Итальянский крейсер «Аретуза»
Торпедный крейсер итальянского Королевского флота.

Аретуза в 1895 году
История
Италия
ИмяАретуза
ТезкаАретуса
СтроительCantiere navale fratelli Орландо ,Ливорно
Заложен1 июня 1889 г.
Запущен14 марта 1891 г.
Заказано1 сентября 1892 г.
СудьбаСписано в декабре 1912 г.
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный крейсер типа «Партенопа»
СмещениеНорма: 833 длинных тонны (846  т )
Длина73,1 м (239 футов 10 дюймов)
Луч8,22 м (27 футов)
Черновик3,48 м (11 футов 5 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость18,1–20,8 узлов (33,5–38,5 км/ч; 20,8–23,9 миль/ч)
Диапазон1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение96–121
Вооружение
Броня

Aretusa былторпедным крейсеромкласса Partenope ,построенным для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1880-х годах.Заложенныйв июне 1889 года на верфи Cantiere navale fratelli Orlando , он былспущен на водув марте 1891 года и вступилв стройв сентябре 1892 года. Его основным вооружением были шестьторпедных аппаратов, которые поддерживались батареей из десяти малокалиберных орудий. Aretusa провел большую часть своей карьеры в основном итальянском флоте, где он в основном был занят на учебных учениях. В началеитало-турецкой войныв сентябре 1911 года он был назначен в эскадру Красного моря витальянской Эритрее. Он бомбардировал османские позиции наАравийском полуостровеи принимал участие в блокаде побережья. Изношенный к концу войны в октябре 1912 года, Aretusa был продан на слом в декабре того же года иразобран.

Дизайн

План и профиль класса Партенопа

Крейсера класса Partenope были производными от более ранних экспериментальных крейсеров класса Goito , которые в свою очередь базировались на предыдущем крейсере Tripoli . [1] Класс ознаменовал временный сдвиг в сторону идей Jeune École в итальянском военно-морском мышлении. Доктрина подчеркивала использование небольших, вооруженных торпедами судов для уничтожения дорогих броненосцев . [2]

Длина «Аретусы» составляла 73,1 метра (239 футов 10 дюймов), ширина — 8,22 метра (27 футов), средняя осадка — 3,48 метра (11 футов 5 дюймов). Нормальное водоизмещение составляло 833 длинных тонны (846  тонн ). Корабль имел короткую палубу бака, которая заканчивалась у боевой рубки . Экипаж составлял от 96 до 121 человека. [3]

Ее двигательная установка состояла из пары горизонтальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт . Пар подавался четырьмя угольными локомотивными котлами , которые выпускались через две широко разнесенные трубы . Конкретные данные о производительности двигателя Аретузы не сохранились, но корабли ее класса имели максимальную скорость от 18,1 до 20,8 узлов (от 33,5 до 38,5 км/ч; от 20,8 до 23,9 миль/ч) при 3884–4422 лошадиных силах (от 2896 до 3297 кВт). Корабль имел радиус плавания около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3]

Aretusa была вооружена главной батареей из одного 120-мм (4,7 дюйма) /40 орудия, размещенного на баке. Оборона на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась вспомогательной батареей из шести 57-мм (2,24 дюйма) /43 орудий, установленных поодиночке. [a] Она также была оснащена тремя 37-мм (1,5 дюйма) /20 орудиями в одиночных установках. Ее основным наступательным оружием были ее пять 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппаратов . Корабль был защищен бронированной палубой толщиной до 1,6 дюйма (41 мм); ее боевая рубка была бронирована стальными листами такой же толщины. [3]

История обслуживания

Аретуза в конце 1890-х годов

Aretusa была заложена на верфи Cantiere navale fratelli Orlando (Орландо Brothers' Shipyard) в Ливорно 1 июня 1889 года и спущена на воду 14 марта 1891 года. После завершения достроечных работ корабль был введен в эксплуатацию флотом 1 сентября 1892 года. [3] Во время маневров флота 1893 года Aretusa служила в 3-й дивизии Резервной эскадры вместе с броненосными крейсерами Vesuvio и Ettore Fieramosca и четырьмя торпедными катерами. Во время маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли Резервной эскадры оборонялись от имитации атаки Активной эскадры, которая имитировала французскую атаку на итальянский флот. [4] Начиная с 14 октября 1984 года итальянский флот, включая Аретузу , собрался в Генуе на военно-морской смотр, проведенный в честь короля Умберто I по случаю ввода в эксплуатацию нового броненосца Re Umberto . Празднества длились три дня. [5]

В 1895 году Aretusa была размещена во 2-м Морском департаменте, разделенном между Таранто и Неаполем , вместе с большинством торпедных крейсеров итальянского флота. Они включали ее однотипные корабли Partenope , Minerva , Euridice , Iride , Urania и Caprera , четыре крейсера класса Goito и Tripoli . [6] С 1898 года Aretusa была назначена в Активную эскадру, куда входили броненосцы Sicilia и Sardegna и два других крейсера. [7]

Итало-турецкая война

В начале итало-турецкой войны в сентябре 1911 года «Аретуса» находился в итальянской Эритрее в составе эскадры Красного моря. Итальянские военно-морские силы в регионе также включали пять защищенных крейсеров и несколько более мелких судов. [8] Вскоре после начала войны 2 октября «Аретуса» и канонерская лодка «Вольтурно» столкнулись с османским торпедным крейсером «Пейк-и Шевкет» у берегов Ходейды . В коротком бою итальянские суда заставили османский корабль бежать в Ходейду, обстреляли портовые сооружения, а затем отступили. [9] «Пейк-и Шевкет» был позже интернирован в контролируемом британцами Суэце . [10]

Угроза нападения Османской империи с Аравийского полуострова побудила итальянское верховное командование усилить эскадру Красного моря; дополнительные корабли включали еще один крейсер и несколько эсминцев . Защищенный крейсер Piemonte и два эсминца уничтожили отряд из семи османских канонерских лодок в битве в заливе Кунфуда 7 января 1912 года. После нейтрализации османских военно-морских сил в регионе, Aretusa и остальные итальянские корабли начали бомбардировку турецких портов в Красном море, прежде чем объявить блокаду города Ходейда 26 января. [11]

27 июля и 12 августа Aretusa , ее однотипный корабль Caprera и Piemonte провели две бомбардировки Ходейды. Во время второй атаки они уничтожили османский склад боеприпасов. После того, как угроза османского нападения значительно уменьшилась, Верховное командование начало выводить силы из эскадры Красного моря. К концу августа подразделение сократилось до трех защищенных крейсеров: Aretusa , Caprera и двух вспомогательных . 14 октября османское правительство согласилось подписать мирный договор, положивший конец войне. [12] Карьера Aretusa вскоре закончилась; Regia Marina отказалась от корабля в декабре, и он был впоследствии разобран на металлолом. [3]

Сноски

Примечания

  1. ^ «/40» относится к длине оружия в калибрах , то есть длина ствола в 40 раз больше его внутреннего диаметра.

Цитаты

  1. ↑ Фраккароли, стр. 347–348.
  2. ↑ Зондхаус, стр. 149.
  3. ^ abcde Fraccaroli, стр. 347.
  4. ↑ Кларк и Терсфилд, стр. 202–203.
  5. ↑ Гарбетт 1894, стр. 1295.
  6. ↑ Гарбетт 1895, стр. 90.
  7. ↑ Гарбетт 1898, стр. 200.
  8. ↑ Билер, стр. 9–11.
  9. ↑ Стивенсон, стр. 62.
  10. ^ Лангензипен и Гюлерюз, с. 25.
  11. ↑ Билер, стр. 51.
  12. ↑ Билер, стр. 90, 93, 95.

Ссылки

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. — 18 октября 1912 г. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Кларк, Джордж С. и Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Флот и нация, или военно-морская война и имперская оборона. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  3462308.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Италия". В Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  334–359 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., изд. (ноябрь 1894 г.). «Морские и военные записки». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XXXVIII (201). Лондон: Дж. Дж. Келихер: 193–206 . OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (1895). «Военно-морские и военные заметки – Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XXXIX . Лондон: JJ Keliher: 81– 111. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Военно-морские записки – Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLII . Лондон: Дж. Дж. Келихер: 199–204 . OCLC  8007941.
  • Лангензипен, Бернд и Гюлерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
  • Зондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 . Лондон и Нью-Йорк: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: итало-турецкая война 1911-1912 гг . Тайсхерст: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-2-0.
  • Веб-сайт Aretusa Marina Militare
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_cruiser_Aretusa&oldid=1273282859"