HMS Londonderry у берегов Майами , Флорида, 1964 год. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Лондондерри |
Строитель | Дж. Сэмюэл Уайт , Коус |
Заложен | 15 ноября 1956 г. |
Запущен | 20 мая 1958 г. |
Выведен из эксплуатации | 29 марта 1984 г. |
Идентификация | Номер вымпела : F108 |
Девиз | Не реседам |
Судьба | Потоплен как цель, 25 июня 1989 г. |
Общая характеристика | |
Смещение |
|
Длина | 370 футов (110 м) |
Луч | 41 фут (12 м) |
Черновик | 17,3 фута (5,3 м) |
Движение |
|
Скорость | 30 узлов (56 км/ч) |
Диапазон | 400 тонн нефтяного топлива, 5200 морских миль (9600 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч) |
Дополнение | 152, позже 225, изменено на 235 |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
HMS Londonderry — противолодочный фрегат класса Rothesay ( или Type 12) Королевского флота Великобритании, находившийся на вооружении с 1960 по 1984 год.
Фрегат класса Rothesay был улучшенной версией противолодочного фрегата класса Whitby . Девять фрегатов класса Rothesay были заказаны Королевским флотом в рамках программы судостроения 1954–55 годов в дополнение к шести фрегатам класса Whitby . [1]
Londonderry имел общую длину 370 футов 0 дюймов (112,78 м) и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами , с шириной 41 фут 0 дюймов (12,50 м) и осадкой 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [2] Rothesay s были оснащены тем же оборудованием Y-100, что и класс Whitby . Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 °F (454 °C) на два набора редукторных паровых турбин , которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (диаметром 2 фута (0,61 м)) медленно вращающимися винтами. Мощность оборудования составляла 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), что давало скорость 29,5 узлов (33,9 миль/ч; 54,6 км/ч). [3] [4] Экипаж состоял примерно из 212 офицеров и матросов. [2] [a]
Спереди была установлена спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артиллерийская установка Mark 6 с боезапасом в 350 снарядов. Первоначально предполагалось установить спаренную 40-мм зенитную установку Bofors L/70 на корме, но в 1957 году было решено вместо этого установить зенитную ракету Seacat . Seacat еще не был готов, и Londonderry был завершен одной установкой Bofors 40-мм автоматической пушки L/60 на корме в качестве временного зенитного вооружения. [6] Проектное противолодочное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь фиксированных и два сдвоенных вращающихся) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными бомбометами Limbo, установленными на корме. Однако самонаводящиеся торпеды Bidder оказались безуспешными, поскольку были слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и торпедные аппараты вскоре были демонтированы. [7]
Корабль был оснащен радаром поиска поверхности/воздуха Type 293Q на фок-мачте , с радаром определения высоты Type 277 на короткой мачте впереди фок-мачты. Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена над мостиком корабля, в то время как также был установлен навигационный радар Type 974. [8] [9] Гидролокационное оборудование корабля состояло из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Limbo и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне. [9]
«Londonderry» был заложен на верфи Дж. Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт , 15 ноября 1956 года [10] и спущен на воду 20 мая 1958 года Синтией Брук, виконтессой Брукборо, женой Бэзила Брука, 1-го виконта Брукборо, премьер-министра Северной Ирландии. [ 11 ] Строительство было завершено 20 июля 1960 года [10] [b]
С 1967 по 1969 год Londonderry подвергся серьезной модернизации, которая приблизила корабль по грузоподъемности к классу Leander . [16] [12] Ангар и полетная палуба были добавлены на корме, чтобы позволить вертолету Westland Wasp работать за счет одного из противолодочных минометов Limbo, в то время как пусковая установка Seacat и связанный с ней директор GWS20 были установлены на крыше ангара. Две 20-мм пушки были добавлены по обе стороны мостика корабля. Система управления огнем MRS3 заменила Mark 6M, а ее встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. Радар поиска поверхности/воздуха Type 993 заменил существующий радар Type 293Q, в то время как защита корабля была усилена добавлением установки для сбрасывания дипольных ракет Corvus. [12] [17]
После ввода в эксплуатацию 20 июля 1960 года Londonderry завершил заводские испытания, а затем был официально передан Королевскому флоту. Затем он отбыл время в составе Флота метрополии, прежде чем 1 мая 1961 года отправиться из Портсмута, Гэмпшир, Великобритания, в свой первый круиз в Карибском регионе. В период с 1961 по 1964 год фрегат четыре раза отправлялся в Вест-Индию, а также посещал Аргентину . [18] В октябре 1961 года он был направлен на помощь итальянскому лайнеру MV Bianca C., когда последний загорелся в порту Сент-Джорджес, Гренада . [19] В августе 1965 года он присутствовал на Днях ВМС в Портсмуте. [20] 1 апреля 1963 года Londonderry переправил 17 подозреваемых членов антикастровской группы, арестованных полицией Багамских островов на острове Кей -Сал-Бэнкс, в Нассау, Багамские острова . [21] 31 августа 1965 года Londonderry покинул Портсмут для службы на Дальнем Востоке . Он вернулся в 1967 году и модернизировался до 1969 года в Rosyth . Наиболее отличительными чертами его модернизации были вертолетная палуба и ангар на корме для вертолета Westland Wasp . [22]
После модернизации в 1970 году ее отправили в Малайзию. Она также приняла участие в патрулировании Бейры , а затем была отправлена на Багамы , где спасла 148 кубинских беженцев. В 1973 году она заменила Ярмут в составе постоянных военно-морских сил НАТО на Атлантике . [23]
В ноябре 1975 года он вошел в верфь Rosyth Dockyard для переоборудования в испытательный корабль для Admiralty Surface Weapons Establishment. До октября 1979 года Londonderry был лишен вооружения и имел дополнительную мачту для своей новой роли испытательного корабля. Оригинальные винты были заменены и установлены новые винты с низкой кавитацией. Было установлено дополнительное навигационное оборудование и жилые помещения, чтобы обеспечить койки как для гардемаринов из Dartmouth, так и для учеников с HMS Caledonia , которые проходили морскую подготовку.
В начале 1982 года Londonderry сопровождал Fearless в учебном походе в Вест-Индию и США, посетив Вирджин-Горду на Британских Виргинских островах и Новый Орлеан во время празднования Марди Гра . Вернувшись домой, 31 марта 1982 года он был переведен в резерв. Первоначально его должны были поместить в список утилизации, но из-за Фолклендской войны он стал учебным судном Дартмута 6-й эскадры фрегатов . С 20 января по 29 марта Londonderry совершил свой последний круиз из Портсмута для развертывания учебной эскадры Дартмута в Вест-Индии и США. Затем он стал учебным судном гавани, прикрепленным к береговой базе HMS Sultan в Госпорте . Он оставался в этой роли до 1988 года. 25 июня 1989 года Londonderry был окончательно потоплен как цель у берегов Шотландии . [24]
За время службы Londonderry прошёл около 125 500 км, четыре раза пересёк Атлантику и трижды прошёл Панамский канал . Он посетил 50 портов в 35 странах. Хотя он никогда не участвовал в войне, орудия корабля выпустили 1232 снаряда 4,5-дюймовых боеприпасов и 442 снаряда 40-мм боеприпасов. [25]