железнодорожная станция Хардингем
Хардингем | |
|---|---|
| Станция на исторической железной дороге | |
 | |
| Общая информация | |
| Расположение | Хардингем , Брекленд , Норфолк , Англия |
| Координаты | 52°36′37″с.ш. 1°01′29″в.д. / 52.61041°с.ш. 1.02486°в.д. / 52.61041; 1.02486 |
| Сетка координат | TG049057 |
| Владелец | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
| Управляется | Норфолкская железная дорога Great Eastern Railway |
| Платформы | 2 |
| Ключевые даты | |
| 15 февраля 1847 г. | Открыто |
| 18 апреля 1966 г. | Закрыто для грузовых перевозок |
| 6 октября 1969 г. | Закрыто для пассажиров |
Железнодорожная станция Хардингем — железнодорожная станция в деревне Хардингем в английском графстве Норфолк . Станция периодически обслуживается историческими службами, эксплуатируемыми Mid-Norfolk Railway на линии от Ист-Дерехэма до Уаймондхэма . [1]
Бывший двор теперь используется независимой компанией по производству подвижного состава Great Eastern Traction Ltd., специализирующейся на торговле промышленными локомотивами. Другие элементы частного подвижного состава также сохранились в бывшем станционном дворе.
История
железнодорожная станция Хардингем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_hKRZWae(Rr).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_hKRZWae(Ll).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_SKRZ-G2o(Rr).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_SKRZ-G2o(Ll).svg.png)
Ветка Уаймондхэм-Дерехэм была построена Норфолкской железной дорогой; линия и станции были открыты 15 февраля 1847 года.
Здание главного вокзала в стиле Тюдор было построено на нижней стороне линии и имело тот же стиль, что и другие станции на линии. На станции был двухэтажный дом начальника станции и одноэтажный зал ожидания. Платформа была защищена двумя навесами, один из которых, возможно, был оригинальной конструкцией Norfolk Railway. Здания верхней платформы были более простыми и включали в себя простой зал ожидания. Сигнальная кабина GER с рамой из 21 рычага располагалась в северном конце верхней платформы.
Товарный двор располагался на нижней стороне, обеспечивая два подъездных пути, каждый с хедшунтом . Поворотный круг для вагонов давал доступ к трем коротким подъездным путям. Дополнительный подъездной путь был предоставлен к северу от станции. Удобства включали загоны для скота, погрузочную платформу и соединенное с рельсами зернохранилище .
Когда в июне 1968 года ветка была выделена, Хардингем сохранился в качестве разъездного пути до тех пор, пока пассажирское сообщение не было прекращено в октябре 1969 года. [2]
Сигнальная коробка
Оригинальная сигнальная будка находилась к северу от верхней платформы станции, но она была снесена после закрытия пассажирского сообщения, а ее части использовались для строительства ряда ангаров и укрытий в саду начальника станции. Неработающая замена расположена на новом месте к югу от нижней платформы. Сигнальная будка является частной собственностью и не является эксплуатируемым сооружением на железной дороге. Восьмилетняя реставрация будки была отмечена премией FirstGroup Craft Skills Award . [3] Кабина является оригинальной конструкцией Great Eastern Railway , найденной в Снеттишеме , Норфолк , и восстановленной владельцем частного участка станции.
Инженерные проекты
Двойные пути и подъездные пути для хранения
Проект стоимостью 3 000 000 фунтов стерлингов по перекладке поднятого образования и восстановлению второй платформы на этой станции с целью обеспечения запасного пути для новых поездов Abellio Greater Anglia , курсирующих между Хардингемом и Кимберли, был реализован в 2018 и 2019 годах. [4] Он включал частичную перекладку поднятых участков двойной линии на юг в сторону железнодорожной станции Кимберли-Парк , предоставление склада на месте первоначального карьера балласта и возведение сигнализации, управляемой с сигнального поста на железнодорожной станции Такстон . Путевые работы проводились компанией Sonic Rail Services. [5]
Подвижной состав
Тепловозы
- GET 2, дизель-гидравлический локомотив Bagnall 0-4-0 8368, ранее "Horsa" на железной дороге долины Нене , построен в 1962 году
- GET 8, дизельный двигатель Rolls-Royce 0-6-0 10272, ранее LT DL82 в лондонском метро , построен в 1967 году.
- GET 11, Brush Traction 0-6-0 Diesel Electric 804, построенный для метрополитена Тайн-энд-Уир и использовавшийся в туннеле под Ла-Маншем , построен в 1978 году.
Вагоны
- BR 1984 Mk 1 Неклассифицированный вагон-ресторан, построен в 1960 году
- BR 14021 Mk 1 Brake Corridor First, построен в 1962 году (до North Norfolk Railway , июль 2022 года)
- BR 87616 Blue Spot четырехколесный фургон для перевозки рыбы, 1959 года выпуска
- BR 889018 Четырехколесный фургон Continental Ferry Van, построен в 1961 году
- BR 87602 Blue Spot четырехколесный фургон для перевозки рыбы, построен в 1960 году
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и станция Thuxton открыты | Восточный регион British Rail Уаймондхэм — Уэллс через Ист-Дерехэм | Открытие линии и станции Кимберли-Парк | ||
| Будущие услуги | ||||
| Такстон | Норфолкская орбитальная железная дорога Средненорфолкская железная дорога | Кимберли Парк | ||
Ссылки
- ^ СМОТРЕТЬ: Первая за пятьдесят лет железнодорожная линия Mid Norfolk Heritage Railway сделала остановку в Хардингеме
- ^ Дженкинс, Стэнли С. (1993). Железная дорога Линн и Дерехэм: линия Кингс-Линн — Норидж . Издательство Oakwood Press. С. 135–137. ISBN 0-85361-443-1.
- ^ Национальная премия за реконструкцию сигнальной будки в Хардингеме
- ^ Greater Anglia в партнерстве с Mid-Norfolk Railway представляет новые поезда
- ^ Железная дорога Мид-Норфолк подписала сделку на 3 млн фунтов стерлингов на хранение новых поездов Greater Anglia
