Эстель Маерск покидает Роттердам . | |
История | |
---|---|
Имя | Эстель Мэрск |
Владелец | Mærsk Line |
Порт приписки | Хеллеруп , Дания |
Строитель | Верфь Оденсе Стальная |
Номер двора | 204 |
Запущен | 25 августа 2006 г. |
Идентификация | Номер ИМО : 9321495 |
Статус | Оперативный |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Контейнеровоз класса Е |
Тоннаж | |
Длина | 1302,5 фута (397,0 м) |
Луч | 183,7 фута (56,0 м) |
Глубина | 98,4 фута (30,0 м) |
Установленная мощность | дизельный двигатель Wärtsilä; 85000 кВт (114000 л.с. ) |
Емкость | |
Экипаж | 13 |
Estelle Mærsk — контейнеровоз, принадлежащий и управляемый Mærsk Line . В 2009 году он был крупнейшим из когда-либо построенных по валовой вместимости . Estelle Mærsk имеет вместимость 11 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), включая около 1000 40-футовых (12 м) рефрижераторных контейнеров , хотя заявлена максимальная вместимость 13 500 TEU. Он идентичен семи другим судам класса E , первым из которых был построен Emma Maersk .
Длина Estelle Mærsk составляет 1302,5 фута (397,0 м), а валовая вместимость — 151 687 тонн. Ширина судна составляет 183,7 фута (56,0 м). [1] Судно оснащено дизельным двигателем Wärtsilä , работающим на основе системы рекуперации отработанного тепла , которая может вырабатывать от 80 000 до 90 000 киловатт (от 110 000 до 120 000 л. с. ) мощности. Корпус ниже ватерлинии покрыт слоем экологически безопасной силиконовой краски, что снижает сопротивление и, таким образом, увеличивает скорость и экономит до 1200 тонн топлива в год. Estelle Mærsk была построена на верфи Odense Steel Shipyard в Дании в 2006 году. [2] Mærsk утверждает, что эти технологии, а также поддержание скорости ниже 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) по возможности, сокращают выбросы примерно на 25% по сравнению с другими судами. [1]
Более старое судно с таким же названием было атаковано иранцами с применением реактивных гранатометов недалеко от Дубая в 1987 году [3] , за много лет до постройки нынешнего судна «Эстель».