КиХа 40 серии

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема заключается в следующем: слишком много длинных маркированных списков и контекстно нерелевантных изображений.Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете. (July 2022) (Learn how and when to remove this message) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (June 2024) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Japanese Wikipedia article at [[:ja:国鉄キハ40系気動車 (2代)]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|ja|国鉄キハ40系気動車 (2代)}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. (Learn how and when to remove this message)

КиХа 40 серии КиХа 41 КиХа 47 КиХа 48
Пара поездов серии JR East KiHa 40 на линии Карасуяма в январе 2017 г.
В эксплуатации	1977–настоящее время
Производитель	Fuji Heavy Industries , Ниигата Тэкко
Заменено	KiHa 10 серия  [яп] КиХа 30 КиХа 130
Построено	1977–1983
Количество построенных	888 транспортных средств
Номер в эксплуатации	714 транспортных средств (по состоянию на 2018 год) [1]
Преемник	КиХа E120 Серия HB-E300 Серия EV-E301 Серия GV-E400 Серия EV-E801 Серия BEC819 Серия H100 733 серия
Формирование	Различный
Операторы	НР (1977–1987) JR Central (1987–2016) JR Хоккайдо JR Восток JR-Запад JR Сикоку JR Кюсю (1987–настоящее время) Железные дороги Мьянмы (2011–настоящее время) Железная дорога Нисикигава (2017–настоящее время) Железная дорога Коминато (2020–настоящее время) Железная дорога Ходзё (2022–настоящее время) Государственная железная дорога Таиланда (будущее)
Депо	Различный
Линии обслуживаются	Различный
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Сталь
Длина автомобиля	21 300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина	2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Двери	2 с каждой стороны
Максимальная скорость	95 км/ч (59 миль/ч)
Передача инфекции	DW10 (гидравлический)
Многократная работа	KiHa 58 ( только главная линия Санъин )
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) 1000 мм ( 3 фута  3+Ширина колеи 3 ⁄ 8 дюйма  (Мьянма, Таиланд)

Серия KiHa 40 (キハ40系, Kiha-yonjū-kei ) — это тип дизель- поезда (DMU), представленный Японскими национальными железными дорогами (JNR) в 1977 году и эксплуатируемый всеми компаниями Japan Railways Group на пригородных и сельских маршрутах в Японии. ^[2] С 2017 года этот тип поезда используется другими частными железнодорожными компаниями в Японии после прекращения обслуживания группами Japan Railways. Кроме того, с 2011 года он также используется в зарубежных операциях в Мьянме и также планируется к использованию в Таиланде .

Дизельный поезд серии KiHa 40 был представлен в 1977 году компанией JNR для замены устаревших дизельных поездов серии KiHa 10 на пригородных и сельских маршрутах по всей стране. ^[3] Всего было построено 888 транспортных средств в период с 1977 по 1982 год, которые можно разделить на три основных типа: KiHa 40 , KiHa 47 и KiHa 48. Они были подразделены, как показано ниже, с дополнительными вариантами и модификациями, сделанными позже различными компаниями JR Group. ^[1]

«Холодные» регионы относятся к регионам Тохоку и Тюбу .

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Hokkaido получила в общей сложности 157 автомобилей серии KiHa 40 (150 KiHa 40 и 7 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года ^[update]JR Hokkaido эксплуатирует 153 автомобиля серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1]

• КиХа 40-300
• КиХа 40-330
• КиХа 40-350
• КиХа 40-400
• КиХа 40-700
• КиХа 40-1700
• КиХа 48-1300
• КиХа 400-100
• КиХа 480-300
• КиХа 480-1300

• 
  KiHa 40 1740 в феврале 2022 г.
• 
  КиХа 400-141
• 
  Кабина водителя KiHa 40 1755 в сентябре 2021 г.
• 
  Интерьер KiHa 40 1716 в мае 2021 г.
• 
  Продольная рассадка KiHa 40 1755 в сентябре 2021 г.
• 
  Перекрестная рассадка KiHa 40 1755 в сентябре 2021 г.
• 
  Интерьер KiHa 400-502

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR East получила в общей сложности 219 вагонов серии KiHa 40 (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 и 74 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR East эксплуатирует 159 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1] KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 сошли с рельсов и были сильно повреждены землетрясением и цунами в Тохоку 2011 года 11 марта 2011 года и были отозваны.

• КиХа 40-500
• КиХа 40-1000
• КиХа 40-2000
• КиХа 47-0
• КиХа 47-500
• КиХа 47-1000
• КиХа 47-1500
• КиХа 48-500
• КиХа 48-1500

• 
  KiHa 40 584 в мае 2018 г., ливрея Tohoku на линии Tadami Line
• 
  KiHa 40 1003 в январе 2011 года перекрашен в старую ливрею JNR
• 
  КиХа 47 515 в марте 2017 г.
• 
  KiHa 48 519 в феврале 2021 г., ливрея Gono на главной линии Ōu
• 
  KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 после цунами в 2011 году.
• 
  Интерьер KiHa 40–502 в мае 2018 г.
• 
  Интерьер KiHa 48 в апреле 2017 г.

• Фурусато (КиХа 48–2500)
• Киракира Мичиноку (KiHa 48)
• Курорт Минори (KiHa 48-500)
• Курорт Сираками «Аойке» (КиХа 48)
• Курорт Сираками «Буна» (КиХа 48)
• Курорт Сираками «Кумагера» (КиХа 48)
• Уминеко (Киха 48)
• Посмотреть горку Казекко (KiHa 48)
• Косино Шу*Кура (Киха 40 и 48)

• 
  KiHa 48 Furusato в ноябре 2007 года.
• 
  Интерьер View Coaster Kazekko
• 
  Косино Шу*Кура на главной линии Синэцу
• 
  Интерьер Косино Шу*Кура

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Central получила в общей сложности 59 вагонов серии KiHa 40 (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 и 40 KiHa 48). К апрелю 2010 года JR Central эксплуатировала 59 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1] Они были сняты с эксплуатации к 2016 году.

• КиХа 40-3000
• КиХа 40-3300
• КиХа 40-5000
• КиХа 40-5500
• КиХа 40-5800
• КиХа 40-6000
• КиХа 40-6300
• КиХа 47-5000
• КиХа 47-6000
• КиХа 48-3500
• КиХа 48-3800
• КиХа 48-5000
• КиХа 48-5300
• КиХа 48-5500
• КиХа 48-5800
• КиХа 48-6000
• КиХа 48-6300
• КиХа 48-6500
• КиХа 48-6800

• 
  КиХа 40 6300 в сентябре 2004 г.
• 
  KiHa 48 5500 в марте 2008 г.

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR-West получила в общей сложности 257 вагонов серии KiHa 40 (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 и 5 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года ^[update]JR-West эксплуатирует 255 вагонов серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1]

• КиХа 40-3000
• КиХа 41-2000
• КиХа 47-2000
• КиХа 47-2500
• КиХа 48-3000
• КиХа 48-3500

• 
  КиХа 40 2007 в 1997
• 
  КиХа 47 2503 в августе 2007 г.
• 
  Кабина водителя KiHa 47 1061 в декабре 2021 г.
• 
  Интерьер KiHa 47 1061 в декабре 2021 года
• 
  Приоритетное размещение KiHa 47 1061 в декабре 2021 г.

• Мисузу Сиосай (Киха 47)
• Setonai Marine View (KiHa 47) (до 12 декабря 2019 года заменен на etSETOra)
• Belles Montagnes et Mer (Киха 40)
• Ханаёме Норен (Киха 48)
• Тенку но Сиро Такэда-дзё ато (Киха 40)
• этСЕТОра (KiHa47)

• 
  Мисудзу Сиосай в июле 2011 г.
• 
  Интерьер Мисудзу Сиосай
• 
  Вид на море Сетонай в марте 2011 г.
• 
  Интерьер Setonai Marine View в мае 2016 г.
• 
  * Красавицы горы и моря
• 
  Ханаёме Норен в мае 2016 г.

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Shikoku получила в общей сложности 53 автомобиля серии KiHa 40 (11 KiHa 40 и 42 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года ^[update]JR Shikoku эксплуатирует 43 автомобиля серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1]

• КиХа 40-2000
• КиХа 47-0
• КиХа 47-500
• КиХа 47-1000
• КиХа 47-1500

• 
  KiHa 47 118 в январе 2020 г.
• 
  Интерьер KiHa 47 в декабре 2018 года

• Иёнада Моногатари (Киха 47)

• 
  Иёнада Моногатари в мае 2017 г.
• 
  Интерьер Иёнада Моногатари

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 года JR Kyushu получила в общей сложности 142 автомобиля серии KiHa 40 (36 KiHa 40 и 106 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR Kyushu эксплуатирует 140 автомобилей серии KiHa 40, классифицированных следующим образом. ^[1]

• КиХа 40-7000
• КиХа 40-8000
• КиХа 47-3500
• КиХа 47-4500
• КиХа 47-5000
• КиХа 47-6000
• КиХа 47-8000
• КиХа 47-8500
• КиХа 47-9000
• КиХа 47-9500
• КиХа 140-2000
• КиХа 147-0
• КиХа 147-1000

• 
  KiHa 40 8126 в январе 2022 г.
• 
  KiHa 47 9031 в августе 2007 г., ливрея AQUA LINER на линии Kashii Line
• 
  Кабина водителя KiHa 40 8101 в январе 2022 г.
• 
  Интерьер KiHa 40 8126 в январе 2022 г.
• 
  Интерьер KiHa 147 50 в декабре 2021 года
• 
  Приоритетное размещение KiHa 147 50 в декабре 2021 г.

• Хаято но Казе (Киха 47/147)
• Ибусуки-но Таматебако (Киха 47/140)
• Ару Реша (КиРоШи 47)
• Две звезды 4047 (Киха 47/147)

• 
  Хаято-но Казэ в январе 2022 года
• 
  Интерьер Хаято но Казэ
• 
  Ибусуки-но Таматебако в августе 2012 года.
• 
  Интерьер Ибусуки-но Таматебако
• 
  Ару Реша в октябре 2015 г.

В 2017 году KiHa 40 1009 был передан железной дороге Нисикигава , которая прекратила эксплуатацию линии Карасуяма компанией JR East в марте 2017 года. Бывший дизель-поезд был реконструирован в ретро-стиле и начал работу 16 сентября того же года. ^[4]

• 
  Бывший дизель-поезд серии JR East KiHa 40 с номером KiHa 40 1009 на станции Нисикитё железной дороги Нисикигава в префектуре Ямагути, Япония.

Два вагона KiHa 40 (KiHa 40 2021 и KiHa 40 2026), которые закончили работу на линии Тадами в марте 2020 года, были переданы железной дороге Коминато в мае 2020 года в раскраске Тохоку. ^{[5] [6]}

• 
  Бывший поезд JR East KiHa 40, который планируется передать железной дороге Коминато, задержан на станции Сога.

Последнее приобретение, приобретенное железнодорожной компанией третьего сектора, которая была профинансирована местным правительством города Касаи для покупки отставного подразделения у JR East , которое недавно прекратило свои местные услуги на линии Гоно в 2021 году. ^{[7] [8] [9]} Местное правительство успешно собрало краудфандинг стоимостью около 30 миллионов иен (примерно 220 000 долларов США) на закупочные расходы, доставку из префектуры Акита и реконструкцию или восстановление, чтобы сделать его как новый. Вагон был успешно реконструирован и начал свою эксплуатацию в марте 2022 года с сохранением своей прежней ливреи, которая использовалась на линии Гоно компанией JR East. ^{[10] [11] [8] [9]}

• 
  Киха 40–535 на станции Ао в мае 2022 г.

Дизельный поезд AT-400 железной дороги Айдзу был переоборудован из бывшего поезда JR East KiHa 40. ^[12]

• 
  AT-400 железной дороги Айдзу в апреле 2022 г.

Большой парк бывших вагонов серии KiHa 40 от JR East , JR Hokkaido , JR Shikoku и JR Central был отправлен в Мьянму в период с 2011 по 2016 год. Всего в Мьянму для зарубежных перевозок было отправлено 48 дизельных вагонов (включая KiHa 40, KiHa 47 и KiHa 48). ^{[13] [ ненадежный источник? ]} Вагоны используются на кольцевой железной дороге Янгона .

Ожидается, что в общей сложности 20 бывших вагонов KiHa 40 и 48 от JR East будут отправлены в Таиланд для зарубежных операций Государственной железной дорогой Таиланда (SRT). ^[14] 27 марта 2024 года эти вагоны были переданы тайскому железнодорожному оператору перед отправкой из порта Ниигата. ^[15] 2 июня 2024 года KiHa 40 и 48 прибыли в Таиланд. Лаем Чабанг , провинция Чонбури Припаркованы возле железнодорожной станции Лаем Чабанг. Для регулировки ширины колесной оси с 1067 мм в Японии до 1000 мм в Таиланде. ^[16]

Список поездов Kiha 40 и 48, полученных Государственной железной дорогой Таиланда

• КиХа 40 521 (Гоно)
• КиХа 40 522 (Шутокен)
• КиХа 40 528 (Гоно)
• КиХа 40 532 (Гоно)
• КиХа 40 536 (Ога)
• КиХа 40 543 (Ога)
• КиХа 40 544 (Ога)
• КиХа 40 547 (Ога)
• КиХа 40 575 (Ога)
• КиХа 48 515 (Гоно)
• КиХа 48 516 (Гоно)
• КиХа 48 518 (Гоно)
• КиХа 48 520 (Гоно)
• КиХа 48 522 (Ога)
• КиХа 48 537 (Ога)
• КиХа 48 544 (Шутокен)
• КиХа 48 1507 (Ога)
• КиХа 48 1509 (Гоно)
• КиХа 48 1540 (Гоно)
• КиХа 48 1550 (Гоно)

• KiHa 40 519: Рядом со станцией Онагава , Онагава, Мияги . ^[1] Однако он был поврежден землетрясением Тохоку 2011 года и цунами 11 марта 2011 года и был снят с эксплуатации.
• KiHa 40 764: Рядом со станцией Икутора , Минамифурано, Хоккайдо , в разрезе. Этот DMU был модифицирован, чтобы напоминать блок KiHa 12, и использовался в фильме Ясуо Фурухаты 1999 года «Поппоя» (鉄道員, Poppoya/Tetsudōin , «Железнодорожник») . ^[17]

• 
  Сохранился KiHa 40 519 рядом со станцией Онагава в сентябре 2007 г.
• 
  KiHa 40 764 в августе 2011 г.

• KiHa 140 представлен как неуправляемый поезд в компьютерной игре Microsoft Train Simulator . ^[18]
• В 2017 году NHK World-Japan посвятила серию KiHa 40 эпизоду своего еженедельного шоу Japan Railway Journal ^{. [19]}

• Исии, Ёситака (27 февраля 2009 г.).キハ47物語: ローカル線の主役一般形キハの歩み 47-я версия[ История KiHa 47 ]. Япония: JTB Can Books. ISBN 978-4533074271.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией KiHa 40 .

• "Информация о JR Central KiHa 40/47/48" (на японском). Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г.