![]() | |
Имя на родине | Odense Staalskibsværft |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1917 |
Основатель | АП Мёллер |
Несуществующий | 12 января 2012 г. ( 2012-01-12 ) |
Штаб-квартира | , Дания |
Обслуживаемая территория | Во всем мире |
Продукция | Грузовые суда Танкеры Буксиры Балкеры Контейнеровозы Газовозы Катера с ролкерной погрузкой Фрегаты |
Родитель | AP Moller – Группа компаний Maersk |
Подразделения | Промышленный парк Линдё Верфь Линдё |
Сноски/ссылки [1] |
Odense Steel Shipyard ( дат . Odense Staalskibsværft ) — датская судостроительная компания, расположенная в Оденсе . Она была наиболее известна строительством контейнеровозов для своей материнской группы AP Moller – Maersk Group , включая Mærsk E class в 2006 году, которые на тот момент были крупнейшими контейнеровозами в мире. Мировой финансовый кризис привел к тому, что Maersk объявила о своем закрытии в 2009 году, а последнее новое судно было доставлено в январе 2012 года.
Первая верфь была открыта в 1918–1919 годах компанией AP Møller. Новая верфь с большими и лучшими возможностями была построена в 1957–1959 годах на новом участке, расположенном в Мункебо в нескольких километрах от Оденсе . [ необходима цитата ] Верфь Odense Steel Shipyard была крупнейшей верфью в группе Odense Steel Shipyard Group, которая также состояла из двух верфей и инжиниринговой компании, все из которых находились в Балтийском море. Верфь была известна проектированием и строительством инновационных судов, в которых применялись новейшие технологии в дизайне и оборудовании.
С 1996 года верфь построила несколько крупнейших в мире контейнеровозов, включая Mærsk E-класса с номинальной вместимостью 15 550 TEU (первоначально заявленной как 11 000 TEU), что является самым высоким эквивалентным числом среди всех судов на сегодняшний день. [2] Однако Maersk выбрала Daewoo для строительства своего последнего и самого большого проекта, класса Triple E с номинальной вместимостью 18 000 TEU, поскольку азиатская верфь была более конкурентоспособной. [3]
Первоначальная верфь работала до 1966 года, когда все операции были переведены на новое место. В отличие от современной верфи, старая верфь производила только гражданские и торговые суда. Ее первым завершенным судном был грузовой пароход Robert Mærsk , построенный в 1920 году. Ее последней продукцией был балкер Laura Mærsk , построенный на верфи № 177. [4]
Первоначально на новой верфи было два дока № I и II (300 × 45 × 7,5 метров каждый), что позволяло строить танкеры дедвейтом до 100 000 тонн ( DWT). В 1967 году верфь была расширена, включив в себя новый очень большой строительный док № III (415 × 90 метров) и 800-тонный, 95-метровый, 148,5-метровый портальный кран , что позволяло строить танкеры классов VLCC и ULCC . Самым крупным запланированным на верфи строительством были два танкера по 500 000 DWT , но этот заказ позже был отменен. С 1960-х по 1977 год верфь строила только нефтяные танкеры (не более 330 000 DWT ), а также балкеры. Первое судно RO-RO было построено в 1979 году, а первое контейнерное судно — в 1980 году. В декабре 1992 года верфь завершила строительство первого в мире двухкорпусного танкера грузоподъемностью 300 000 DWT. В январе 1996 года они поставили свой первый контейнеровоз Post-Panamax . 3 декабря 1999 года портальный кран рухнул после урагана в строительном доке и повредил судно No.170 Cornelius Mærsk , которое, тем не менее, было отремонтировано и доставлено два месяца спустя. MAN Takraf из Лейпцига, Германия, поставила новый 1000-тонный, 110-метровый портальный кран в апреле 2001 года.
Крах мирового судоходства в результате глобальной рецессии 2009 года заставил Maersk объявить в январе 2009 года, что Odense сосредоточится на небольших судах [5], но в мае 2009 года они объявили, что полностью закроют верфь и выставят на продажу Baltija Shipbuilding Yard в Литве . [6] Последним новостроем из Линдё был фрегат № 714 Niels Juel для Королевского датского флота, который был доставлен в январе 2012 года.
После закрытия верфи в 2012 году, площадка была преобразована в промышленный парк, в котором размещается большое количество компаний в оффшорном секторе ; Lindoe Offshore Renewables Centre. Большинство компаний занимаются производством, хранением и выгрузкой крупных компонентов для оффшорной и тяжелой промышленности. Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1 790 000 квадратных футов) находятся под крышей, в сочетании с портальным краном и портовой зоной делает ее идеальной для обработки тяжелой промышленности. [7] [8]
В 2016 году подразделения верфи Odense Maritime Technology (OMT [1]) предлагали фрегаты класса Iver Huitfeldt для программы закупок фрегатов Королевского австралийского флота , но построенные в Австралии. [9]
Нет. | Тип | Имя | Компания | Тоннаж | Запущен |
---|---|---|---|---|---|
1 | Танкер | ТС Петерсен | 29,586 | 9 марта 1962 г. | |
2 | Танкер | Отто Н. Миллер | 29,586 | 22 августа 1962 г. | |
3 | Танкер | Анджело Маерск | АП Моллер | 31,941 | 2 марта 1963 г. |
4 | Танкер | Элмер Р. Петерсон | 30,165 | 8 июня 1963 г. | |
5 | Танкер | Питер Маерск | АП Моллер | 31,979 | 14 декабря 1963 г. |
6 | Танкер | Рой Г. Лакс | 30,298 | 15 мая 1964 г. | |
7 | Танкер | Прима Маерск | АП Моллер | 33,018 | 1 сентября 1964 г. |
8 | Танкер | КХ Крэндалл | 30,298 | 12 декабря 1964 г. | |
9 | Танкер | Семь Небес | 52,629 | 18 апреля 1965 г. | |
10 | Танкер | АП Моллер | АП Моллер | 52,673 | 3 сентября 1965 г. |
11 | Танкер | Якоб Маерск | АП Моллер | 48,252 | 8 января 1966 г. |
12 | Танкер | Джейн Маерск | АП Моллер | 42,614 | 5 апреля 1966 г. |
13 | Танкер | Эли Маерск | АП Моллер | 52,602 | 21 июня 1966 г. |
14 | Танкер | Фернкрест | 52,510 | 17 сентября 1966 г. | |
15 | Танкер | Фернкасл | 52,510 | 19 октября 1966 г. | |
16 | Танкер | Нордхав | 52,664 | 7 января 1967 г. | |
17 | Танкер | Лейс Маерск | АП Моллер | 44,905 | 11 марта 1967 г. |
18 | Танкер | Натичина | 60,703 | 10 июня 1967 г. | |
19 | Танкер | Луи Маерск | АП Моллер | 44,896 | 7 июля 1967 г. |
20 | Танкер | Эвелин Маерск | АП Моллер | 53,227 | 14 октября 1967 г. |
21 | Танкер | Ставик | 52,022 | 16 декабря 1967 г. | |
22 | Танкер | Маринула | 98876 | 4 мая 1968 г. | |
23 | Танкер | Элизабет Маерск | АП Моллер | 53,227 | 19 марта 1968 г. |
24 | Танкер | Дирх Маерск | АП Моллер | 103,148 | 24 августа 1968 г. |
25 | Танкер | Митра | 98,876 | 23 ноября 1968 г. | |
26 | Танкер | Дорте Маерск | АП Моллер | 103,148 | 19 апреля 1969 г. |
27 | Танкер | Евгения Чандрис | 103,148 | 19 апреля 1969 г. | |
28 | Танкер | Гамильтон Лопес | 62,619 | 4 октября 1969 г. | |
29 | Танкер | Орта Барбоса | 62,619 | 11 октября 1969 г. | |
30 | Танкер | Эссо Копенгаген | Транспортная компания «Эссо» | 112,763 | 12 декабря 1969 г. |
31 | ? | ||||
32 | Танкер | Эссо Скандия | Транспортная компания «Эссо» | 112,763 | 17 апреля 1970 г. |
33 | Танкер | Texaco Дания | Тексако | 125,424 | 14 августа 1970 г. |
34 | Танкер | Регина Маерск | АП Моллер | 143,688 | 22 мая 1971 г. |
35 | Танкер | Тексако Копенгаген | Тексако | 125,424 | 27 ноября 1970 г. |
36 | Танкер | Тексако Норвегия | Тексако | 125.474 | 19 февраля 1971 г. |
37 | Танкер | Расмине Маерск | АП Моллер | 143,686 | 10 сентября 1971 г. |
38 | Танкер | Роза Маерск | АП Моллер | 143,686 | 26 ноября 1971 г. |
39 | Танкер | Ариетта Ливанос | 129,260 | 12 февраля 1972 г. | |
40 | Танкер | Эжени Ливанос | 129,260 | 22 апреля 1972 г. | |
41 | Танкер | Рой Маерск | АП Моллер | 143,686 | 30 июня 1972 г. |
42 | Танкер | Ричард Маерск | АП Моллер | 143,686 | 29 сентября 1972 г. |
43 | Танкер | Ромо Маерск | АП Моллер | 143,686 | 3 декабря 1972 г. |
44 | Танкер | Торилл Кнудсен | 141,873 | 10 февраля 1973 г. | |
45 | Танкер | Рания Чандрис | 142,055 | 4 мая 1973 г. | |
46 | Танкер | Рас Маерск | АП Моллер | 143,122 | 6 июля 1973 г. |
47 | Танкер | Роберт Маерск | АП Моллер | 143,122 | 29 сентября 1973 г. |
48 | Танкер | Император Атлантики | 128,398 | 7 декабря 1973 г. | |
49 | Танкер | Атлантическая Императрица | 128,399 | 16 февраля 1974 г. | |
50 | Танкер | Кристина Маерск | АП Моллер | 167,204 | 8 мая 1974 г. |
51 | Танкер | Катрин Маерск | АП Моллер | 167,204 | 10 августа 1974 г. |
52 | Танкер | Лиматула | Роял Датч Шелл | 160,420 | 19 октября 1974 г. |
53 | Танкер | Линга | Роял Датч Шелл | 160,420 | 20 декабря 1974 г. |
54 | Танкер | Липарус | Роял Датч Шелл | 160,420 | 28 февраля 1975 г. |
55 | Танкер | Лимнея | Роял Датч Шелл | 160,420 | 23 мая 1975 г. |
56 | Танкер | Кирстен Маерск | АП Моллер | 167,207 | 19 августа 1975 г. |
505 | Буксир | Maersk Баттлер | АП Моллер | 499 | 8 октября 1975 г. |
506 | Буксир | Maersk Beater | АП Моллер | 499 | 10 ноября 1975 г. |
57 | Танкер | Каролина Маерск | АП Моллер | 167,207 | 24 октября 1975 г. |
58 | Танкер | Кейт Маерск | АП Моллер | 167,207 | 30 января 1976 г. |
59 | Танкер | Лимопсис | Роял Датч Шелл | 160,423 | 7 мая 1976 г. |
60 | Танкер | Лирия | Роял Датч Шелл | 160,420 | 27 августа 1976 г. |
507 | Буксир | Maersk Блейзер | АП Моллер | 498 | 12 ноября 1976 г. |
508 | Буксир | Maersk Blower | АП Моллер | 498 | 23 декабря 1976 г. |
509 | Буксир | Маерск Боулдер | АП Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
510 | Буксир | Maersk Брекер | АП Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
61/1 | Танкер | Карама Маерск | АП Моллер | 167,727 | 11 февраля 1977 г. |
61/2 | Танкер | Нора Маерск | АП Моллер | 36,220 | 10 сентября 1977 г. |
62/1 | Танкер | Карен Маерск | АП Моллер | 167,727 | 10 июня 1977 г. |
62/2 | Танкер | Нильс Маерск | АП Моллер | 39,332 | 12 декабря 1977 г. |
63/2 | Танкер | Нелли Маерск | АП Моллер | 39,332 | 15 мая 1978 г. |
63/3 | Танкер | Николин Маерск | АП Моллер | 39,332 | 16 июня 1978 г. |
69 | Балкер | Торм Хердис | Dampskibsselskabet Torm | 26,712 | 28 октября 1977 г. |
70 | Балкер | Торм Хельвиг | Dampskibsselskabet Torm | 26,712 | 21 января 1978 г. |
71 | Балкер | Торм Хильде | Dampskibsselskabet Torm | 26,712 | 28 апреля 1978 г. |
72 | Балкер | Торм Хелен | Dampskibsselskabet Torm | 26,712 | 25 августа 1978 г. |
64/2 | Танкер | Неле Маерск | АП Моллер | 39,332 | 20 октября 1978 г. |
64/3 | Танкер | Николай Маерск | АП Моллер | 39,280 | 9 февраля 1979 г. |
73 | Грузовые РО-РО | Элео Маерск | АП Моллер | 21,799 | 8 декабря 1978 г. |
74 | Эмма Маерск | АП Моллер | 21,799 | 23 марта 1979 г. | |
75 | Эстель Маерск | АП Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
76 | Эмили Маерск | АП Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
77 | Эвелин Маерск | АП Моллер | 21,799 | 12 октября 1979 г. | |
78 | Грузовые РО-РО | Элизабет Маерск | АП Моллер | 21,799 | 2 февраля 1980 г. |
79 | Буксир/судно снабжения | Маерский ретривер | АП Моллер | 1,593 | 12 октября 1979 г. |
80 | Буксир/судно снабжения | Maersk Бегун | АП Моллер | 1,593 | 2 февраля 1980 г. |
81 | Буксир/судно снабжения | Maersk Правитель | АП Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
82 | Буксир/судно снабжения | Maersk Рейнджер | АП Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
83 | 3300 TEU 1980–1982 Контейнер Maersk L-класса | Лора Маерск | АП Моллер | 30,694 | 9 июля 1980 г. |
84 | Лейс Маерск | АП Моллер | 30,694 | 19 сентября 1980 г. | |
85 | Лекса Маерск | АП Моллер | 30,694 | 16 января 1981 г. | |
86 | Лика Маерск | АП Моллер | 30,694 | 20 марта 1981 г. | |
87 | Леда Маерск | АП Моллер | 30,694 | 20 ноября 1981 г. | |
88 | Луна Маерск | АП Моллер | 36,988 | 22 января 1982 г. | |
89 | Газовоз ( СНГ ) | Салли Маерск | АП Моллер | 14,062 | 15 апреля 1981 г. |
90 | Газовоз (СУГ) | Свендборг Маерск | АП Моллер | 14,062 | 3 июля 1981 г. |
91 | Газовоз (СУГ) | Сьюзен Маерск | АП Моллер | 14,062 | 4 сентября 1981 г. |
92 | Газовоз (СУГ) | Свенд Маерск | АП Моллер | 14,062 | 2 апреля 1982 г. |
93/1 | Буксир/судно снабжения | Маерск Ровер | АП Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
93/2 | Буксир/судно снабжения | Maersk Райдер | АП Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
94 | Балкер | Элсам Юлланд | Элсам | 71,560 | 1 августа 1982 г. |
95 | Танкер | Дирх Маерск | АП Моллер | 51,838 | 3 ноября 1982 г. |
96 | Балкер | Элсам Фюн | Элсам | 71,560 | 4 февраля 1983 г. |
97 | Танкер | Дорте Маерск | АП Моллер | 51,838 | 22 апреля 1983 г. |
98 | Танкер | Дагмар Маерск | АП Моллер | 51,838 | 22 сентября 1983 г. |
99 | Контейнер | Регина Маерск | АП Моллер | 36,988 | 10 июля 1983 г. |
100 | 3000 TEU 1983–1984 Контейнер Maersk L-класса | Лауст Маерск | АП Моллер | 40,366 | 2 декабря 1983 г. |
101 | Луи Маерск | АП Моллер | 43,431 | 17 февраля 1984 г. | |
102 | Ларс Маерск | АП Моллер | 43,431 | 11 мая 1984 г. | |
103 | Луи Маерск | АП Моллер | 43,431 | 17 февраля 1984 г. | |
104 | Танкер | Ольга Маерск | АП Моллер | 14,102 | 17 февраля 1984 г. |
105 | Танкер | АП Моллер | АП Моллер | 28,010 | 31 августа 1984 г. |
106 | Танкер | Эмма Маерск | АП Моллер | 28,010 | 1 марта 1985 г. |
107 | Танкер | Эвелин Маерск | АП Моллер | 28,010 | 10 мая 1985 г. |
108 | Танкер | Тира Торм | Dampskibsselskabet Torm | 28,017 | 23 сентября 1985 г. |
109 | Танкер | Торм Гунхильд | Dampskibsselskabet Torm | 4 апреля 1986 г. | |
110 | Грузовые РО-РО | Морской Волк | 34,318 | 27 октября 1984 г. | |
111 | Грузовые РО-РО | Американские Гавайи | 34,318 | 21 декабря 1984 г. | |
112 | Грузовые РО-РО | Американский Мичиган | 34,318 | 11 июля 1985 г. | |
113 | Танкер | Роберт Маерск | АП Моллер | 16,282 | 3 мая 1986 г. |
114 | Танкер | Рас Маерск | АП Моллер | 16,282 | 8 августа 1986 г. |
115 | Танкер | Ромо Маерск | АП Моллер | 16,282 | 19 сентября 1986 г. |
116 | Буксир/судно снабжения | Мастер Маерск | АП Моллер | 3,949 | 31 января 1986 г. |
117 | Буксир/судно снабжения | Маерск Маринер | АП Моллер | 3,949 | 31 января 1986 г. |
118 | Танкер | Рита Маерск | АП Моллер | 16,282 | 14 ноября 1986 г. |
119 | Танкер | Расмине Маерск | АП Моллер | 16,282 | 30 ноября 1986 г. |
120 | Контейнер | МакКинни Маерск | АП Моллер | 43,432 | 12 ноября 1985 г. |
121 | Танкер | Эстель Маерск | АП Моллер | 27,997 | 26 июня 1987 г. |
122 | Танкер | Элео Маерск | АП Моллер | 27,997 | 4 сентября 1987 г. |
123 | 4400 TEU 1988–1991 Maersk Контейнеровоз класса M | Мархен Маерск | АП Моллер | 52,191 | 12 февраля 1988 г. |
124 | Марит Маерск | АП Моллер | 52,191 | 17 июня 1988 г. | |
125 | Маргрете Маерск | АП Моллер | 52,191 | 28 февраля 1988 г. | |
126 | Величественный Maersk | АП Моллер | 52,181 | 15 февраля 1990 г. | |
127 | Мари Маерск | АП Моллер | 52,181 | 8 июня 1990 г. | |
128 | Маглеби Маерск | АП Моллер | 52,181 | 10 октября 1990 г. | |
129 | Метте Маерск | АП Моллер | 52,191 | 24 февраля 1989 г. | |
130 | Матильда Маерск | АП Моллер | 52,191 | 23 июня 1989 г. | |
131 | Марен Маерск | АП Моллер | 52,191 | 27 октября 1989 г. | |
132 | МакКинни Маерск | АП Моллер | 52,181 | 1991 | |
133 | Мэдисон Маерск | АП Моллер | 52,181 | 8 мая 1991 г. | |
134 | Мейвью Маерск | АП Моллер | 52,181 | 4 сентября 1991 г. | |
135 | 1550 TEU 1991–1992 Maersk Контейнер C-класса | Частин Маерск | АП Моллер | 16,982 | 1 ноября 1991 г. |
136 | Шарлотта Маерск | АП Моллер | 16,982 | 8 января 1992 г. | |
137 | Корнелия Маерск | АП Моллер | 16,982 | 21 февраля 1992 г. | |
138 | Клиффорд Маерск | АП Моллер | 16,982 | 3 апреля 1992 г. | |
139 | Клара Маерск | АП Моллер | 18,979 | 27 мая 1992 г. | |
140 | Кристиан Маерск | АП Моллер | 18,979 | 17 июля 1992 г. | |
141 | Танкер | Элео Маерск | АП Моллер | 158,475 | 8 ноября 1992 г. |
142 | Танкер | Элизабет Маерск | АП Моллер | 158,475 | 12 марта 1993 г. |
143 | Танкер | Эмма Маерск | АП Моллер | 158,475 | 2 июля 1993 г. |
144 | Танкер | Эстель Маерск | АП Моллер | 158,475 | 22 октября 1993 г. |
145 | Танкер | Эллен Маерск | АП Моллер | 158,475 | 1 апреля 1995 г. |
146 | Танкер | Эвелин Маерск | АП Моллер | 158,475 | 28 июня 1995 г. |
147 | Заказ отменен | ||||
148 | Танкер | Сухайл Стар | 159,222 | 17 июня 1994 г. | |
149 | Танкер | Звезда Близнецов | 159,222 | 1 октября 1994 г. | |
150 | Танкер | Альфард Стар | 159,417 | 23 декабря 1994 г. | |
151 | 1600 TEU 1993–1994 Maersk Контейнер C-класса | Кэролайн Маерск | АП Моллер | 20,842 | 7 декабря 1993 г. |
152 | Клаас Маерск | АП Моллер | 20,842 | 26 января 1994 г. | |
153 | Сесили Маерск | АП Моллер | 20,842 | 6 марта 1994 г. | |
154 | 6000 TEU 1995–1997 Maersk Контейнер класса K | Регина Маерск | АП Моллер | 81,488 | 18 ноября 1995 г. |
155 | Кнуд Маерск | АП Моллер | 81,488 | 9 марта 1996 г. | |
156 | Кейт Маерск | АП Моллер | 81,488 | 21 июня 1996 г. | |
157 | Карен Маерск | АП Моллер | 81,488 | 4 октября 1996 г. | |
158 | Катрин Маерск | АП Моллер | 81,488 | 3 января 1997 г. | |
159 | Кирстен Маерск | АП Моллер | 81,488 | 4 апреля 1997 г. | |
160 | 6600 TEU 1997–1998 Maersk S-класса контейнеровоз | Суверенный Maersk | АП Моллер | 91,560 | 31 июля 1997 г. |
161 | Сьюзен Маерск | АП Моллер | 91,560 | 24 октября 1997 г. | |
162 | Салли Маерск | АП Моллер | 91,560 | 23 января 1998 г. | |
163 | Без Maersk | АП Моллер | 91,560 | 24 апреля 1998 г. | |
164 | Свендборг Маерск | АП Моллер | 91,560 | 14 августа 1998 г. | |
598 | Буксир | Фрея | АП Моллер | 323 | 23 мая 1998 г. |
599 | Буксир | Фригга | АП Моллер | 323 | 22 августа 1998 г. |
165 | 6600 TEU 1998–2000 Maersk S-класса контейнеровоз | Софи Маерск | АП Моллер | 91,560 | 30 октября 1998 г. |
166 | Свенд Маерск | АП Моллер | 90,503 | 29 января 1999 г. | |
167 | Соро Маерск | АП Моллер | 90,560 | 23 апреля 1999 г. | |
168 | Скаген Маерск | АП Моллер | 90,560 | 28 июля 1999 г. | |
169 | Клиффорд Маерск | АП Моллер | 90,560 | 8 октября 1999 г. | |
170 | Корнелиус Маерск | АП Моллер | 90,560 | 4 февраля 2000 г. | |
171 | 3700 TEU 2001 Контейнер Maersk L-класса | Лора Маерск | АП Моллер | 50,721 | 31 марта 2001 г. |
172 | Лауст Маерск | АП Моллер | 50,721 | 1 апреля 2001 г. | |
173 | Леда Маерск | АП Моллер | 50,721 | 19 июня 2001 г. | |
174 | Лекса Маерск | АП Моллер | 50,721 | 17 августа 2001 г. | |
175 | Лика Маерск | АП Моллер | 50,721 | 28 сентября 2001 г. | |
176 | Луна Маерск | АП Моллер | 50,721 | 9 ноября 2001 г. | |
177 | 6600 TEU 2000–2002 Maersk Контейнер C-класса | АП Моллер | АП Моллер | 91,560 | 20 апреля 2000 г. |
178 | Кэролайн Маерск | АП Моллер | 91,560 | 7 июля 2000 г. | |
179 | Карстен Маерск | АП Моллер | 91,560 | 6 октября 2000 г. | |
180 | Частин Маерск | АП Моллер | 91,560 | 25 декабря 2000 г. | |
181 | Шарлотта Маерск | АП Моллер | 91,560 | 25 января 2002 г. | |
182 | Корнелия Маерск | АП Моллер | 91,921 | 12 апреля 2002 г. | |
183 | Колумбайн Маерск | АП Моллер | 91,921 | ||
184 | Клементина Маерск | АП Моллер | 91,921 | 2 октября 2002 г. | |
185 | 6600 TEU 2003–2004 Maersk Контейнер класса А | Аксель Маерск | АП Моллер | 93,469 | |
186 | Анна Маерск | АП Моллер | 93,469 | ||
187 | Арнольд Маерск | АП Моллер | 93,469 | ||
188 | Артур Маерск | АП Моллер | 93,469 | ||
189 | Адриан Маерск | АП Моллер | 93,469 | ||
190 | Альберт Маерск | АП Моллер | 93,469 | ||
191 | Корабль поддержки | Абсалон (L16) | ВМС Дании | 6,300 | 25 февраля 2004 г. |
192 | Корабль поддержки | Эсберн Снейр (L17) | ВМС Дании | 6,300 | 24 июня 2004 г. |
193 | Контейнер вместимостью 3700 TEU 2004–2005 гг. | Ларс Маерск | АП Моллер | 50,657 | 2004 |
194 | Сафмарин Номазве | АП Моллер | 50,657 | 2004 | |
195 | Сафмарин Нокванда | АП Моллер | 50,657 | 2005 | |
196 | Дал Калахари | 50,657 | 2005 | ||
197 | 7000 TEU 2005–2006 Контейнер Maersk D-класса | Гудрун Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2005 |
198 | Грете Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2005 | |
199 | Гунвор Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2005 | |
200 | Гертруда Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2005 | |
201 | Герд Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2006 | |
202 | Георг Маерск | АП Моллер | 97,933 | 2006 | |
203 | 11 000 TEU 2006–2008 Контейнер Maersk E-класса | Эмма Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2006 |
204 | Эстель Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2006 | |
205 | Элеонора Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2007 | |
206 | Эвелин Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2007 | |
207 | Эбба Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2007 | |
208 | Элли Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2007 | |
209 | Эдит Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2007 | |
210 | Ойген Маерск | АП Моллер | 170,749 | 2008 | |
211 | 7000 TEU, контейнер Maersk M-класса 2008–2009 гг. | Маргрете Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2008 |
212 | Мархен Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2008 | |
213 | Марен Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2008 | |
214 | Метте Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2008 | |
215 | Марит Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2009 | |
216 | Матильда Маерск | АП Моллер | 98,268 | 2009 | |
217 | Ро-Ро | Маас Викинг | Эпическая доставка | 3663 метра полосы движения | 2009 |
218 | Ро-Ро | Хамбер Викинг | Тихоокеанский бассейн | 3663 метра полосы движения | 2009 |
219 | Ро-Ро | Уэссекс | Эпическая доставка | 3663 метра полосы движения | 2010 |
220 | Ро-Ро | Мессинский пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 метра полосы движения | 2011 |
221 | Ро-Ро | Мерсия | Эпическая доставка | 3663 метра полосы движения | 2010 |
222 | Ро-Ро | Крэгсайд | Завершение строительства верфи (Epic Shipping) передано компании The Maersk Company Ltd, 2011 г. | 3663 метра полосы движения | 2010 |
223 | Балкер | Аквамарин | Каррас Эллада | 182,060 дедвейт | 2009 |
224 | Балкер | Аквапринцесса | Каррас Эллада | 182,060 дедвейт | 2009 |
225 | Балкер | Аквадива | Каррас Эллада | 182,060 дедвейт | 2010 |
226 | Балкер | Аквавиктори | Каррас Эллада | 182,060 дедвейт | 2010 |
227 | Балкер | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
228 | Балкер | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
231 | Балкер | Эпический | Nereus Shipping (Лемос) | 182,060 дедвейт | 2010 |
232 | Балкер | Героический | Nereus Shipping (Лемос) | 182,060 дедвейт | 2010 |
233 | Ро-Ро | Магелланов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 метра полосы движения | 2011 |
234 | Ро-Ро | Берингов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 метра полосы движения | 2012 |
714 | Фрегат класса «Ивер Хюитфельдт» | Ивер Хюитфельдт (F361) | ВМС Дании | 6,645 | 21 января 2011 г. |
715 | Питер Виллемоэс (F362) | ВМС Дании | 6,645 | 23 июня 2011 г. | |
716 | Нильс Юэль (F363) | ВМС Дании | 6,645 | 12 января 2012 г. |
55°28′07″с.ш. 10°32′19″в.д. / 55.46861°с.ш. 10.53861°в.д. / 55.46861; 10.53861