Ибусуки но Таматэбако
 Ибусуки-но Таматебако на станции Кагосима-Тюо, 12 марта 2011 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Ограниченный экспресс |
| Статус | В эксплуатации |
| Локаль | Линия Ибусуки Макурадзаки |
| Первая услуга | 12 марта 2011 г. |
| Текущий оператор(ы) | JR Кюсю |
| Маршрут | |
| Термини | Кагосима-Тюо Ибусуки |
| Остановки | 3 |
| Пройденное расстояние | 45,7 км (28,4 мили) |
| Частота обслуживания | 3 обратных рейса ежедневно |
| Услуги на борту | |
| Класс(ы) | Только стандарт |
| Доступ для инвалидов | Да |
| Услуги общественного питания | Да |
| Наблюдательные сооружения | Да |
| Развлекательные заведения | Да |
| Другие объекты | Туалет |
| Технический | |
| Подвижной состав | KiHa 47/140 дизель-поезда |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | Дизель |
| Скорость работы | 95 км/ч (59 миль/ч) |
| Владелец(и) трека | JR Кюсю |
Ибусуки -но Таматебако (指宿のたまて箱, букв. « Ящик Пандоры Ибусуки » ) — ограниченная экспресс- служба, которой управляет железнодорожная компания Кюсю (JR Кюсю) в Японии с марта 2011 года. Она курсирует между станциями Кагосима-Тюо и станцией Ибусуки через Линия Ибусуки Макуразаки .
Модель обслуживания
Обратные рейсы осуществляются три раза в день. Все поезда останавливаются в Кийре .
Подвижной состав
Первоначально поезд был сформирован из двух специально модифицированных дизельных моторвагонных вагонов KiHa 47 , KiHa 47-8060 и KiHa 47-9079 (ранее KiHa 47-1079), базирующихся в депо Кагосима. Оба вагона были переоборудованы на заводе JR Kyushu's Kokura Works. [1] Третий вагон, KiHa 140-2066, ранее использовавшийся в наборе Hayato no Kaze DMU, был перестроен в 2012 году в стиле Ibusuki no Tamatebako и поступил в эксплуатацию 24 марта 2012 года. [2]
- Машина 1: КиХа 47-8060
- Машина 2: КиХа 47-9079
- Машина 3: КиХа 140-2066
Экстерьер
Поезд окрашен в черный цвет со стороны суши и в белый цвет со стороны моря, с золотой обшивкой и надписями. [3]
Интерьер
Внутренний дизайн поезда курировал промышленный дизайнер Эйдзи Митоока . [3] Поезд имеет совершенно новый интерьер с широким использованием дерева для пола, стеновых панелей и сидений. Некоторые сиденья расположены лицом к окнам на морской стороне поезда. [3]
История
Услуга Ibusuki no Tamatebako была введена в эксплуатацию 12 марта 2011 года, что совпало с полным открытием линии Кюсю Синкансэн .
Третий автомобиль, KiHa 140-2066, был модифицирован и добавлен в составы по выходным и в загруженные сезоны с 24 марта 2012 года. [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ""指宿のたまて箱"用キハ４７形" [ Ibusuki no Tamatebako KiHa 47]. Japan Railfan Magazine . Том 51, № 601. Япония: Koyusha Co., Ltd., май 2011. стр. 80–81.
- ^ ab キハ140 2066が「指宿のたまて箱」仕様になって出場 [KiHa 140 2066 превзошел по продажам как автомобиль Ibusuki no Tamatebako ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 марта 2012 г. Проверено 20 марта 2012 г.
- ^ abc "JR九州 キハ４７形改造車 "指宿のたまて箱"[JR Кюсю преобразовал KiHa 47 Ibusuki no Tamatebako ]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō Magazine . Том 40, № 324. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2011. С. 80–81.
Внешние ссылки
- Информация о поезде JR Kyushu Ibusuki no Tamatebako (на японском языке)
