Гран-при Европы
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Количество раз проведения | 23 Нюрбургринг (12) Трасса Валенсия-стрит (5) Брэндс-Хэтч (2) Circuito de Jerez (2) Донингтон Парк (1) Городская трасса Баку (1) |
| Первый раз проведен | 1983 |
| Последний раз был | 2016 |
| Больше всего побед (водители) | Михаэль Шумахер (6) |
| Больше всего побед (конструкторы) |  Феррари (7) |
| Последняя гонка ( 2016 ) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
Гран -при Европы (также известный как Гран-при Европы ) — гонка Формулы-1 , которая была введена в середине 1980-х годов и проводилась ежегодно с 1993 по 2012 год , за исключением 1998 года . В эти годы Гран-при Европы проводился в стране, которая принимала свой собственный национальный Гран-при в другое время того же сезона, на другой трассе (за исключением 2007 года ). Гонка вернулась как разовая в 2016 году , пройдя на уличной трассе в Баку , Азербайджан .
В более ранние годы Гран-при Европы не был гонкой в своем собственном праве, а почетным титулом, присвоенным одному из национальных Гран-при в Европе. Первой гонкой, получившей такое название, был Гран-при Италии 1923 года , проходивший в Монце , а последней — Гран-при Великобритании 1977 года в Сильверстоуне .
Как почетный титул
Гран-при Европы был создан как почетный титул AIACR, предшественником FIA в организации автогонок. Первой гонкой, получившей этот титул, был Гран-при Италии в 1923 году; Гран-при Франции последовал в 1924 году, а Гран-при Бельгии — в 1925 году. После перерыва в 1929 году бельгийская гонка получила этот титул в 1930 году, став последней гонкой, получившей его перед Второй мировой войной .
Титул был возрожден FIA после войны, когда он был отдан Гран-при Бельгии 1947 года . В течение следующих тридцати лет (за исключением 1953 и 1969–1971 годов) титул был распределен между несколькими странами, в том числе на престижном Гран-при Монако в 1963 году . Последней гонкой, получившей этот титул, был Гран-при Великобритании 1977 года . Все послевоенные почетные Гран-при Европы были гонками Формулы-1, за исключением события 1952 года, Гран-при Бельгии , которое проводилось по правилам Формулы-2 .
Гран-при Италии и Бельгии выигрывали этот титул по семь раз — больше, чем любая другая гонка.
Как самостоятельный этап чемпионата мира
Брэндс-Хэтч (1983, 1985)
Первоначально мероприятие было создано как временная мера. В 1983 году в расписание Формулы-1 изначально входила гонка около Флашинг-Медоуз в Нью-Йорке . Когда гонку отменили за три месяца до мероприятия, организаторы трассы в Брэндс-Хэтче смогли организовать Гран-при Европы на трассе вместо нее. Успех мероприятия, подкрепленный ожесточенной борьбой за чемпионат мира, привел к тому, что мероприятие вернулось в расписание в следующем году.
Брэндс-Хэтч не смог принять Гран-при Европы в 1984 году, поскольку в четные годы там проводился Гран-при Великобритании (попеременно с Сильверстоуном ), поэтому в 1984 году Гран-при Европы был перенесен на перепроектированную и более короткую трассу Нюрбургринг .
Брэндс-Хэтч вновь стал местом проведения Гран-при Европы в 1985 году. Первоначально Гран-при Европы 1985 года планировалось провести в Риме на уличной трассе вокруг EUR [1], но затем гонку перенесли в Брэндс-Хэтч.
Отмененная гонка Харама (1986)
Была предпринята попытка провести Гран-при Европы в 1986 году, в ранней версии календаря трасса Харама была указана как место проведения, но эти планы провалились.
Донингтон Парк (1993)
В 1990 году богатый японский бизнесмен Томонори Цурумаки построил Nippon Autopolis с идеей проведения гонки Формулы-1. В 1992 году планировалось провести Гран-при Азии в 1993 году, чтобы заменить Гран-при Мексики в расписании. Однако эти планы не осуществились. Вместо этого Берни Экклстоун добавил гонку в Донингтон-парке в расписание, что вернуло название Гран-при Европы. Гонка была детищем Тома Уиткрофта , который пытался вывести Формулу-1 на трассу с момента неудачной попытки провести Гран-при Великобритании в 1988 году. Первый и пока единственный Гран-при Формулы-1 в Донингтон-парке завершился победой Айртона Сенны в смешанных влажных и сухих условиях.
Херес (Отменена гонка 1992, 1994, 1997)
Circuito de Jerez в Херес-де-ла-Фронтера в Испании должен был стать местом проведения Гран-при Европы в 1992 году , но его отменили. Однако Херес в конечном итоге принял это событие два года спустя как 14-й из 16-ти этапов в 1994 году и финал сезона в 1997 году , и это было место скандального столкновения между Михаэлем Шумахером и Жаком Вильнёвом , в результате которого Шумахер был дисквалифицирован из чемпионата, а также это было место первой победы Мики Хаккинена в Формуле-1.
Гран-при Нюрбургринга-Штреке (1984, 1995–1996, 1999–2007)
Брэндс-Хэтч не смог принять Гран-при Европы в 1984 году, поэтому Гран-при Европы был перенесен на перепроектированную и более короткую трассу Нюрбургринг . Она сильно отличалась от 23-километровой трассы Нюрбургринг, которую большинство привыкло видеть, и изначально была непопулярен во время возвращения Формулы-1.
Гонка вернулась на Нюрбургринг в 1995 году, который теперь снова стал популярен среди водителей. Но после жалоб на то, что ни одна другая страна не получит гонку, гонка на Нюрбургринге была переименована в Гран-при Люксембурга . Херес получил гонку обратно в 1997 году в качестве замены Гран-при Португалии .
В 1998 году Гран-при Европы был исключён из расписания, поскольку Херес был исключён из расписания, а гонка на Нюрбургринге сохранила название Гран-при Люксембурга в том году, но вернулась в 1999 году, когда гонка на Нюрбургринге вновь приняла название Гран-при Европы.
Гонка 1999 года прошла в условиях проливного дождя, который стал причиной многочисленных сходов с дистанции, предоставив Джонни Герберту возможность одержать первую и единственную победу Stewart Grand Prix в последнем сезоне перед продажей гоночной команды Ford .
Гонка проводилась на Нюрбургринге до 2007 года. 29 августа 2006 года было объявлено, что она была удалена из календаря Формулы-1 на сезон 2007 года. С тех пор в Германии ежегодно будет проводиться только один Гран-при, попеременно на Хоккенхаймринге и Нюрбургринге. Однако название этого Гран-при некоторое время оставалось неясным; изначально предполагалось, что с 2007 года гонка будет называться Гран-при Германии [2] , но в 2007 году гонка на Нюрбургринге была переименована в «Großer Preis von Europa» (Гран-при Европы) [3] из-за спора о праве собственности на название «Гран-при Германии» . [4]
Городская трасса Валенсии (2008–2012)
С 2008 по 2012 год Гран-при Европы проходил в Валенсии , Испания . Во время мероприятия 2009 года Валенсия подписала соглашение ещё на 5 гонок, что включило Валенсию в календарь до 2014 года. [ требуется ссылка ] Несмотря на это, в марте 2012 года было объявлено, что Гран-при Европы будет прекращено в 2013 году , а Гран-при Испании будет проводиться попеременно в Барселоне и Валенсии . [5] [ не удалось проверить ] Однако Барселона сохранила гонку с 2013 года, а трасса в Валенсии была удалена из календаря.
Городская трасса Баку (2016)
Гран-при Европы вернулся в чемпионат мира Формулы-1 в 2016 году , пройдя на трассе Баку в Азербайджане. Гонка была переименована в Гран-при Азербайджана в сезоне 2017 года . Это означает, что Гран-при Европы снова был прекращен после разового проведения в 2016 году.
Победители Гран-при Европы
Неоднократные победители (водители)
Включает только отдельные события.
Пилоты, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
| Победы | Водитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 6 | Михаэль Шумахер | 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2004 , 2006 |
| 3 | Фернандо Алонсо | 2005 , 2007 , 2012 |
| 2 |  Рубенс Баррикелло | 2002 , 2009 |
| Себастьян Феттель | 2010 , 2011 | |
| Источник: [6] | ||
Неоднократные победители (конструкторы)
Включает только отдельные события.
Команды, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
| Победы | Конструктор | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 7 | Феррари | 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2006 , 2008 , 2012 |
| 4 | Макларен | 1984 , 1993 , 1997 , 2007 |
| 3 | Уильямс | 1985 , 1996 , 2003 |
| 2 | Бенеттон | 1994 , 1995 |
 Ред Булл | 2010 , 2011 | |
| Источник: [6] | ||
Неоднократные победители (производители двигателей)
Включает только отдельные события.
Производители, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
| Победы | Производитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 7 | Феррари | 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2006 , 2008 , 2012 |
| 5 |  Рено | 1995 , 1996 , 2005 , 2010 , 2011 |
| 4 | Мерседес * | 1997 , 2007 , 2009 , 2016 |
| 3 |  Форд ** | 1993 , 1994 , 1999 |
| 2 | BMW | 1983 , 2003 |
| Источник: [6] | ||
* Построен компанией Ilmor в 1997 году.
** Изготовлено компанией Cosworth
По годам: Гран-при Европы как отдельное мероприятие
.svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png)
По году: Гран-при Европы как почетное звание
Розовый фон обозначает событие, не являющееся частью чемпионата мира «Формулы-1».
.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Spain_(1785%E2%80%931873,_1875%E2%80%931931).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
Ссылки
- ↑ Daily Mail Гонки Гран-при 1985 г.
- ^ Официальный пресс-релиз FIA. "Информация о трассе и круге чемпионата FIA Формулы-1 2007 года, опубликовано 14 февраля 2007 года". Официальный пресс-релиз FIA . Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Получено 22 апреля 2007 года .
- ^ "Нюрбургринг". Официальный сайт Нюрбургринга . Получено 14 апреля 2007 г.
- ^ Гонка, проведенная на Нюрбургринге в 2007 году, изначально должна была называться Гран-при Германии, но название было изменено на Гран-при Европы из-за спора о праве собственности на название Гран-при Германии. См. Autosport: Спор о названии приводит к возвращению Гран-при Европы
- ^ "Valencia pays 2012 fee, Spain to alteration from 2013". MSN Sport . MSN Sport. 9 марта 2012. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 . Получено 9 марта 2012 .
- ^ abcd "European GP". ChicaneF1 . Получено 10 декабря 2021 г. .
- ^ Хайэм, Питер (1995). Руководство Гиннесса по международным автогонкам . Лондон, Англия: Motorbooks International. стр. 8–88, 197–208. ISBN 978-0-7603-0152-4– через Интернет-архив.
Внешние ссылки
- Гран-при Европы Формулы-1 в Валенсии Официальный сайт.
- Статистика Нюрбургринга F1
