Джо Бесси

Джозеф В. Бесси (родился 25 июня 1961 года) — бывший владелец/гонщик NASCAR . Он выиграл одну гонку Busch Series в карьере , прежде чем вернуться в Busch Grand National North Series в 2001 году, где он продолжает выставлять команды. За свою карьеру гонщика в этой серии в середине 1990-х годов он выиграл 21 гонку и два чемпионата. Бесси также является бизнесменом, основавшим собственные транспортные компании в возрасте 20 лет.

Бесси дебютировал в серии Busch в 1988 году на гонке Pennsylvania 300 на Nazareth Speedway за рулем Pontiac № 9. Несмотря на восьмое место на старте, он финишировал последним после аварии на первом круге. Он принял участие в пяти других гонках в 1988 году, его лучшим результатом стало 19-е место в Дувре . Он также завершил оставшиеся пять гонок.

Бесси сделал еще шесть стартов в 1989 году и финишировал в двадцатке лучших в четырех из шести гонок, с 14-м в Дувре, 17-м в Назарете и имел два 20-х. Он также стартовал в десятке лучших в Ричмонде. Однако он не закончил свои два других старта, но занял 45-е место по очкам. В следующем сезоне он стартовал только в четырех гонках, финишировав только в одной из них.

Бесси сделал восемь стартов в 1991 году. Управляя своими Pontiac № 9 и Pontiac № 64, Бесси закончил шесть из своих восьми стартов и показал лучший результат в своей карьере, заняв 14-е место на Daytona International Speedway . Он также трижды стартовал в первой десятке, лучшим из которых был в Назарете.

Бесси сделал девять стартов в 1992 году. Бесси занял 11-е место в Рокингеме, а затем впервые вошел в топ-10 в Ричмонде. Он также завершил год тремя подряд финишами в топ-21. Он был 42-м по очкам, что стало его лучшим результатом на тот момент.

Бесси планировал пробежать весь сезон в 1993 году. Он проехал все гонки, кроме трех, на пути к финишу на 17-м месте по очкам. Лучшим результатом Бесси было третье место в Рокингеме и четвертое в Ружементе . У него также было восьмое место и два десятых места. Бесси также заработал свой лучший старт в карьере — четвертое место на первой гонке в Талладеге .

После своего успеха в 1993 году Бесси больше сосредоточился на серии Busch North, но сумел сделать 11 стартов Busch в 1994 году , три из которых привели к попаданию в топ-10. Управляя своим Bellsouth Chevy № 97, Бесси финишировал шестым в Атланте и 10-м в Дувре и Шарлотте . Он также трижды стартовал в топ-10.

Бесси вернулся в 1995 году. Он дважды входил в десятку лучших: девятое место в Рокингеме и десятое место в Назарете (выступая за Джимми Спенсера ). Однако Бесси продолжал бороться за место в финишных гонках, выходя на старт только в конце половины своих стартов.

В 1996 году он управлял № 9 Delco Remy America Chevy в 12 гонках. Впервые с 1992 года Бесси не финишировал в первой десятке ни в одной гонке, но имел пять финишей в первой 19. В Рокингеме Бесси дебютировал за Power Team; спонсорское соглашение привело к двухлетнему контракту на полный рабочий день в Busch Racing.

Бесси вернулся на полную ставку в 1997 году, управляя № 6 Power Team Chevy. Бесси одержал свою первую победу на MBNA 200 , несмотря на то, что в тот день был болен. У него также было четыре других финиша в первой десятке, лучшим из которых было шестое место в Южном Бостоне. Он также заработал свой первый поул в карьере на первом этапе в Гейтвее и занял 18-е место по очкам, что стало лучшим результатом в его карьере.

Бесси не выиграл ни одной гонки в 1998 году, но четыре раза входил в десятку лучших, лучшим из которых было пятое место в Назарете. У него были солидные выходные в Нью-Гэмпшире, где он выиграл поул и лидировал 107 кругов. Однако в конце гонки в борьбе за лидерство с Бакшотом Джонсом Бесси разбился, а Джонс выиграл гонку. У Бесси было 14 финишей в десятке лучших, и он занял 18-е место в общем зачете.

С переходом Бесси на полный цикл гонок Кубка в 1999 году он сделал всего несколько стартов в том сезоне. Его лучшим результатом было 17-е место в Назарете за рулем Джеффри Бодина и 18-е место в Дувре (еще за рулем своего № 6). Он не завершил свои три других старта.

Бесси и гонщик под номером 6 вернулись только на одну гонку в 2000 году. Он стартовал 26-м в Нью-Гэмпшире, но потерпел аварию на первом круге и финишировал 43-м.

В 2001 году Бесси стартовал трижды: 17-м в Дайтоне, 43-м в Талладеге и 22-м в Нью-Гемпшире (где он стартовал на 8-й позиции).

Бесси сделал свои последние два старта: 25-й в Нью-Гемпшире и 18-й в Назарете. После этого Бесси вернулся на полную ставку в Busch North Series в качестве владельца, где он продолжает работать по сей день.

Бесси переместил свою операцию в Winston Cup в 1999 году, выставив на поле № 60 Power Team Chevy под управлением Джеффри Бодина. Бодин занял восьмое место во второй гонке года в Рокингеме . Бодин также занял третье место в конце года на автодроме Мартинсвилля . Кроме того, Бодин смог пройти квалификацию в каждой гонке в 1999 году, заработав для команды 27-е место.

Однако Бодин получил травму в гонке открытия сезона Craftsman Truck Series 2000 года, и Бесси был отправлен на поиски водителя. Команда пропустила Daytona 500 , но новый водитель Бесси, Тед Масгрейв, принял участие в следующих пяти гонках. После лучшего финиша на 16-м месте Масгрейв ушел, а Бесси перешел к Дику Триклу , который сделал три старта за Бесси, прежде чем Бодин вернулся в команду в Ричмонде . У Бодина был солидный забег на 13-м месте по возвращении, но команда продолжала бороться за квалификацию. Бодин принял участие только в 10 из следующих 14 гонок. Даже с лучшим финишем на 12-м месте, Бесси отпустил Бодина после 41-го места в Ричмонде.

На следующей неделе Бесси дебютировал в Кубке NHIS . Он едва успел занять 42-е место, стартовав на домашней трассе. Он финишировал 27-м.

Затем Бесси использовал водителей Трикла и Рича Бикла , чтобы закончить год. Однако команда начала испытывать трудности с квалификацией, поскольку команда Бесси смогла принять участие лишь в нескольких из восьми последних гонок.

После неудачной попытки заставить Херми Сэдлера управлять его автомобилем при спонсорской поддержке The Rock в 2001 году ^[1] Бесси закрыл свою команду Cup и после этого стал участвовать в отдельных гонках Busch.

Бесси также сделал четыре старта в своей карьере в серии Truck. Его лучший результат был в его дебюте в Финиксе в 1995 году, где он стартовал пятым и финишировал четвертым в № 30 Taylor Togs Dodge. Его другой старт в 1995 году привел к 38-му месту в Финиксе.

В NHIS в 1996 году единственный заезд Бесси завершился четвертым местом. Он снова провел солидную гонку на своей домашней трассе и привел Chevy № 9 к шестому месту.

Его единственная гонка в 1997 году состоялась в Финиксе, где он выступал за AJ Foyt . Там он стартовал 19-м, но с трудом добрался до 35-го места после того, как у него взорвался двигатель.

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )

• Статистика гонщиков Джо Бесси на Racing-Reference
• Статистика владельца Джо Бесси на сайте Racing-Reference