Итальянский крейсер Goito
Торпедный крейсер итальянского Королевского флота.

Гойто в начале своей карьеры
История
Королевство Италия
ИмяГойто
СтроительRegio Cantiere di Castellammare di Stabia
ЗаложенСентябрь 1885 г.
Запущен6 июля 1887 г.
Заказано16 февраля 1888 г.
Поражённый15 марта 1920 г.
СудьбаСписано , 1920
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный крейсер типа «Гойто»
Смещение829 длинных тонн (842  т )
Длина73,4 м (241 фут)
Луч7,88 м (25,9 фута)
Черновик3,6 м (12 футов)
Установленная мощность
Движение
Скорость18  узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Диапазон1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение105–121
Вооружение
БроняТолщина : 1,5 дюйма (38 мм)

Goito былторпедным крейсером,построенным для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1880-х годах. Он былголовным кораблемкласса Goito , в который входили три других судна. Goito был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в период с сентября 1885 года по февраль 1888 года .Он был вооружен различными легкими орудиями и пятью 14-дюймовыми (356-мм)торпедными аппаратамии мог развивать максимальную скорость 18узлов(33 км/ч; 21 миля в час). Корабль служил в течение всей своей карьеры в основном итальянском флоте. Его ранняя служба была в основном занята учебными учениями; обязанности на передовой закончились в 1897 году, когда он был преобразован вминный заградитель, хотя он продолжал участвовать в учениях флота. Во времяПервоймировой войны Goito устанавливал оборонительные минные поля вАдриатическом море. В конечном итоге он был продан на слом в 1920 году иразобран.

Дизайн

Длина Goito составляла 73,4 метра (241 фут), ширина — 7,88 метра (25,9 фута), средняя осадка — 3,6 метра (12 футов). Нормальное водоизмещение — 829 длинных тонн (842  т ). Двигательная установка состояла из трех паровых машин двойного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , а пар подавался шестью локомотивными котлами, работающими на угле . Точные данные о производительности корабля не сохранились, но корабли класса Goito могли развивать скорость около 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) при мощности от 2500 до 3180 лошадиных сил (от 1860 до 2370 кВт). Goito имела радиус плавания 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Ее экипаж составлял от 105 до 121 человека. [1]

Основным вооружением Goito были пять 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов . Он нёс лёгкую артиллерийскую батарею для защиты от торпедных катеров . Она состояла из пяти 57-мм (2,2 дюйма) 40- калиберных орудий, двух 37-мм (1,5 дюйма) 20-калиберных орудий и трёх 37-мм револьверных пушек Hotchkiss , все установленные по отдельности. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [1]

История обслуживания

Goito был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; его киль был заложен в сентябре 1885 года, а его готовый корпус был спущен на воду 6 июля 1887 года. Он был завершен 16 февраля 1888 года и введен в эксплуатацию флотом, став первым представителем своего класса, поступившим на службу. [1] В том же году он принял участие в ежегодных маневрах флота вместе с пятью броненосцами , защищенным крейсером , торпедными крейсерами Tripoli , Saetta и Folgore , а также многочисленными более мелкими судами. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и обороны Ла Специи. Позже в том же году корабль присутствовал на военно-морском смотре, проведенном для немецкого кайзера Вильгельма II во время визита в Италию. [2]

Гойто ок. 1899 г.

Корабль служил в 3-й дивизии Активной эскадры во время маневров флота 1893 года вместе с броненосцами Affondatore и Enrico Dandolo и четырьмя торпедными катерами . Во время маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли Активной эскадры имитировали французскую атаку на итальянский флот. [3] В следующем году корабль принял участие в ежегодных маневрах флота в 1-й дивизии Активной эскадры вместе с броненосцем Re Umberto и защищенным крейсером Stromboli . [4] В том же году на Goito были заменены угольные котлы на модели, работающие на мазуте, а ее центральный двигатель и гребной вал были сняты. Теперь ее двигатели выдавали 2521 л. с. (1880 кВт) для максимальной скорости 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль/ч). [1]

В 1895 году Goito был размещен во 2-м морском департаменте, разделенном между Таранто и Неаполем , вместе с большинством торпедных крейсеров итальянского флота. К ним относились ее однотипные корабли Monzambano , Montebello и Confienza , восемь крейсеров класса Partenope и Tripoli . [5] Goito был преобразован в минный заградитель в 1897 году. Его торпедные аппараты были сняты, и было установлено оборудование для обработки шестидесяти морских мин . [1] В 1898 году Goito был назначен в Резервную эскадру, в которую входили броненосцы Lepanto , Francesco Morosini и Ruggiero di Lauria , а также три броненосных крейсера. [6] В следующем году она вернулась в действующую эскадру, где служила с шестью броненосцами, броненосным крейсером Vettor Pisani , бронированным крейсером Lombardia и Calatafimi . [7] Во время маневров флота 1907 года Goito была прикреплена к основному флоту для установки мин на имитируемой передовой базе, которая должна была быть создана во время учений. [8]

В начале итало-турецкой войны в сентябре 1911 года Goito находился в Венеции вместе с Tripoli и Montebello . Ни одно из судов не принимало участия в боевых действиях во время войны. [9] Италия объявила нейтралитет в начале Первой мировой войны, но к июлю 1915 года Антанта убедила итальянцев вступить в войну против Центральных держав . [10] Адмирал Паоло Таон ди Ревель , итальянский начальник военно-морского штаба, считал, что угроза со стороны австро-венгерских подводных лодок и морских мин в узких водах Адриатики была слишком серьезной для него, чтобы активно использовать флот. Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с помощью основного флота, в то время как более мелкие суда, такие как катера MAS , совершали набеги на австро-венгерские корабли и сооружения. [11] Первоначально Goito использовался для установки ряда оборонительных минных полей вместе с торпедными крейсерами Partenope и Minerva в поддержку этой стратегии. [12] Корабль оставался в строю до начала 1920 года; он был исключен из военно-морского регистра 15 марта 1920 года и впоследствии разобран на металлолом. [1]

Примечания

  1. ^ abcdef Фраккароли, стр. 347.
  2. ↑ Брасси 1889, стр. 453.
  3. ↑ Кларк и Терсфилд, стр. 202–203.
  4. ↑ Гарбетт 1894, стр. 564.
  5. ↑ Гарбетт 1895, стр. 90.
  6. ↑ Гарбетт 1898, стр. 200.
  7. ↑ Гарбетт 1899, стр. 792.
  8. ↑ Брасси 1908, стр. 77.
  9. ↑ Билер, стр. 11.
  10. ↑ Халперн, стр. 140.
  11. ↑ Халперн, стр. 141–142, 150.
  12. ↑ О'Хара, Диксон и Уорт, стр. 201.

Ссылки

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. — 18 октября 1912 г. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Брасси, Томас А., изд. (1889). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: Дж. Гриффин и компания: 450–455. ОСЛК  5973345.
  • Брасси, Томас А., изд. (1908). «Итальянские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: Дж. Гриффин и компания: 76–81. ОСЛК  5973345.
  • Кларк, Джордж С. и Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Флот и нация, или военно-морская война и имперская оборона. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  3462308.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Италия". В Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • «Военно-морские и военные заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XXXVIII . Лондон: JJ Keliher: 564–565. 1894. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (1895). «Военно-морские и военные заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XXXIX . Лондон: JJ Keliher: 81–111. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Военно-морские заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLII . Лондон: Дж. Дж. Келихер: 199–204. ОСЛК  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1899). «Военно-морские заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLIII . Лондон: Джей Джей Келихер: 792–796. ОСЛК  8007941.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Увенчать волны: Великие флоты Первой мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-082-8.
  • Веб-сайт Classe Goito Marina Militare (на итальянском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_cruiser_Goito&oldid=1202341800"