Комсомольская | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Московское метро станция | ||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||
Расположение | Комсомольская площадь Красносельский район Центральный административный округ Москва Россия | |||||||||||||||
Координаты | 55°46′31″с.ш. 37°39′22″в.д. / 55,7753°с.ш. 37,6562°в.д. / 55,7753; 37,6562 | |||||||||||||||
Владелец | Московский Метрополитен | |||||||||||||||
Строка(и) | Сокольническая линия | |||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||
Связи | Ленинградский вокзал Ярославский вокзал Казанский вокзал Трамвай : 7, 13, 37, 50 Автобус : А, т14, т41, 40, 122 Троллейбус : Т | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Тип конструкции | Неглубокая колонна, трехпролетная | |||||||||||||||
Глубина | 8 метров (26 футов) | |||||||||||||||
Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||
Стоянка | Нет | |||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет | |||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||
Код станции | 006 | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыто | 15 мая 1935 г ( 15 мая 1935 г. ) | |||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||
2009 | 24,049,485 | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Комсомольская ( рус . Komsomolskaya ) — станция Московского метрополитена в Красносельском районе Центрального административного округа Москвы . Находится на Сокольнической линии , между станциями «Красные ворота» и «Красносельская» . Расположена под Комсомольской площадью , между Ленинградским , Ярославским и Казанским вокзалами. Названа в честь строителей первой линии метрополитена — комсомольцев . Имеет пересадку на одноимённую станцию Кольцевой линии .
Станция «Комсомольская» была построена открытым способом , строительство началось 3 мая 1933 года. Чтобы не мешать движению транспорта, особенно многочисленным трамвайным путям в этом районе, над стройплощадкой были возведены временные мосты . Для противодействия высокому уровню грунтовых вод станция была построена на 636 сваях, которые были забиты в насыщенный водой грунт.
Сильные дожди летом 1934 года несколько раз угрожали строительству, и в какой-то момент даже Казанский вокзал оказался под угрозой обрушения. Тем не менее, бетонная конструкция вокзала была завершена к 26 августа, и «Комсомольская» открылась по графику 15 мая 1935 года.
Из-за расположения Комсомольской под крупным транзитным узлом, станция была построена с необычной верхней галереей над платформой, чтобы помочь справиться с наплывом людей. Станция имеет высокие колонны, облицованные розоватым известняком и увенчанные бронзовыми капителями с эмблемой комсомола. Станция была спроектирована Дмитрием Чечулиным , и ее модель была представлена на Всемирной выставке в Париже в 1937 году .
Южный вестибюль станции встроен в Казанский вокзал. Северный вестибюль находится на противоположной стороне площади, между Ленинградским и Ярославским вокзалами. Последний вход в своем первоначальном виде не сохранился, его заменило массивное сооружение, обслуживающее как эту станцию, так и станцию Кольцевой линии в 1952 году. Между станциями Комсомольская и Красносельская есть короткая ветка, ведущая в депо «Северное». 15 октября 1934 года из этого депо отправился первый поезд метрополитена для пробного пробега.
С этой станции можно пересесть на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии.