железнодорожная станция Дерехэм

Дерехэм
Станция на исторической железной дороге
Главное здание и навес станции Дерхэм
Общая информация
Расположение	Дерехэм , Брекленд, Англия
Координаты	52°40′44″с.ш. 0°56′51″в.д. / 52,6789°с.ш. 0,9474°в.д. / 52,6789; 0,9474
Сетка координат	TF993130
Управляется	Железная дорога Мид-Норфолк
Платформы	4 (3 в использовании)
Другая информация
Код станции	ДЕРМУКФ
История
Оригинальная компания	Норфолкская железная дорога
Предварительная группировка	Великая Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондонская и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
15 февраля 1847 г.	Открыто
6 октября 1969 г.	Закрыто для пассажиров
12 сентября 1984 г.	Закрыт как угольный склад
26 июля 1997 г.	Открыто заново

Железнодорожная станция Дерехэм в настоящее время является северной конечной станцией Mid-Norfolk Railway , исторической линии, обслуживающей аббатство Уаймондхэм . Она расположена в городе Дерехэм , в английском графстве Норфолк .

Lynn and Dereham Railway и Norfolk Railway получили разрешение парламента на строительство линий до Dereham в 1845 году ^[1] в разгар так называемой Railway Mania , когда железные дороги строились по всей стране. Norfolk Railway, построив свою линию от Wymondham, первой достигла Dereham и открыла свою железную дорогу для пассажиров 15 февраля 1847 года. Линии от King's Lynn пришлось ждать до 11 сентября 1848 года ^[2] , когда Lynn & Dereham Railway построила свою собственную конечную станцию ​​прямо перед соединением с Norfolk Railway. Эта станция была закрыта в 1850 году, когда поезда были продлены до станции Norfolk Railway.

Линия Кингс-Линн изначально эксплуатировалась Lynn & Dereham Railway, но в 1848 году Eastern Counties Railway арендовала Norfolk Railway, и линия была поглощена. В 1857 году открылась линия между Dereham и Wells . Вся линия стала частью Great Eastern Railway в 1862 году. ^[3]

Станция строилась поэтапно, расширяясь в течение нескольких десятилетий. Она имела четыре платформы, причем платформы 2 и 3 были установлены вплотную друг к другу; платформа 4 представляла собой короткий отсек и изначально предназначалась для поездов, направлявшихся в Кингс-Линн .

В отчете Бичинга рекомендовалось сохранить линию Кингс-Линн - Дерехем - Норидж для экспресс-поездов и грузовых перевозок; однако линия от Кингс-Линн была закрыта в 1968 году, оставив обслуживание Дерехем - Норидж. После прекращения обслуживания в 1969 году здание вокзала было разобрано и использовалось как выставочный зал. Грузовые поезда продолжали проходить через станцию ​​до Норт-Элмхэма до 1989 года; пассажирское обслуживание из Дерехема в Уэллс-некст-зе-Си было закрыто из-за топорика Бичинга в 1964 году.

Здание позже было уничтожено серьезным пожаром. С тех пор экстерьер был восстановлен, а интерьер заменен, и здание вновь открылось для публики в декабре 2005 года.

К 1880 году в Дерхэме имелось двухпутное деревянное локомотивное депо и 45-футовый поворотный круг ; считалось, что оно датируется концом 1860-х годов и, как известно, заменило более раннюю конструкцию. Депо функционировало как пригород Нориджа. В 1888 году в депо базировалось три локомотива. В 1926 году паровозное депо было перестроено из кирпича.

Депо Дерхэм было закрыто как паровое депо 19 сентября 1955 года, когда на линию был введен состав DMU . Депо использовалось для хранения состава DMU до 1 сентября 1968 года. ^[4] Позднее депо было снесено, а на его месте было построено депо для железнодорожных удобрений; с тех пор оно было снесено, и на этом месте сейчас находится Центр досуга Дерхэма.

Новое депо на месте бывшего грузового двора было создано с использованием гранта в размере 100 000 фунтов стерлингов от Wensum and Coast Local Area Group Европейского союза Leader Fund . ^[5] В начале 2020 года депо использовалось в качестве пункта разгрузки для движения MOD . ^[6]

Станция была вновь открыта в 1997 году организацией Mid-Norfolk Railway Preservation Trust, которая с тех пор постепенно возобновляла движение по линии до Уаймондхэма. Ведутся работы по повторному открытию линии на север от Дерхэма в направлении школы округа и Фейкенхэма. Хотя пассажирские перевозки National Rail не осуществляются со станции, это было предложено на будущее как часть более широкой схемы Norfolk Orbital Railway ^[7] , и в настоящее время станция периодически служит грузовым терминалом National Rail и пунктом назначения чартеров.

В настоящее время товарный ангар используется для реставрации и хранения. Конюшни Great Eastern Railway уникальны, но заброшены. Есть надежда, что в будущем можно будет получить грант на реставрацию этого здания.

Пешеходный мост, ранее принадлежавший станции Уиттлсфорд, был доставлен в Дерехэм в июле 2010 года, где он должен был стать заменой снесенной оригинальной конструкции. В мае 2013 года в окружной совет Брекленда была подана заявка на планирование строительства пешеходного моста для соединения платформ 1 и 2. ^[8] С тех пор мост был продан.

На ранних картах Картографического управления показана вторая железнодорожная станция, расположенная в районе Саут-Грин в Дерехэме на ветке в Кингс-Линн , которая открылась 11 сентября 1848 года. Первоначально эта линия была снабжена несколькими станциями, которые просуществовали менее десятилетия, и эта вторая станция не упоминается в более поздних документах и ​​была закрыта около 1850 года. ^[9]

Домик смотрителя переезда, который пережил закрытие ветки и стал частной резиденцией, соответствует дизайну других небольших станций вдоль маршрута. Вход в зал для бронирования и бывшую дверь платформы, теперь переделанную в окна, можно увидеть и сравнить с современными зданиями станции. ^[10] Однако противоположные данные свидетельствуют о том, что станция могла быть расположена на переезде ближе к станции, где были более поздние подъездные пути на участке линии с крутой кривой. ^[11]

Хотя оригинальные четыре сигнальных будки в Дерхэме были снесены, две из них были восстановлены после консервации участка. Оригинальная сигнальная будка Дерхэм-Норт сохранилась недалеко от деревни Хиндолвестон . ^{[12] [13]}

Расположение	Исходное местоположение	Построено	Примечания	Фотография
Дерехэм-Норт	Лондри Лейн, Лоустофт	Совместная железная дорога Норфолка и Саффолка	Переходной узел на Norwich Road, Dereham. Строительство началось в мае 2007 года.
Дерехэм Сентрал	Стратфорд Саузерн, Лондон	Великая Восточная железная дорога	Как и Stratford Southern, эта коробка изначально стояла на ножках, позволяя под ней проходить запасному пути. Она была перестроена более традиционным способом. Может служить главной станционной коробкой после завершения.

в т е железнодорожная станция Дерехэм
Легенда
1950
в Фейкенхэм Железнодорожный переезд на Neatherd Road Доки для скота Железнодорожный переезд на Норвич-роуд Северный сигнальный пост станция Дерехэм Товарный сарай в Кингс Линн к подъездным путям Maltings в Кингс Линн Центральный сигнальный пост Дерехэма в Кингс Линн Южный сигнальный пост на подъездные пути военного министерства Железнодорожный переезд с зеленой полосой Железнодорожный переезд на Яксхем-роуд в Уаймондхэм

• 
  Британский армейский Leyland DAF T244 выгружается в Дерхэме перед реставрацией.
• 
  Дизельный поезд класса 101 пересекает Neatherd Road к северу от станции Dereham
• 
  Класс 73 на станции Дерехэм
• 
  Классы 37 и 101
• 
  Основное линейное оборудование обслуживается в Дерехэме
• 
  Полярный экспресс в Дерхэме

• Источники карт для железнодорожной станции Дерехэм

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Терминус		Железная дорога Мид-Норфолк		Яксхэм
	Заброшенные железные дороги
Линия Норт-Элмхэм открыта, станция закрыта		Восточный регион British Rail Уаймондхэм — Уэллс через Ист-Дерехэм		Открытие линии и станции Yaxham
Линия и станция Скарнинг закрыты		British Rail Восточный регион Железная дорога Линн и Дерехэм		Терминус
	Предлагаемые железные дороги наследия
Северный Элмхэм		Железная дорога Мид-Норфолк		Яксхэм
	Будущие услуги
Северный Элмхэм		Норфолкская орбитальная железная дорога Средненорфолкская железная дорога		Яксхэм