Дорога штата Джорджия 20
Государственная автомагистраль в Джорджии
Маркер государственного маршрута 20
Государственный маршрут 20
Трасса штата Джорджия 20 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина165,345 миль [1]  (266,097 км)
Существовал1929 [2] [3] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец SR 9 на границе штата Алабама к западу от Кусы
Основные перекрестки
Ист-ЭндLower Woolsey Road к юго-западу от Хэмптона
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГрузия
ОкругаФлойд , Бартоу , Чероки , Форсайт , Гвиннетт , Уолтон , Рокдейл , Ньютон , Генри
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Джорджия
← И-20→ СР 21

State Route 20 ( SR 20 ) — это государственная автомагистраль длиной 165,345 миль (266,097 км) примерно в форме заглавной буквы J , повернутой на девяносто градусов влево, которая проходит через части округов Флойд , Бартоу , Чероки , Форсайт , Гвиннетт , Уолтон , Рокдейл , Ньютон и Генри в северо-западной и северо-центральной частях американского штата Джорджия . Её конечная точка против часовой стрелки , или западная, находится на границе штата Алабама в округе Флойд , а её конечная точка по часовой стрелке , или восточная, находится на её развязке с Lower Woolsey Road к юго-западу от Хэмптона в округе Генри к юго-юго-востоку от гоночной трассы Atlanta Motor Speedway .

Описание маршрута

Надземные указатели для SR 20 и SR 140 в Кантоне

От границы штата Алабама SR 20 идет на восток через центральный округ Флойд в город Рим и совпадает с US 27 , SR 1 и SR 53 через центр Рима. Шоссе покидает Рим на востоке, совпадает с US 411 , разделяя округ Флойд, а затем входит и разделяет округ Бартоу , все еще совпадая с US 411 до самого севера Картерсвилля (US 41 также ненадолго совпадает в Картерсвилле), после чего SR 20 продолжается на восток самостоятельно. Шоссе пересекает I-75 к северу от Картерсвилля и продолжает идти на восток, проходя мимо озера Аллатуна на севере и въезжая в округ Чероки . SR 20 идет на восток в центральный округ Чероки и через его административный центр в Кантоне , и имеет непродолжительное совпадение с I-575 / SR 5 , прежде чем продолжить на восток в округ Форсайт . В центральном округе Форсайт шоссе спускается на юго-восток, чтобы пройти к югу от горы Сони и направляется через Камминг , пересекая US 19 и SR 400 , и направляясь в округ Гвиннетт , проходя к югу от озера Ланье . Затем SR 20 поворачивает на юг после развязки с I-985 / US 23 / SR 365 , вскоре после этого пересекая I-85 . Дорога также обеспечивает доступ к SR 316 , которая ведет в Афины .

SR 20 к югу от Коньерса

SR 20 продолжается на юг через Лоуренсвилл и направляется через Логанвилл в округ Уолтон и идет параллельно линии округа Гвиннетт–Уолтон, прежде чем пересечься в округе Рокдейл и встретиться с I-20 / US 278 / SR 12 в Коньерсе . Вероятно, чтобы помочь водителям избежать путаницы из-за встречи двух одинаково пронумерованных автомагистралей, шоссе в этом месте обычно называют SR 138 , с которым оно идет параллельно через Коньерс. SR 20 продолжается на юг, а затем на юго-запад до административного центра округа Генри Макдоноу , где оно ненадолго идет параллельно с SR 81 . SR 81 отходит на запад после пересечения шоссе I-75 на съезде 218. Часть SR 20 между западным концом параллельного движения SR 81 и Lower Woolsey Road, конечной точкой шоссе по часовой стрелке/восток, была расширена в начале 2000-х годов с двух полос до четырех, включая новый южный объезд города Хэмптон и более контролируемый доступ на US 19/US 41. Основной целью расширения было облегчить поток транспорта к и от гоночной трассы Atlanta Motor Speedway, расположенной недалеко от восточной конечной точки шоссе. [4] [5]

Трафик

Данные Департамента транспорта Джорджии о среднем годовом ежедневном трафике (AADT) за 2011 год показывают различные ежедневные средние значения по SR 20. Нагрузка на шоссе начинается с самой низкой ежедневной нагрузки, когда маршрут начинается в округе Флойд, где цифры колеблются около 5400 транспортных средств в день. Эти средние значения быстро увеличиваются по мере приближения шоссе к Риму, увеличиваясь с примерно 12 000 транспортных средств до пика в 38 000 транспортных средств в центре Рима. Когда SR 20 становится параллельным с US 27/SR 1, цифры уменьшаются до среднего значения 32 000, а затем уменьшаются еще быстрее до примерно 15 000, когда SR 20 направляется на восток от Рима. Нагрузка на транспорт остается в этой области на всем пути через округ Флойд и в округ Бартоу, поскольку шоссе является главной транспортной артерией с запада на восток между Римом и Картерсвиллем. В Картерсвилле, где шоссе совпадает с шоссе US 41, количество транспортных средств достигает пика в чуть более 41 000, но затем резко падает по мере приближения шоссе к сельскому округу Чероки, опускаясь чуть ниже 10 000, прежде чем снова увеличиться до почти 24 000 транспортных средств в день по мере приближения к I-575/SR 5. На участке шоссе, который совпадает с I-575/SR 5, максимальная загрузка шоссе составляет чуть более 54 000 транспортных средств, снова быстро снижаясь к востоку от I-575/SR 5, снижаясь примерно с 24 000 до 11 000 и далее до примерно 10 000 по мере приближения к границе округа Форсайт.

Цифры снова начинают расти по мере приближения к окружному центру Форсайта в Камминге, увеличиваясь с 10 000 до более чем 22 000 транспортных средств, достигая пика в 37 000 транспортных средств к югу от Камминга, поскольку маршрут подает трафик на US 19/SR 400 в южном направлении в Атланту . Средние показатели стабилизируются на уровне около 20 000 транспортных средств в день, когда SR 20 направляется в округ Гвиннетт, ненадолго снова достигая пика в более чем 41 000 транспортных средств в районе I-985 и снижаясь до около 30 000 транспортных средств в районе I-85. К югу от Лоуренсвилля цифры затем снова начинают снижаться с около 22 000 до 14 000 в районе Логанвилля и снижаются до среднего значения чуть более 8 000 в сельском округе Уолтон. Пока шоссе не достигнет Коньерса, среднее число будет минимальным — 6800 в округе Рокдейл, а затем снова увеличится до чуть более 31 000 в Коньерсе и вокруг него и I-20. Быстро снижаясь еще раз до примерно 7600 транспортных средств в день в округах Ньютон и северный Генри, еще один максимум достигается вблизи I-75 с чуть более 28 000 транспортных средств в день, прежде чем шоссе достигнет своей восточной конечной точки в Хэмптоне со средней загруженностью чуть более 12 000 транспортных средств в день. [5]

Национальная система автомагистралей

Следующие участки SR 20 являются частью Национальной системы автомагистралей — системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • От западной конечной точки на границе штата Алабама до SR 124 в Лоуренсвилле [6] [7] [8]
  • От пересечения с Sigman Road NE до развязки с I-20 в Коньерсе [6]
  • От I-75 в Макдоноу до его восточной конечной точки к юго-западу от Хэмптона [6]

История

Государственная трасса 20 в Камминге , на фоне горы Сони

1920-е годы

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 20, было создано по крайней мере еще в 1919 году как вся длина SR 4 от границы штата Алабама до Картерсвилля, ненумерованная дорога от Камминга до Буфорда, часть SR 13 от Буфорда до Лоуренсвилля и часть SR 45 от Лоуренсвилля до Логанвилля. [9] К концу 1921 года SR 68 был создан на нынешнем пути SR 20 от Камминга до Буфорда. Кроме того, SR 45 между Лоуренсвиллем и Логанвиллем был переименован в часть SR 13. [9] [10] К концу 1926 года два сегмента имели поверхность «песчаной глины или верхнего слоя почвы»: от границы штата Алабама к западу от Рима и от Шугар-Хилла до Лоуренсвилля. Шоссе в окрестностях Рима имело «завершенное твердое покрытие». Часть шоссе от востока Рима до точки северо-запада Картерсвилля находилась в стадии строительства. В северо-западной части Картерсвилля и далее на запад часть шоссе имела законченное полутвердое покрытие. [10] [2] В течение трех лет вся SR 4 была переименована в часть SR 20, с обозначением US 41W на участке Рим–Картерсвилль. US 19 была обозначена на участке Буфорд–Лоуренсвилль. Часть шоссе на границе со штатом Алабама имела законченное полутвердое покрытие. Часть шоссе к востоку от Рима имела законченное твердое покрытие. Шоссе строилось к северо-западу от Картерсвилля. [2] [3]

1930-е годы

К середине 1930 года SR 20 была проложена от SR 61 в Райдоле до SR 5 в Кантоне. Все сегменты Рим–Картерсвилл и Буфорд–Лоуренсвилл имели законченное твердое покрытие. Кроме того, SR 53 была проложена от границы штата Алабама до Рима, севернее SR 20. [3] [11] Позже в том же году часть SR 20 и SR 53 к западу от Рима были поменяны местами. [11] [12] К началу 1932 года US 19 была смещена дальше на запад и в сторону от нынешней SR 20 между Буфордом и Лоуренсвиллем; в то же время US 23 была проложена на этом же участке. [12] [13] В январе 1932 года SR 20 была проложена от Кантона до Камминга. SR 68, от Камминга до Буфорда, был выведен из эксплуатации и переименован в часть SR 20. Кроме того, поскольку SR 13 был смещен в более западное направление, его сегмент от Буфорда до Лоуренсвилля также был переименован в часть SR 20. [13] [14] Несколько месяцев спустя SR 20 был проложен от Логанвилля до Коньерса. [15] [16] Почти год спустя SR 20 был проложен от Коньерса до Макдоноу. [17] [18] В следующем месяце западная часть сегмента от границы штата Алабама до Рима находилась в стадии строительства. [18] [19] Позже в том же году SR 20 был проложен вдоль SR 61 от Картерсвилля до Райдала, при этом вся длина имела песчано-глинистую или почвенную поверхность. Также строилась часть шоссе к востоку от Кантона. [19] [20] До конца года US 41W между Римом и Картерсвиллем была переименована в часть US 411, которая также была обозначена вдоль SR 20/SR 61 от Картерсвилля до Райдола. В это время часть округа Рокдейл на участке между Логанвиллем и Коньерсом находилась в стадии строительства. [20] [21] К середине 1935 года западная половина участка Кантон–Камминг находилась в стадии строительства. [22] [23] К октябрю того же года небольшая часть к востоку от Кантона имела песчано-глинистую или почвенную поверхность. [23] [24] К концу года небольшая часть к северо-северо-востоку от Картерсвилля, а также небольшая часть к северо-северо-востоку от Коньерса имели завершенное твердое покрытие. [24] [25] Позже, в 1936 году, центральная часть сегмента SR 20/SR 61, от Картерсвилля до Райдола, была завершена профилированием , но не была покрыта. [26] [27]Несколько месяцев спустя небольшая часть к юго-юго-западу от Райдола имела завершенное твердое покрытие. Вся часть округа Форсайт сегмента Кантон–Камминг, за исключением восточного конца, находилась в стадии строительства. Кроме того, вся часть округа Гвиннетт сегмента Камминг–Буфорд была завершена профилированием, но не была покрыта. [28] [29] К середине года центральная часть SR 20/SR 61, от Картерсвилля до Райдола, имела завершенное твердое покрытие. Кроме того, восточные три четверти сегмента Кантон–Камминг находились в стадии строительства. [29] [30] Несколько месяцев спустя западная треть этого сегмента имела завершенное твердое покрытие, в то время как восточная треть была завершена профилированием, но не была покрыта. Северная половина сегмента между Лоуренсвиллем и Логанвиллем и почти вся северная половина сегмента между Коньерсом и Макдоноу также были завершены профилированием, но не были покрыты. [30] [31] Примерно через два года US 23 был смещен дальше на запад и в сторону от пути SR 20. Кроме того, небольшая часть к северо-востоку от Буфорда имела песчано-глинистую или почвенную поверхность. [32] [33] До конца года около половины общей длины сегмента от границы штата Алабама и Рима имели завершенное твердое покрытие. [34] [35]

1940-е годы

К концу 1940 года западная часть этого сегмента, а также вся часть округа Рокдейл сегмента Коньерс–Макдоноу имели готовое твердое покрытие. [36] [37] Позже в том же году был построен отрог SR 20 в северной части Картерсвилля от US 41/US 411/SR 3/SR 20 до US 411/SR 20/SR 61. В это же время был проложен SR 113 от US 411/SR 20/SR 61 в северной части Картерсвилля до SR 5 в южной части Кантона. [37] [38] В 1941 году западная и восточная конечные точки SR 113 были завершены, но не были заасфальтированы. [39] [40] В следующем году SR 113 была усечена до Картерсвилля, ее бывший путь был переименован в часть SR 20. С перемещением шоссе на юг, его бывший путь между Райдолом и Кантоном стал частью SR 140. [40] [41] В 1943 году ответвление SR 20 в северной части Картерсвилля было переименовано в часть главной линии SR 20. [41] [42] К концу 1946 года три сегмента были покрыты твердым покрытием: линия штата Алабама до Рима, Камминг до Буфорда и Лоуренсвилль до Логанвилля. [43] [44] В период с 1946 по начало 1948 года сегмент Кантон-Камминг и часть к северо-северо-востоку от Коньерса были покрыты твердым покрытием. В это время в Логанвилле был проложен ответвление SR 20. [44] [45]

1950-е годы

До окончания третьего квартала 1950 года часть шоссе к северо-востоку от Картерсвилля была покрыта твёрдым покрытием. [46] [47] К концу 1951 года южная половина сегмента от Логанвилля до Коньерса и часть к северо-востоку от Макдоноу были покрыты твёрдым покрытием. [47] [48] В 1952 году была построена дорога без номера от SR 81 к западу-юго-западу от Макдоноу до US 19/US 41/SR 3 в Хэмптоне. [48] [49] В следующем году небольшая часть SR 20 в северной части Картерсвилля, часть её к западу от Кантона и вся часть округа Рокдейл были покрыты твёрдым покрытием. В это время была построена SR 294N с твёрдым покрытием к северо-востоку от Картерсвилля. В это время была построена SR 20 Conn., от SR 20 в Шугар-Хилл до US 23/SR 13 к югу от Буфорда. [49] [50] В 1954 году вся часть шоссе в округе Уолтон была заасфальтирована. SR 20 Conn. была переименована в часть магистрали SR 20. [50] [51] В 1955 году ей вернули обозначение SR 20 Conn., а западную часть заасфальтировали. [51] [52] Несколько лет спустя все построенные части SR 20 были заасфальтированы. В это время SR 294 была переименована в магистраль SR 294 . [52] [53] К 1960 году SR 20 была продлена на запад-юго-запад от Макдоноу вдоль SR 81, а затем по ранее не пронумерованной дороге до US 19/US 41/SR 3 в Хэмптоне. Вся длина этого расширения была заасфальтирована. [53] [54]

1960-е

Между 1960 и 1963 годами US 411 между Римом и Картерсвиллем был перемещён на более южный маршрут, совпадающий с SR 344 ; SR 20 остался на старом направлении. [54] [55] К 1966 году SR 294 был снова обозначен как SR 294N. SR 20 Conn. был выведен из эксплуатации и снова переименован в главную линию SR 20. [55] [56] В 1966 году ответвление SR 20 было обозначено как SR 20 в Шугар-Хилле на ответвление SR 13 в Буфорде. [56] [57]

Поздние годы

Шоссе оставалось примерно таким же до 1977 года, когда SR 344 был выведен из эксплуатации. SR 20 был перенесен на US 411 между Римом и Картерсвиллем. Старое направление SR 20 было переименовано в часть SR 293. [ 58] [59] Несколько лет спустя ответвление SR 20 в Логанвилле было выведено из эксплуатации и переименовано в часть SR 81. [60] [61] Десятилетие спустя ответвление SR 20 в Буфорде также было выведено из эксплуатации. [62] [63] В середине десятилетия SR 294N снова был выведен из эксплуатации и переименован в ответвление SR 20. [64] [65] В середине 2000-х годов SR 20 был продлен до Lower Woolsey Road к юго-западу от Хэмптона. [66] [67]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Флойд​0.0000.000
 SR 9 юг – Центр		Граница штата Алабама; конечная точка против часовой стрелки
​3.6425.861
 SR 100 север – Саммервилл		Западный конец параллелизма SR 100
Куса6.57910.588
 SR 100 юг – Кейв Спрингс		Восточный конец параллелизма SR 100
​Западный Рим Объездной путь на югТекущая северная конечная точка объездной дороги Западный Рим
Рим14.15222.775
 SR 1 Loop south (Redmond Circle) – Berry College , бейсбольный стадион		Северная конечная остановка SR 1 Loop
17.11027.536


 US 27 север / SR 1 север / SR 101 юг (бульвар Марты Берри) – Саммервилл , Рокмарт , колледж Берри , аэропорт		Западный конец параллельного маршрута US 27/SR 1; северный конец SR 101
18.16429.232
 SR 293 юг (Брод-стрит) – Кингстон		Северная конечная остановка SR 293
18.23329.343
 SR 53 восток (MLK ​​Boulevard) – Калхун , Шеннон		Западный конец параллелизма SR 53
19.56531.487 SR 101 (Восточная 2-я авеню) / Восточная 12-я улица – RockmartОбмен
20.34832.747



 US 27 юг / US 411 юг / SR 1 юг / SR 53 запад – Cedartown , Gadsden		Восточный конец параллельных маршрутов US 27/SR 1 и SR 53; западный конец параллельных маршрутов US 411; обмен
SR 101 (Dean Avenue) – RockmartВыход на запад и вход на восток; развязка
22.66136.469

 SR 1, петля на север до SR 293  – Калхун , Саммервилл , бейсбольный стадион , музей Chieftains, дом Major Ridge , оружейная палата Национальной гвардии, средняя школа Rome , колледж Berry.		Южная конечная остановка SR 1 Loop
Бартоу​38.97062.716

 US 41 север / SR 3 север – Адэрсвилл , Калхун , Кингстон		Западный конец US 41/SR 3 параллелизм; взаимообмен
Картерсвилль42.22867.959


 US 41 юг / SR 3 юг / SR 61 юг (Tennessee Street) – Эмерсон , Кеннесо , Даллас		Восточный конец параллелизма US 41/SR 3; западный конец параллелизма SR 61; обмен
42.34368.144


 US 411 север / SR 61 север (Tennessee Street) до I-75 ( SR 401 ) – Фэрмаунт , Чатсворт		Восточная часть параллельных маршрутов US 411 и SR 61
​44.64571.849 I-75 ( SR 401 ) – Чаттануга , АтлантаI-75/SR 401 съезд 290
​44.80472.105
 SR 20 отрог на восток		Западная конечная остановка ответвления SR 20
ЧерокиСуталли53.48586.076
 SR 108 на восток – Валеска , Центр наследия Фанка , Университет Рейнхардта , Государственный парк и коттедж Amicalola Falls		Западная конечная остановка SR 108
Кантон61.17698.453
 Автобус SR 5. юг (шоссе Мариетта) – Кантон , Университет Рейнхардта		Западный конец SR 5 Bus. параллелизм



 Автобус SR 5 на север / SR 140 на запад (шоссе Нокс-Бридж) / SR 5 Коннектикут начинается – Northside Hospital–Cherokee		Восточный конец параллелизма SR 5 Bus.; западный конец параллелизма SR 5 Conn./SR ​​140; южный конец SR 5 Conn.
61.93699.676
 SR 140 восток – Кантон , Розуэлл		Восточный конец параллельного движения SR 140; съезд 16B с I-575 / SR 417 (в западном направлении)
62.351100.344

 I-575 юг / SR 5 юг ( SR 417 юг) – Атланта		Западный конец параллелизма I-575/SR 5/SR 417; SR 20 на запад следует за съездом 16A
63.982102.969

 I-575 север / SR 5 север ( SR 417 север) – центр города Кантон		Восточный конец параллельного маршрута I-575/SR 5/SR 417; SR 20 на восток следует за съездом 19A; центр города Кантон — съезд 19B (в восточном направлении).
​72.577116.801
 SR 369 север (Hightower Road) – Гейнсвилл		Южный конец SR 369
Бесплатный дом75.112120.881 SR 372 (Ball Ground Road / Free Home Highway) – Ball Ground , Розуэлл
Форсайт​78.943127.046
 SR 371 на юг (Post Road) – Розуэлл		Северная конечная остановка SR 371
Камминг83.703134.707
 SR 306 на восток (Sawnee Drive) – Гейнсвилл		Западная конечная остановка SR 306
85.255137.205
 SR 9 север (Dahlonega Street / Veterans Memorial Boulevard) – Доусонвилл , Гейнсвилл		Западный конец параллелизма SR 9
​86.868139.800
 SR 9 юг (шоссе Атланта) – Розуэлл , Атланта		Восточный конец параллелизма SR 9
​87.223140.372 US 19  / SR 400  – Далонега , АтлантаSR 400 выход 14
ГвиннеттЛиния Шугар-Хилл – Буфорд97.323156.626
 US 23 юг / SR 13 ( шоссе Буфорд ) – Буфорд , Дулут		Западный конец США 23 параллелизм
Буфорд98.646158.755
 I-985  / US 23 север ( SR 365 / SR 419 ) – Гейнсвилл , Атланта		Восточный конец параллельного движения US 23; I-985/SR 365/SR 419 съезд 4
99.681160.421
 SR 324 юг (дорога Грэвел Спрингс)		Северная конечная остановка SR 324
​101.101162.706 I-85 ( SR 403 ) – Гринвилл , АтлантаI-85/SR 403 съезд 115
​105.980170.558
 SR 124 север (шоссе Бразелтон) – Бразелтон		Западный конец параллелизма SR 124
Лоуренсвилль106.698171.714
 SR 316 (University Parkway) до I-85 ( SR 403 ) – Атланта , Афины		Обмен
108.335174.348


 US 29 юг / SR 8 запад / SR 120 запад (Crogan Street) – Лилберн , Декейтер		Западный конец параллелизма US 29/SR 8/SR 120




 US 29 север / SR 8 восток / SR 120 заканчивается (Pike Street) до I-85 ( SR 403 ) – Winder		Восточный конец параллельного движения US 29/SR 8/SR 120; восточная конечная точка SR 120
109.058175.512
 SR 124 юг (живописное шоссе) – Бразелтон , Снеллвилл		Восточный конец параллелизма SR 124
Грейсон113.156182.107
 SR 84 запад (Грейсон Парквэй)		Восточная конечная остановка SR 84
УолтонЛоганвилль118.127190.107
 SR 81 север (шоссе Виндер) – Виндер		Западный конец параллелизма SR 81
118.356190.476
 SR 81 на юг (шоссе Лоуренсвилл) – Ковингтон		Восточный конец параллелизма SR 81
118.784191.164 US 78  / SR 10  – Монро , Снеллвилл
РокдейлКоньерс134.327216.178
 SR 138 на восток (Walnut Grove Road) – Монро		Западный конец параллелизма SR 138
135.870218.662 I-20 ( US 278 / SR 12 / SR 402 ) – Огаста , АтлантаI-20/SR 402 съезд 82
137.124220.680
 SR 138 запад (шоссе Стокбридж) – Стокбридж		Восточный конец параллелизма SR 138
Ньютон​
 SR 212 запад – Монастырь		Западный конец параллелизма SR 212
​
 SR 212 на восток – Ковингтон , Монтичелло , Джексон Лейк		Восточный конец параллелизма SR 212
ГенриМакдоноу153.965247.783
 SR 155 север (улица Тернер) – Декейтер		Западный конец параллелизма SR 155
154.015247.863


 SR 81 на восток (Keys Ferry Street) / SR 155 на юг (Zack Hinton Parkway) до I-75 ( SR 401 ) – Гриффин , Хэмптон		Восточный конец параллелизма SR 155; западный конец параллелизма SR 81


 US 23 север / SR 42 север (Macon Street / Lawrenceville Street) – Стокбридж		Одноблочное параллелизм с US 23 юг/SR 42 юг (только в западном направлении)



 US 23 юг / SR 42 юг (Griffin Street) до Jonesboro Street  / I-75  – Locust Grove , Jackson
157.175252.949 I-75 ( SR 401 ) — Мейкон , АтлантаI-75/SR 401 съезд 218
157.425253.351
 SR 81 запад (дорога Макдоноу-Лавджой) – Лавджой		Восточный конец параллелизма SR 81
Хэмптон165.345266.097 US 19  / US 41  / SR 3 (Бульвар Медвежий Крик)Нет доступа с SR 20 на US 19/US 41/SR 3 или с US 19/US 41/SR 3 с севера на SR 20 на восток (западное направление по компасу); нет доступа с US 19/US 41/SR 3 на юг на SR 20
​


Нижняя Вулси-роуд до US 19  / US 41  / SR 3  – Хейпвилл , Гриффин , Atlanta Motor Speedway		Конечная точка по часовой стрелке
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Маршрут ответвления Картерсвилля

Маркер ответвления государственного маршрута 20
Государственный маршрут 20 ответвление
РасположениеКартерсвилль – плотина Аллатуна
Длина4,264 мили [1]  (6,862 км)
Отрог государственного маршрута 20 осенью

State Route 20 Spur ( SR 20 Spur ) — ответвление SR 20 длиной 4,264 мили (6,862 км). Оно берет начало от SR 20, к востоку от его развязки с Interstate 75 (I-75) к северу от Картерсвилля , на юг до дамбы Аллатуна . Шоссе вместе с близлежащей дорогой Аллатуна-Дэм образовали два сегмента State Route 294 .

К 1953 году был построен SR 20 Spur, получивший обозначение SR 294. [ необходима цитата ]

Весь маршрут проходит по округу Бартоу .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Картерсвилль0.0000.000SR 20 (шоссе Кантон) – Картерсвилл , КантонЗападная конечная остановка
​4.2646.862Плотина АллатунаВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "County GIS Base map shapefiles/geodatabases (varies by county)". Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 11 января 2013 г.
  2. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1926 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  3. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1929 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  4. ^ "Карта трассы штата Джорджия 53" (Карта). Google Maps . Получено 11 января 2013 г.
  5. ^ ab Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Получено 11 января 2013 года .
  6. ^ abc Национальная система автомагистралей: Атланта, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей . 9 мая 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2018 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  7. ^ Национальная система автомагистралей: Рим, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 9 мая 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2019 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  8. ^ Национальная система автомагистралей: Картерсвилл, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 9 мая 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 17 сентября 2019 г.
  9. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1920). Система дорог государственной поддержки, утвержденная в соответствии с 4800 милями дорог государственной поддержки за пределами включенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  10. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1921). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  11. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (июнь 1930 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  12. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (ноябрь 1930 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  13. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (январь 1932 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  14. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (февраль 1932 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  15. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (апрель 1932 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  16. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (май 1932 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  17. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (февраль 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  18. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (март 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  19. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (апрель–май 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  20. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1934 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  21. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1935 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  22. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1935 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  23. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1935 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  24. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1935 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  25. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1936 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  26. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1936 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  27. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 октября 1936 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  28. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  29. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  30. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  31. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  32. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  33. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1939 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  34. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1939 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  35. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  36. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  37. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  38. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  39. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  40. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1942 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  41. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1943 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  42. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1944 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  43. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .
  44. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1946). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  45. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1948). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  46. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1949). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161. Получено 18 марта 2017 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  47. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1950). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  48. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1952). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  49. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  50. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1953). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  51. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1954). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  52. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1955). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  53. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1957). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  54. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1960). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта) (ред. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  55. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1963). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 18 марта 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  56. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  57. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 18 марта 2017 г.
  58. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  59. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  60. ^ Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  61. ^ Департамент транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  62. ^ Департамент транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  63. ^ Департамент транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  64. ^ Департамент транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  65. ^ Департамент транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  66. ^ Департамент транспорта Джорджии (2006). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
  67. ^ Департамент транспорта Джорджии (2007). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 18 марта 2017 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Грузия State Route 20
KML из Wikidata
  • Медиа, связанные с Georgia State Route 20 на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Маршрут_по_штату_Джорджия_20&oldid=1240079829#Маршрут_по_Картерсвиллю_спур"