Устройство для отвода воды

Костюмированный персонаж *капитан SMRT* демонстрирует использование отремонтированного аварийного пандуса C151 на скоростном общественном транспорте Сингапура.

Устройство для высадки пассажиров — это оборудование на железнодорожном транспортном средстве , которое обеспечивает путь эвакуации пассажиров. Обычно оно состоит из набора ступенек или пандуса, расположенных у дверного проема, позволяющих пассажирам покинуть транспортное средство в случае чрезвычайной ситуации, поломки транспортного средства или аварии .

Устройство для выгрузки перемещается из места хранения в рабочее положение, обычно над сцепкой в конце пассажирского вагона . Устройство для выгрузки может состоять из вручную устанавливаемой, навесной, складной или телескопической лестницы или пандуса. Устройство для выгрузки может обеспечивать эвакуацию на уровень пути или в сцепленный вагон. Устройство для выгрузки может быть оснащено поручнями.

В других случаях эвакуация может осуществляться через пассажирские двери транспортного средства на прирельсовый переход в туннеле без использования устройства для высадки.

Типы

Примерами основных типов устройств для выгрузки поездов, используемых в настоящее время, являются:

Лестницы, хранящиеся отдельно внутри кабины водителя или пассажирского салона.

Исторически наиболее распространенная схема

Подножки на петлях, хранятся внутри кабины водителя или пассажирского салона.

Лондонский метрополитен S Stock ^[1]^[2]

Лестницы, складные, откидные или выдвижные из дверного проема

Лондонское метро 1973 года выпуска (отреставрированное) ^[3]^[4]^[5]
Лондонское метро 1996 года ^[6]
Британские железные дороги Класс 378 ^[7]

Пандус, выдвигающийся из-под дверного проема

Пандус, откидывающийся из дверного проема

MTR Метро Кэммелл EMU
MTR Metro Cammell EMU (линия Disneyland Resort) ^[8]
Kawasaki Heavy Industries C151 , Siemens C651 , Kawasaki Heavy Industries и Nippon Sharyo C751B , Kawasaki Heavy Industries и CSR Sifang C151A
Метро Дели RS2 и RS3 ^[9]
Alstom Metropolis C751A – северо-восточная линия
Электропоезд серии PNR 203 , поезда Khia 52, серии JR 12/14 (только лестница)
Hyundai-Rotem MTR K-Stock EMU ^[10]^[11]
Массовый скоростной транзит Гаосюна ^[12]
MTR Corporation - MTR Corporation C-Train EMU

Рампа из натянутой ткани, разворачивающаяся из дверного проема

MTR Corporation Airport Express A-Stock EMU
Модульное метро Siemens и вагоны Bombardier Changchun – надземное метро Бангкока
Автобусы KTM Train (даже Tiger Trains)
Bombardier MOVIA C951 - линия в центре города ^[13]
Alstom Metropolis C830 и C830C – Кольцевая линия
Альстом Метрополис C751C
Alstom Metropolis Барселона Метро линия 9 ^[14]

Производительность

Пользовательские испытания прототипа оборудования в контролируемых условиях показали, что широкий пандус для высадки пассажиров позволит эвакуировать 2500 пассажиров за 28 минут ^[10] , если пандус, его поручни и проходы кабины и салона будут правильно определены. Современные системы ступеней для высадки пассажиров могут высаживать одного человека каждые две секунды.

Смотрите также

Эвакуационный трап

Ссылки

^ Блумфилд, Пол; Болтон, Джефф (август 2010 г.). «Введение акций S» (PDF) . Общество лондонского метрополитена .
^ "Новая система высадки из подземного метрополитена". DCA .
^ "1973 tube stock". SquareWheels . 8 ноября 2010 г. Система аварийной высадки.
^ "(без названия)". Percy Lane Products . Архивировано из оригинала 20 января 2011 г.
^ "London Underground 1973 Tube Stock". Tubeprune . 28 февраля 2003 г.
^ "1996 tube stock". SquareWheels . 17 июля 2011 г.
^ "(без названия)" (PDF) . London Health and Safety Group . Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2012 г.
↑ Barat Group (11 января 2011 г.). Видео Notausstiegstür MTRC. Ютуб .
↑ Barat Group (7 апреля 2011 г.). ДелиRS3. Ютуб .
^ ab "(без названия)" (PDF) . Хендай Ротем .«Хёндэ Ротем».
^ "Дверь аварийной эвакуации". Barat Group . Архивировано из оригинала 2015-01-19 . Получено 2015-01-19 .
^ "(без названия)". Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года.
↑ Barat Group (5 апреля 2011 г.). Сингапур ДТЛ. Ютуб .
^ "(без названия)". Barat Group . Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года.

Внешние ссылки

Видео на YouTube: Как открыть аварийную дверь для высадки пассажиров на Северо-Восточной линии (Alstom Metropolis C751A)
Устройство для выгрузки ракеты Toronto Rocket

[1] Блумфилд, Пол; Болтон, Джефф (август 2010 г.). «Введение акций S» (PDF) . Общество лондонского метрополитена .

[2] "Новая система высадки из подземного метрополитена". DCA .

[3] "1973 tube stock". SquareWheels . 8 ноября 2010 г. Система аварийной высадки.

[4] "(без названия)". Percy Lane Products . Архивировано из оригинала 20 января 2011 г.

[5] "London Underground 1973 Tube Stock". Tubeprune . 28 февраля 2003 г.

[6] "1996 tube stock". SquareWheels . 17 июля 2011 г.

[7] "(без названия)" (PDF) . London Health and Safety Group . Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2012 г.

[8] Barat Group (11 января 2011 г.). Видео Notausstiegstür MTRC. Ютуб .

[9] Barat Group (7 апреля 2011 г.). ДелиRS3. Ютуб .

[rotem-10] "(без названия)" (PDF) . Хендай Ротем .«Хёндэ Ротем».

[11] "Дверь аварийной эвакуации". Barat Group . Архивировано из оригинала 2015-01-19 . Получено 2015-01-19 .

[12] "(без названия)". Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года.

[13] Barat Group (5 апреля 2011 г.). Сингапур ДТЛ. Ютуб .

[14] "(без названия)". Barat Group . Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года.