 года Costa продала некоторые из своих кораблей, включая Costa Victoria и Costa neoRomantica, чтобы сократить расходы. Это также привело к длительному простою Costa Magica и Costa Serena . [23]

В 2022 году материнская компания Carnival Corp. объявила, что они переведут корабли из флота, чтобы помочь сбалансировать общие мощности флота из-за пандемии и продажи многочисленных кораблей. Было объявлено, что Costa Luminosa будет передана Carnival Cruise Line, Costa Venezia и Costa Firenze присоединятся к Carnival Fleet в рамках новой концепции «Carnival Fun Italian Style» в 2023 и 2024 годах соответственно. [24]

В феврале 2023 года было объявлено, что Costa Magica была продана компании Seajets , греко - кипрской паромной компании. [25] [26]

31 марта 2023 года Costa Cruises отпраздновала свое 75-летие. [27]

Флот

Текущий флот

КорабльПостроеноСтроительВведен в эксплуатацию
для Costa		Валовая вместимостьФлагПримечанияИзображение
Класс Фортуна ( Судьба )
Коста Фортуна2003Финкантьери2003102,669ИталияИдентично «Карнавальному триумфу» и «Карнавальной победе».
класс Конкордия
Коста Серена2007Финкантьери2007114,500ИталияЗафрахтованное на весь сезон 2023/2024, судно Costa Serena отправится из порта Лим Чабанг в серию круизов продолжительностью 4/5 дней, а затем в июне 2023 года отправится в Японию и Южную Корею [28]
Коста Пасифика2009Финкантьери2009114,500Италиякласс Конкордия
Коста Фаволоса2011Финкантьери2011114,500ИталияМодифицированный класс «Конкордия»
Коста Фашиноза2012Финкантьери2012114,500ИталияМодифицированный класс «Конкордия»
Класс Luminosa (класс Hybrid Spirit /Vista)
Коста Делизиоза2010Финкантьери201092,720ИталияГибридный дизайн кораблей классов Atlantica и Vista
Класс Диадема ( Мечта )
Коста Диадема2014Финкантьери2014133,019ИталияМодифицированный корабль класса «Дрим»
Класс превосходства
Коста Смеральда2019Мейер Турку2019185,010 [29]ИталияСамый большой корабль, построенный для Costa Cruises.

Работает на СПГ.

Коста Тоскана2021 [30]Мейер Турку2021185,010ИталияРаботает на СПГ.

Бывший флот

Бывший флот Косты в хронологическом порядке:

КорабльВ службе CostaПримечанияИзображение
Мария С.1946–1953Грузопассажирский
Построен в 1913 году в Бремене как Pommern , а позже USS Rappahannock и William Luckenbach . Списан в 1953 году. [31]
Джованна С.1947–1953Грузопассажирское
Построено в 1919 году в Асано , Япония как Eastern Trader , позднее Horace Luckenbach . Списано в 1953 году. [32]
Луиза С.1947–1955Грузопассажирский
Построен в 1919 году в Асано, Япония как Eastern Merchant , позже Robert Luckenbach . Продан в 1955 году и переименован в Sula , затем списан в 1959 году. [33]
Анна С.1948–1971Ранее Southern Prince компании Prince Line . Реквизирован как HMS Southern Prince во время Второй мировой войны.
Разобран после серьезного пожара в 1971 году.
Андреа С.1948–1981Построен в 1942 году как судно Ocean Virtue . Переоборудовано для перевозки пассажиров в 1948 году.
Списано в 1982 году.
Франка С1952–1977Был одним из старейших действующих круизных судов в мире (построен в 1914 году), когда окончательно был выведен из эксплуатации в 2009 году. Находился на приколе до 2015 года, затем был преобразован в отель без выхода к морю в Бинтане, Индонезия, с 2016 по 2019 год и переименован в Doulos Phos , The Ship Hotel.
Федерико С.1958–1983Первое специально построенное пассажирское судно для Costa Line. Заброшено и затонуло в 2000 году после затопления машинного отделения.
Бьянка С.1959–1961Затонул 24 октября 1961 года в результате взрыва и пожара в машинном отделении. [34]
Энрико Сенрико Коста1965–1994Продан MSC Cruises в 1994 году и переименован в Symphony . Списан в 2001 году.
Эухенио С1966–1996Продан в 1996 году компанией Costa Cruises верфи Bremer Vulcan в обмен на строительство Costa Victoria . Перепродан и в дальнейшем использовался как Edinburgh Castle для Direct Cruises и как The Big Red Boat II для Premier Cruises. Находился на приколе с 2000 по 2005 год. Утилизирован в Аланге в 2005 году.
Карла С
Карла Коста		1967–1992Разобран в Алиаге в 1994 году после того, как пожар уничтожил судно.
Флавия1968–1982Ранее судно RMS Media компании Cunard Line . Разобрано в 1989 году в Гаосюне после пожара.
Фульвия С1969–1970Затонул 20 июля 1970 года в результате взрыва и пожара в машинном отделении у берегов Тенерифе, Канарские острова.
Италия1974–1983Разобран в 2010 году в Аланге под названием «Сапфир» .
Анджелина Лауро1977–1979Зафрахтованное у Lauro Lines . Судно было уничтожено пожаром во время стоянки
в Сент-Томасе, Виргинские острова США , 30 марта 1979 года.
Позднее судно затонуло 24 сентября 1979 года во время буксировки на свалку.
Мировой Ренессанс1977–1982Зафрахтован из Эпиротики с 1977 года до начала 1980-х годов. [35]
Разобран в Аланге в 2010 году.
Даная С1979–1992Разобран в Алиаге в 2015 году.
Дафна С.1979–1997Разобран в Аланге в 2014 году.
Американцы1980–1984Зафрахтован компанией Chandris Line в период с 1980 по 1984 год.
Разобран в Аланге в 2001 году. [36]
Колумбус С1981–1984Раньше был океанским лайнером, а затем переоборудован в круизное судно.
В 1984 году столкнулся с волнорезом и частично затонул, затем был сдан на слом.
Коста Ривьера1981–1993; 1994–2002Разобран в Аланге в 2002 году.
Коста Марина1988–2011Переоборудованный контейнеровоз. Утилизирован в Аланге в 2014 году.
Коста Аллегра1989–2012Переоборудованный контейнеровоз. Выведен из эксплуатации после пожара в машинном отделении 27 февраля 2012 года и сдан на слом в Алиаге. [37]
Коста Классика
Коста НеоКлассика		1991–2018Первоначально Costa Classica , она получила €18 млн рефит в 2014 году и переименована в Costa neoClassica . Покинула флот в марте 2018 года после продажи Bahamas Paradise Cruise Line и теперь работает как Margaritaville at Sea [38]
Коста Романтика
Коста Неоромантика		1993–2020Первоначально Costa Romantica , в 2012 году судно было переоборудовано на сумму 90 миллионов евро, в ходе чего были добавлены две полупалубы, и переименовано в Costa neoRomantica .

Корабль был продан Celestyal Cruises, переименован в Celestyal Experience и покинул флот в 2020 году. [39] Celestyal Cruises перепродала его в 2021 году, после чего он был продан Gadani Ship Breaking Yard в Пакистане на слом. Он был вытащен на берег для слома 3 декабря 2021 года. [40] [41]

Коста Плайя1995–1998Утилизирован в Китае в 2009 году.
Коста Виктория1996–2020Продан компании Genova Trasporti Marittimi в июне 2020 года в Пьомбино ; затем перепродан и сдан на слом 28 января 2021 года в Алиаге. [42] [43]
Коста Олимпия(1998) В эксплуатацию не вступилПервоначально заказан для Costa Cruises и должен был стать сестринским судном Costa Victoria . Его строительство было остановлено после финансового краха верфи Bremer Vulkan . Недостроенный корпус был продан Norwegian Cruise Lines и достроен как Norwegian Sky .
Коста Атлантика2000–2020Продана Adora Cruises в ноябре 2018 года и передана в январе 2020 года. [44] [45]
Коста Тропикале2001–2005Ранее Tropicale для Carnival Cruise Line . Утилизирован в Аланге в 2021 году.
Коста Европа2002–2010Продан Thomson Cruises в 2010 году. Выведен из эксплуатации в 2020 году. Утилизирован в 2022 году.
Коста-Средиземноморье2003–2020Продана компании Adora Cruises в ноябре 2018 года и поставлена ​​на прикол в начале 2020 года. [3]
Коста Магика2004–2023Идентичен Carnival Triumph и Carnival Victory.
Продан Seajets в феврале 2023 года и переименован в Mykonos Magic . [46]
Коста Конкордия2006–2012Судно село на мель, перевернулось и частично затонуло 13 января 2012 года. Позднее его признали полностью погибшим, а обломки были подняты и утилизированы в Генуе в 2017 году.
Коста Сплендор(2008) В эксплуатацию не вступилПервоначально судно было заказано для Costa Cruises, но в ходе строительства передано Carnival Cruise Line и в 2008 году стало называться Carnival Splendor .
Коста Луминоса2009–2022В сентябре 2022 года лайнер был передан компании Carnival Cruise Line и переименован в Carnival Luminosa , совершая сезонные рейсы между Австралией/Южной частью Тихого океана и Аляской. [47]
Коста Вояджер 2011–2014Ранее плавал как Grand Voyager для Iberocruceros . Продан в 2014 году Bohai Ferry Company, а теперь китайской Taishan .
Коста-нео-Ривьера2013–2019Ранее Mistral для круизов по фестивалям и Grand Mistral для круизов по Иберии . [48] Переведен в AIDA Cruises и работает как AIDAmira с декабря 2019 года. [49]
Коста-праздник(2014) В эксплуатацию не вступилРанее Celebration для Carnival Cruise Line и Grand Celebration для Iberocruceros . Унаследовано от Iberocruceros после того, как его деятельность была прекращена и объединена с Costa. Оно прошло реконструкцию и было переименовано. Однако за день до того, как судно должно было отправиться в свой первый рейс с Costa, оно было продано Bahamas Paradise Cruise Line . [50] Оно было списано в Аланге в 2021 году.
Коста Венеция2019–2022Модифицированный корабль класса Vista
. Первоначально планировалось обслуживать китайский рынок, но позже его переоборудовали для обслуживания Средиземного моря. [51]
Теперь он отправляется из Нью-Йорка на карнавал в рамках концепции Carnival Fun Italian Style с июня 2023 года под названием Carnival Venezia . [52]
Коста Флоренция2020-2024Модифицированный корабль класса Vista
. Первоначально планировалось обслуживать китайский рынок, но позже переоборудовали для Средиземноморья. [51]

Отплывет из Лонг-Бич на карнавал в рамках концепции Carnival Fun Italian Style в 2024 году. [53] Он будет переименован в Carnival Firenze.

Несчастные случаи и инциденты

См. также несчастные случаи и инциденты на судах Carnival Cruise Line, чтобы узнать об инцидентах, связанных с другими круизными операциями материнской компании.

МВБьянка С.пожар и тонет

22 октября 1961 года Bianca C. находилась у берегов Гренады , когда в машинном отделении произошёл взрыв. В результате взрыва погибли два члена экипажа, а судно впоследствии загорелось. Местные рыбаки помогли спасти пассажиров и команду, но поскольку у местных властей не было оборудования для тушения пожара, судно осталось гореть, пока из Пуэрто-Рико не прибыл британский фрегат HMS  Londonderry . Горящее судно стояло на главной якорной стоянке и заблокировало бы гавань, если бы затонуло там, поэтому Londonderry отбуксировало его в другое место, где Bianca C. затонула 24 октября 1961 года. [34]

Коста Европастолкновение с пирсом

25 февраля 2010 года Costa Europa столкнулась с пирсом в Шарм-эль-Шейхе в Египте, в результате чего погибли 3 члена экипажа и 4 получили ранения. Costa обвинила в столкновении сильный ветер. [54]

Коста Классикастолкновение

18 октября 2010 года Costa Classica столкнулась с бельгийским сухогрузом Lowlands Longevity в устье реки Янцзы. В результате столкновения в борту судна образовалась рана длиной более 60 футов. [54]

Коста Конкордияопрокидывание

Costa Concordia перевернулась на рифе

13 января 2012 года Costa Concordia села на мель у острова Изола-дель-Джильо в Тоскане . Корабль перевернулся и частично затонул, в результате чего погибли 32 человека. В 2014 году судно было поднято на борт и снято с мели с помощью кессонов , а в июле 2014 года его отбуксировали в порт Генуи в течение пяти дней, где его разобрали и в конечном итоге отправили на слом. [55] Общая стоимость катастрофы оценивается более чем в 2 миллиарда долларов. [56]

11 февраля 2015 года капитан, находившийся у штурвала во время затопления, Франческо Скеттино, был признан итальянским судом виновным по нескольким пунктам обвинения в непредумышленном убийстве, в совершении кораблекрушения и в оставлении пассажиров. [57] Он был приговорен к 16 годам тюремного заключения. [57] Итальянский апелляционный суд 31 мая 2016 года оставил в силе приговор о 16 годах тюремного заключения. [58]

Коста Аллеграпожар в машинном отделении

27 февраля 2012 года Costa Allegra пострадала от пожара в машинном отделении и осталась дрейфовать в Индийском океане. После нескольких дней дрейфа без энергии судно было отбуксировано на Сейшельский остров Дерош , но не смогло там пришвартоваться. Затем его отбуксировали на Маэ, Сейшельские острова , где пассажиры высадились. О жертвах не сообщалось.

9 марта 2012 года было объявлено, что Costa Allegra не вернется на службу в Costa, и она была передана судоходной компании Themis Maritime Ltd. [59] В конце 2012 года Costa Allegra была вытащена на берег в Алиаге, Турция, для утилизации. [60]

Временное закрытие из-за пандемии COVID-19

Круизы Costa по всему миру были отменены в марте 2020 года из-за всемирной пандемии COVID-19 .

Costa начала новые рейсы 6 сентября в Италии, изначально на двух судах, Costa Deliziosa и Costa Diadema . В то время линия требовала, чтобы все пассажиры были из Италии. Однако к 27 сентября 2020 года сообщалось, что, внедрив строгие протоколы здравоохранения для защиты своего персонала и гостей, «Costa Cruises будет доступна для всех европейских граждан, которые являются резидентами любой из стран, перечисленных в последнем указе премьер-министра Италии». [61]

В отчете от 9 января 2021 года говорилось, что некоторые круизные компании надеются возобновить некоторые рейсы в Европу в ближайшем будущем, но добавлялось, что «еще неизвестно, произойдет ли это, поскольку большая часть континента все еще находится в изоляции». [62] На веб-сайте Costa в то время не было указано никаких рейсов в январе, но планировалось начать 28 февраля с Costa Firenze , 2 апреля с Costa Deliziosa , 3 апреля с Costa Magica и так далее. Первоначально будут использоваться только итальянские порты, а постепенный перезапуск будет принимать только гостей из Италии. [63]

  • Воронка Коста-Медитерранеа
    Воронка Коста -Медитерранеа
  • Спасательная шлюпка, используемая также в качестве плавучего средства на Коста-Медитерранеа
    Спасательная шлюпка , используемая также в качестве плавучего средства на Коста-Медитерранеа
  • Пространство у бассейна и водная горка на Costa Magica
    Пространство у бассейна и водная горка на Costa Magica
  • Центральный бассейн на Коста Луминоза
    Центральный бассейн на Коста Луминоза
  • Театр в Коста-Фаволоса
    Театр в Коста-Фаволоса
  • Шведский стол на Costa Luminosa
    Шведский стол на Costa Luminosa

Ссылки

Примечания

  1. ^ Калош, Энн (5 апреля 2023 г.). "Майкл Тамм покидает пост генерального директора Costa Group Статья-Майкл Тамм покидает пост генерального директора Costa Group". Cruise News . Колчестер: Seatrade. Архивировано из оригинала 29 апреля 2023 г. . Получено 16 июля 2023 г. .
  2. ^ ab "2018 World Wide Market Share". Cruise Market Watch . 2 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 21 ноября 2011 г.
  3. ^ ab "Профиль компании Архивировано 2010-04-09 в Wayback Machine ." Costa Cruises. Получено 20 января 2010 г.
  4. ^ «Dati Societari. Архивировано 6 декабря 2010 г. в Wayback Machine ». Коста Круизы. Проверено 15 января 2012 года. "Sede Legale: Piazza Piccapietra 48, 16121 Генуя - Италия"
  5. ^ аб Бранкузи, Нерео (17 января 2012 г.). «Le origini della Costa Crociere? Nella produzione e nel trasporto dell'olio Dante («Происхождение Costa Crociere? В производстве и транспортировке масла Данте»)» (на итальянском языке). Рим: Экомедианет. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  6. ^ ab "Costa празднует 60-летие своей истории". www.cruiseindustrynews.com . 27 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. Получено 15 августа 2019 г.
  7. ^ abc Bonsor, NRP (1983). Южно-Атлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских линий и лайнеров из Европы в Бразилию, Уругвай и Аргентину . Острова Джерси-Норманд: Brookside Publications. стр. 476. ISBN 0-905824-06-7.
  8. ^ abcdefg Coulter, Adam (1 ноября 2018 г.). "Costa Cruises History". Cruise Critic . Архивировано из оригинала 14 мая 2020 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  9. ^ Себир, Ян (2021). Итальянские лайнеры 1960-х годов: квартет Костанци. [Sl]: Amberley Publishing. ISBN 978-1-3981-0806-6. OCLC  1224513164.
  10. ^ Элисео, Маурицио (1997). Лайнеры Коста. Паоло Пиччоне. Лондон: Кармания. ISBN 0-9518656-6-8. OCLC  877471936.
  11. ^ "Costa Victoria". www.castlesoftheseas.nl . Получено 6 мая 2023 г. .
  12. ^ ab "Carnival, Airtours Sign Costa Pact: Travel Weekly". Travel Weekly . 19 марта 1997 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2021 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  13. ^ Фаркус, Джозеф (2018). Дизайн в открытом море: создание сцены для архитектуры развлечений на борту круизных судов. Малгрейв, Виктория, Австралия. ISBN 978-1-86470-756-4. OCLC  1016152521. Архивировано из оригинала 6 января 2022 г. . Получено 11 декабря 2022 г. .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ^ Блум, Эрнест (29 августа 2000 г.). «Carnival Corp. купит 100% Costa». Travel Weekly . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  15. ↑ Кларк, Эндрю (25 октября 2002 г.). «Carnival wins P&O Princess». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. Получено 13 ноября 2019 г.
  16. ^ "Seetours меняет название на Aida Cruises". FVW . 4 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2019 г.
  17. ^ Когсуэлл, Дэвид (8 февраля 2007 г.). «Carnival станет партнером Iberojet Cruceros в совместном предприятии». Travel Weekly . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  18. ^ Фауст, Майк (27 марта 2014 г.). «Ibero Cruises будет поглощена Costa Cruises». Cruise Currents . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  19. ^ ab "Приговор капитану Concordia оставлен в силе". 31 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2019 г. Получено 15 августа 2019 г.
  20. ^ "Costa ship adrift off Seychelles". 27 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2019 г. Получено 15 августа 2019 г.
  21. ↑ Staff, CIN (6 февраля 2018 г.). «Costa and Juventus Partnership Kicks Off Aboard Costa Serena». Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 9 февраля 2018 г.
  22. ^ "Costa to Build Two New Ships". Новости круизной индустрии . 28 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  23. ^ "Обновление за декабрь: местоположение флота Costa Cruises - Новости круизной индустрии | Новости круизов". Архивировано из оригинала 12 декабря 2022 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  24. ^ "Costa by Carnival: Новые корабли и доза dolce vita в США" www.travelweekly.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 г. . Получено 15 декабря 2022 г. .
  25. ^ "Carnival Corp продает круизный лайнер бренда Costa греческой компании Seajets". TradeWinds | Последние новости судоходства и морского судоходства . 8 февраля 2023 г.
  26. ^ "Costa Magica продана Seajets - Новости круизной индустрии | Новости круизов". cruiseindustrynews.com/ .
  27. ^ "Costa Cruises отмечает 75-ю годовщину". CruiseToTravel . 30 марта 2023 г. . Получено 31 марта 2023 г. .
  28. ^ "Costa Serena отправляется в Сингапур в преддверии перезапуска круизной отрасли в Азии - Новости круизной индустрии | Новости круизов". cruiseindustrynews.com/ . Получено 23 мая 2023 г. .
  29. ^ "Коста Смеральда (9781889)" . ЛеонардоИнфо . Registro Italiano Navale . Проверено 5 декабря 2019 г.
  30. ^ "Costa Toscana доставлена ​​из Meyer Turku". Новости круизной индустрии . 2 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 г. Получено 2 декабря 2021 г.
  31. ^ "Pommern (2215709)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 31 марта 2024 г. .
  32. ^ "Eastern Trader (2219796)" . Индекс судов Miramar . Получено 31 марта 2024 г. .
  33. ^ "Eastern Merchant (2219776)" . Индекс судов Miramar . Получено 31 марта 2024 г. .
  34. ^ ab Myers, Robby (3 декабря 2018 г.). «История кораблекрушения судна Bianca C в Гренаде». Подводное плавание с аквалангом . Архивировано из оригинала 18 ноября 2020 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  35. ^ "Renaissance". Simplon Postcards . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Получено 22 ноября 2020 г.
  36. ^ "Kenya Castle". Simplon Postcards . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Получено 22 ноября 2020 года .
  37. ^ Диксон, Гэри (3 сентября 2012 г.). "Costa Allegra списана". TradeWinds . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. . Получено 3 декабря 2019 г. .
  38. ↑ Staff, CIN (2 августа 2017 г.). «Costa подтверждает: Victoria возвращается в Европу, neoClassica продана». Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 2 августа 2017 г.
  39. ^ круиз, industrynews (16 июля 2020 г.). "Celestyal Purchases Costa neoRomantica". Архивировано из оригинала 28 октября 2021 г. Получено 16 июля 2020 г.
  40. ^ "Antares Experience выброшен на берег в Гадани". YouTube.com . Gadani Ship Breaking. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 г. Получено 3 декабря 2021 г.
  41. ^ "Weekly Vessel Scrapping Report: 2021 Week 42". Ship & Bunker . Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. . Получено 4 декабря 2021 г. .
  42. ^ "Коста Виктория прибыла в Пьомбино, но не была разрушена в Италии" . Доставка по Италии (на итальянском языке). 23 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года . Проверено 30 июня 2020 г.
  43. ^ Jainchill, Johanna (29 июня 2020 г.). «Costa Victoria продана на слом». Travel Weekly . Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 г. Получено 30 июня 2020 г.
  44. ^ Матисен, Монти (6 ноября 2018 г.). «Costa Atlantica и Mediterranea проданы новому китайскому бренду». Новости круизной индустрии . Архивировано из оригинала 24 марта 2019 г. Получено 29 марта 2020 г.
  45. ^ Si, Katherine (13 января 2020 г.). "CSSC Carnival Cruise Shipping принимает Costa Atlantica". Seatrade Cruise News . Архивировано из оригинала 13 октября 2021 г. Получено 29 марта 2020 г.
  46. ^ "Carnival Corp продает круизный лайнер бренда Costa греческой компании Seajets". Tradewindsnews . Получено 8 февраля 2023 г. .
  47. ^ "Luminosa Completes Final Cruise for Costa Ahead of Joining Carnival's Fleet". Архивировано из оригинала 5 сентября 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  48. ^ "Сезон Grand Mistral South America отменен, судно переведено в Costa". 29 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 г. Получено 29 августа 2013 г.
  49. ^ "AIDAmira Christened". Новости круизной индустрии . 1 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Получено 3 декабря 2019 г.
  50. ^ "Costa Cruises продает корабль и отменяет поездку - The Medi Telegraph". www.themeditelegraph.com/en/ . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 4 июня 2016 г.
  51. ^ ab "Costa to Deploy Venezia to Europe as Another Ship Leaves China". 20 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  52. ^ "Carnival открывает продажи на New Venezia, круглогодичные круизы из Нью-Йорка". Новости круизной индустрии . Нью-Йорк. 14 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г. Получено 1 декабря 2022 г.
  53. ^ "Carnival Cruise Line представит Costa Venezia в США в 2023 году, Costa Firenze в 2024 году, чтобы лайнер стал частью флота Carnival". Архивировано из оригинала 22 июня 2022 года . Получено 22 июня 2022 года .
  54. ^ ab Walker, Jim. "Costa Classica Cruise Ship Collides with Cargo Ship". Cruise Law News . Джим Уокер из Walker & O'Neill Maritime Lawyers . Получено 18 февраля 2023 г.
  55. ^ «Costa Concordia достигает главного порта Генуи для утилизации после 200-мильного путешествия от места крушения». The Independent . 27 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 19 сентября 2017 г.
  56. ^ "Costa Concordia опрокидывание обошлось владельцам более чем в 2 миллиарда долларов". Reuters . 6 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2020 г. Получено 15 августа 2019 г.
  57. ^ ab "Капитан Costa Concordia Скеттино виновен в непредумышленном убийстве". BBC World News. 11 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2021 г. Получено 21 июня 2018 г.
  58. ^ "Costa Concordia "Тюремный приговор капитану оставлен в силе итальянским судом"". Time. 31 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. Получено 10 августа 2016 г.
  59. ↑ Ханна Сэмпсон (10 марта 2012 г.). «Микки Арисон об аварии Costa Concordia: «Мне очень жаль, что это произошло». The Miami Herald . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 г. Получено 19 марта 2012 г.
  60. ↑ Джин Слоан (9 марта 2012 г.). «Поврежденный огнем круизный лайнер Costa Allegra не вернется». USAToday . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 г. Получено 19 марта 2012 г.
  61. ^ "Первая крупная круизная линия с 2 кораблями снова в работе". Travel Off Path. 20 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Получено 22 сентября 2020 г. По состоянию на 19 сентября "Costa стала первой крупной круизной линией, возобновившей работу второго корабля"
  62. ^ "Круизные линии продлевают приостановки еще на 2021 год". Travel Off Path . 9 января 2021 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 г. Получено 11 января 2021 г. Круизные линии продлевают приостановки еще на 2021 год
  63. ^ "Мы надеемся возобновить работу со следующими датами начала". Travel Off Path . 9 января 2021 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 г. Получено 11 января 2021 г. Мы рады объявить о возобновлении работы из итальянских портов. Первоначально это будет постепенный перезапуск из наших итальянских портов, зарезервированных исключительно для наших итальянских гостей.

Библиография

  • Чезерани, Джан Паоло; Пиччоне, Паоло (1998). Costa Crociere: cinquant'anni di stile [ Costa Cruises: пятьдесят лет стиля ] (на итальянском языке). Чинизелло Бальзамо, Милан: Silvana Editoriale. ISBN 8882150976.
  • Деллакаса, Эрика (2012). I Costa: storia di una famiglia e di un'impresa [ Коста: история семьи и бизнеса ] (на итальянском языке). Венеция: Марсилио Эдори. ISBN 9788831713030.
  • Питер, Брюс (2012). Costa Cruises . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 9781906608408.
  • Пиччоне, Паоло, изд. (2002). Costa crociere: ritratto di una flotta: storia per immagini delle navi Costa [ Круизы Costa: портрет флота: фотоистория кораблей Costa ] (на итальянском языке). Чинизелло Бальзамо, Милан: Silvana Editoriale. ISBN 888215386X.
  • Пиччоне, Паоло; Фокессати, Маттео (2003). Crociere nell'Arte: arte a bordo delle navi Italiane [ Путешествие в искусство: искусство на борту итальянских лайнеров ] (на итальянском и английском языках). Генуя: Тормено. ISBN 8884800595.
  • Пиччоне, Паоло; Чезерани, Джан Паоло; Палаццини, Фиора Штайнбах (2008). Sessant'anni di crociere Costa: 1948-2008 [ Шестьдесят лет круизов с Костой: 1948-2008 ] (на итальянском языке). Чинизелло Бальзамо, Милан: Silvana Editoriale. ОСЛК  860565092.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Costa Cruises .
  • Официальный сайт
  • Costa Line – Linea "C" Страница 1A – Ранние лайнеры 1948–65
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Costa_Cruises&oldid=1273046192"