Шевроле С-10
Автомобиль
Шевроле С-10
GMC S-15/Сонома
1998–2004 Шевроле S-10
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Производство1981–2004 (Северная Америка)
1995–2012 (второе поколение North-American S-10)
2012–настоящее время (второе поколение Colorado как S-10) (Бразилия)
Кузов и шасси
СортКомпактный пикап
МакетПередний двигатель , задний привод / полный привод
Хронология
ПредшественникШевроле ЛУВ
ПреемникШевроле Колорадо / GMC Каньон

Chevrolet S-10 — компактный пикап, производимый Chevrolet . Это был первый компактный пикап, произведенный внутри страны из трех крупнейших американских автопроизводителей. Когда он был впервые представлен как «пикап на четверть тонны» в 1981 году для модельного года 1982 года, версия GMC была известна как S-15 и позже переименована в GMC Sonoma . Высокопроизводительная версия последней была выпущена в 1991 году под названием « Syclone ». Пикап также продавался Isuzu как Hombre с 1996 по 2000 год, но только в Северной Америке. Была также версия внедорожника , Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy . Электрическая версия сдавалась в аренду в качестве транспортного средства для автопарка в 1997 и 1998 годах. Иногда эти модели внутри компании называют сериями S/T, чтобы обозначить модели с приводом на два и четыре колеса соответственно (аналогично полноразмерным грузовикам Chevrolet C/K ), несмотря на то, что все версии имеют маркировку «S».

В Северной Америке в 2004 году на смену S-серии пришли Chevrolet Colorado , GMC Canyon и Isuzu i-Series .

Производство S-серии в Бразилии было прекращено в 2012 году, и на смену ей пришла модель Chevrolet Colorado , по-прежнему носившая название S-10.

Первое поколение (1982)

Автомобиль
Первое поколение
1992 Шевроле S-10 Тахо
Обзор
Также называетсяChevrolet Patriot S-10 (Кувейт)
GMC S-15
GMC Sonoma
Jinbei GMC S-10 (Китай) [1]
Производство1981–1993
Модельные годы1982–1993
СборкаМорейн, Огайо ( Ассамблея Морейн )
Шривпорт, Луизиана ( Ассамблея Шривпорта )
Понтиак, Мичиган ( Ассамблея Понтиак Вест )
Шэньян , Китай ( Джинбэй ) [1]
Кузов и шасси
ПлатформаGMT325
Связанный
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
  • 3-ступенчатая THM-200C автоматическая
  • 4-ступенчатая Isuzu S101 механическая
  • 4-ступенчатая механическая коробка передач BorgWarner T4
  • 4-ступенчатая 700R4 автоматическая
  • 4-ступенчатая 4L60 автоматическая
  • 4-ступенчатая 4L60-E автоматическая
  • 5-ступенчатая Getrag 290 механическая
  • 5-ступенчатая 5LM60 механическая
  • 5-ступенчатая NV3500 механическая
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач BorgWarner T5
Размеры
Колесная база
  • 108,3 дюйма (2751 мм) (обычная кабина с укороченной платформой)
  • 117,9 дюймов (2995 мм) (стандартная кабина, удлиненная платформа)
  • 122,9 дюйма (3122 мм) (внешняя кабина, короткий кузов)

После арабского нефтяного эмбарго 1973 года в Северной Америке возрос спрос на более мелкие и доступные по цене внедорожники. Первоначальным ответом General Motors на это стал Chevrolet Light Utility Vehicle (LUV) , переименованный Isuzu KB , который был представлен в 1972 году как первый компактный грузовик от Большой тройки автопроизводителей. Однако американский налог на курятник гласил, что импортируемые внедорожники будут облагаться 25%-ным налогом. Это означало, что, несмотря на американскую марку, японское происхождение LUV делало его дорогим и сложным для импорта, и многие из них приходилось отправлять в разобранном виде, чтобы обойти налог. Чтобы решить эту проблему, GM решила заменить LUV отечественным компактным грузовиком, который больше не подпадал бы под налог на курятник. Как обычно, были включены детали из других линеек шасси GM (в основном из промежуточных шасси GM G-body ). Ширина колеи была аналогична прежним малолитражным автомобилям GM H-body ( Vega / Monza ). Первые пикапы серии S были представлены в 1981 году для модельного года 1982 года. Базовым двигателем (произведенным в Японии и импортированным) был 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель Isuzu ( RPO LR1), общий с LUV и Isuzu P'up , с 2,8-литровым V6 в качестве опции. Модели Chevrolet и GMC были идентичны, за исключением решетки радиатора, задней двери и различных знаков различия. В 1983 году были добавлены удлиненная кабина, называемая «Maxi-Cab» на моделях Chevrolet и «Club Coupe» на GMC, и полный привод «Insta-Trac», а также два новых двигателя: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (RPO LQ2) от автомобилей с J-платформой вместе с четырехцилиндровым дизельным двигателем Isuzu 2,2 л (RPO LQ7).

1991–1993 GMC Sonoma ST с удлиненной кабиной

Спортивные утилитарные автомобили S-10 Blazer и S-15 Jimmy дебютировали в 1983 году; GM был первым, кто представил компактный спортивный утилитарный автомобиль, за ним последовал Ford , а затем Jeep в следующем году. После популярности Jeep Cherokee , в марте 1990 года были представлены варианты 4-дверного внедорожника как модели 1991 года наряду с Oldsmobile Bravada , спроектированным под этим значком .

В 1984 году появились новые подвески для тяжелых условий эксплуатации и бездорожья, а также гидравлическое сцепление, а большой новостью 1985 года стало прекращение выпуска 2,0-литрового OHV I4 Cavalier в пользу 2,5-литрового "Iron Duke" OHV I4  Pontiac . Дизельный двигатель 2,2 л OHV и бензиновый двигатель 1,9 л SOHC, оба от Isuzu, исчезли в следующем году, остались только Iron Duke и обновленный 2,8-литровый V6 . В 1988 году был добавлен долгожданный 4,3-литровый V6, а в следующем году появились антиблокировочные тормоза .

GMC S-15 стал GMC Sonoma в 1991 году, а комплектации Sierra были убраны, чтобы избежать путаницы с новым полноразмерным пикапом GMC Sierra. В том же году появился GMC Syclone, а годом позже дебютировала версия внедорожника GMC Typhoon. Sonoma GT появился в 1992 году. К этому добавился двигатель V6 Vortec W-code объемом 4,3 л. Последним годом этого поколения был 1993 год.

Пакеты внешнего вида

S-10 Baja был дополнительным внешним пакетом, который устанавливался на любой полноприводный S-10 (обычная кабина с коротким кузовом, обычная кабина с длинным кузовом и расширенная кабина с коротким кузовом) с 1989 по 1991 год. Baja был доступен в трех цветах: Midnight Black, Apple Red и Frost White. Опция Baja также включала в себя каркас безопасности с фарами для бездорожья, переднюю трубчатую решетку радиатора с противотуманными фарами, трубчатый задний бампер, пакет защиты днища (щит раздаточной коробки, передний дифференциал, топливный бак, масляный поддон/рулевые тяги), пакет подвески, баннер Chevrolet на лобовом стекле, наклейки Baja по бокам кузова и полосы шириной в один дюйм. Дополнительные опции Baja включали в себя грузовую сетку в конце двери, алюминиевые диски «Outlaw» и специальный держатель запасного колеса с алюминиевым колесом, устанавливаемый на ящик. S-10 Bajas 1991 года выпуска оснащался специальными ковшеобразными сиденьями красного и серого цвета с вышивкой «BAJA» и уникальной красной отделкой дверных панелей.

S-10 Cameo и Cameo EL были пакетами внешнего вида, доступными для двухколесного S-10 в период с 1989 по 1991 год. Когда Cameo впервые был представлен в 1989 году, у него было три варианта цвета: Apple Red, Frost White или Midnight Black. В 1991 году стали доступны двухцветные схемы окраски, а также дополнительные внешние особенности, такие как обтекаемый передний бампер с противотуманными фарами, молдинги с эффектом земли и колесные арки, ниспадающий задний борт, задний рулонный поддон (если это разрешено законами штата) и надпись «Cameo» на дверях и заднем борту. Другие пакеты внешнего вида включали S-10 Back Country (предшественник Baja), S-10 Top Gun edition, GMC Sonoma SST, GMC S-15 Gypsy Magic и GMC Jimmy Magic.

Сонома ГТ

Дебютировав в 1992 году, GMC Sonoma GT представлял собой пакет производительности, доступный для Sonoma с двумя ведущими колесами, обычной кабиной и коротким кузовом, и предлагался в качестве более дешевой альтернативы своему предшественнику, Syclone 1991 года. Sonoma GT [2] был оснащен усовершенствованным двигателем Vortec без турбонаддува 4.3L L35 V6. Он отличался центральным многоточечным впрыском топлива и выдавал 195 л. с. (145 кВт) и 260 фунт-фут (353 Н·м) крутящего момента. [3] Он был оснащен автоматической коробкой передач 4L60 и дифференциалом повышенного трения с передаточным числом 3,42:1. Поскольку Sonoma GT не был построен как ориентированный на гоночный трек демон скорости, как Syclone, он все равно сохранил свою грузоподъемность и тяговые характеристики, что означало, что владелец все еще мог использовать его как пикап, если бы он того пожелал.

Модифицированный компанией Production Automotive Services из Троя, штат Мичиган , Sonoma GT отличался уникальным комплектом облицовки «Syclone-inspired». Несмотря на то, что у него был тот же передний и задний бампер, что и у Syclone (и будущего GMC Typhoon 92–93 годов), аэродинамический пакет не имел такого агрессивного вида, как у Syclone, но все же имел бамперы, нижние дверные юбки и задние углы четверти кузова, чтобы завершить пакет облицовки. GMC также решила продолжить тему Syclone в интерьере, который отличался теми же черными и красными вставками в дверях и ковшеобразными сиденьями, но без логотипа на подголовниках (у Syclone были вышитые логотипы на подголовниках), а также той же центральной консолью и рычагом переключения передач, что и у Syclone. Группа приборов также была такой же; однако из-за нетурбированной силовой установки Sonoma GT указатель наддува не включен в группу оборотов в минуту. Производство Sonoma GT продолжалось только до 1992 года.

Всего было выпущено 806 автомобилей Sonoma GT в различных цветах, таких как стандартный монохромный черный, яблочно-красный, белый, осиново-синий, бирюзовый и лесной зеленый.

Распределение цветов Sonoma GT:

  • 1991 Черный с черным (всего 1)
  • Черный с черным (всего 406)
  • Черный с серым (всего 30)
  • Морозно-белый с серым (всего 107)
  • Apple Red с серым (всего 179)
  • Яркий бирюзовый с серым (всего 54)
  • Лесной зеленый металлик с серым (всего 15)
  • Синий осиновый с серым (всего 15)

1993 Сонома

Некоторые Sonoma 1992 и 1993 годов выпускались с заводским двигателем L35 W-code. В 1993 году не было известно о специальной маркировке или тегах ограниченного выпуска для двигателя W-code. Общие объемы производства этих автомобилей неизвестны.

1991 г. Циклон

Syclone был высокопроизводительным пакетом для модельного года 1991 года. Он поставлялся с полным приводом, 4-колесными антиблокировочными тормозами и 4,3-литровым LB4 V6 мощностью 280 л. с. с поршнями с более низкой степенью сжатия, турбонагнетателем и системой водяного промежуточного охлаждения. Производство было ограничено всего 2998 единицами. [4]

  • 1982–1990 Chevrolet S-10 с одинарной кабиной
    1982–1990 Chevrolet S-10 с одинарной кабиной
  • 1987–1990 GMC S-15 с одинарной кабиной
    1987–1990 GMC S-15 с одинарной кабиной
  • GMC S-15/Sonoma 1-го поколения, вид сзади
    GMC S-15/Sonoma 1-го поколения, вид сзади
  • Chevrolet S-10 Cameo 1990 года в цвете Apple Red
    Chevrolet S-10 Cameo 1990 года в цвете Apple Red

Двигатели

[5]

ГодыДвигательВластьКрутящий момент
1982–1985 [6] [7] [8] [9]1,9 л LR1 Isuzu I4 , 2-х цилиндровый82 л.с. (61 кВт; 83 л.с.) при 4600 об/мин101 фунт-фут (137 Н·м) при 3000 об/мин
1983–1984 [7] [8]2,0 л LQ2 GM 122 I4, 2-х цилиндровый83 л.с. (62 кВт; 84 л.с.) при 4600 об/мин108 фунт-фут (146 Н·м) при 2400 об/мин
1984–1985 [8] [9]2.2 л LQ7 Isuzu Дизель I462 л.с. (46 кВт; 63 л.с.) при 4300 об/мин96 фунт-фут (130 Н·м) при 2200 об/мин
1985–1986 [9] [10]2,5 л LN8 Iron Duke I4, TBI92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) при 4400 об/мин134 фунт-фут (182 Н·м) при 2800 об/мин
1987–1989 [11] [12] [13]92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) при 4400 об/мин130 фунт-фут (176 Н·м) при 3200 об/мин
1990 [14]94 л.с. (70 кВт; 95 л.с.) при 4400 об/мин130 фунт-фут (176 Н·м) при 3200 об/мин
1991–1993 [15] [16] [17]2,5 л L38 Iron Duke I4, TBI105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) при 4800 об/мин135 фунт-фут (183 Н·м) при 3200 об/мин
1982 [6]2,8 л LR2 60° V6 , 2-цилиндровый110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) при 4800 об/мин148 фунт-фут (201 Н·м) при 2000 об/мин
1983–1984 [7] [8]110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) при 4800 об/мин145 фунт-фут (197 Н·м) при 2100 об/мин
1985 [9]115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 4800 об/мин150 фунт-фут (203 Н·м) при 2100 об/мин
1986 [10]2,8 л LL2 60° V6, TBI125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.) при 4800 об/мин150 фунт-фут (203 Н·м) при 2200 об/мин
1987–1993 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.) при 4800 об/мин150 фунт-фут (203 Н·м) при 2400 об/мин
1988–1992 [12] [13] [14] [15] [16]4,3 л LB4 90° V6, TBI160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) при 4000 об/мин230 фунт-фут (312 Н·м) при 2800 об/мин
1993 [17]165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.) при 4000 об/мин235 фунт-фут (319 Н·м) при 2400 об/мин
1992–19934,3 л L35 90° V6, CPI195 л.с. (145 кВт; 198 л.с.) при 4500 об/мин260 фунт-фут (353 Н·м) при 3600 об/мин

Второе поколение (1994)

Автомобиль
Второе поколение
1994-1997 Шевроле S-10
Обзор
Также называетсяGMC Sonoma
Isuzu Hombre
Производство1993–2004 (Северная Америка)
1995–2012 (Бразилия)
1996–2000 (Isuzu Hombre)
Модельные годы1994–2004 (S-10/Сонома)
1996–2000 (Isuzu Hombre)
Сборка
ДизайнерДжек Финеган (бразильская версия) [18]
Кузов и шасси
ПлатформаGMT325
Связанный
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции4-ступенчатая автоматическая 4L60-E
5-ступенчатая механическая BorgWarner T-5 (1994–95 I4)
5-ступенчатая механическая NV1500 (1996+ I4)
5-ступенчатая механическая NV3500 (V6)
Размеры
Колесная база108,3 дюйма (2751 мм) (обычная кабина, короткая платформа)
117,9 дюйма (2995 мм) (обычная кабина, длинная платформа)
122,9 дюйма (3122 мм) (удлиненная кабина, короткая платформа)
Длина190 дюймов (4826 мм) (короткая платформа)
203 дюйма (5156 мм) (удлиненная кабина)
205 дюймов (5207 мм) (длинная платформа)
Ширина67,9 дюймов (1725 мм)
Высота63,5 дюйма (1613 мм)
1998–2003 GMC Сонома
2001–2004 Chevrolet S-10 с двойной кабиной

Второе поколение грузовиков прибыло для модельного года 1994 года. Все специальные модели (Syclone, Typhoon и Sonoma GT) были сняты с производства, но изменения в пикапе привели его в соответствие с его основным конкурентом Ford Ranger . 4-цилиндровый двигатель Iron Duke и 2,8 л 60° V6 были сняты с производства, 4,3-литровый Vortec V6 был усовершенствован, а новый 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель (который был представлен в 1990 году на различных переднеприводных компактных и средних платформах GM) стал двигателями выбора для второго поколения S-10. В соответствии с Законом о чистом воздухе , все S-10 и Sonoma второго поколения, оснащенные кондиционером, использовали хладагент R134a без содержания ХФУ, начиная с модельного года 1994 года. Совершенно новый S-10 1994 года не оснащался подушками безопасности, предположительно, в качестве временной меры для экономии времени на внедрение новых типов кузова, а также для постепенного отказа от конструкций рулевого колеса, не приспособленных для установки подушек безопасности, хотя сам автомобиль планировалось оснастить подушками безопасности.

Многие компоненты шасси были такими же, как и у первого поколения (рычаги управления между первым и вторым поколением были такими же, изначально взятыми из платформы G-body компании GM ), вместе с поворотным кулаком, листовыми рессорами и дифференциальным узлом, но подвеска и оси были значительно улучшены. Нижние рычаги управления для модели с приводом на два колеса имели на 1/4 дюйма более толстые упоры рулевого управления; рычаги управления второго поколения обычно используются в качестве обновления для первого поколения. Модели внедорожников (Blazer, Jimmy, Bravada) поставлялись с более толстыми передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости.

Как правило, для грузовиков с приводом на два колеса 8,5-дюймовый задний мост использовался только в том случае, если он поставлялся как с механической коробкой передач , так и с двигателем L35 W-code 4,3 л (262 куб. дюйма) V6 ; это была опция для грузовиков с приводом на четыре колеса с любой из трансмиссий . Это был также год, когда GM представила внедорожный пакет ZR2 .

В 1995 году была добавлена ​​подушка безопасности со стороны водителя, а также дневные ходовые огни. В 1996 году был обновлен двигатель 4,3 л, а также была добавлена ​​третья (задняя) дверь для моделей с удлиненной кабиной, а также опция Sportside bed. В 1998 году были обновлены внешний вид, интерьер, [19] тормоза и двигатель 2,2 л I4 , а также дополнительная удерживающая система «следующего поколения», которая добавила подушку безопасности со стороны пассажира. Пакет SS был заменен пакетом «Xtreme». В 2001 году была добавлена ​​опция кабины экипажа, которая была доступна только с полным приводом и автоматической коробкой передач . В модельном году 2004 года были прекращены модели обычной и удлиненной кабины; осталась только модель кабины экипажа. Производство закончилось в январе 2004 года.

Базовые модели с приводом на два колеса поставлялись с колесами 15×6,5 дюймов с направленными вентиляционными отверстиями, а модели Xtreme и ZQ8 поставлялись с колесами 16×8 дюймов, в то время как модели с приводом на четыре колеса (включая ZR2 ) использовали колеса 15×7 дюймов. Колеса размером 14 дюймов (360 мм), использовавшиеся в первом поколении, были сняты с производства.

  • 1994–1997 GMC Sonoma обычная кабина
    1994–1997 GMC Sonoma обычная кабина
  • 1994–1997 GMC Sonoma с удлиненной кабиной
    1994–1997 GMC Sonoma с удлиненной кабиной
  • 1996 Chevrolet S-10 (европейская версия)
    1996 Chevrolet S-10 (европейская версия)
  • 2001 Шевроле S-10 ZR2
    2001 Шевроле S-10 ZR2

Электрические версии

Solectria Corporation предложила E-10, который был электрической конверсией S-10, начиная с 1993 года. [20] US Electricar также предложила конверсии S-10, начиная с 1994 года. [21] В 1997 году General Motors представила Chevrolet S-10 EV , аккумуляторно-электрическую версию пикапа S-10. S-10 EV использовал ту же переднеприводную трансмиссию, что и GM EV1 . [22]

1998 рестайлинг

В 1998 году Chevrolet S-10, GMC Sonoma и Isuzu Hombre получили обновление в середине цикла. Снаружи была переработана передняя панель и добавлены новые дизайны колес. Интерьер получил полную переделку с противоугонной функцией "TheftLock" для большинства радиоприемников, улучшенными аудиосистемами (включая радиоприемники нового дизайна), новыми внутренними панелями передних дверей, опциональным комбинированным кассетным и CD-плеером радио, переработанными пультами дистанционного управления бесключевым доступом, новым рулевым колесом, двумя подушками безопасности , новой панелью приборов с цифровым одометром и индикатором переключения передач для моделей с автоматической коробкой передач и новой тканью сидений.

Кабина экипажа (2001–2004)

Для модельного года 2001 года была представлена ​​четырехдверная конфигурация Crew Cab для Chevrolet S-10 и GMC Sonoma (всего за три года до того, как ее добавили в полноразмерный Silverado 1500). Доступная исключительно в комплектациях LS или SLS , Crew Cab включала в себя множество функций, которые были опциональными для других моделей S-10, таких как полный привод, полный электропакет (окна, дверные замки, наружные боковые зеркала и бесключевой доступ), двойные передние ковшеобразные сиденья, пятнадцатидюймовые пятиспицевые алюминиевые литые диски, AM/FM стереорадио с возможностью TheftLock, однодисковый CD-плеер и автоматическая регулировка тембра (ATC), аудиосистема с шестью динамиками, тахометр для панели приборов и кондиционер. Кожаная отделка сидений также была впервые представлена ​​для Crew Cab.

Спортивный пакет ZR-5

Доступный исключительно для моделей Chevrolet S-10 и GMC Sonoma LS и SLS Crew Cab, пакет ZR-5 Sport Package представлял собой спортивный пакет внешнего вида, который добавлял черные передний и задний бамперы, пятнадцатидюймовые (15") обработанные алюминиевые литые диски, наклейки «ZR-5» на боковые багажники пикапа к стандартным моделям S-10 и Sonoma LS и SLS Crew Cab.

SS

Chevrolet S-10 SS был высокопроизводительной версией S-10, представленной в 1994 году. В среднем в год производилось менее 3000 единиц SS. [ необходима цитата ] Когда SS был представлен, он продавался только в трех цветах: Onyx Black, Summit White и Apple Red. Производство SS было прекращено в 1998 году, и его заменила модель S-10 Xtreme для модельного ряда 1999 года.

4,3-литровый V6 (который был опциональным на обычных S-10) был стандартным двигателем, используемым в SS, выдавая от 180 до 200 л. с. (149 кВт). SS включал в себя дифференциал повышенного трения, заниженную подвеску (начиная с модельного года 1996 года), косметические изменения, такие как другая решетка радиатора, бамперы в цвет кузова, 16-дюймовые колеса (доступные с 1996 по 1998 год, похожие по дизайну на Camaro Z28 1991 и 1992 годов с логотипом Chevrolet «галстук-бабочка» в центре) и другие незначительные косметические отличия. Все версии SS были с обычными кабинами, в то время как Xtremes были доступны с удлиненной кабиной «третьей двери». Версия Stepside с кузовом была доступна с 1996 по 1998 год и до 2003 года на Xtreme.

ЗР2

Пакет ZR2 был внедорожным пакетом, доступным для второго поколения S-10. Пакет ZR2 включал в себя 4-дюймовую (100 мм) более широкую колею, коробчатую раму лестничного типа с измененными точками крепления подвески, более крупные подшипники колес и осей, 31-дюймовые вездеходные шины, лифт подвески (примерно на три дюйма больше дорожного просвета по сравнению с обычным полноприводным S-10), модернизированную подвеску Bilstein, расширители крыльев, литые диски и 8,5-дюймовый 10-болтовой задний дифференциал Chevrolet с передачами 3,73:1 и Eaton MLocker (кодируется как G80). [ необходима цитата ]

Isuzu Hombre

1996–1997 Isuzu Hombre с одинарной кабиной

В 1996 году Isuzu заменила свой P'up на версию Chevrolet S-10, собранную в Луизиане, Isuzu Hombre , основанную на бразильском S-10 (передняя решетка и крылья основаны на бразильском S-10 вместе с кузовом грузовика). Hombre отличался от своих собратьев GM в основном передним листовым металлом, с другими фарами, решеткой, передним бампером и передними крыльями, которые были более расширены. Задние боковые панели также отличались, так как они имели небольшой выступ над колесной аркой, чтобы соответствовать передним крыльям. Hombre имел гораздо меньший набор опций оборудования по сравнению с S-10 и Sonoma; удлиненная кабина Spacecab , двигатель V6 и полный привод были добавлены в 1997 году и были доступны до 1998 года.

Предлагалось два уровня отделки салона: базовый S и улучшенный XS. XS имел такие особенности, как кассетная магнитола, высококачественная внутренняя ткань, тахометр, раздвижное заднее стекло и разделенная 60/40 спинка сиденья. Hombres был оснащен стальными дисками S-10 15×7" (с 8 направленными вентиляционными отверстиями); диски Hombre были окрашены в черный цвет (диски S-10, Sonoma и Blazer/Jimmy были окрашены в серебристый цвет), поскольку большинство из них были оснащены колпаками с логотипом Isuzu. Hombres также был доступен с алюминиевыми дисками S-10 с центральными колпаками Isuzu.

Низкие продажи привели к прекращению производства в 2000 году. Прошло еще шесть лет, прежде чем Isuzu вновь вышла на рынок пикапов с моделью i-Series , которая легла в основу преемника S-10 — Colorado .

Южная Америка и Китай (1994–2012)

  • Китайская и южноамериканская версии 1994–2001 (до рестайлинга)
    Китайская и южноамериканская версии 1994–2001 (до рестайлинга)
  • Южноамериканская версия (рестайлинг)
    Южноамериканская версия (рестайлинг)
  • Южноамериканская версия (второй рестайлинг)
    Южноамериканская версия (второй рестайлинг)

Двигатели

[5]

ГодыДвигательВластьКрутящий моментПисьмо с идентификационным номером VIN
1994–1997 [23] [24] [25] [26]2.2 л Vortec 2200 (LN2) I4118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 5200 об/мин130 фунт-фут (176 Н·м) при 2800 об/мин4
1998–2003 [27] [28] [29] [30] [31] [32]2.2 л Vortec 2200 (L43) I4120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 5000 об/мин140 фунт-фут (190 Н·м) при 3600 об/мин5
1994 [23]4.3 л 90° (LB4) V-6 , TBI165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.) при 4000 об/мин235 фунт-фут (319 Н·м) при 2400 об/минЗ
1995 [24]155 л.с. (116 кВт; 157 л.с.) при 4000 об/мин
1994 [23]4,3 л Vortec 4300 (L35) V-6 , SCPI195 л.с. (145 кВт; 198 л.с.) при 4500 об/мин260 фунт-фут (353 Н·м) при 3600 об/минВт
1995 [24]190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.) при 4500 об/мин260 фунт-фут (353 Н·м) при 3400 об/мин
1996–2003 с 2WD [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) при 4400 об/мин245 фунт-фут (332 Н·м) при 2800 об/мин
1996–2003 гг. с подвеской 4WD [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.) при 4400 об/мин250 фунт-фут (339 Н·м) при 2800 об/мин
2004 (только Crew Cab 4WD) [33]180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) при 4400 об/мин245 фунт-фут (332 Н·м) при 2800 об/мин
1996–1999 с 2WD [25] [26] [27] [28]4,3 л Vortec 4300 (LF6) V-6 , MPFI175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) при 4400 об/мин240 фунт-фут (325 Н·м) при 2800 об/минХ
1996–1999 с полным приводом [25] [26] [27] [28]180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) при 4400 об/мин

Третье поколение (2012)

Автомобиль
Третье поколение
Обзор
Также называется
  • Шевроле Колорадо
  • Холден Колорадо (Австралазия) (до 2020 г.)
  • HSV SportsCat (Австралазия)
  • GMC Каньон
Производство2012–настоящее время

Хотя североамериканская версия S-Series была снята с производства в 2004 году, второе поколение S-10 все еще производилось в Бразилии до 2012 года, когда его заменила бразильская версия Chevrolet Colorado под названием S-10.

В Бразилии до 2014 года третье поколение S-10 предлагало двигатель Flexpower Flex-fuel объемом 2,4 л мощностью 147 л. с. или дизельный двигатель Duramax объемом 2,8 л мощностью 180 л. с . Для моделей 2015 года дизельный двигатель был обновлен, что привело к увеличению выходной мощности на 200 л. с. Двигатель Flex-fuel (бензин/этанол) был обновлен для некоторых версий (LT и LTZ) и предлагал 206 л. с. с 2,5-литровым LCV Ecotec с непосредственным впрыском топлива . Кроме того, впервые в Бразилии Chevrolet предложила S-10 Flex-fuel с полным приводом.

Для модели 2017 года S-10 получил фейслифтинг, а двигатель 2,4 л с гибким топливом был исключен, а остальные варианты двигателей остались без изменений. Для 2018 года S-10 с гибким топливом предлагает автоматическую коробку передач, что в настоящее время является рыночным трендом для этих автомобилей в Бразилии. С 2021 года Holden S-10 получил фейслифтинг в Уоррене, но поскольку Holden был закрыт в Австралии, оснастка была переведена в Бразилию. Бразильский S-10 был фейслифтингирован для 2023 года, того же модельного года, когда был переработан североамериканский Colorado.

Праворульная версия модернизированной модели 2017+ выпускалась на заводе GM в Таиланде и продавалась в Австралии и Новой Зеландии под названием Holden Colorado до 2020 года.

S10 Макс (2021)

Chevrolet S10 Max (Мексика)

В конце 2021 года General Motors представила S10 Max для мексиканского рынка и нескольких других стран Латинской Америки. Импортированный из Китая и произведенный SAIC , это переименованный Maxus T70 . [34]

Продажи

ГодБразилия
200314,111 [35]
200414,024 [36]
200515,007 [37]
200618,895 [38]
200722,636 [39]
200831,440 [40]
200939,346 [41]
201043,187 [42]
201142,818 [43]
201247,721 [44]
201354,255 [45]
201450,821 [46]
201533,085 [47]
201626,558 [48]
201730,449 [49]
201831,763 [50]
201932,166 [51]
202026,642 [52]
202135,058 [53]
202227,132 [54]
202325,967 [55]
202427,393 [56]

Ссылки

  1. ^ ab de Feijter, Tycho (10 июня 2022 г.). «Увлекательная и трагическая история недолговечного совместного предприятия General Motors «Jinbei-GM» в Китае». The Autopian . Получено 23 июля 2024 г.
  2. ^ "1992 GMC Sonoma GT". Международный реестр тайфунов-сиклонов . Архивировано из оригинала 2021-12-16.
  3. ^ Шредер, Дон (декабрь 1992 г.). "GMC Sonoma GT". Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 2011-10-09 . Получено 2010-05-31 .
  4. ^ Strohl, Daniel (2016-03-07). "Быстрее, чем Corvette? Спортивный грузовик GMC Syclone отмечает четверть века". Hemmings Daily . American City Business Journals. Архивировано из оригинала 2019-03-27.
  5. ^ ab "Chevrolet Vehicle Information Kits". Архивировано из оригинала 2010-11-23.
  6. ^ ab "1982 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  7. ^ abc "1983 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  8. ^ abcd "1984 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  9. ^ abcd "1985 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  10. ^ ab "1986 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  11. ^ ab "1987 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  12. ^ abc "1988 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  13. ^ abc "1989 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2013-03-19.
  14. ^ abc "1990 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  15. ^ abc "1991 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  16. ^ abc "1992 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  17. ^ abc "1993 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  18. ^ "История S10/Blazer". Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Проверено 29 августа 2017 г.
  19. ^ "The Old Car Manual Project Brochure Collection". Oldcarbrochures.org. Архивировано из оригинала 2023-01-07 . Получено 2022-08-27 .
  20. ^ "Приложение A: Обзор корпорации Solectria". Электромобили и НИОКР в области усовершенствованных аккумуляторов: слушания перед подкомитетом по энергетике комитета по науке, космосу и технологиям (отчет). Палата представителей США. 30 июня 1994 г. Получено 20 февраля 2023 г.
  21. ^ Diem, William R. (16 января 1995 г.). «US Electricar готовится к новой фазе преобразования». Automotive News . Получено 28 февраля 2023 г.
  22. ↑ МакКосленд, Эван (13 августа 2008 г.). "Электрические пикапы Solectria E10 1994 года и Chevrolet S10 1997 года". Automobile . Получено 24 февраля 2023 г. .
  23. ^ abc "1994 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  24. ^ abc "1995 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  25. ^ abcde "1996 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  26. ^ abcde "1997 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2013-12-28.
  27. ^ abcde "1998 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  28. ^ abcde "1999 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  29. ^ abc "2000 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  30. ^ abc "2001 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  31. ^ abc "2002 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  32. ^ abc "2003 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  33. ^ "2004 Chevrolet S10 Vehicle Information Kit" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-07-30.
  34. ^ «Абсолютно новый Chevy S10 Max дебютирует в Мексике». 13 декабря 2021 г.
  35. ^ "Бразилия 2003" (PDF) . Fenabrave . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  36. ^ "Бразилия 2004". Fenabrave . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  37. ^ "Бразилия 2005". Fenabrave . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  38. ^ "Бразилия 2006". Fenabrave . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  39. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  40. ^ "Бразилия 2008". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  41. ^ "Бразилия 2009". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  42. ^ "Бразилия 2010". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  43. ^ "Бразилия 2011". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  44. ^ "Бразилия 2012". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  45. ^ "Бразилия 2013". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  46. ^ "Бразилия 2014". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  47. ^ "Бразилия 2015". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  48. ^ "Бразилия 2016". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  49. ^ "Бразилия 2017". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  50. ^ "Бразилия 2018". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  51. ^ "Бразилия 2019". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  52. ^ "Бразилия 2020". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  53. ^ "Бразилия 2021". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  54. ^ "Бразилия 2022". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  55. ^ "Бразилия 2022". autoo . 2022-02-03 . Получено 2023-01-06 .
  56. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2024 году" . АВТОО (на бразильском португальском языке). 4 января 2025 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet S-10 .
  • Официальный сайт (Бразилия)
  • Syclone Typhoon и Sonoma GT Новости и информация
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_S-10&oldid=1267268220"