Итальянский крейсер Калатафими
Торпедный крейсер итальянского Королевского флота.

Систершип Калатафими « Партенопа» ок. 1895 г.
История
Италия
ИмяКалатафими
ТезкаБитва при Калатафими
СтроительRegio Cantiere di Castellammare di Stabia ,Кастелламмаре-ди-Стабия
Заложен15 сентября 1891 г.
Запущен18 марта 1893 г.
Заказано16 января 1894 г.
СудьбаПродан на слом в марте 1907 г.
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный крейсер типа «Партенопа»
СмещениеНорма: 839 длинных тонн (852  т )
Длина73,1 м (239 футов 10 дюймов)
Луч8,22 м (27 футов)
Черновик3,48 м (11 футов 5 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость18,1–20,8 узлов (33,5–38,5 км/ч; 20,8–23,9 миль/ч)
Диапазон1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение96–121
Вооружение
Броня

Calatafimi былторпедным крейсеромкласса Partenope ,построенным для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1880-х годах. Он был построен на верфи Cantiere navale fratelli Orlando ; егокиль был заложенв июле 1891 года, он былспущен на водув мае 1894 года и вошелв стройв декабре 1895 года. Его основным вооружением были пятьторпедных аппаратов, которые поддерживались батареей из одиннадцати малокалиберных орудий. Calatafimi провел большую часть своей карьеры в основном итальянском флоте, где он в основном занимался учебными упражнениями. Корабль был продан в марте 1907 года иразобранна металлолом.

Дизайн

План и профиль класса Партенопа

Крейсера класса Partenope были производными от более ранних экспериментальных крейсеров класса Goito , которые в свою очередь базировались на предыдущем крейсере Tripoli . [1] Класс ознаменовал временный сдвиг в сторону идей Jeune École в итальянском военно-морском мышлении. Доктрина подчеркивала использование небольших, вооруженных торпедами судов для уничтожения дорогих броненосцев . [2]

Calatafimi имел общую длину 73,1 метра (239 футов 10 дюймов), ширину 8,22 м (27 футов) и среднюю осадку 3,48 м (11 футов 5 дюймов). Его обычное водоизмещение составляло 839 длинных тонн (852  т ). У корабля была короткая палуба бака , которая заканчивалась у боевой рубки . Его экипаж составлял от 96 до 121 человека. [3]

Ее двигательная установка состояла из пары горизонтальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт . Пар подавался четырьмя угольными локомотивными котлами , которые выпускались через две широко разнесенные трубы . Конкретные данные о производительности двигателя Calatafimi не сохранились, но корабли ее класса имели максимальную скорость от 18,1 до 20,8 узлов (от 33,5 до 38,5 км/ч; от 20,8 до 23,9 миль/ч) при 3884–4422 лошадиных силах (от 2896 до 3297 кВт). Корабль имел радиус плавания около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3]

Calatafimi был вооружен главной батареей из одного 120-мм (4,7 дюйма) /40 орудия, размещенного на баке. Оборона на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась вспомогательной батареей из шести 57-мм (2,2 дюйма) /43 орудий, установленных по отдельности. [a] Он также был оснащен тремя 37-мм (1,5 дюйма) /20 орудиями в одиночных установках. Его основным наступательным оружием были его шесть 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппаратов . Корабль был защищен бронированной палубой толщиной до 1,6 дюйма (41 мм); его боевая рубка была бронирована стальными листами такой же толщины. [3]

История обслуживания

Первоначально новый крейсер должен был называться Tersicore , но в день начала строительства его переименовали в Calatafimi . Последний представитель своего класса, Calatafimi, был заложен 15 сентября 1891 года на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Королевская верфь в Кастелламаре-ди-Стабия ) и спущен на воду 18 марта 1893 года. После завершения достроечных работ корабль был введен в эксплуатацию 16 января 1894 года. [3] В следующем году он был назначен во 2-ю дивизию Постоянной эскадры, в которую входили его однотипный корабль Euridice , броненосец Francesco Morosini и бронированный крейсер Etruria . В то время эскадра базировалась в Ла-Специи , хотя Calatafimi в основном базировался в Таранто и Неаполе , вместе с большинством других торпедных крейсеров итальянского флота. [4]

В 1895 году беспорядки в Османской империи , в результате которых погибли сотни иностранных граждан, побудили несколько великих европейских держав отправить международный флот, чтобы оказать давление на османов и заставить их выплатить компенсацию жертвам. [5] В ноябре небольшая итальянская эскадра была отправлена ​​в Смирну , чтобы присоединиться к флоту там; Калатафими был мобилизован как часть более крупных сил в Неаполе, которые состояли из броненосцев Франческо Морозини , Лепанто и Руджеро ди Лаурия , защищенного крейсера Эльба , торпедного крейсера Фольгоре и пяти торпедных катеров. Эта вторая эскадра была снабжена углем и боеприпасами на случай, если ей понадобится усилить эскадру в Смрине. [6]

В 1896 году она приняла участие в ежегодных летних маневрах в июле в составе Первого дивизиона Резервной эскадры, в которую также входили броненосцы Re Umberto и Lepanto , а также броненосный крейсер Ettore Fieramosca . [7] Она оставалась в составе подразделения в следующем году, в которое также входили броненосцы Lepanto , Italia , Duilio , Francesco Morosini и Ruggiero di Lauria , броненосные крейсеры Lombardia и Calabria и пара торпедных катеров. [8] В 1898 году Калатафими был назначен в Резервную эскадру, в которую входили броненосцы Lepanto , Francesco Morosini и Ruggiero di Lauria , три броненосных крейсера и торпедный крейсер Goito . [9] В следующем году она вернулась в действующую эскадру, где служила с шестью броненосцами, броненосным крейсером «Веттор Пизани» , бронированным крейсером «Ломбардия» и «Гойто» . [10] Корабль был продан на слом в марте 1907 года и впоследствии разобран . [3]

Сноски

Примечания

  1. ^ «/40» относится к длине оружия в калибрах , то есть длина ствола в 40 раз больше его внутреннего диаметра.

Цитаты

  1. ↑ Фраккароли, стр. 347–348.
  2. ↑ Зондхаус, стр. 149.
  3. ^ abcde Fraccaroli, стр. 347.
  4. ↑ Гарбетт 1895, стр. 89–90.
  5. ^ «Султан продолжает бросать вызов угрозам держав». Chicago Tribune . 27 ноября 1895 г. Получено 31 мая 2016 г.
  6. ↑ Флоты в Леванте, стр. 16,664.
  7. ↑ Барри, стр. 133.
  8. ↑ Гарбетт 1897, стр. 789.
  9. ↑ Гарбетт 1898, стр. 200.
  10. ↑ Гарбетт 1899, стр. 792.

Ссылки

  • Барри, Э.Б. (1897). «Итальянские маневры». Заметки о военно-морском прогрессе : 131–140. ОСЛК  5140928.
  • Гарбетт, Х., ред. (1895). «Военно-морские и военные заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XXXIX . Лондон: JJ Keliher: 81–111. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (июнь 1897 г.). «Военно-морские заметки — Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLI (232): 788–790. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1899). «Военно-морские заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLIII . Лондон: Джей Джей Келихер: 792–796. ОСЛК  8007941.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Италия". В Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Военно-морские заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLII . Лондон: Дж. Дж. Келихер: 199–204. ОСЛК  8007941.
  • Зондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 . Лондон и Нью-Йорк: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • «Флоты в Леванте». Scientific American Supplement . XL (1043). Нью-Йорк: 16, 663–16, 664. OCLC  809204954.
  • Веб-сайт Калатафими Марина Милитаре
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_cruiser_Calatafimi&oldid=1202342256"