Эсминец эскорт
Классификация военных кораблей ВМС США
USS Эвартс

Эскадренный миноносец ( DE ) — классификация ВМС США середины XX века для военного корабля , способного развивать скорость до 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) , спроектированного с запасом хода, необходимым для сопровождения конвоев торговых судов в открытом океане . [1]

Развитие эскортных миноносцев было обусловлено потребностью Британии во Второй мировой войне в противолодочных кораблях, которые могли бы действовать в открытом океане со скоростью до 20 узлов. Эти «британские эскортные миноносцы» были разработаны США для массового производства по ленд-лизу как менее дорогая альтернатива эскадренным миноносцам . [2]

Королевский флот и силы Содружества идентифицировали такие военные корабли как фрегаты , и эта классификация была широко принята, когда Соединенные Штаты переименовали эскортные миноносцы в фрегаты (FF) в 1975 году. Примерно с 1954 по 1975 год новые корабли ВМС США, обозначенные как эскортные миноносцы (DE), назывались океанскими эскортами . Похожие типы военных кораблей в других флотах того времени включали 46 дизельных Kaibōkan Императорского флота Японии , [3] 10 эскортных кораблей класса F Кригсмарине и два судна класса Amiral Murgescu румынского флота .

Послевоенные эскортные эсминцы и фрегаты были крупнее тех, что производились во время войны, с улучшенными возможностями ПВО, но оставались меньше и медленнее, чем послевоенные эсминцы. [4] Поскольку эскортные эсминцы времен Холодной войны стали такими же большими, как и эсминцы военного времени, ВМС США переоборудовали некоторые из своих эсминцев Второй мировой войны в эскортные эсминцы (DDE). [5]

Общее описание

USS  Дили

Полноразмерные эсминцы должны быть способны ходить так же быстро или быстрее, чем крейсеры и быстрые капитальные корабли, такие как авианосцы . Обычно для этого требуется скорость 25–35 узлов (46–65 км/ч) (в зависимости от эпохи и флота). Они должны нести торпеды и меньший калибр корабельных орудий для использования против вражеских кораблей, зенитные орудия, а также противолодочное оборудование и оружие. Хотя эти требования делали эсминцы быстрыми всесторонними боевыми средствами, это делало их слишком ценными, чтобы их можно было низвести до обязанностей по сопровождению конвоев.

Эсминцу сопровождения требовалось только иметь возможность маневрировать относительно медленного конвоя (который во Второй мировой войне двигался со скоростью от 10 до 12 узлов (от 19 до 22 км/ч)), иметь возможность защищаться от самолетов, а также обнаруживать, преследовать и атаковать подводные лодки . Эти более низкие требования значительно уменьшают размер, стоимость и экипаж, требуемые для эскорта эсминцев. Эсминцы сопровождения были оптимизированы для противолодочной войны, имея меньший радиус поворота и более специализированное вооружение (например, мортиру Hedgehog, стреляющую вперед ), чем эсминцы флота. Более низкая скорость эскорта эсминцев не была обузой в этом контексте, поскольку гидролокатор был бесполезен на скоростях более 20 узлов (37 км/ч).

В качестве альтернативы редукторному паротурбинному движителю, используемому на шлюпах аналогичного назначения, размера и скорости (а также полноразмерных эсминцев и более крупных военных кораблей), многие эскортные эсминцы США периода Второй мировой войны имели дизель-электрический или турбоэлектрический привод , в котором машинные отделения функционировали как электростанции, снабжающие током электродвигатели, расположенные рядом с винтами. Электропривод был выбран, потому что ему не нужны редукторы (изготовленные на специальном прецизионном станочном оборудовании, доступном в ограниченном количестве, они были очень востребованы для быстрых эсминцев флота) для регулировки скорости двигателя до гораздо более низкой оптимальной скорости для винтов. Ток из машинного отделения можно использовать с тем же успехом для других целей, и после войны многие эскортные эсминцы были повторно использованы в качестве плавучих электростанций для прибрежных городов в Латинской Америке в рамках программ, финансируемых Всемирным банком . [ требуется цитата ] . Исключением были корабли класса Edsall , и они использовали редукторный дизельный двигатель для непосредственного привода винтов. На судах Джона С. Батлера использовалась типичная котельная и турбинная двигательная установка с редуктором.

Эсминцы эскорта также были полезны для прибрежной противолодочной обороны и радиолокационного дозора. Во время Второй мировой войны семь эскортных эсминцев (DE) были преобразованы в эскортные эсминцы радиолокационного дозора (DER), дополняя эсминцы радиолокационного дозора. Хотя после войны они были отнесены к второстепенным ролям, в середине 1950-х годов еще 36 DE были преобразованы в DER , которые служили таковыми до 1960–1965 годов. [6] Их миссия состояла в том, чтобы расширить линию дальнего раннего оповещения на обоих побережьях совместно с 16 кораблями радиолокационного дозора класса Guardian , которые были преобразованы в корабли типа Liberty .

Во время Второй мировой войны около 95 эскортных миноносцев были переоборудованы США в высокоскоростные транспорты (APD). Это включало добавление дополнительной палубы, которая позволяла разместить около 10 офицеров и 150 человек. Также были установлены две большие шлюпбалки , по одной с каждой стороны корабля, с которых можно было спускать десантные катера ( LCVP ). [ необходима цитата ]

Происхождение

Закон о ленд-лизе был принят в Соединенных Штатах в марте 1941 года, что позволило Соединенному Королевству закупать торговые суда, военные корабли, боеприпасы и другие материальные средства из США для оказания помощи в военных действиях. Это позволило Великобритании поручить США спроектировать, построить и поставить эскортное судно, подходящее для противолодочной войны в условиях открытого океана, что они и сделали в июне 1941 года. Капитан Э. Л. Кокрейн из Американского бюро судоходства придумал проект, который был известен как британский эскортный эсминец (BDE). Обозначение BDE было сохранено за первыми шестью эскортными эсминцами, переданными Соединенному Королевству (BDE 1, 2, 3, 4, 12 и 46); из первоначального заказа в 50, это были единственные, которые получил Королевский флот , остальные были переклассифицированы в эскортные эсминцы 25 января 1943 года и переданы ВМС США . [7]

Когда Соединенные Штаты вступили в войну и обнаружили, что им также необходим корабль противолодочной обороны, а эскортные эсминцы идеально соответствуют их нуждам, была введена система нормирования, согласно которой из каждых пяти эскортных эсминцев четыре передавались ВМС США, а один — Королевскому флоту.

Альтернативы

Эсминцы эскорта были спроектированы и построены в соответствии со стандартами военно-морского строительства, и, как таковые, могли быть построены только на верфях, имеющих опыт работы с военно-морскими стандартами. Морская комиссия США создала свой проект S2-S2-AQ1, который был основан на разработанном британцами классе River, для той же роли, но с использованием гражданских стандартов строительства. Эти корабли будут классифицироваться ВМС как фрегаты класса Tacoma (PF) . [8] Эти фрегаты имели большую дальность, чем внешне похожие эскортные эсминцы, но ВМС США считали их решительно хуже во всех других отношениях. Класс Tacoma имел гораздо больший радиус поворота, чем эскортные эсминцы, не имел достаточной вентиляции для операций в теплую погоду (отражение их оригинального британского проекта и его акцента на операции в более холодной северной части Атлантического океана), подвергался критике за слишком высокую температуру под палубой и, из-за коммерческого стиля своих корпусов, имел гораздо меньшую устойчивость к подводным взрывам, чем корабли, построенные в соответствии с военно-морскими стандартами, такие как эскортные эсминцы. [9]

Реклассификация кораблей США после Второй мировой войны

После Второй мировой войны новые эскортные миноносцы ВМС США стали называться океанскими эскортными кораблями , но сохранили обозначение классификации корпуса DE. Однако другие флоты, в первую очередь страны НАТО и СССР , следовали иным соглашениям об именовании для этого типа кораблей, что привело к некоторой путанице. Чтобы решить эту проблему, в ходе переклассификации кораблей 1975 года океанские эскортные корабли (и, соответственно, эскортные миноносцы) были объявлены фрегатами (FF). Это привело номенклатуру ВМС США в большее соответствие с НАТО и облегчило сравнение типов кораблей с Советским Союзом. По состоянию на 2006 год планов относительно будущих фрегатов для ВМС США не существовало. USS  Zumwalt и прибрежный боевой корабль (LCS) были основными типами кораблей, запланированными в этой области. Однако к 2017 году ВМС изменили курс и опубликовали запрос предложений (RFP) на новый класс фрегатов, временно обозначенный FFG(X) . Одна из основных проблем с классификацией кораблей заключается в том, основывать ли ее на роли корабля (например, эскорт или противовоздушная оборона) или на его размере (например, водоизмещение). Одним из примеров этой двусмысленности является класс кораблей ПВО класса Ticonderoga , который классифицируется как крейсер , хотя он использует тот же корпус, что и эсминцы класса Spruance .

Война во Вьетнаме

Во время войны во Вьетнаме ВМС Республики Вьетнам получили от Соединенных Штатов два эскортных эсминца класса «Эдсалл» .

Классы эскортных эсминцев ВМС США

Имя классаДвижениеОружиеТорпедыГоловной корабльЗаказаноПостроено кораблей
Эвартс (GMT) [10]дизель - электрический3 × 3 дюйма/500USS Эвартс (DE-5)15 апреля 1943 г. [а]97
Бакли (TE) [11]турбо - электрический3 × 3 дюйма/503 × 21 дюймUSS Buckley (DE-51)30 апреля 1943 г.148
Пушка (ДЭТ) [12]дизель - электрический3 × 3 дюйма/503 × 21 дюймUSS Cannon (DE-99)26 сентября 1943 г.72
Эдсалл (ФМР) [13]редукторный дизель3 × 3 дюйма/503 × 21 дюймUSS Edsall (DE-129)10 апреля 1943 г.  85
Руддеров (TEV) [14]турбо - электрический2 × 5 дюймов/383 × 21 дюймUSS Rudderow (DE-224)15 мая 1944 г.22
Джон С. Батлер (WGT) [15]турбина с редуктором2 × 5 дюймов/383 × 21 дюймUSS John C. Butler (DE-339)  31 марта 1944 г.83
Дили [16]турбина с редуктором4 × 3 дюйма/504 × 21 дюймUSS Dealey (DE-1006)3 июня 1954 г.13
Клод Джонс [17]дизель2 × 3 дюйма/506 × 13 дюймовUSS Клод Джонс (DE-1033)10 февраля 1959 г.4
Бронштейн [18]турбина с редуктором2 × 3 дюйма/50 Mk33, [19] ASROC6 × 13 дюймовUSS Bronstein (DE-1037)15 июня 1963 г.2
Гарсия [20]турбина с редуктором2 × 5 дюймов/38USS Garcia (DE-1040)21 декабря 1964 г.10
Брук [21]турбина с редуктором1 × 5 дюймов/38USS Brooke (DEG-1)12 марта 1966 г.6
Нокс [22]турбина с редуктором1 х 5 дюймов/54USS Нокс (DE-1052)12 апреля 1969 г.46
  1. ^ Первым кораблем этого класса, вступившим в строй, стал HMS Bayntun 20 января 1943 года.

Программы судостроения Второй мировой войны

Всего кораблей в таблице: 507DE + 56APD

37 Buckley, перечисленных здесь как Buckley, были преобразованы в APD после ввода в эксплуатацию в качестве эскортных миноносцев. Все APD, перечисленные в таблице, были завершены в качестве преобразований. Капитаны были преобразованы до ввода в эксплуатацию в качестве DE.

СтроительСостояниеЭвартс + КапитанБакли + Капитан
(+ Чарльз Лоуренс APDs )		ПушкаЭдсаллРуддероу
(+ Кросли APD )		Батлеробщий
(заложено)февраль 1942 г.Июль 1942 г.Октябрь 1942 г.Июнь 1942 г.Июль 1943 г.август 1943 г.
(запущен до)февраль 1944 г.Май 1944 г.август 1944 г.Декабрь 1943 г.Апрель 1944 г.август 1944 г.
(по заказу)Апрель 1943 г.Апрель 1943 г.Май 1943 г.Апрель 1943 г.Декабрь 1943 г.Декабрь 1943 г.
(введен в эксплуатацию до)август 1944 г.Июль 1944 г.Декабрь 1944 г.февраль 1944 г.Сентябрь 1944 г.Декабрь 1945 г.
Консолидированная стальТехас12 (+6)47(+3)3493
Вифлеем
( Фор-Ривер и
Хингем )		МА27 + 4614 (+23)87
Вифлеем, Сан-ФранцискоКА1212
Бостонская военно-морская верфьМА21 + 311062
Браун СудостроениеТехас382361
Федеральная судостроительная и доковая компанияНью-Джерси361652
Военно-морская верфь острова МэрКА3131
Филадельфийская военно-морская верфьПА5 + 1102 (+4)18
Корпорация ДравоДЕ, ПА3 (ПА)15 (Германия)18
Чарльстонская военно-морская верфьСК152 (+9)17
Судостроительная компания ДефоМичиган134 (+11)17
Западная трубная и сталелитейная компанияКА1212
Норфолкская военно-морская верфьВА1010
Судостроительная компания ТампыФлорида99
Военно-морская верфь Пьюджет-СаундВашингтон88
компанияконтракт [23]изданныйколичестводоставкаописание [24]
различные военно-морские верфи11/41 [25]ДЭ-1...ДЭ-50
Консолидированная стальОБС3781/42110 426 000 долларов США9/43эскортные миноносцы DE 129-152
Браун СудостроениеОБС4031/4263 558 000 долларов США10/43эскортные миноносцы DE 238-255
Федеральная судостроительная и доковая компанияОБС4011/4285 440 000 долларов США2/44эскортные миноносцы DE 162-197
Корпорация «Драво», УилмингтонОБС3771/4252,903,000 долларов США4/44эскортные миноносцы DE 99-128
Вифлеем, ХингемОБС3762/42118 800 000 долларов США12/43эсминец эскорта DE 51-98 [26]
Браун СудостроениеОБС3358/42151,833,000 долларов США7/44эсминец эскорта DE 382-437 [27]
Консолидированная стальОБС3348/42197 505 000 долларов США11/44эсминец эскорта DE 316-381 [27]
Вифлеем, Сан-ФранцискоОБС3318/4228 427 000 долларов США7/44Эсминцы DE 633-664
Федеральная судостроительная и доковая компанияОБС3338/4244 560 000 долларов США3/45эскортные миноносцы DE 438-515
Вифлеем, ХингемОБС3328/42155 364 000 долларов США8/45эсминец эскорта DE 563-632 [26]
Судостроительная компания ДефоОБС79510/4254,366,000 долларов США9/44эскортные миноносцы DE 693-738
Вифлеем, Фор-РиверОБС84010/4235 365 000 долларов США11/44эскортные миноносцы DE 675-692
Консолидированная стальОБС84411/4242,372,000 долларов США3/44эскортные миноносцы DE 789-904
Корпорация «Драво», ПиттсбургОБС84111/4211 845 000 долларов США4/44эскортные миноносцы DE 665-674
Западная трубная и сталелитейная компанияОБС84211/4244,132,000 долларов США9/44эскортные миноносцы DE 739-762
Судостроительная компания ТампыОБС84311/4231 779 000 долларов США12/44эскортные миноносцы DE 763-788

Данные из «Данные о судах ВМС США» [28]

СортКомпанияДоговорЦенитьКорпуса
РГТC.Сталь8/422 043 000 долларов США339-368
РГТфедеральный8/422,785,000 долларов США438-450, 508-510
РГТКоричневый8/422 517 000 долларов США402-424
ФМРC.Сталь1/421 988 000 долларов США129-149
ФМРC.Сталь8/421 539 000 долларов США316-336
ФМРКоричневый1/422,921,000 долларов США250-252
ФМРКоричневый8/422,183,000 долларов США389-400

бортовые номера для WGT и FMR все еще неполные, цена в 2157 долларов за Brown/WGT DE-423 предположительно является опечаткой

другие классы отсутствуют (работа в процессе)

Из того же документа, Список военно-морских судов, стр. 11:

ТипКорпусаОтмененные корпуса
время по Гринвичу5-50
ТЕ51-98
ДЭТ99-113114-128
ФМР129-152
ТЕ153-161
ДЭТ162-197
ТЕ198-223
ТЭВ224-237
ФМР238-255
время по Гринвичу256-283284-300
время по Гринвичу301-307308-315
ФМР316-338
РГТ339-372373-381
ФМР382-401
РГТ402-424425-437
РГТ438-450451-507
РГТ508-510511-515
время по Гринвичу516-530
РГТ531-542543-562
ТЕ563-578
ТЭВ579-606607-632
ТЕ633-636
время по Гринвичу637-644
ТЭВ645-664
ТЕ665-673
ТЭВ674
ТЕ675-683
ТЭВ684-692
ТЕ693-705
ТЭВ706-722723-738
ДЭТ739-750751-762
ДЭТ763-771772-788
ТЕ789-800801-1005

Капитанфрегаты класса «А» Королевского флота

HMS  Dacres , переоборудованный в штабной корабль во время операции «Нептун».

Класс Captain — обозначение, данное 78 фрегатам Королевского флота, построенным в Соединенных Штатах, спущенным на воду в 1942–1943 годах и поставленным в Соединенное Королевство в соответствии с положениями соглашения о ленд-лизе (согласно которому Соединенные Штаты поставляли Соединенному Королевству и другим странам -союзникам материальную часть в период с 1941 по 1945 год), [29] [30] они были взяты из двух подклассов классификации эскортных миноносцев (первоначально британских эскортных миноносцев): 32 из подкласса Evarts и 46 из подкласса Buckley . [7] [29] По прибытии в Великобританию корабли были существенно модифицированы Королевским флотом, включая удаление торпедных аппаратов, что сделало их отличными от эскортных миноносцев ВМС США. [31]

Фрегаты класса Captain действовали в качестве эскортных кораблей конвоев , противолодочных кораблей, [32] фрегатов управления береговыми войсками и штабных кораблей для высадки в Нормандии . В ходе Второй мировой войны этот класс участвовал в потоплении по меньшей мере 34 немецких подводных лодок и ряда других вражеских судов, при этом 15 из 78 фрегатов класса Captain были либо потоплены, либо списаны как конструктивная полная потеря .

В послевоенный период все сохранившиеся фрегаты класса «Капитан», за исключением одного (HMS Hotham ), были возвращены ВМС США до конца 1947 года, чтобы уменьшить сумму, подлежащую уплате в соответствии с положениями соглашения о ленд-лизе; последний такой фрегат был возвращен под опеку Соединенных Штатов в марте 1956 года. [33] [34]

Свободный французский

Шесть эскортных миноносцев класса Cannon были построены для Свободного французского флота . Хотя изначально они были переданы по ленд-лизу, эти корабли были навсегда переданы по Программе взаимной оборонной помощи (MDAP).

  • ФФЛ Алжир (F-1), бывший Кронин (DE-107)
  • FFL Sénégalais (F-2), бывший Corbestier (DE-106)
  • ФФЛ Сомали (F-3), бывший Сомали (DE-111)
  • ФФЛ Хова (F-4), бывший Хова (DE-110)
  • ФФЛ Марокко (F-5), бывший Марокко (DE-109)
  • FFL Тунис (F-6), бывший Crosley (DE-108)

Программа взаимопомощи в обороне – после Второй мировой войны

В рамках MDAP эскортные миноносцы, сданные в аренду Свободной Франции, были навсегда переданы французскому флоту. Кроме того, следующие флоты также приобрели DE:

Военно-морские силы Китайской Республики (Тайвань)

ДЕ-47 , ДЕ-6

ВМС Франции

ДЕ-1007, ДЕ-1008, ДЕ-1009, ДЕ-1010, ДЕ-1011, ДЕ-1012, ДЕ-1013, ДЕ-1016, ДЕ-1017, ДЕ-1018, ДЕ1019

Греческий флот

ДЕ-173 , ДЕ-766 , ДЕ-768 , ДЕ-193

ВМС Италии

ДЕ-1020, ДЕ-1031

Японские морские силы самообороны

ДЕ-168 , ДЕ-169

ВМС Филиппин

ДЕ-168 , ДЕ-169 , ДЕ-170 , ДЕ-770 , ДЕ-771 , ДЕ-251 , ДЕ-637

Португальский флот

ДЭ-509 , ДЭ-1032, ДЭ-1039, ДЭ-1042, ДЭ-1046

ВМС Республики Корея

ДЕ-770 , ДЕ-771

Королевский флот

DE-574 [примечание 1] [33]

Королевский флот Нидерландов

Военный корабль США Берроуз (DE-105) , Военный корабль США Райнхарт (DE-196) , Военный корабль США Густафсон (DE-182) , Военный корабль США О'Нил (DE-188) , Военный корабль США Эйснер (DE-192) , Военный корабль США Стерн (DE-187)

Королевский флот Таиланда

ДЕ-746

Национальный флот Уругвая

ДЕ-166 , ДЕ-189 ,

Сравнение с современными фрегатами

В таблице ниже сравниваются эскортные эсминцы и фрегаты, предназначенные для выполнения схожих задач.

ИмяДатаНацияСмещениеСкоростьКоличество построенныхПримечания
Фрегат класса «Ривер»1942Великобритания1370 тонн20 узлов151[35]
Тип А Кай кайбокан1943Япония870 тонн19 узлов18[3]
класс ФМР1943НАС1200 тонн21 узел85[13]
Эвартс -класс1943НАС1140 тонн21 узел72[10]
Бакли -класс1943НАС1400 тонн23 узла102[11]
Пушка -класса1943НАС1240 тонн21 узел72[12]
Фрегат класса «Такома »1943НАС1430 тонн20 узлов96[36]
Тип B кайбокан1943Япония940 тонн19 узлов37[3]
Фрегат класса «Лох»1944Великобритания1435 тонн20 узлов30противолодочный [37]
класс WGT1944НАС1350 тонн24 узла87[15]
класс TEV1944НАС1450 тонн24 узла22[14]
Фрегат типа «Бэй»1945Великобритания1580 тонн20 узлов26противовоздушная, построенная на основе корпусов класса Loch [37]
Фрегат типа 151952Великобритания2300 тонн31 узел23Перестройка эсминцев, участвовавших в программе чрезвычайной военной помощи, в противолодочные фрегаты
класс Дили1954НАС1450 тонн25 узлов13[16]
Фрегат типа E501955Франция1290 тонн28 узлов4быстро [38]
Фрегат типа 141955Великобритания1180 тонн24 узла15Также известен как Blackwood -class. "второразрядные" противолодочные фрегаты. Дешевле в производстве, чем Type 12. [39]
класс Сен-Лоран1955Канада2263 тонны28 узлов7противолодочный [40]
Тип Б1956Япония1070 тонн25 узлов2дизель [41]
Фрегат типа 121956Великобритания2150 тонн31 узел8 [примечание 2]Также известен как класс Whitby . Противолодочные фрегаты для борьбы с быстрыми подводными лодками [42]
Фрегат типа E521956Франция1295 тонн28 узлов14быстро [43]
Легкий эсминец класса Альмиранте Клементе1956Венесуэла1300 тонн32 узла6быстро [44]
Фрегат типа 611957Великобритания2170 тонн24 узла4Класс Солсбери . Направление самолета [45]
Фрегат класса «Центауро»1957Италия1807 тонн26 узлов4[46]
Фрегат типа 411957Великобритания2300 тонн24 узла7Класс «Леопард» . Зенитное сопровождение конвоев [47]
Фрегат класса «Азопардо»1957Аргентина1160 тонн20 узлов2[48]
класс Рестигуш1958Канада2366 тонн28 узлов7противолодочный [49]
Класс Клода Джонса1959НАС1450 тонн22 узла4[17]
Фрегат типа 12М1960Великобритания2380 тонн30 узлов14 [примечание 3]Класс Ротсей . "Модифицированный" Тип 12. Противолодочный [50]
Фрегат типа «Кёльн»1961Германия2100 тонн30 узлов6быстро [51]
Эскадренный миноносец класса «Ривер»1961Австралия2100 тонн30 узлов6Первоначально были обозначены как противолодочные фрегаты, позже переименованы в эскортные миноносцы. [52] Четыре построены по британскому проекту Type 12M, два построены по проекту Type 12I.
Эскадренный миноносец класса «Исузу»1961Япония1490 тонн25 узлов4[53]
Фрегат типа 811961Великобритания2300 тонн28 узлов7Tribal-class. Первоначально многоцелевые («универсальные») шлюпы для Ближнего Востока. Переклассифицированы во фрегаты «второго класса». [54]
Фрегат класса «Бергамини »1961Италия1410 тонн26 узлов4[55]
Фрегат типа «Комендант Ривьер»1962Франция1750 тонн25 узлов13двойное назначение [43]
класс Маккензи1962Канада2366 тонн28 узлов4противолодочный [49]
Фрегат класса «Хвидбьёрнен»1962Дания1345 тонн18 узлов4охрана рыболовства [56]
Фрегат типа 12I1963Великобритания2450 тонн30 узлов28 [примечание 4]класс Leander . «Улучшенный» тип 12. Универсальный. [57] Также строились как фрегаты класса Nilgiri (Индия, 6), класса Condell (Чили, 2), класса River (Австралия, 2)
класс Бронштейна1963НАС2360 тонн26 узлов2[18]
класс Гарсия1964НАС2620 тонн27 узлов10[20]
Фрегат класса «Осло»1966Норвегия1450 тонн25 узлов5[58]
класс Брук1966НАС2640 тонн27 узлов6управляемая ракета [21]
Фрегат класса «Педер Скрам»1966Дания2030 тонн28 узлов2быстро [59]
Фрегат класса «Ван Спейк»1967Нидерланды2200 тонн28 узлов6Голландская версия британского Leander [60]
фрегат класса «Альпино »1968Италия2000 тонн28 узлов2[55]
Фрегат класса «Алванд»1968Иран1110 тонн40 узлов4[61]
класс Нокса1969НАС3011 тонн27 узлов46[22]
Эскортный эсминец класса «Чикуго»1971Япония1470 тонн25 узлов11[53]

Уцелевшие эскортные миноносцы

Четыре эскортных миноносца сохранены как корабли-музеи, а остальные продолжают нести службу.

Смотрите также

Примечания и ссылки

Общественное достояние В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

Сноски

  1. ^ DE-574 был первоначально предоставлен Великобритании по схеме ленд-лиза (публичный закон 77-11), DE-574 был возвращен под опеку США в соответствии с положениями схемы ленд-лиза 25 апреля 1952 года и одновременно передан обратно Великобритании по Программе взаимной оборонной помощи.
  2. ^ Включая 2, построенные для Индии.
  3. ^ Включая 2, построенные для Новой Зеландии, и 3, построенные для Южной Африки.
  4. ^ Включая 2, построенные для Новой Зеландии.

Источниковые заметки

  1. ↑ Блэкман, стр. 393 и 394.
  2. ↑ Поттер и Нимиц, стр. 550.
  3. ^ abc Уоттс, стр. 225–239
  4. ^ Куни, стр. 6 и 7.
  5. ^ NAVPERS, стр. 32 и 35
  6. ↑ Фридман, Разрушители, стр. 230–232.
  7. ^ ab Franklin 1999, стр. 7.
  8. ^ Фридман, Маленькие бойцы
  9. ↑ Гардинер, Роберт, ред., « Все боевые корабли мира» Конвея 1922–1946 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2 , стр. 148–149.
  10. ^ ab Silverstone, стр. 153–157
  11. ^ ab Silverstone, стр. 157–163
  12. ^ ab Silverstone, стр. 164–167
  13. ^ ab Silverstone, стр. 167–170
  14. ^ ab Silverstone, стр. 163 и 164
  15. ^ ab Silverstone, стр. 170–175
  16. ^ ab Blackman, стр. 458
  17. ^ ab Blackman, стр. 457
  18. ^ ab Blackman, стр. 456
  19. ^ Скорострельная версия, использующая механизм автоматического заряжания для вставки снаряда в казенную часть ствола
  20. ^ ab Blackman, стр. 455
  21. ^ ab Blackman, стр. 452
  22. ^ ab Blackman, стр. 453
  23. ↑ Алфавитный список основных военных контрактов на поставку: с июня 1940 г. по сентябрь 1945 г. Управление гражданского производства, Отдел промышленной статистики. 1946 г.
  24. ↑ Сильверстоун, стр. 153–175 и 276–280.
  25. ^ Данные о судах, ВМС США, таблицы данных по DE
  26. ^ ab Lenton & Colledge, стр. 245–247
  27. ^ ab Morison, Samuel Eliot (1962). История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Том XV. Бостон: Little, Brown and Company. С.  50–52 .
  28. ^ «Данные о кораблях — Военно-морские суда США — BuShips».
  29. ^ ab Lenton 1998, стр. 198–199.
  30. ↑ Морисон 1956, стр. 34.
  31. ↑ Коллингвуд 1998, стр. 30–31.
  32. ^ Франклин 1999, стр. x.
  33. ^ ab DANFS: Хотэм.
  34. ↑ Лентон 1974, стр. 16.
  35. ^ Лентон и Колледж, стр. 225
  36. ↑ Сильверстоун, стр. 246.
  37. ^ ab Lenton & College, стр. 232
  38. ^ Блэкман, стр. 114
  39. ^ Блэкман, стр. 354
  40. ^ Блэкман, стр. 44
  41. ^ Блэкман, стр. 199
  42. ^ Блэкман, стр. 353
  43. ^ ab Blackman, стр. 113
  44. ^ Блэкман, стр. 624
  45. ^ Блэкман, стр. 356
  46. ^ Блэкман, стр. 183
  47. ^ Блэкман, стр. 355
  48. ^ Блэкман, стр. 8
  49. ^ ab Blackman, стр. 43
  50. ^ Блэкман, стр. 351
  51. ^ Блэкман, стр. 127
  52. ^ Блэкман, стр. 21
  53. ^ ab Blackman, стр. 198
  54. ^ Блэкман, стр. 350
  55. ^ ab Blackman, стр. 182
  56. ^ Блэкман, стр. 79
  57. ^ Блэкман, стр. 348
  58. ^ Блэкман, стр. 240
  59. ^ Блэкман, стр. 78
  60. ^ Блэкман, стр. 229
  61. ^ Блэкман, стр. 167

Библиография

  • Блэкман, Рэймонд В. Б. (1970–71). Боевые корабли Джейн . Ежегодники Джейн.
  • Коллингвуд, Дональд (1998). Фрегаты класса «Капитан» во Второй мировой войне: история боевых действий американских эскортных миноносцев, служивших под флагом White Ensign в 1943–46 годах. Лео Купер. ISBN 978-0-85052-615-8. Получено 24 мая 2012 г.
  • Куни, Дэвид М. (1980). Корабли, самолеты и вооружение ВМС США . Типография правительства США.
  • Франклин, Брюс Хэмптон (1999). Эскадренные миноносцы класса «Баккли» . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-118-X.
  • Фридман, Норман (1987). Американские малые боевые корабли: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0870217135.
  • Фридман, Норман (2004). Американские эсминцы: иллюстрированная история проектирования (пересмотренное издание). Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-442-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Greenhill Books/Naval Institute Press. ISBN 1-85367-277-7. Получено 24 мая 2012 г.
  • Лентон, Х.Т. (1974). Британские эскортные корабли. Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08062-5. Получено 24 мая 2012 г.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1956). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том 10: Выигранная битва за Атлантику, май 1943 г. – май 1945 г. Little, Brown and Company. ISBN 978-0316583107. Получено 24 мая 2012 г.
  • NAVPERS (1955). Руководство по идентификации военных кораблей . Типография правительства США.
  • Поттер, Э. Б.; Нимиц, Честер В. (1960). Sea Power . Prentice-Hall. ISBN 9780137968701.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company.

Источники в Интернете

Дальнейшее чтение

  • О конкретном примере этого типа корабля во Второй мировой войне, USS Abercrombie ( DE-343) , см. Little Ship, Big War: The Saga of DE-343 Эдварда Пири Стаффорда. Naval Institute Press (2000) ISBN 1-55750-890-9 
  • О фрегате класса «Капитан» в качестве эскортного миноносца во Второй мировой войне см . работу Дональда Коллингвуда «Фрегаты класса «Капитан» во Второй мировой войне , опубликованную Лео Купером (1998), ISBN 0-85052-615-9 
  • DESA – Ассоциация моряков эскортных миноносцев [узурпировано]
  • Исторический музей эскорта эсминца, Олбани, Нью-Йорк
  • Фрегаты класса «Капитан»
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Destroyer_escort&oldid=1270713925"