HMS Абергавенни
Британский линейный корабль (1795–1807)

История
Ост-Индская компания
ИмяГраф Абергавенни
ТезкаГраф Абергавенни
ВладелецУильям Дент (главный управляющий владелец)
Заказано5 декабря 1787 г.
СтроительДжозеф Грэм, Харвич
Заложен8 марта 1788 г.
Запущен24 августа 1789 г.
СудьбаПродан Королевскому флоту в 1795 году.
Великобритания
ИмяHMS Абергавенни
ТезкаАбергавенни в Монмутшире
СтроительТомас Питчед, Нортфлит
Приобретенный1795
ЗаказаноАпрель 1795 г.
СудьбаПродано 1807
Общая характеристика [1]
Класс и тип
Тонны груза1182 93 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 160 футов 6+1 ⁄ 2  дюйма (48,9 м) (общая)
  • 131 фут 6 дюймов (40,1 м) (киль)
Луч41 фут 1+1 ⁄ 2  дюйма (12,5 м)
Глубина захвата17 футов 0 дюймов (5,2 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
ДополнениеИндианец: 99 человек [2] Четвертый разряд: 324 человека
Вооружение
  • «Индиамен» : 26 × 12- и 9-фунтовых орудий [2]
  • Четвертая ставка :
  • Орудийная палуба: 28 × 18-фунтовых орудий
  • Верхняя палуба: 26 × 32-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 18-фунтовых карронады

HMS Abergavenny изначально был графом Абергавенни , ост-индским судном , служившим в Британской Ост-Индской компании (EIC). Как ост-индское судно, оно совершило два похода в Китай между 1790 и 1794 годами. Королевский флот купил его в 1795 году, переоборудовал в 56-пушечный линейный корабль четвертого ранга и переименовал. Год спустя Ост-Индская компания построила новый и гораздо более крупный корабль, который также был назван графом Абергавенни и который затонул у залива Веймут в 1805 году. HMS Abergavenny был продан на слом в 1807 году.

Ост-Индская компания

Капитан Джон Вордсворт совершил два обратных плавания в Китай и обратно в период с января 1790 года по сентябрь 1794 года.

В своем первом плавании граф Абергавенни отплыл из Даунса 30 января 1790 года, прибыв в Бомбей, Индия, 5 июня 1790 года. Он отплыл оттуда 8 августа и прибыл в Пенанг 25 августа. Он достиг Вампу 3 октября. Для своего возвращения он пересек Вторую отмель 4 февраля 1791 года и достиг острова Святой Елены 17 августа. Он вернулся в Даунс 17 августа. [3]

Во второе плавание Вордсворт отправился с каперским свидетельством от 23 апреля 1793 года. [2] Это давало ей право брать призы, если представится такая возможность.

Она покинула Портсмут 22 мая 1793 года. Она была частью конвоя, в который также входили суда из Ост-Индской империи: «Принц Уильям» , «Лорд Терлоу» , «Уильям Питт» , «Барвелл » , «Граф Оксфорд » , «Остерли» , «Форт Уильям» , «Лондон» , «Глаттон » , «Хоутон» , «Маркиз Ландсдаун» , «Хиллсборо» , «Церера» и «Пигот» , а также множество других судов, торговых и военных, большинство из которых не были индийцами и направлялись в Средиземное море. [4]

Граф Абергавенни прибыл в Манилу 11 ноября. Оттуда она отплыла в Китай, достигнув Вампу 20 декабря. В Вампу в декабре того же года находилось несколько судов из Ост-Индии, которые по возвращении в Британию Адмиралтейство купит: Royal Charlotte , [5] Британское правительство зафрахтовало Hindostan, чтобы доставить лорда Макартни в Китай в безуспешной попытке открыть дипломатические и торговые отношения с Китайской империей.

Для ее возвращения граф Абергавенни пересек Вторую отмель 1 февраля 1794 года и достиг острова Святой Елены 18 июня. Затем она прибыла в Даунс 7 сентября. [3]

Abergavenny был введен в эксплуатацию в апреле 1795 года под командованием капитана Эдварда Тирелла Смита. В июне 1795 года он был отправлен в Корк для перевозки войск для Санто-Доминго [ неудачная проверка ] части экспедиции адмирала Кристиана . Затем Смит отплыл на нем на Ямайку 24 февраля 1796 года. [1]

Она действовала с 1796 по 1807 год в качестве сторожевого корабля и флагмана в Порт-Рояле на Ямайке под командованием ряда командиров. С декабря 1796 года по июнь 1798 года она находилась под командованием капитана Джона Коше (или Куше). [1] Он присутствовал при британской обороне Порт-о-Пренса в середине апреля 1797 года, когда он отплыл на Абергавенни и некоторых других кораблях в Леоган, чтобы провести диверсию. [6] Затем она сыграла важную роль в эвакуации Порт-о-Пренса в середине мая 1798 года, условия вывода были подписаны на ней 30 апреля между представителями генерала Туссена Лувертюра от армии Французской Республики и генерала Томаса Мейтленда от британских войск. [7]

Картина на переднем крае HMS Abergavenny, из книги, напечатанной в 1780 году из библиотеки корабля (см. ниже) во время его службы на флоте. Диаметр картины 72 мм. Куплена в Лондоне в 1993 году.

На смену Куше пришел капитан Сэмюэл Форстер. В период с ноября 1798 по июль 1799 года тендер и лодки Абергавенни захватили 13 торговых судов. [8]

  • «Сан-Джозеф » из Генуи в балласте, снят с якоря у Портленд-Пойнт, Ямайка, 18 ноября;
  • «Луиза» , торговая шхуна с клёпками и гуськом, ходившая под датским флагом, но перевозившая французское имущество, захвачена в заливе Коу, Ямайка, 14 февраля 1799 года;
  • «Канделасия» , испанская шхуна, перевозившая доллары, захвачена к западу от залива Коу 9 марта;
  • «Розетта» , испанский шлюп с мулами, захваченный в заливе Коу 18 марта;
  • «Полли» , шлюп с мулами и развевающимся шведским флагом, но принадлежащий голландцам, был взят в плен у острова Уайт-Хорс 28 марта;
  • «Mid Bergen» , торговое судно в балласте, под шведским флагом, но являющееся собственностью Нидерландов, снято с якоря у мыса Хелшир 22 мая;
  • «Сан-Хосеф» , испанская шхуна, перевозившая сахар, снята с мели у берегов Тринидада, Куба, 6 июня;
  • «Fortunee» , французская шхуна, перевозившая 24 000 долларов, была выведена из воды у берегов Сантьяго-де-Куба 25 июня;
  • Испанский шлюп, название которого неизвестно, перевозивший красное дерево и фаянс , был снят с мыса Абако, Сан-Доминго, 22 июля;
  • Французская вооруженная шхуна неизвестного названия с экипажем в 50 человек, захваченная у острова Эш 22 июля;
  • «Hebe» , шхуна с сухими грузами и провизией под датским флагом, вылетела из мыса Абако 23 июля;
  • «Оливка» , шхуна с сухими грузами и провизией под датским флагом, выведена из порта Абако 24 июля;
  • «Del Nordische Lew» , судно, перевозившее парусину, сухие грузы и провизию, под датским флагом, отплыло от острова Эш 27 июля.

У Abergavenney , по-видимому, было несколько тендеров подряд . Тендер Ferret и куттер Sparrow были вовлечены в любопытный инцидент, в котором капитан Ferret , исполняющий обязанности лейтенанта Майкл Фиттон , подал акулу лейтенанту Хью Уили, капитану Sparrow , а затем удивил его некоторыми документами. Ранее, при подготовке акулы, команда обнаружила, что в желудке акулы находились настоящие документы на тот бриг Nancy , который Sparrow захватил 28 августа 1799 года и который капитан Nancy выбросил за борт, чтобы скрыть тот факт, что она была американской, а не английской. [9]

5 октября Фиттон и Феррет вступили в бой с большим испанским капером, который скрылся в Сантьяго-де-Куба. Феррет была шхуной с шестью 3-фунтовыми пушками и 45 людьми. Более поздние допросы пленных, принадлежавших испанскому каперу, показали, что на ней было четырнадцать 6-фунтовых пушек и команда из 100 человек. Феррет не понес потерь; сообщалось, что капер потерял 11 человек убитыми и 20 ранеными. [10]

Надпись в книге, напечатанной в 1780 году из библиотеки корабля (см. выше), гласит: «Корабль Его Величества Абергавенни. Северный флот близ Грейвсенда», тем самым подтверждая, что корабль был пришвартован там в какой-то момент своей военно-морской службы в 1795–1807 годах.

В период с 28 февраля 1800 года по 20 мая тендер Абергавенни принял на борт еще несколько судов. [11]

  • Шхуна, название неизвестно;
  • Испанская шхуна неизвестного имени, перевозившая кофе, и испанское судно неизвестного имени. Оба были вырезаны из ручья тендером и лодкой из Stork

В период с 20 мая по 3 августа тендер захватил три голландских приза и один французский. [12]

В марте 1800 года капитан Кристофер Ларош принял командование, но в июле его сменил капитан Роберт Мендс, которого в свою очередь в ноябре сменил капитан Чарльз Грант . Капитан Джеймс Картью принял командование в августе 1801 года, но в ноябре передал его капитану Генри Ванситтарту. Однако во время пребывания Ванситтарта судно временно находилось под командованием коммандера Джона Уэнтворта Лоринга (май) и лейтенанта (исполняющего обязанности) Томаса Нью (июнь). Затем в феврале 1802 года командование принял лейтенант Джордж Каминс. Стабильность вернулась в июле, когда капитан Джордж МакКинли принял командование. [1]

Утилизация

Абергавенни был продан в 1807 году с условием, что он будет разобран. [13]

В художественной литературе

  • Действие романа « Меч для мистера Фиттона» Шоуэлла Стайлза происходит на борту Абергавенни в 1799 году . ISBN  978-0-571-24338-9 .

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 111–2.
  2. ^ abc "Letter of Capque, p.60 - доступ 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  3. ^ ab Британская библиотека: Граф Абергавенни (1).
  4. ↑ Gentleman's magazine (май 1793 г.), том 63, часть 1, стр. 474.
  5. ↑ Андерсон (1795), стр. 448.
  6. ^ "№ 14027". The London Gazette . 11 июля 1797. С.  651– 652.
  7. ^ "№ 15035". The London Gazette . 23 июня 1798. С.  570–572 .
  8. ^ "№ 15183". The London Gazette . 14 сентября 1799. С.  943–944 .
  9. ↑ Аспиналл (1907), стр. 117–19.
  10. ↑ Джеймс (1837), т. 2, стр. 353–4.
  11. ^ "№ 15277". The London Gazette . 19 июля 1800. С.  826–828 .
  12. ^ "№ 15295". The London Gazette . 20 сентября 1800 г. стр. 1083.
  13. ^ Хэкмен (2001), стр. 98.

Ссылки

  • Андерсон, Эней (1795). Рассказ о британском посольстве в Китае в 1792, 1793 и 1794 годах. Дж. Дебретт.
  • Аспиналл, Алджернон Эдвард (1907). Карманный путеводитель по Вест-Индии. Э. Стэнфорд.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании от объявления войны Францией в 1793 году до восшествия на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Полная история корабля
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Abergavenny&oldid=1193849674"