Автомагистраль М6
Самая длинная автомагистраль в Англии

Щит М6
М6
M6 выделено синим цветом
Показать интерактивную карту

Показано с сетью автомагистралей Великобритании
Показать карту автомагистралей Великобритании
Спагетти-Джанкшен-Кроп.jpg
Развязка Грейвелли Хилл , более известная как Спагетти-Джанкшен
Информация о маршруте
Часть E05 , E18 , E22 и E24
Поддерживается национальными автомагистралями
Длина232,2 мили (373,7 км)
Существовал1958–настоящее время
ИсторияОткрыт: 1958 г.
Последнее расширение: 2008 г.
Основные развязки
Юго-восточный конецКэтторп
52°24′01″с.ш. 1°10′31″з.д. / 52.4004°с.ш. 1.1752°з.д. / 52.4004; -1.1752 (M6, южная конечная точка)
Основные перекрестки
Северо-западный конецГретна 54°59′35″с.ш. 3°02′54″з.д. / 54.9930°с.ш. 3.0482°з.д. / 54.9930; -3.0482 (M6, северная конечная точка)
Расположение
СтранаВеликобритания
Округа
Основные
направления
Дорожная сеть
← М5→ Платная трасса М6

Автомагистраль M6 — самая длинная автомагистраль в Соединенном Королевстве. Она полностью расположена в Англии, ее длина составляет чуть более 230 миль (370 км) от Мидлендса до границы с Шотландией. Она начинается на развязке 19 трассы M1 и западном конце трассы A14 на развязке Catthorpe , недалеко от Рагби , прежде чем направиться на северо-запад. Она проходит через Ковентри , Бирмингем , Вулверхэмптон , Сток-он-Трент , Престон , Ланкастер и Карлайл, прежде чем закончиться на развязке 45 недалеко от Гретны . Здесь, недалеко от шотландской границы, она становится A74(M) , которая продолжается до Глазго как M74. Ее самые загруженные участки находятся между развязками 4 и 10a в Западном Мидлендсе и развязками 16–19 в Чешире; эти участки теперь преобразованы в интеллектуальные автомагистрали .

Он включает в себя Preston By-pass , первую автомагистраль, открытую в Великобритании, и является частью автомагистрали "Backbone of Britain", проходящей с севера на юг между Лондоном и Глазго через промышленный север Англии. Он также является частью маршрута с востока на запад между Мидлендсом и портами восточного побережья. Участок от M1 до разветвления платной дороги M6 около Бирмингема является частью немаркированной дороги E 24 , а участок от платной дороги M6 до M42 является частью E 05 .

Маршрут

Автомагистраль M6 проходит от развязки 19 трасс M1 и A14 в Кэтторпе около Рагби в центральной Англии. Она проходит через Ковентри , Бирмингем , Стаффорд , Вулверхэмптон и Сток-он-Трент . [1] Автомагистраль имеет основные развязки с M56 и M62 около Уоррингтона , что обеспечивает доступ к Честеру , Манчестеру и Ливерпулю . Она также встречается с M65 на развязке 29, к югу от Престона, которая соединяет Блэкберн и Бернли , и с M55 на развязке 32, к северу от Престона, которая связывает его с Блэкпулом . [2] Затем M6 направляется на север мимо Уигана , Престона и Ланкастера . [3] После последних двух городов она проходит через Камбрию , некоторые части которой находятся очень близко к границе Озёрного края , а короткий участок проходит в пределах границ национального парка , а затем проходит мимо Карлайла по пути в Гретну , [4] прежде чем автомагистраль становится A74(M) в нескольких сотнях метров от границы с Шотландией. [5] [6]

История

Планирование и строительство

Первым участком автомагистрали и первой автомагистралью в стране была объездная дорога Престона . Она была построена компанией Tarmac Construction и открыта премьер-министром Гарольдом Макмилланом 5 декабря 1958 года. [7] В январе 1959 года объездная дорога Престона была закрыта из-за быстрого ухудшения состояния поверхности на участке в 100 ярдов (91 м) «из-за замерзания и последующего таяния воды». Автомобилистов направляли на старую дорогу, пока британская дорожная исследовательская лаборатория в Хармондсворте размышляла о важности дренажа поверхностных вод. [8]

Вторая фаза строительства была завершена в 1960 году, сформировав объездную дорогу Ланкастера. Примерно в 100 милях (160 км) к югу, объездная дорога Стаффорда была завершена в 1962 году. [9] [10] К 1965 году были завершены оставшиеся участки автомагистралей Стаффорд–Престон и Престон–Ланкастер. В 1966 году было завершено строительство развязки 11–13. В 1968 году было завершено строительство соединения Уолсолл –Стаффорд, а также объездной дороги Пенрит примерно в 150 милях (240 км) к северу в Камберленде . В 1970 году было завершено строительство соединения Ланкастер–Пенрит, а также короткого участка автомагистрали, обходящей южную часть Уолсолла. Самая северная часть автомагистрали также открылась в 1970 году, дойдя до назначенной конечной остановки к северу от Карлайла. К 1971 году весь маршрут был завершён между пересечением с автомагистралью М1 в Рагби и дорогой А38 в нескольких милях к северо-востоку от центра Бирмингема, [9] включая Бромфордский виадук между Касл Бромвич (J5) и Грейвелли Хилл (J6), который длиной 3,5 мили (5,6 км) является самым длинным виадуком в Великобритании. [11] [12]

Развязка 6 в Бирмингеме, открытая в мае 1972 года, широко известна как развязка Спагетти из-за своей сложности и круглой и изогнутой конструкции. На возвышенности между Шапом и Тибеем вагоны, идущие на север и юг, разделяются. [13] В этом месте местная дорога (до Скаут Грин ) проходит между двумя проезжими частями без связи с автомагистралью. [14]

Участок M6, который проходит через Shap Fell в Камбрии в Shap Summit, находится на высоте 1036 футов (316 м) над уровнем моря, что является одной из самых высоких точек на любой автомагистрали в Великобритании (развязка 22 M62 на Moss Moor находится выше). Инженеры автомагистрали здесь решили следовать маршруту железной дороги Ланкастера и Карлайла , спроектированной Джозефом Локком (теперь часть West Coast Main Line), где автомагистраль проходит в разноуровневом разрезе над железной дорогой на спуске от Shap Fell через ущелье Лун в южную Камбрию. [15]

Съезд на север в Ланкастере (развязка 34) был необычно коротким, что создавало проблемы для движения транспорта, выезжающего на автомагистраль. В этом месте трасса M6 пересекает реку Лун , и если бы мост не был расширен, не было бы места для строительства более длинной съездной дороги. Эта развязка была модернизирована из более ранней точки доступа только для аварийных транспортных средств, что объясняет некачественную конструкцию. [16] Строительство дороги Heysham to M6 Link Road (The Bay Gateway) полностью переделало эту развязку с широким дополнительным мостом через реку Лун и другими работами по изменению положения съездных дорог с новыми полосами ускорения в соответствии с современными стандартами.

Первоначально маршрут был предназначен для замены старого A6 , что он и делает вдоль северного участка, начиная с объездной дороги Престона. Однако гораздо более близкое приближение к общему фактическому маршруту M6 (в северном направлении от его южной конечной остановки) обеспечивается путем следования по A45 , A34 , A50 , A49 , а затем по A6 . [17] К югу от Престона маршрут A6 вместо этого дополняется M61 до Манчестера , при этом M60 действует как объездная дорога вокруг города. К югу от Манчестера нет настоящей замены автомагистрали старой дороге. M1 действует как объездная дорога для междугороднего движения на юге, от перекрестка Кегворт около Ноттингема до Лутона и Сент-Олбанса около Лондона; но это не альтернатива для местного движения, поскольку маршруты расходятся более чем на 15 миль (24 км) при прохождении через Нортгемптоншир . По ту сторону Пеннинских гор старая дорога остается основным местным маршрутом, а скоростное междугороднее движение между Дерби и Манчестером должно осуществляться либо по A50 и M6, либо по M1 и M62. [18] [ ненадежный источник? ]

После того, как все участки автомагистрали были построены и наконец соединены вместе, в результате получилась непрерывная автомагистраль длиной 230 миль (370 км). [19] [20] [21]

Оперативный

Трасса М6 в Чешире в 1969 году.

В июле 1972 года министр транспортной промышленности Джон Пейтон объявил, что 86 миль (138 км) автомагистралей Великобритании, особенно подверженных туману, выиграют от освещения в рамках проекта, который «должен быть» завершен к 1973 году. [22] Участки, которые должны были быть освещены, включали трассу M6 между перекрестками 10 и 11, а также между перекрестками 20 и 27. [22]

В марте 2006 года, после 15 лет дебатов, [23] правительство санкционировало строительство 6-мильного (9,7 км) расширения M6 от его тогдашней северной конечной точки около Карлайла до англо-шотландской границы в Гретне (так называемый « Камберлендский проход »), где он соединяется с существующей A74(M) . [24] Дорога открылась 5 декабря 2008 года, в 50-ю годовщину объездной дороги M6 Престон. [25] Проект, который представлял собой смесь новой дороги и модернизации существующей A74, пересекает главную линию Западного побережья и имел предполагаемую стоимость в 174 миллиона фунтов стерлингов. Он завершил строительство непрерывной автомагистрали от юга Данблейна (через M9 , недавно открытый участок M80 около Камбернолда и M73 ) на севере до Эксетера (через M5 ) и до Лондона (через M42 / M40 и M1 ) на юге. [26]

класс=notpageimage|
Зоны обслуживания М6
Операторы:  Мото  Дорожный повар  Приветственный перерыв  Вестморленд

M6 Toll , первая платная автомагистраль Великобритании , которая обходит агломерацию Западного Мидлендса к востоку и северу от Бирмингема и Уолсолла и была построена для разгрузки пробок на дорогах Западного Мидлендса, открылась в декабре 2003 года. До открытия платной автомагистрали этот участок M6 перевозил 180 000 транспортных средств в день в своей самой загруженной точке около Вулверхэмптона (между перекрестками с автомагистралями M54 и M5), по сравнению с проектной пропускной способностью всего в 72 000 транспортных средств. Использование, около 50 000 транспортных средств, было ниже ожидаемого, и уровень трафика на M6 был лишь немного снижен в результате. Высокие цены на проезд, которые были установлены эксплуатирующей компанией и на которые правительство Великобритании не имеет никакого влияния до 2054 года, были обвинены в низком использовании. [27] [ проверка не удалась ] [ требуется цитата ] Большая часть транспорта продолжает использовать M6 или продолжает движение по M1 и переходит на A50 или A52 . [28] По состоянию на июль 2012 года [обновлять]дорога между развязками 3A и 11A теперь перевозит 120 000 транспортных средств каждый день. [29]

Предложенное расширение платной трассы M6, известное как « скоростная автомагистраль M6 », которая должна была продлиться от платной трассы M6 до Натсфорда , где большая часть существующего трафика M6 покидала бы M6 и направлялась в Манчестер , было отклонено в 2006 году из-за чрезмерных затрат, ожидаемых проблем со строительством [30] и неудовлетворительного уровня использования платной трассы M6.

В октябре 2007 года после успешного испытания на трассе М42 в Западном Мидленде правительство объявило, что два участка трассы М6 будут модернизированы, чтобы позволить использовать обочину в качестве обычной полосы движения в условиях загруженности в рамках схемы, называемой активным управлением дорожным движением . [31] Два участка, между развязками 4 и 5 и между развязками 10a и 8, являются двумя из самых загруженных участков на всей автомагистрали. [32] Затем было предложено распространить систему на другие участки трассы М6, в то время как правительство провело технико-экономическое обоснование, чтобы определить другие вероятные места для использования этой технологии. [33] Участок между развязками 4 и 5 был завершён в декабре 2009 года [34], а участок между развязками 10a и 8 был завершён в марте 2011 года. [35] Затем последовал участок между развязками 5 и 8, строительство которого началось в апреле 2012 года и было завершено в октябре 2014 года. [36]

После планов правительства по повышению надежности и пропускной способности между развязками 11 у Кэннока и развязкой 19 около Натсфорда в 2004 году оно отдало предпочтение новой автомагистрали, «Экспрессвей», проходящей примерно параллельно существующему маршруту M6. [37] [38] В июле 2006 года правительство объявило о своем решении отказаться от предложения по строительству экспрессвей и поддержало расширение, сопровождаемое мерами по управлению спросом, [30] и начало исследование для рассмотрения вариантов обеспечения дополнительной пропускной способности. [39] После того, как участок между развязками 10a и 13 был преобразован в управляемую автомагистраль в феврале 2016 года, [40] было предложено ввести управляемую автомагистраль между развязками 13 и 19, [41] позже разделенную на два отдельных участка, между развязками 16 и 19 и развязками 13 и 15. [42] Строительство участка между развязками 16 и 19 началось в декабре 2015 года [43] и было завершено в марте 2019 года [44], в то время как строительство участка между развязками 13 и 15 началось в марте 2018 года [45] и было завершено в августе 2022 года [46]

В апреле 2021 года на трассе M6 появилась первая за тринадцать лет станция технического обслуживания на автомагистрали. Расположенная у развязки 1 в Рагби и открытая 30 апреля 2021 года, станция, которой управляет Moto Hospitality , включает в себя крупнейшую в Великобритании станцию ​​зарядки электромобилей, которой управляют Ecotricity и Gridserve . [47] [48]

Текущие события

Улучшения J10

В 2020 году начались работы по реконструкции мостов над автомагистралью на развязке 10 из-за частых заторов в часы пик. Работы должны быть завершены в 2024 году, стоимость работ составит 78 000 000 фунтов стерлингов. [49]

Улучшения динамической жесткой обочины от J4 до J10A

Работа началась в марте 2022 года с целью модернизации существующей интеллектуальной автомагистрали Dynamic Hard Shoulder с целью добавления новых функций безопасности на автомагистраль, таких как бетонная центральная разделительная полоса, новые аварийные зоны и улучшения дренажа. В настоящее время эта работа не имеет предполагаемой даты окончания. [50]

Интеллектуальная автомагистраль J21A–J26

Работа началась в начале 2021 года по модернизации M6 от развязки J21A до J26 до стандарта интеллектуальной автомагистрали со всеми полосами движения, с предполагаемой стоимостью от 100 до 250 миллионов фунтов стерлингов. Первоначально интеллектуальная автомагистраль должна была быть полностью открыта в 2023 году, но теперь ее открытие отложено до 2025 года. [51]

Соединения

Нанести координаты этого раздела на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

Данные со знаков местоположения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. Если перекресток охватывает несколько сотен метров (ярдов) и известны начальное и конечное расстояния, отображаются оба расстояния. [52] [53]

Развязки автомагистрали М6
милякмСъезды в северо-западном направлении (проезжая часть А)ПерекрестокСъезды в юго-восточном направлении (проезжая часть B)Координаты
Автомагистраль продолжается как A74(M) в направлении Шотландии.J45
Начало автомагистрали 54°59′35″с.ш. 3°02′54″з.д. / 54.9930°с.ш. 3.0482°з.д. / 54.9930; -3.0482 (M6, северная конечная точка)
313.2504.3Гретна B7076, Лонгтаун A6071Нет доступа (только на скользящей поверхности)54 ° 59'35 "N 3 ° 02'54" W  /  54,9930 ° N 3,0482 ° W  / 54,9930; -3,0482 ( M6, J45 )
Река Эск54°58′29″с.ш. 3°00′33″з.д. / 54,9748°с.ш. 3,0092°з.д. / 54,9748; -3,0092 (M6, река Эск)
309,6
309,2		498,2
497,5		Зона отдыха ТодхиллсУслугиЗона отдыха Тодхиллс54°57′06″N 2°58′47″W / 54.9516°N 2.9796°W / 54.9516; -2.9796 (M6, зона отдыха Тодхиллс)
307,6
307,3		495,1
494,6		Карлайл (Север), Галашилс A7J44
Карлайл A7 , Уоркингтон A68954 ° 55'48 "с.ш. 2 ° 56'47" з.д.  /  54,9301 ° с.ш. 2,9463 ° з.д.  / 54,9301; -2,9463 ( M6, J44 )
Ривер Эдем54 ° 54'33 "N 2 ° 53'43" W  /  54,9093 ° N 2,8953 ° W  / 54,9093; -2,8953 ( M6, Река Эдем )
303,8
303,5		488,9
488,4		Карлайл , Хексем , Ньюкасл A69J43Карлайл , Хексем , Ньюкасл A6954 ° 53'43 "N 2 ° 53'13" W  /  54,8953 ° N 2,8869 ° W  / 54,8953; -2,8869 ( M6, J43 )
301,1
300,7		484,6
484,0		Карлайл (Юг) A6J42Карлайл А654°51′27″с.ш. 2°52′42″з.д. / 54,8576°с.ш. 2,8784°з.д. / 54,8576; -2,8784 (M6, J42)
Услуги СаутвейтаУслугиУслуги Саутвейта54°47′57″N 2°52′16″W / 54.7991°N 2.8711°W / 54.7991; -2.8711 (M6, Southwaite Services)
288,7
288,4		464,6
464,1		Уигтон B5305J41Уигтон B530554 ° 41'35 "N 2 ° 47'30" W  /  54,693 ° N 2,7917 ° W  / 54,693; -2,7917 ( M6, J41 )
285,5
285,2		459,5
459,0		Пенрит , Уоркингтон , Броу A66J40Пенрит , Кесвик , Броу A6654 ° 39'11 ″ с.ш. 2 ° 45'37 ″ з.д.  /  54,6531 ° с.ш. 2,7602 ° з.д.  / 54,6531; -2,7602 ( M6, J40 )
274,4
274,0		441,6
441,0		Форма (A6)J39Шап , Кендал (A6)54 ° 30'30 "N 2 ° 38'59" W  /  54,5083 ° N 2,6498 ° W  / 54,5083; -2,6498 ( M6, J39 )
Услуги TebayУслугиУслуги Tebay54°27′05″N 2°36′29″W / 54.4513°N 2.6080°W / 54.4513; -2.6080 (M6, Tebay Services)
Река Лун54 ° 26'28 "N 2 ° 35'42" W  /  54,4411 ° N 2,5950 ° W  / 54,4411; -2,5950 ( M6, река Луне )
268,9
268,5		432,7
432,1		Броу A685 , Эпплби B6260J38Кендал , Броу A68554 ° 26'12 "N 2 ° 35'49" W  /  54,4368 ° N 2,5969 ° W  / 54,4368; -2,5969 ( M6, J38 )
260,3
260,0		418,9
418,4		Кендал , Седберг A684J37Кендал , Седберг A68454 ° 19'52 "с.ш. 2 ° 37'22" з.д.  /  54,3310 ° с.ш. 2,6229 ° з.д.  / 54,3310; -2,6229 ( M6, J37 )
Нет доступаУслугиУслуги озера Киллингтон54°18′54″N 2°38′21″W / 54.3150°N 2.6391°W / 54.3150; -2.6391 (M6, Killington Lake Services)
252,7
252,3		406,7
406,0		Барроу , Кендал A590 (A591) , Киркби Лонсдейл A65J36Скиптон , Киркби Лонсдейл A65 , Барроу A59054 ° 14'11 "N 2 ° 42'59" W  /  54,2364 ° N 2,7165 ° W  / 54,2364; -2,7165 ( M6, J36 )
Услуги Бертон-ин-КендалУслугиНет доступа54°10′42″N 2°44′02″W / 54.1782°N 2.7339°W / 54.1782; -2.7339 (M6, Burton-in-Kendal Services)
Въезд в КамбриюВъезд в Ланкашир54°10′12″с.ш. 2°44′13″з.д. / 54.1701°с.ш. 2.7370°з.д. / 54.1701; -2.7370
245,1
244,6		394,4
393,6		Карнфорт , Моркамб A601(M) (A6)J35Карнфорт , Моркамб A601(M) (A6)54 ° 07'43 "N 2 ° 44'59" W  /  54,1287 ° N 2,7498 ° W  / 54,1287; -2,7498 ( M6, J35 )
240,8
240,6		387,6
​​387,2		Киркби Лонсдейл , Хейшем , Моркамб , Хейшем A683 ,Ланкастер A589J34Ланкастер , Моркамб , Хейшем A68354 ° 04'18 "N 2 ° 46'16" W  /  54,0716 ° N 2,7711 ° W  / 54,0716; -2,7711 ( M6, J34 )
234,6
234,3		377,6
377,1		Ланкастер (Юг) A6J33Гарстанг , Флитвуд А653 ° 58'57 "с.ш. 2 ° 46'51" з.д.  /  53,9825 ° с.ш. 2,7807 ° з.д.  / 53,9825; -2,7807 ( M6, J33 )
Услуги Ланкастера (Фортона)УслугиУслуги Ланкастера (Фортона)53 ° 57'44 "N 2 ° 45'37" W  /  53,9621 ° N 2,7602 ° W  / 53,9621; -2,7602 ( M6, Ланкастер (Фортон) Услуги)
Река Уайр53°57′14″с.ш. 2°45′05″з.д. / 53,9539°с.ш. 2,7514°з.д. / 53,9539; -2,7514 (M6, река Уайр)
221,5
221,0		356,5
355,7		Блэкпул , Флитвуд M55
Престон (N) (A6)		J32Блэкпул , Престон (N) (A6) M5553°48′24″с.ш. 2°41′52″з.д. / 53,8068°с.ш. 2,6978°з.д. / 53,8068; -2,6978 (M6, J32)
219,5
219,3		353,2
352,9		Престон (И), Лонгридж B6242J31AНет доступа (только на скользящей поверхности)53 ° 47'20 "N 2 ° 39'30" W  /  53,7889 ° N 2,6583 ° W  / 53,7889; -2,6583 ( M6, J31A )
Река РибблJ31Престон , Клитеро А5953 ° 45'54 "N 2 ° 38'09" W  /  53,7649 ° N 2,6359 ° W  / 53,7649; -2,6359 ( M6, J31 )
Престон (К), Блэкберн (Н), Клитеро A59Река Риббл
215,4
214,9		346,6
345,9		Нет доступа (только на скользящей поверхности)J30Манчестер , Болтон М61 , Лидс (М62) , Блэкберн (М65)53 ° 44'03 "N 2 ° 38'52" W  /  53,7343 ° N 2,6477 ° W  / 53,7343; -2,6477 ( M6, J30 )
213,9
213,5		344,3
343,6		Бернли , Блэкберн , Престон (Южн.) M65J29Бернли , Блэкберн M6553 ° 42'58 "N 2 ° 39'39" W  /  53,7162 ° N 2,6608 ° W  / 53,7162; -2,6608 ( M6, J29 )
212,3
211,9		341,6
341,0		Лейланд B5256 (A49)J28Лейланд B525653 ° 41'45 "N 2 ° 40'39" W  /  53,6959 ° N 2,6776 ° W  / 53,6959; -2,6776 ( M6, J28 )
Услуги Чарнок РичардУслугиУслуги Чарнок Ричард53°37′53″N 2°41′27″W / 53.6315°N 2.6908°W / 53.6315; -2.6908 (M6, Charnock Richard Services)
204,8329,6Въезд в ЛанкаширJ27Уиган , Парболд A520953 ° 35'23 "N 2 ° 41'40" W  /  53,5897 ° N 2,6944 ° W  / 53,5897; -2,6944 ( M6, J27 )
204.4329.0Парболд , Стэндиш , Чорли A5209Въезд в Большой Манчестер
Виадук Гатхерст53°33′42″с.ш. 2°42′03″з.д. / 53,5617°с.ш. 2,7009°з.д. / 53,5617; -2,7009 (M6, виадук Гатерст)
200,8
200,5		323,1
322,6		Скелмерсдейл , Ливерпуль , Саутпорт M58J26Скелмерсдейл , Ливерпуль , Саутпорт M5853°32′03″с.ш. 2°41′53″з.д. / 53,5341°с.ш. 2,6980°з.д. / 53,5341; -2,6980 (M6, J26)
198,0
197,8		318,7
318,3		Уиган , Эштон A49J25Нет выхода (только на скольжение)53 ° 30'06 "N 2 ° 39'35" W  /  53,5018 ° N 2,6597 ° W  / 53,5018; -2,6597 ( M6, J25 )
196,9
196,5		316,9
316,3		Нет выхода (только на скольжение)J24Сент-Хеленс , Эштон (въезд запрещен, только выезд) A5853°29′12″с.ш. 2°39′10″з.д. / 53,4867°с.ш. 2,6529°з.д. / 53,4867; -2,6529 (M6, J24)
Въезд в Большой МанчестерВъезд в Мерсисайд53°28′49″с.ш. 2°38′38″з.д. / 53,4802°с.ш. 2,6440°з.д. / 53,4802; -2,6440
195,6
195,2		314,8
314,1		Сент-Хеленс , Ливерпуль , Саутпорт A580J23Манчестер , Ливерпуль , Ньютон A58053 ° 28'17 "N 2 ° 38'01" W  /  53,4713 ° N 2,6336 ° W  / 53,4713; -2,6336 ( M6, J23 )
192.4309,6Въезд в МерсисайдJ22Уоррингтон (Север) A4953°26′24″с.ш. 2°35′03″з.д. / 53,4401°с.ш. 2,5841°з.д. / 53,4401; -2,5841 (M6, J22)
192.1309.1Ньютон А49 , Ли А579Въезд в Чешир
191,0
190,5		307,4
306,5		Лидс , Болтон , Манчестер (N) M62J21AМанчестер , Болтон , Лидс М6253 ° 25'33 "N 2 ° 33'21" W  /  53,4259 ° N 2,5559 ° W  / 53,4259; -2,5559 ( M6, J21A )
Ливерпуль , Уоррингтон (север), Саутпорт (M57) M62Ливерпуль М62
188,3
188,0		303,0
302,5		Уоррингтон (центр и восток), Ирлам A57J21Уоррингтон (Центральный), Ирлам A5753°23′52″с.ш. 2°30′36″з.д. / 53,3978°с.ш. 2,5099°з.д. / 53,3978; -2,5099 (M6, J21)
Виадук Телуолл53 ° 23'23 "N 2 ° 30'21" W  /  53,3898 ° N 2,5058 ° W  / 53,3898; -2,5058 ( M6, Виадук Телвалл )
185,6298.7Северный Уэльс , Честер , Ранкорн, M56,
Уоррингтон (Юг), Lymm, A50,
остановка грузовиков Lymm		Услуги J20
Macclesfield , Warrington (S) A50 , Lymm B5158
Стоянка грузовиков Lymm		53°21′37″с.ш. 2°30′33″з.д. / 53,3604°с.ш. 2,5091°з.д. / 53,3604; -2,5091 (M6, J20)
185,3
184,5		298,2
296,9		Северный Уэльс , Честер , Ранкорн , Манчестер (Южная и Южная Каролина)Аэропортовая развязка) М56 [Примечание 1]53 ° 21'31 "N 2 ° 30'29" W  /  53,3585 ° N 2,5080 ° W  / 53,3585; -2,5080 ( M6, J20A )
Конец переменного ограничения скорости J19Начало переменного ограничения скорости 53 ° 18'42 "N 2 ° 25'03" W  /  53,3116 ° N 2,4176 ° W  / 53,3116; -2,4176 ( M6, J19 )
180,3
179,9		290,2
289,5		Манчестер , Манчестер Аэропортовая развязка (М56) А556Нортвич , Маклсфилд , Натсфорд A556
Услуги в НатсфордеУслуги [Примечание 2]Услуги в Натсфорде53°18′03″N 2°24′06″W / 53.3008°N 2.4016°W / 53.3008; -2.4016 (M6, Knutsford Services)
172,2
171,9		277,2
276,7		Честер , Нортвич , Миддлвич A54J18Честер , Нортвич , Миддлвич A5453 ° 12'01 "N 2 ° 23'15" W  /  53,2004 ° N 2,3875 ° W  / 53,2004; -2,3875 ( M6, J18 )
168,9
168,3		271,3
270,8		Конглтон , Сандбах A534J17Конглтон , Сандбах A53453 ° 09'12 "N 2 ° 20'48" W  /  53,1532 ° N 2,3467 ° W  / 53,1532; -2,3467 ( M6, J17 )
Услуги SandbachУслугиУслуги Sandbach53 ° 08'20 "N 2 ° 20'11" W  /  53,1390 ° N 2,3365 ° W  / 53,1390; -2,3365 ( M6, Сандбах Сервисез )
162.6261,7Въезд в ЧеширJ16Ньюкасл-андер-Лайм , Сток-он-Трент (север), Крю , Нантвич A50053°04′07″с.ш. 2°20′01″з.д. / 53,0686°с.ш. 2,3336°з.д. / 53,0686; -2,3336 (M6, J16)
Начало переменного ограничения скорости Конец переменного ограничения скорости
162.3261.2Нантвич , Крю A500Въезд в Стаффордшир
Услуги КиляУслугиУслуги Киля52 ° 59'37 "N 2 ° 17'22" W  /  52,9936 ° N 2,2894 ° W  / 52,9936; -2,2894 ( M6, Услуги Кила )
153,1
152,9		246,4
246,1		Сток-он-Трент , Ньюкасл-андер-Лайм A500J15Сток-он-Трент , Стоун A500 , Дерби (A50)52 ° 58'32 "N 2 ° 13'35" W  /  52,9756 ° N 2,2263 ° W  / 52,9756; -2,2263 ( M6, J15 )
Услуги Стаффорда (в северном направлении)УслугиНет доступа52°53′02″N 2°10′07″W / 52.8839°N 2.1686°W / 52.8839; -2.1686 (M6, Stafford Services (в северном направлении))
Нет доступаУслуги Стаффорда (в южном направлении)52°52′26″N 2°09′54″W / 52.8739°N 2.1649°W / 52.8739; -2.1649 (M6, Stafford Services (в южном направлении))
142,0
141,8		228,6
228,2		Стоун , Стаффорд (Н) A34J14Стаффорд (Н) А3452 ° 49'35 "N 2 ° 08'44" W  /  52,8265 ° N 2,1456 ° W  / 52,8265; -2,1456 ( M6, J14 )
Конец переменного ограничения скорости J13Начало переменного ограничения скорости 52 ° 45'49 "N 2 ° 06'28" W  /  52,7636 ° N 2,1079 ° W  / 52,7636; -2,1079 ( M6, J13 )
136,8
136,5		220,1
219,6		Стаффорд (S & C) A449Стаффорд (Южный) A449
131,6
131,2		211,8
211,1		Телфорд (M54) A5J12Северный Уэльс , Телфорд (M54) , Вулверхэмптон , Каннок A552 ° 41'20 "N 2 ° 06'13" W  /  52,6890 ° N 2,1035 ° W  / 52,6890; -2,1035 ( M6, J12 )
Нет доступа (только на скользящей поверхности)J11A
( ТОТСО СБ)		 Платная трасса М6 на юге52 ° 40'10 "N 2 ° 04'27" W  /  52,6695 ° N 2,0743 ° W  / 52,6695; -2,0743 ( M6, J11A )
128,7
128,4		207,2
206,7		(платная трасса M6) ,Кэннок A460J11Вулверхэмптон , Кэннок A46052 ° 39'30 "N 2 ° 03'52" W  /  52,6584 ° N 2,0644 ° W  / 52,6584; -2,0644 ( M6, J11 )
Услуги Hilton ParkУслугиУслуги Hilton Park52°38′36″N 2°03′23″W / 52.6434°N 2.0565°W / 52.6434; -2.0565 (M6, Hilton Park Services)
127,0
126,7		204,4
203,9		Северный и Средний Уэльс, Телфорд , Вулверхэмптон , Шрусбери (A5) M54J10AНет доступа (только на скользящей поверхности)52 ° 37'49 "N 2 ° 02'56" W  /  52,6302 ° N 2,0490 ° W  / 52,6302; -2,0490 ( M6, J10A )
Въезд в Западный Мидлендс52°37′07″с.ш. 2°01′56″з.д. / 52,6187°с.ш. 2,0321°з.д. / 52,6187; -2,0321
Въезд в Стаффордшир52°37′01″с.ш. 2°01′49″з.д. / 52,6169°с.ш. 2,0304°з.д. / 52,6169; -2,0304
123,3
122,9		198,4
197,8		Уолсолл , Вулверхэмптон (C & E) A454J10Вулверхэмптон (C & E), Уолсолл A45452 ° 35'06 "N 2 ° 00'51" W  /  52,5849 ° N 2,0143 ° W  / 52,5849; -2,0143 ( M6, J10 )
121,7
121,5		195,8
195,6		Уэднесбери A461J9Уэднесбери A46152°33′59″с.ш. 2°00′12″з.д. / 52,5665°с.ш. 2,0032°з.д. / 52,5665; -2,0032 (M6, J9)
119,9193.0Юго-Запад , Бирмингем (W & S), Вест Бромвич M5J8
Юго-Запад , Бирмингем (W & S), Вест Бромвич M552 ° 33'26 "N 1 ° 58'36" W  /  52,5571 ° N 1,9767 ° W  / 52,5571; -1,9767 ( M6, J8 )
118,4
118,1		190,6
190,1		Бирмингем (север), Уолсолл A34J7
Бирмингем (С) A3452 ° 33'11 ″ с.ш. 1 ° 56'02 ″ з.д.  /  52,5531 ° с.ш. 1,9340 ° з.д.  / 52,5531; -1,9340 ( M6, J7 )
114,2
113,9		183,8
183,3		Бирмингем (C) A38(M)
Бирмингем (NE) A38		J6
Бирмингем (NE), Личфилд A38
Бирмингем (E & C) A38(M)		52 ° 30'36 "N 1 ° 51'50" W  /  52,5101 ° N 1,8638 ° W  / 52,5101; -1,8638 ( M6, J6 )
Виадук Бромфорд52°30′22″с.ш. 1°49′44″з.д. / 52.5060°с.ш. 1.8290°з.д. / 52.5060; -1.8290 (M6, Бромфордский виадук)
110,9
110,8		178,5
178,3		Бирмингем (E), Саттон Колдфилд A452J5
Нет доступа (только на скользящей поверхности)52 ° 30'33 "N 1 ° 47'21" W  /  52,5093 ° N 1,7891 ° W  / 52,5093; -1,7891 ( M6, J5 )
Въезд в Уорикшир52°30′47″с.ш. 1°45′13″з.д. / 52,5130°с.ш. 1,7536°з.д. / 52,5130; -1,7536
108,8
108,6		175,1
174,8		Нет доступа (только на скользящей поверхности)J4AСеверо-Восток (M1) , Северо-Запад (платная трасса M6) , Тамворт M42(N),
Юго-Запад (M5) , Лондон (S & W) (M40) , Бирмингем (S), Международный Бирмингем , Бирмингем Аэропортовая развязка, Национальный выставочный центр M42(S)		52 ° 30'36 "N 1 ° 44'50" W  /  52,5100 ° N 1,7471 ° W  / 52,5100; -1,7471 ( M6, J4A )
Въезд в Западный Мидлендс52°28′43″с.ш. 1°42′54″з.д. / 52,4786°с.ш. 1,7150°з.д. / 52,4786; -1,7150
106.0170,6Начало переменного ограничения скорости J4Ковентри (Юг и Запад), Бирмингем (Восток), NEC , Бирмингем Интернешнл , Бирмингем Аэропортовая развязка А44652°28′36″с.ш. 1°42′26″з.д. / 52,4768°с.ш. 1,7072°з.д. / 52,4768; -1,7072 (M6, J4)
105.7170.1Coleshill A446
Юго-Запад (M5) , Бирмингем (Юг), Солихалл , Бирмингем Интернешнл , NEC , Бирмингем Аэропортовая развязка М42		Конец переменного ограничения скорости
Платная трасса M6 на северо-западе , Тамворт M42(N)J3A
( TOTSO NB)		Нет доступа (только на скользящей поверхности)52 ° 28'26 "N 1 ° 40'18" W  /  52,4739 ° N 1,6717 ° W  / 52,4739; -1,6717 ( M6, J3A )
Услуги КорлиУслугиУслуги Корли52°28′17″с.ш. 1°32′47″з.д. / 52,4715°с.ш. 1,5463°з.д. / 52,4715; -1,5463 (M6, Corley Services)
96,9
96,4		155,9
155,2		Ковентри (север), Нанитон , Бедворт A444J3Ковентри (Север), Нанитон A444 , Бедворт B411352 ° 27'47 "N 1 ° 29'38" W  /  52,4630 ° N 1,4938 ° W  / 52,4630; -1,4938 ( M6, J3 )
Въезд в УорикширВъезд в Западный Мидлендс52°27′29″с.ш. 1°28′58″з.д. / 52,4580°с.ш. 1,4827°з.д. / 52,4580; -1,4827
Въезд в Западный МидлендсВъезд в Уорикшир52°26′24″с.ш. 1°26′24″з.д. / 52.4400°с.ш. 1.4400°з.д. / 52.4400; -1.4400
93,7
93,3		150,8
150,1		Ковентри , Уорик A46,
Лестер , Хинкли M69		J2(M1(N)) ,Лестер M69 ,Ковентри(E) A4652°26′16″с.ш. 1°25′47″з.д. / 52,4379°с.ш. 1,4298°з.д. / 52,4379; -1,4298 (M6, J2)
85,6
85,2		137,8
137,1		Регби A426
Услуги регби		J1
Услуги		Регби , Lutterworth A426
Услуги регби		52 ° 24'29 "N 1 ° 14'45" W  /  52,4081 ° N 1,2457 ° W  / 52,4081; -1,2457 ( M6, J1 )
Въезд в УорикширВъезд в Лестершир52°24′22″с.ш. 1°12′35″з.д. / 52,4060°с.ш. 1,2096°з.д. / 52,4060; -1,2096
85.2137.1Начало автомагистрали М1 J19
Юг , Лондон , Нортгемптон M1(S)52°24′01″с.ш. 1°10′31″з.д. / 52.4004°с.ш. 1.1752°з.д. / 52.4004; -1.1752 (M6, южная конечная точка)
Север , Лестер M1(N)Конец автомагистрали
Дорога продолжается как A14 в направлении Кеттеринга
Примечания
  1. ^
    1: Съезд на юг с трассы М56, обозначенный как J20A.
  2. ^
    2: Не подходит для большегрузных автомобилей.

Законодательство

Каждая автомагистраль в Англии требует, чтобы перед ее строительством был опубликован нормативный акт , подробно описывающий маршрут дороги. Даты, указанные в этих нормативных актах, относятся к моменту публикации документа, а не к моменту строительства дороги. Ниже приведен неполный список нормативных актов, касающихся маршрута M6.

  • Законодательный акт 1987 г. № 252: Схема Совета графства Уэст-Мидлендс (развязка автомагистрали М6 10) (соединительная дорога) 1985 г. Документ о подтверждении 1987 г. [54]
  • Законодательный акт 1987 г. № 2254: Схема соединительных дорог автомагистрали М6 (развязка Кэтторп) 1987 г. [55]
  • Законодательный акт 1990 г. № 2659: Автомагистраль М6: расширение между развязками 20 и 21А ( виадук Телуолл ) и схема соединительных дорог 1990 г. [56]
  • Законодательный акт 1991 г. № 1873: Автомагистраль М6 (расширение и улучшение между развязками 30 и 32) и схема соединительных дорог 1991 г. [57]
  • Законодательный акт 1993 г. № 1370: Совет графства Ланкашир (Предлагаемые соединительные дороги к автомагистрали М6 в Хайтоне) Специальная схема дорог 1992 г. Документ о подтверждении 1993 г. [58]
  • Законодательный акт 1997 г. № 1292: Схема соединительных дорог автомагистрали М6 Бирмингем-Карлайл (в Хайтоне) 1997 г. [59]
  • Законодательный акт 1997 г. № 1293: Схема специальных дорог от Бирмингема до Карлайла (в Хайтоне) 1997 г. Приказ о передаче 1997 г. [60]
  • Законодательный акт 1998 г. № 125: Схема автомагистрали М6 (объезды Саредона и Пакингтон) 1998 г. [61]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Только в северном направлении
  2. ^ Только в южном направлении
  3. ^ На севере — Moto , на юге — Roadchef .

Ссылки

  1. ^ Frommer's ShortCuts (22 декабря 2011 г.). "4". The Borders and Galloway Regions, Scotland: Frommer's ShortCuts . 1. Том I (ред. I). Лондон: John Wiley & Sons. стр. 56–. ISBN 978-1-118-27111-7.
  2. ^ Highways Agency, ред. (2004). "1". Стратегия управления маршрутом M6: от Уоррингтона до шотландских границ: окончательная сводка стратегии, январь 2004 г. 1. Том 1 (I ред.). Шотландия: Highways Agency. стр. 54.
  3. ^ Лесли Энн Роуз; Майкл Макарун; Вивьен Кроу (6 января 2012 г.). "36". Frommer's Scotland . I. Том I (I ред.). Лондон: John Wiley & Sons. стр. 424–. ISBN 978-1-119-99276-9.
  4. ^ Болдуин, Питер; Портер (МС), Джон; Болдуин, Роберт (2004). "72". В Томас Телфорд (ред.). Достижение автомагистрали . Том I (одно изд.). Лондон: Томас Телфорд. стр. 836–. ISBN 978-0-7277-3196-8. Получено 9 июля 2012 г.
  5. ^ Highways Agency, ред. (2004). "1". Стратегия управления маршрутом M6: от Уоррингтона до шотландских границ: окончательная сводка стратегии, январь 2004 г. 1. Том 1 (I ред.). Шотландия: Highways Agency. стр. 73.
  6. ^ Frommer's ShortCuts (22 декабря 2011 г.). "3". The Borders and Galloway Regions, Scotland: Frommer's ShortCuts . Том I (ред. I). Шотландия: John Wiley & Sons. стр. 56–. ISBN 978-1-118-27111-7. Получено 9 июля 2012 г.
  7. ^ "Preston Bypass Opening (Booklet)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 февраля 2008 года . Получено 20 января 2008 года .
  8. ^ «Необходимо расследование объездной дороги Престона». Практический автомобилист и мотоциклист . Том 5, № 57. Март 1959. С. 803.
  9. ^ ab Инженер-дорожник. Институт инженеров-дорожников. 1981. стр. 23. Получено 9 июля 2012 г.
  10. ^ "III". Surveyor . 1. Т. XII (XII изд.). Лондон: The St. Bride's Press. 1978. С. 35.
  11. ^ "Midland Links Motorways. M5 (J1 to J3) and M6 (J13 to J1)". Chartered Institution of Highways and Transportation . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Получено 31 декабря 2011 года .
  12. ^ Bridle, Ron; Porter, John, ред. (2002). Достижение автомагистрали – Границы знаний и практики. Том 2. Thomas Telford. стр. 539–. ISBN 978-0-7277-3197-5.
  13. ^ Карпентер, TG (27 января 2011 г.). Строительство в ландшафте: Справочник по гражданскому строительству для сохранения мировых земельных ресурсов. Routledge. стр. 143–. ISBN 978-1-84407-923-0. Получено 9 июля 2012 г.
  14. ↑ The Spectator. Vol. 245. FC Westley. 1980. Получено 9 июля 2012 г.
  15. ↑ Муниципальный журнал , т. 73, Министерство жилищного строительства и местного самоуправления, 1965 г.
  16. ↑ Палата общин: Транспортный комитет (2 августа 2005 г.). Плата за проезд: следующие шаги; Седьмой отчет сессии 2004–05 гг . Канцелярия. стр. 46–. ISBN 978-0-215-02566-1.
  17. ^ Болдуин, Питер; Болдуин, Роберт, ред. (2004). Достижение автомагистралей – Британская система автомагистралей: визуализация, политика и достижения. Том 1. Томас Телфорд. стр. 469–. ISBN 978-0-7277-3196-8.
  18. ^ "M6". Архив автомагистралей. Midland Links Motorways . Chartered Institution of Highways and Transportation . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Получено 9 июля 2012 года .
  19. ↑ Surveyor . Издательство St. Bride's Press. 1978. С. 21.
  20. ^ British Information Services; Великобритания. Центральное управление информации (1 января 1970 г.). "I". Обзор дел Великобритании и Содружества. Один. Том I (I изд.). Англия, Соединенное Королевство: Опубликовано для British Information Services Канцелярией Ее Величества . Получено 9 июля 2012 г.
  21. ^ Центральное управление информации (1979). Внутренний транспорт в Великобритании. HMSO ISBN 978-0-11-700989-9. Получено 9 июля 2012 г.
  22. ^ ab "Новости: Освещение автомагистралей". Autocar . Т. 137, № 3, 978. 13 июля 1972 г. стр. 19.
  23. ^ "M6 Carlisle — Gretna". CBRD . Chartered Institution of Highways and Transportation . Архивировано из оригинала 27 октября 2007 года . Получено 20 января 2008 года .
  24. ^ "M6 Carlisle to Guards Mill Extension". Highways Agency. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Получено 3 мая 2014 года .
  25. ^ "M6 North Extension, United Kingdom". Road Traffic Technology . Получено 20 января 2008 г.
  26. ^ Королевский институт городского планирования (2006). "I". Планирование: для естественной и застроенной среды . Том I (1-е изд.). Лондон: Planning Publications. С. 14.
  27. ^ "Один год после исследования" (PDF) . Highways Agency. 11 августа 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2009 г. Получено 24 января 2008 г.
  28. ↑ Highways & Road Construction International . Том 41. 1973.
  29. ^ Великобритания. Парламент. Палата общин (2012). Парламентские дебаты: Официальный отчет . HM Stationery Off.[ необходима полная цитата ]
  30. ^ ab "Объявлено решение о модернизации M6". Служба распространения новостей для правительства и государственного сектора. Архивировано из оригинала 4 мая 2008 года . Получено 3 мая 2014 года .
  31. ^ "Hard-shoulder scheme to go nationalwide". The Independent . 27 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2007 г. Получено 25 января 2007 г.
  32. ^ Колвилл, Д.М. (2004). "16: Исследования безопасности в Лаборатории транспортных исследований". В Болдуин, Питер; Болдуин, Роберт (ред.). Достижение автомагистралей – Британская система автомагистралей: визуализация, политика и достижения. Том 1. Томас Телфорд. стр. 693. ISBN 978-0-7277-3196-8.
  33. ^ Колвилл, Д.М. (2004). "16: Исследования безопасности в Лаборатории транспортных исследований". В Болдуин, Питер; Болдуин, Роберт (ред.). Достижение автомагистралей – Британская система автомагистралей: визуализация, политика и достижение. Том 1. Томас Телфорд. стр. 694–. ISBN 978-0-7277-3196-8.
  34. ^ "Агентство автомагистралей: министр транспорта открывает вторую в Англии схему движения по обочине". MyNewsDesk . Получено 5 января 2018 г.
  35. ^ "Hard sides of openings on busy M6 by Birmingham". BBC News . BBC News. 22 марта 2011 г. Получено 5 января 2018 г.
  36. ^ "M6 Birmingham Box ATM Phase 3". Roads.org . Получено 26 марта 2019 г. .
  37. ^ "Поощрение лучшего использования дорог и трассы М6". Министерство транспорта. Архивировано из оригинала 11 августа 2007 года . Получено 20 января 2008 года .
  38. ^ Великобритания: Парламент: Палата общин: Комитет по делам Уэльса (22 декабря 2010 г.). Плата за проезд через реку Северн: третий отчет сессии 2010–11 гг., отчет вместе с официальными протоколами и письменными доказательствами. Канцелярия. С. 58–. ISBN 978-0-215-55570-0. Получено 9 июля 2012 г.
  39. ^ "M6 Jct 11A – 19 (Increasing Capacity) Study". Highways Agency. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Получено 3 мая 2014 года .
  40. ^ "M6 J10A-13 Smart Motorway". Roads.org . Получено 21 мая 2019 .
  41. ^ "M6 Junctions 13–19 Управляемая автомагистраль".
  42. ^ "Большая шестерка разделяет контракты на строительство смарт-автомагистралей на сумму 1,5 млрд фунтов стерлингов". The Construction Index . Получено 5 января 2018 г.
  43. ^ "M6 развязки 16-19: умная автомагистраль". Highways England . Получено 5 января 2018 г. .
  44. ^ "M6 smart motorway upgrade between Crewe and Knutsford opens". BBC News . 25 марта 2019 . Получено 26 марта 2019 .
  45. ^ "M6 развязка 13 до развязки 15 интеллектуальная автомагистраль". Национальные автомагистрали . 22 мая 2020 г. Получено 28 января 2023 г.
  46. ^ "Модернизация автомагистрали М6 теперь полностью открыта". Express & Star . 15 августа 2022 г. . Получено 28 января 2023 г. .
  47. ^ Тринквон, Уилл (30 апреля 2021 г.). «Electric Highways открывает крупнейшую в Великобритании станцию ​​зарядки электромобилей на автомагистралях». Autocar . Получено 30 апреля 2021 г. .
  48. ^ Кларк, Мадлен (30 апреля 2021 г.). «Более 100 рабочих мест создано на первой в Великобритании станции электротранспорта на автомагистралях в Рагби». The Coventry Telegraph . Получено 30 апреля 2021 г.
  49. ^ "Улучшение развязки 10 на трассе M6". Highways England . 19 мая 2020 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  50. ^ "M6 развязки J4 к J10A Динамические улучшения жесткой обочины". Национальные автомагистрали . 22 марта 2023 г. . Получено 22 марта 2023 г. .
  51. ^ "M6 развязки J21A к J26 Smart Motorway". Национальные автомагистрали . 22 марта 2023 г. . Получено 22 марта 2023 г. .
  52. ↑ Знаки расположения водителя, M6 J4-18 (карта) Управление автомагистралей 2009. Получено 9 июля 2012 г.
  53. ↑ Знаки расположения водителя, Дорожное управление, район 10 (карта) – Дорожное управление, 2009. Получено 9 июля 2012 г.
  54. ^ "SI 1987/252". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  55. ^ "SI 1987/2254". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  56. ^ "SI 1990/2659". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  57. ^ "SI 1991/1873". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  58. ^ "SI 1993/1370". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  59. ^ "SI 1997/1292". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  60. ^ "SI 1997/1293". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.
  61. ^ "SI 1998/125". Office of Public Sector Information . Получено 9 июля 2012 г.

Дальнейшее чтение

  • Джексон, Майк (2004). Руководство по прицелам M6 . Severnpix. ISBN 978-0954540210.

Географические данные, относящиеся к автомагистрали М6 на OpenStreetMap

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/автомагистраль M6
KML из Wikidata
Нанесите все координаты на карту с помощью OpenStreetMap

Загрузить координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)
  • КБР
    • База данных автомагистралей – М6
    • Истории – вводные буклеты, включая M6 Preston Bypass
    • Плохие перекрестки
      • М6/А683
      • М6/М58
      • М6/А34
  • Исторические автомагистрали Ланкашира — страница, предоставленная Советом графства Ланкашир, на которой подробно описана история трассы М6 на северо-западе Англии и строительство объездной дороги Престона, первой автомагистрали в Великобритании.
  • Маршрут 6
  • Архив автомагистралей
    • Развязки 1–13
    • Развязки 13 и 16
    • Развязки 16-20
    • Развязки 20–29
    • Развязки 29-32
    • Развязки 33 и 35
    • Развязки 35 и 40
    • Развязки 40 и 41
    • Развязки 41-44
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M6_motorway&oldid=1267090224#Planning_and_construction"