Комсомольская (Кольцевая линия)
Комсомольская Комсомольская | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Московское метро станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 вокзальный зал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Комсомольская площадь Красносельский район Центральный административный округ Москва Россия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 55°46′29″с.ш. 37°39′18″в.д. / 55,7748°с.ш. 37,6549°в.д. / 55,7748; 37,6549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Московский Метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) |  Кольцевая линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | Ленинградский вокзал Ярославский вокзал Казанский вокзал Трамвай : 7, 13, 37, 50 Автобус : А, т14, т41, 40, 122 Троллейбус : Т | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Глубокий колонный трехсводчатый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Глубина | 37 метров (121 фут) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 30 января 1952 г ( 1952-01-30 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 54,469,315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Комсомольская — станция московского метрополитена в Красносельском районе Центрального административного округа Москвы . Находится на Кольцевой линии , между станциями «Проспект Мира» и «Курская» .
Станция расположена под самым загруженным транспортным узлом Москвы — Комсомольской площадью , которая обслуживает Ленинградский , Ярославский и Казанский вокзалы. Благодаря этому станция является одной из самых загруженных во всей системе. Она открылась 30 января 1952 года в составе второй очереди линии.
Эволюция дизайна
Станции на первом южном участке Кольцевой линии были посвящены победе над нацистской Германией , а на северном участке ( от Белорусской-Кольцевой до Комсомольской) — теме послевоенного труда. «Комсомольская» была спроектирована Алексеем Щусевым как иллюстрация к исторической речи, произнесенной Иосифом Сталиным 7 ноября 1941 года. В речи Сталин вызвал воспоминания об Александре Невском , Дмитрии Донском и других военачальниках прошлого, и все эти исторические личности в итоге появились на мозаиках «Комсомольской». [ требуется цитата ]
Ранние корни дизайна станции можно проследить до проекта Щусева 1944 года, выполненного в чистом петровском барокко , местной адаптации голландского Золотого века 17-го века . Однако после окончания Второй мировой войны проекты 1944 года были отброшены, и станции Кольцевой линии были достроены в господствующем позднесталинском стиле того периода. Щусев, умерший в 1949 году, сохранил свой барочный нонсовый заказ . [ требуется цитата ] [ требуется разъяснение ]
«Комсомольская» осталась первым и единственным проектом станции метро Щусева. Первоначально станция планировалась как традиционная глубокая пилонная . Позже Щусев заменил тяжелые бетонные пилоны узкими восьмиугольными стальными колоннами, склепанными из мраморной плитки, создав большее открытое пространство.
После смерти Щусева станцию достроили Виктор Кокорин, А. Заболотная, В. Варварин и О. Великорецкий и автор мозаик Павел Корин .
Архитектура и декор
Начиная с большого вестибюля, расположенного между первым из двух вокзалов, здание имеет большой восьмиугольный купол, увенчанный куполом , и шпиль, увенчанный большой звездой, и внушительный портик во всю высоту со стилизованными коринфскими колоннами . Внутри, среди орнаментов в стиле барокко , богатых торшеров и люстр, спускаются два эскалатора, один из которых ведет к старой станции «Комсомольская-Радиальная» 1935 года , а второй — к этой.
На уровне платформы находится барочный потолок с сопутствующими фризами, окрашенными в желтый цвет. Поддерживают увеличенный цилиндрический свод 68 восьмиугольных колонн, облицованных белым мрамором и увенчанных барочными пилястрами. Платформа освещается люстрами и дополнительными скрытыми элементами в нишах как центрального, так и платформенного залов.
Тема дизайна, историческая русская борьба за свободу и независимость, выражена в восьми больших потолочных мозаиках Павла Корина. Корин сказал, что вдохновение пришло из речи Иосифа Сталина на параде в Москве в 1941 году, где он вдохновил солдат среди катастрофических потерь в ранний период Второй мировой войны помнить исторический героизм их русских предков. Идея оформить искусство в виде мозаики пришла из Софийского собора в Киеве , где Корин увидел, что такие формы искусства могут существовать вечно. Хронологически мозаики следующие:
- 1242: Александр Невский после Ледового побоища .
- 1380: Дмитрий Донской после Куликовской битвы .
- 1612: Кузьма Минин и Дмитрий Пожарский после окончания Смутного времени .
- 1799: Александр Суворов после перехода через Альпы .
- 1812: Михаил Кутузов после Бородинского сражения .
- 1945: Оригинальная мозаика изображала войска Красной Армии на Красной площади , получающие гвардейское знамя от командования Советской армии, но поскольку на ней были изображения некоторых командиров, чья карьера и наследие впоследствии подверглись переоценке (включая Иосифа Сталина), большую часть мозаики заменили изображением Владимира Ленина, выступающего на митинге на Красной площади, тем самым переместив дату создания произведения искусства на период с 1917 по 1922 год.
- 1945: Советские войска на здании Рейхстага после битвы за Берлин (по некоторым данным, на оригинальном баннере были наложены профили Ленина и Сталина: последний был удален, чтобы оставить только Ленина).
- 1945: Оригинальное изображение было парадом Победы , на котором советские солдаты бросали захваченные нацистские знамена перед мавзолеем Ленина . Однако по той же причине, что и шестое изображение, это изображение несколько раз ретушировалось . Когда в 1953 году был арестован Лаврентий Берия , его очки были стерты, а затем вся фигура была удалена. Затем в 1957 году, после того как политический кризис положил конец карьере Вячеслава Молотова и Лазаря Кагановича , их изображения последовали их примеру. Наконец, после того как 1961 год положил конец культу личности Сталина , в начале 1963 года вся панель была снята, и Корин переделал ее, поместив девушку (символизирующую Мать-Россию ), стоящую на нацистских знаменах перед тем же мавзолеем, держащую в одной руке серп и молот , а в другой — пальмовую ветвь. Эта мозаика состоит из более чем 300 000 плиток, занимает площадь 31,5 квадратных метра (339 квадратных футов) и весит более трех тонн. [ необходима цитата ]
Между каждой из основных мозаик есть меньшие, выполненные из позолоченной смальты, изображающие различное оружие и доспехи. Один набор посвящен древнерусскому снаряжению, второй — эпохе Наполеона, а третий — Второй мировой войне. В конце платформы находится бюст Владимира Ленина под аркой, украшенной позолоченными цветочными узорами и гербом Советского Союза .
В центре платформы, покрытой красным гранитом, находятся два прохода, окруженные мраморными балюстрадами с эскалаторами, которые спускаются в вестибюль с главным эскалаторным тоннелем наверх к станции «Комсомольская» Сокольнической линии . На стене напротив эскалатора — большая флуоресцентная мозаика, также Павла Корина, изображающая орден Победы в окружении красно-зеленых знамен и грузинских цветов.
В 1951 году Павел Корин и Алексей Щусев были посмертно удостоены Сталинской премии за работу над станцией, а 30 января 1952 года станция была открыта для публики как первая на второй очереди Кольцевой линии. В 1958 году станция была удостоена звания Гран-при («Гран-при») Всемирной выставки '58 в Брюсселе .
Галерея
Примечания
